Wynalazek dotyczy urzadzenia, które sluzy do konfekcjonowania, wiazania i sklejania tasm wlókienniczych i gumowych w pasy bez konca o przekroju klinowym.Pasy o przekroju klinowym, zwlaszcza o mniej¬ szych dlugosciach, byly wykonywane dotychczas recznie na bebnach gladkich lub rowkowanych.Bebny maja przewaznie rózne srednice, zaleznie od dlugosci wykonywanego pasa. Poniewaz dluz¬ sze pasy, o dlugosci np. wiekszej niz 10 m, wy¬ magaja bebnów o znacznych srednicach, co utrudnia manipulacje oraz zajmuje duzo miejsca, skonstruowano urzadzenia, w których wykony¬ wany pas byl rozpiety podobnie jak w ruchu, to znaczy na dwóch tarczach pasowych, zaopatrzo¬ nych na obwodzie w rowki, lub na tarczach glad¬ kich. Odleglosc obu tarcz pasowych okresla dlugosc wykonywanego pasa. Sposób wyrobu pa¬ sa przy uzyciu rowkowanych tarcz pasowych po¬ legal na doprowadzaniu tasmy gumowej oraz przynaleznych wkladek wlókienniczych za po¬ srednictwem narzadów doprowadzajacych do rowków obracajacych sie tarcz pasowych i wresz¬ cie na zawalcowaniu i sklejeniu tak otrzymanej calosci, po czym tarcze pasowe byly do siebie zblizane i pas zdejmowano. Na innym przyrza¬ dzie pas zaopatruje sie w koszulke z plótna za¬ glowego i doprowadza nastepnie do urzadzenia wulkanizujacego, w którym nastepuje wykoncze¬ nie. W podobny sposób pracuje sie na gladkich tarczach pasowych lub bebnach z ta jednak róz¬ nica, ze powstaje nie jeden pojedynczy pas, lecz zamknieta tasma, która bezposrednio potem zo¬ staje na bebnach rozcieta nozami na pasma o przekroju klinowym, to jest na pasy klinowe.Dalsza obróbka jest taka sama jak w poprzednio opisanym sposobie. Oba przytoczone przyklady dotychczasowego wyrobu pasów klinowych maja wady. W pierwszym przypadku, przy uzyciu rowkowanych tarczy pasowych, otrzymuje siemala wydajnosc na skutek koniecznosci zdejmo¬ wania pasa z urzadzenia natychmiast po wykon¬ czeniu, poniewaz przy zdejmowaniu pasa powstaje strata czasu. W drugim przypadku, gdy otrzymu¬ je sie pasy przez rozcinanie tasmy, nastepuje uszkodzenie brzegów wkladek wlókienniczych przy cieciu, a przez to pogarsza sie jakosc pasa.Obie wymienione wady zostaly usuniete w urzadzeniu wedlug wynalazku, w którym za¬ stosowano dwa uklady tarczy pasowych lub ro¬ lek, zaopatrzonych na obwodzie w rowki, na których pasy zostaja wyrobione pojedynczo w czasie ruchu pasa, przy zastosowaniu narza¬ dów doprowadzajacych, rolek walcujacych oraz narzadów zginajacych. Wykonane juz pasy po¬ zostaja tak dlugo w spoczynku na obu ukladach tarcz, az rowki na wszystkich -tarczach zostana wypelnione gotowymi pasami, przy czym wszyst¬ kie narzady robocze zostaja przesuniete równo¬ czesnie w kierunku osiowym ukladów tarcz po¬ nad poszczególnymi rowkami oraz tarcze zmie¬ niaja kierunek obrotów zaleznie od tego, które narzady robocze sa wlasnie w ruchu, po czym gotowe pasy, po wypelnieniu wszystkich row¬ ków gotowymi pasamji, zostaja równoczesnie zdjete z tarcz.Ten sposób, przy którym zdejmuje sie z urza¬ dzenia wiele pasów równoczesnie, przynosi znacz¬ na oszczednosc czasu, poniewaz czas potrzebny do zdjecia kilku pasów jest prawie taki sam jak do zdjecia jednego pasa. Dzieki temu ze kieru¬ nek obrotów tarcz zostaje zmieniony, umozliwio¬ ny zostaje przejrzysty i latwosprawdzalny uklad poszczególnych narzadów roboczych.Rysunek przedstawia przykladowo urzadzenie wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia sche¬ matycznie urzadzenie do sporzadzania pasów kli¬ nowych, fig. 2 — przekrój przez jeden uklad tarcz, fig. 3 — przekrój poprzeczny pasa, fig. 4 — widok w kierunku strzalki na fig. 1.W celu lepszego objasnienia sposobu dzialania urzadzenia zostanie najpierw opisana budowa jednego pasa. Na fig. 3 w przekroju pasa wi¬ doczne sa poszczególne warstwy, z których skla¬ da sie pas. Tasma gumowa 1 stanowi wraz z wkladkami wlókienniczymi 2, które sa osadzo¬ ne w warstwach gumowych 3, wlasciwy korpus pasa; koszulka 4 z plótna zaglowego sluzy jako ochrona pasa przed otarciem o sciany rowków tarczy pasowej w ruchu.Wyrób jednego pasa przebiega w czterech fa¬ zach nastepujacych.W pierwszej fazie narzad doprowadzajacy 6 (fig. 1) doprowadza tasme gumowa 1 do rowka jednej z tarcz ukladu 7, a stad dalej do rowka jednej z tarcz w ukladzie 8, tak iz obie tarcze zostaja opasane tasma gumowa 1, po czym na¬ stepuje oddzielenie wymaganej dlugosci tasmy i oba jej konce zostaja sklejone, co przy gumie niewulkanizowanej nie przedstawia zadnych trudnosci. Przy nacisnieciu pedalu* 9 zostaje za posrednictwem sprzegla (nieprzedstawionego na rysunku) wprawiony w ruch obrotowy uklad tarcz 7, a przez „zabieranie" tasmy 1 równiez i uklad 8. Nastepnie przez przekrecenie korby 10 zostaje otwarty zawór i uruchomiony, znany jako taki, narzad pneumatyczny, który przewodem 12 doprowadza do cylindra 16 pod tlok 11 sprezone powietrze. Tlok 11 wysuwa sie z cylindra 16 i porusza dzwignie 5 z umieszczona na niej rol¬ ka 13, która zostaje w ten sposób docisnieta do tasmy gumowej i formuje go w rowku. Przez zwolnienie pedalu 9 uklady tarcz przechodza w stan spoczynku, przez co pierwsza faza jest zakonczona.W fazie drugiej przyklejony zostaje poczatek osadzonych w warstwie gumowej 3 i doprowa¬ dzonych za posrednictwem narzadu doprowadza¬ jacego 14 równoleglych wkladek wlókienni¬ czych 2. Przez nacisniecie pedalu 9 oba uklady tarcz 7 oraz 8 zostaja wprawione w ruch obroto¬ wy, przy czym wkladki wlókiennicze zostaja na¬ lozone warstwami przy równoczesnym dociska¬ niu rolka 13. Po osiagnieciu wymaganej ilosci warstw urzadzenie zostaje zatrzymane i dopro¬ wadzana warstwa wlókiennicza obcieta. Po prze¬ stawieniu korby 10 sprezone powietrze uchodzi z cylindra 16 z pod tloka 11 tak, ze rolka 13 pod dzialaniem sprezany 17 zostaje od pasa oddalona i zaczyna sie faza trzecia, w której pas zaopa¬ trzony zostaje w koszulke 4 z plótna zaglowego.Poczatek tasmy plótna zaglowego odwijajacej sie z cewki 18 przez rolke prowadnicza 15 zostaje przyklejony do wezszej strony pasa. Przez prze¬ stawienie dzwigni 19 wlaczony zostaje za po¬ srednictwem kól zebatych zwolniony i przeciw¬ nie skierowany kierunek obrotów tarcz. Za po¬ srednictwem korby 20 zostaje otwarty zawór i przez doprowadzenie sprezonego powietrza wlaczony zostaje pneumatyczny narzad zginaja¬ cy 29, nastepnie, przez nacisniecie pedalu 9 urza¬ dzenie zostaje wprawione w ruch na zwolnionych i przeciwnie skierowanych obrotach. Tasma plót¬ na zaglowego, która zostaje zagieta przez narzad zginajacy i przez sciany rowków, otacza pasek na calej jego dlugosci, po czym urzadzenie zo¬ staje przez zwolnienie pedalu 9 ponownie zatrzy-mane i tasma plótna zaglowego przez odciecie oddzielona, W czwartej fazie koncowej, po przestawieniu korby 20 w polozenie pierwotne oraz po wypusz¬ czeniu powietrza sprezonego sprezyna 21 odciaga narzad zginajacy od .paska, po czym sprezone po¬ wietrze doplywajace przewodem 39 po przesta¬ wieniu 'dzwigni 25 porusza tlok 22 w cylindrze 23, wprawia w ruch rolke 24, powodujac zalozenie koszulki i koncowe formowanie gotowego juz pasa. Przez przestawienie korby 25 do polozenia wyjsciowego umozliwia sie sprezynie 21 odsu¬ niecie rolki 24 od paska.Gotowy pas pozostaje w maszynie i rozpoczy¬ na sie wyrabianie nastepnego pasa, to jest zno¬ wu od pierwszej fazy poczawszy. Przez przekre¬ cenie kola recznego 26 wraz z walkiem 38 (fig. 4) i kolami zebatymi 27, 27', czesci 36, 37, na których umocowane sa narzady robocze, rolki, prowadni¬ ce, narzad zginajacy oraz cewka zostaja za po¬ srednictwem zebatek 28, 28r przesuniete nad sa¬ siedni rowek w kierunku osiowym ukladów tarcz.Trzpien 30 (fig. 2) wysuniety zostaje z tarczy 40 lub 41, dzieki czemu przy wykonywaniu nastep¬ nego pasa tarcza 40 lub 41, a tym samym i do¬ piero co wykonany pas pozostaja w. spoczynku.Zapadka 43 zabezpiecza wlasciwe polozenie trzpie¬ nia 30 odnosnie do poszczególnych tarcz 40—42.Dzwignia 19 (fig. 1) zostaje przestawiona w polo¬ zenie wyjsciowe, przez co kierunek obrotów zostaje ponownie zmieniony na przeciwny, a opi¬ sane fazy produkcyjne powtarzaja sie przy na¬ stepnych pasach. Dopiero po wypelnieniu row¬ ków wszystkich tarcz 40—42, wszystkie pasy zostaja z tarcz zdjete w ten sposób, ze po zwol¬ nieniu tarczy 32 (fig. 1) za posrednictwem kola recznego 33 i przez krecene kolem recznym 34 konik 35, dzwigajacy uklad tarcz 8 zostaje prze¬ suniety w kierunku do ukladu tarcz 7 i po prze¬ prowadzonym w ten sposób zluznieniu pasów zo¬ staja one równoczesnie zdjete i mozna je nastep¬ nie poddac wulkanizowaniu. Tarcze obu ukla¬ dów 7 i 8 jak i narzady robocze sa wymienne, aby mozna bylo wykonywac pasy o róznych prze¬ krojach. Przez nastawienie róznych odleglosci pomiedzy obydwoma ukladami tarcz wyrabia sie pasy o róznych dlugosciach. PL