PL35662B3 - - Google Patents

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do dnia 22 grudnia 1962 r.Przedmiotem wynalazku wedlug patentu 34418 jest urzadzenie do zatrzymywania posuwu supor- tu za pomoca zderzaków zaopatrzone w beben, sterujacy posuw suportu; beben uruchamia dzwig¬ nie, wylaczajace naped, tak iz one w zadanym momencie staja na drodze zderzakom drugiego bebna — wylaczajacego, przy czym beben wyla¬ czajacy obraca sie z wieksza szybkoscia, niz ste¬ rujacy i równiez napedzany jest mechanizmem napedowym, powodujac w ten sposób zatrzyma¬ nie posuwu. Zatrzymanie posuwu nastepuje w tym przypadku przez przerwanie polaczenia miedzy mechanizmem napedowym i kolem zebatym, wspól¬ dzialajacym z zebatka, przymocowana do loza obrabiarki.Znane tokarki posiadaja oprócz zebatki do po¬ suwu — srube wodzaca z dwudzielnym nasrub- kiem, przytwierdzona do suportu, który wlacza sie do ruchu przy nacinaniu gwintów. W czasie normalnych obrotów, np. przy toczeniu nasrubek jest odlaczony od wspomnianej sruby. Jesli trze¬ ba nacinac gwint, przerywa sie naped wspomnia¬ nego kólka zebatego i wlacza sie nasrubek. Pod¬ czas tego ruchu toczy sie kólko zebate wzdluz .zebatki, wspóldzialajac z mechanizmem zatrzy¬ mujacym tak, iz moze zajsc przypadek, ze dzwig¬ nia wylaczajaca zostanie przychwycona przez zderzak bebna sterujacego. W tym przypadku nie nastapi oczywiscie Wylaczenie posuwu, pochodza¬ cego obecnie od sruby pociagowej a nie od wspom¬ nianego kólka zebatego i zebatki. Sila wywola¬ na przez srube pociagowa moze spowodowac uszko¬ dzenie mechanizmu zderzakowego albo mecha¬ nizmu napedu sruby.W celu unikniecia ryzyka uszkodzenia mecha¬ nizmu, przewidziana jest mozliwosc wylaczenia Wszelkich dzwigni wylaczajacych, ustawiajac je w polozenie, w którym wspóldzialanie ich z beb¬ nem sterujacym jest niemozliwe. W celu zapew¬ nienia, iz takie zabezpieczenie nie zostanie zapom¬ niane przed rozpoczeciem nacinania gwintu, za¬ stosowano wzajemne uzaleznianie miedzy wal¬ kiem, nastawiajacym dzwignie wylaczajace a czo¬ pem dzwigni do wlaczania nasrubka dwudzielne¬ go. Tó urzadzenie jest przedmiotem wynalazku niniejszego.Rysunek* przedstawia tytulem przykladu urza¬ dzenie wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przed¬ stawia przekrój skrzynki zderzakowej, zaopatrzo¬ nej w narzad zabezpieczajacy. Na lewej stronie tego przekroju uwidoczniono dzwignie, sluzaca do wlaczania sruby wodzacej, umieszczonej na suporcie na zewnatrz skrzynki zderzakowej; fig. 2— przekrój urzadzenia wzdluz linii X—X; fig. 3 — czesciowo w przekroju widok urzadzenia w po¬ lozeniu, w którym nasrubek dwudzielny sruby wodzacej jest rozlaczony; fig. — 4 podobny wi¬ dok urzadzenia z zaznaczeniem galki do wlacze¬ nia dzwigni wylaczajacej; a fig. 5 i 6 przedsta¬ wiaja widok urzadzenia przy ustawieniu galki w polozeniu, w którym nasrubek zostaje wlaczo¬ ny przy nacinaniu gwintów.Walek 49 sluzy do wlaczania dzwigni wylacza¬ jacych, który posiada tyle wciec, ile jest dzwigni.Kazdorazowo nastawia sie te dzwignie, na która walek jest nastawiony za pomoca wciecia, pod¬ czas gdy pozostale dzwignie znajduja sie w gór¬ nym polozeniu. Walek 49 nastawia sie za posred¬ nictwem przekladni srubowej z walka 112, zaopa¬ trzonego w galke 111, posiadajaca odpowiednie znaki, co umozliwia wlaczanie dowolnej dzwigni zatrzymujacej 45. Jedno polozenie, okreslone zna¬ kiem V, odpowiada takiemu polozeniu walka 49, w którym wszystkie dzwignie 45 sa podniesione tak, iz skrzynka zderzakowa jest wylaczona.Na dolnym koncu walka 112, wystajacym ze skrzynki, zaklinowany jest krazek 113, posiada¬ jacy na obwodzie wciecia, z którymi wspóldziala czop 114 swym koncem stozkowym, przy czym, czop osadzony jest w rurce 115. Podobny krazek 118 zaopatrzony we wciecia, umieszczony jest na czopie dzwigni 119, sterujacym nasrubek dwu¬ dzielny 120 sruby wodzacej.W kierunku tego krazka wystaje rurka 115 dru¬ gim koncem, przy czym rurka moze byc odpo¬ wiednio wygieta. Na tym drugim koncu osadzony jest czop 117 o tej samej wielkosci i ksztalcie, jak czop 114, i wspóldziala swym stozkowym kon¬ cem z wcieciem krazka 118. Wewnatrz rurki 115 osadzona jest miedzy obu czopami sprezyna 116, nie posiadajaca miedzy zwojami luzu, aby zapo¬ biec jej sciskaniu. Gdy dzwignia 119 znajduje sie w polozeniu A, na przyklad przy otwartym nasrubku dwudzielnym, czop 117 wchodzi do wcie¬ cia krazka 118, natomiast czop 114 przesuniety zostaje przez wciecie tarczy 113. Za pomoca gal¬ ki 111 dzwignie 45 mozna nastawic dowolnie, przy czym dzwignia 119 zabezpieczona jest w poloze¬ niu A. Gdy galka znajduje sie w pozycji V, to wciecie tarczy 113 znajduje sie naprzeciw czopa 114. Przy przesunieciu dzwigni 119 w polozenie B, czop 117 wysuniety zostaje z wciecia krazka 118, a czop 114 wchodzi do wciecia tarczy 113, dzieki czemu sworzen 112 zostaje zabezpieczony w swym polozeniu i zapobiega przesunieciu dzwi¬ gni 45, które znajduja sie w polozeniu górnym, umozliwiajac nacinanie gwintów bez ryzyka i za¬ klócen. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do zatrzymywania posuwu su- portu za pomoca zderzaków wedlug patentu nr 34 418, znamienne tym, ze w celu uzalez¬ nienia wlaczania dzwigni wylaczajacej (45) od wylaczania nasrubka (120) posiada sprezyne (116), umieszczona wewnatrz rurki (115) i nie posiadajaca miedzy zwojami luzu oraz zaopa¬ trzona na koncach w dwa czopy, z których jeden (114) wspóldziala z wcieciem tarczy (113), osadzonej na sworzniu (112) do wylaczania odpowiedniej dzwigni, a drugi czop (117) wspól¬ dziala z wcieciem krazka (118), umieszczone¬ go na czopie dzwigni (119) do sterowania na¬ srubka (120) sruby wodzacej. V Skodovy z a v o d y, nar o dni podnik Zastepca: Kolegium Rzeczników PatentowychDo opisu patentowego nr 35662 Ark 1 Fig. 1 11 49 45 r,9.* Fi 9-4 r/9.6 PL