Pierwszenstwo: 18 czerwca \C&% r. (Cze^feOtitlowacja) W dotychczas znanych typach motocykli, jak wiadomo, filtr powietrzny sluzy jednoczesnie jako dlawik ssania, przy czym filtr powietrzny jest zwykle bezposrednio przylaczony do krócca ssa¬ cego gaznika. Jedynie w wyjatkowych przypad¬ kach króciec ssacy jest rozgaleziony, aby mógl siegac do zewnetrznego powietrza. We wszyst¬ kich tych znanych urzadzeniach, zwlaszcza zas przy silnikach dwutaktowych, króciec ssacy jest umieszczony stosunkowo nisko w poblizu na¬ wierzchni drogi, a wiec w strefie wypelnionej kurzem i zanieczyszczeniami, porywanymi przez przednie kolo motocykla. Przy silnikach dwu¬ taktowych nalezy tez brac pod uwage, ze prze¬ strzen w poblizu gaznika jest równiez zanieczy¬ szczona oparami olejowymi, pochodzacymi z pa¬ liwa. Poza tymi zasadniczymi wadami w dotych¬ czasowych konstrukcjach wystepuje jeszcze trud¬ nosc w odpowiednim umieszczeniu filtru po¬ wietrznego i dlawika ssania bezposrednio na sil¬ niku, zwlaszcza w przypadku, gdy narzady te maja wieksze wymiary.Wynalazek usuwa powyzsze wady w ten spo¬ sób, ze filtr powietrzny i dlawik ssania umieszcza sie w przedluzonej oslonie tylnego kola, przy czym króciec zasysajacy jest wyprowadzony do przestrzeni, polozonej w plaszczyznie glowicy cy¬ lindra, stosunkowo wolnej od zanieczyszczen.Króciec zasysajacy znajduje sie wskutek tego w przestrzeni, do której nie dochodzi kurz, pod¬ noszony przez szeroka dolna czesc motocykla, przy czym miesci sie on najlepiej za cylindrem, a to w celu umozliwienia zasysania czystego i czesciowo podgrzanego powietrza oplywajacego cylinder. Dzieki takiej konstrukcji staje sie moz¬ liwe gladkie i zwarte osloniecie nie tylko filtrupowietrznego i dlawika ssania, lecz równiez i gaz¬ nika.Na rysunku uwidoczniono schematycznie przy¬ klad wykonania przedmiotu wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia sposób umieszczenia dla¬ wika ssania, a fig. 2 — przekrój poprzeczny dla¬ wika ssania w plaszczyznie A-A.W celu umozliwienia opisanego wyzej sposobu umieszczenia dlawika ssania tylne kolo 1 moto¬ cykla jest zaopatrzone w przedluzona oslone 2, tworzaca wraz z oslona 3 gaznika 4 plynne i glad¬ kie przejscie pomiedzy silnikiem i tylnym blot¬ nikiem. Wewnatrz oslony 2 jest osadzony dlawik ssania 5 i filtr powietrzny 6. Dlawik ssania 5 posiada ksztalt cylindra, rozszerzajacego sie w górnej czesci w króciec wlotowy 7, tak umiesz¬ czony mniej wiecej w plaszczyznie górnej kra¬ wedzi glowicy silnika motocykla, ze znajduje sie bezposrednio pod siodelkiem kierowcy. W króccu wlotowym 7, skierowanym w kierunku przeplywu powietrza, osadzony jest filtr powietrzny 6. Dla¬ wik ssania 5 jest elastycznie polaczony z króccem zasysajacym gaznika 4 swa cylindryczna nasadka 8, np. za pomoca gumowej tulejki 9. W dolnej cylindrycznej czesci dlawika ssania 5 moze byc przewidziana zastawka 10 do powietrza rozrusz¬ nikowego.Dzieki temu urzadzeniu uzyskuje sie nie tylko zupelnie gladkie osloniecie wszystkich czesci, których umieszczanie bezposrednio na silniku sprawialo dotychczas znaczne trudnosci, lecz równiez korzystne umieszczenie wlotu zasysaja¬ cego dlawika ssania w strefie stosunkowo naj¬ czystszego powietrza.Oslona 3 gaznika jest odejmowalna celem ulat¬ wienia dostepu do gaznika 4. PL