PL34906B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL34906B1
PL34906B1 PL34906A PL3490650A PL34906B1 PL 34906 B1 PL34906 B1 PL 34906B1 PL 34906 A PL34906 A PL 34906A PL 3490650 A PL3490650 A PL 3490650A PL 34906 B1 PL34906 B1 PL 34906B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
piston
gas
engine
pipe
suction
Prior art date
Application number
PL34906A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL34906B1 publication Critical patent/PL34906B1/pl

Links

Description

Wiadomo, ze dla utrzymania wlasciwej tem¬ peratury paleniska lub wlasciwej pracy genera¬ tora gazu przy biegu luzem silnika, obciaza sie dodatkowo generator gazu w ten sposób, ze gazy odlotowe silnika napedzanego kierowane sa do urzadzenia wyciagowego (ezektora) pod¬ trzymujacego dzialanie generatora gazu. Stero¬ wanie w tym przypadku tej czynnosci wykony¬ wane jest przy pomocy membrany sterujacej, wlaczonej posrednio do przewodu zasysajacego.Praktyka wykazala jednak ze przy ponownym obciazeniu silnika napedzanego, a wiec przy otwartej przepustnicy gazu, panuje w rurze za¬ sysajacej tak wielkie podcisnienie, ze membrana sterujaca nadal wlacza ezektor.Dla usuniecia tej niedogodnosci, zgodnie z ni¬ niejszym wynalazkiem, w przewód miedzy rura zasysajaca a membrana sterujaca wbudowany jest zawór, który przy obciazeniu silnika napedzane¬ go zamyka przewód, natomiast przy biegu luzem otwiera go. Zawór ten, celowo wykonany w po¬ staci suwaka, uruchamiany jest dzwignia gazu (akcelerator) i jest tak uksztaltowany, ze ruchy dzwigni gazu i ruchy suwaka moga sie wzajem¬ nie wyrównywac. Rysunek objasnia dzialanie wynalazku na jednym z przykladów: fig. 1 przed¬ stawia zawór na tle calego urzadzenia fig. 2 i 3 przedstawiaja przekroje zaworu suwakowego.Na fig. 1 przedstawiony jest stan, odpowiada¬ jacy biegowi silnika luzem. Za pomoca spre¬ zyny l, odciagajacej dzwignie gazu i, przepust- nica f pod dzialaniem drazka k zamyka przewód zasysajacy b. Na skutek powyzszego powstaje w przewodzie glównym miedzy przepustnica f i silnikiem napedzanym a podcisnienie, przenosza¬ ce sie przy pomocy przewodu h do oslony x membrany y, co powoduje ze membrana y unie¬ sie sie do góry i zamknie klape wydechowa sil¬ nika n, polaczona z membrana za pomoca preta o.Gazy wylotowe, przedostajac sie do przewodu bocznego p, uruchamiaja ezektor g, do którego, przy podcisnieniu panujacym w przestrzeni r, wchodzi gaz z generatora przewodem s po otwar¬ ciu klapy t. Przy obciazeniu silnika a, to znaczy przy nacisnieciu dzwigni gazu i tloczek suwa¬ ka V zostaje za pomoca drazka k przesuniety w lewo, przez co w korpusie suwaka zostanie odciety przewód h. Membrana y odchyla sie po¬ woli ku dolowi i otwiera klape wydechowa n.Przez odciazenie ezektora g klapa t zamyka siei zasysanie gazu odbywa sie calkowicie poprzez przewód glówny b. Tloczek V suwaka zmocowa- ny Jest z tloczyskiem R przy pomocy pólpierscie- ni U, które przy uzyciu sprezyn pierscienio¬ wych W tak sa umocowane, ze umozliwiaja prze¬ suwanie sie tloka V na tloczysku R. Przy opar¬ ciu sie tloka V o dno korpusu u mozliwe jest dalsze przesuwanie tloczyska Riw ten sposób naciskanie dzwigni i nie napotyka na prze¬ szkody. PL

Claims (4)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do wyrównywania obciazen ge¬ neratora gazu, przy którym w okresie biegu luzem wlaczany jest ezektor, uruchamiany przy pomocy gazów wydechowych silnika, dla stworzenia dodatkowego zasysania gazu z ge¬ neratora, przy czym zasysanie to sterowane jest przy pomocy membrany, uruchamianej podcisnieniem wywolanym w przewodzie ssa¬ cym silnika, znamienne tym, ze w prze¬ wód (h), laczacy membrane sterujaca z rura zasysajaca gaz do silnika, wlaczony jest za¬ wór suwakowy (u, V), otwierajacy ten prze¬ wód (h) w zaleznosci od polozenia dzwigni gazu (i) przy biegu luzem.
  2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze tloczek suwaka (V) polaczony jest z tloczy¬ skiem (R) suwliwie.
  3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 112, znamienne tym ze tloczek suwaka (V) polaczony jest z tloczyskiem (R) przy pomocy pólpierscie- ni (U) dociskanych sprezynami pierscienio¬ wymi (W) do tloczyska (R). Glówny Instytut MechanikiDo opisu patentowego nr S49Ó6 „Prasa" K-ce, 2427. 19.
  4. 4.52 — R-3-16824 — 150 — Pap. bezdrzewny Bi — 100 £. PL
PL34906A 1950-10-26 PL34906B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL34906B1 true PL34906B1 (pl) 1952-02-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2233307A (en) Means for controlling aircraft engines
US3011770A (en) Altitude compensated carburetor
PL34906B1 (pl)
US4137876A (en) Opening device for the butterfly valve of a carburetor
GB1122213A (en) Pressure resistant poppet or flap valve for ventilating ducts, particularly in underground safety structures, such as bunkers, air raid shelters or the like
JPS54106727A (en) Split operation control system internal combustion engine
US2753882A (en) Fuel control means for aerial jet-propelled bodies
US2055539A (en) Control mechanism for carburetors of internal combustion engines
US3433249A (en) Liquid level controller
CN107300038B (zh) 一种柔性远距离传动电磁阀门
GB533866A (en) Improvements in fluid control valve testing arrangements
US2429932A (en) Fuel valve mechanism
US2417363A (en) Supercharger control
US3399690A (en) Over pressure cutoff
US2343718A (en) Throttle control
GB685565A (en) An electrically-controlled system, for supplying fuel by gaseous pressure
GB797025A (en) Air pressure regulating and shut-off valve
JPS6126601Y2 (pl)
GB537028A (en) Improvements relating to controlling means for air craft internal combustion engines
GB734580A (en) Liquid fuel control means for jet-propelled aerial bodies
CN217328470U (zh) 一种可速关的饱和蒸汽阀门
EP0507042A1 (en) Valvular device for the drawing of compressed air from a stationary tank through a mobile unit
GB956527A (en) Improvements in or relating to multi-stage carburettors
JPS5551980A (en) Load lightening device for air compressor when started
GB970387A (en) Disengaging device for clutches in particular for motor vehicles