Wynalazek niniejszy dotyczy palenisk na pyl weglowy, zwlaszcza do kotlów paro¬ wych z mlynami udarowymi, wdmuchu¬ jacymi pyl bezposrednio do komory spala¬ nia i umieszczonymi poza ta komora.Paleniska tego rodzaju sa stosowane w ostatnich czasach czesto do spalania wil¬ gotnych paliw, zwlaszcza surowego wegla brunatnego, przy czym paliwo wewnatrz mlyna wzglednie wewnatrz kanalu, lacza¬ cego mlyn z otworami do wprowadzania pylu do komory spalania, bylo suszone za pomoca goracego powietrza lub spalin, al¬ bo mieszaniny tych gazów. Poniewaz stru¬ mien pylu, wchodzacy z mlyna do komory spalania, doprowadzal równiez czastki wegla o takiej wielkosci, ze nie mogly byc unoszone przez ciag paleniska do komory opalania, przeto te czastki paliwa nieraz w znacznej ilosci spadaly nie spalone do po¬ pielnika paleniska. Aby zapobiec tej wa¬ dzie, zaopatrywjano popielnik w tak zwane ruszty wypalajace, przez które wprowa¬ dzano powietrze spalania, w celu spalenia wytraconego paliwa. Takie urzadzenie jest jednak niezadowalajace, poniewaz ruszty powinny byc co pewien czas oczyszczane i oprózniane, przeto zawsze nie spalone pali¬ wo moze dostawac sie do popiolu. Oprócz tego powietrze, doprowadzone przez rusz¬ ty, powinno byc zuzyte w sposób znacznie korzystniejszy w mlynie, a mianowicie ja¬ ko srodek do suszenia paliwa. Wreszcie obsluga rusztu wypalajacego stanowi do¬ datkowe obciazenie ruchu.Wad tych unika sie wedlug wynalazkuw ten sposób, ze -pozostalosci, spadajace do komory spalania, zostaja sprowadzone z powrotem calkowicie lub czesciowo do mly¬ na. W ten sposób cale powietrze spalania moze byc uzyte do suszenia paliwa i do wprowadzenia go do komory spalania.Czastki paliwa, wypadajace w komorze spalania, zostaja ponownie zmielone i spa¬ lone jako pyl. Jednoczesnie sprawnosc su¬ szenia w mlynie zostaje zwiekszona, gdyz gorace pozostalosci komory .spalania, wpro¬ wadzone z powrotem do mlyna, zostaja wy- zyskane do suszenia paliwa. Gdy sprowa¬ dzi sie wszystkie pozostalosci komory spa¬ lania z powrotem do mlyna, to oczywiscie komora spalania nie moze byc uzyta jako zbiornik wypalonego popiolu, lecz popiól musi byc odciagamy w kanalach, znajduja¬ cych sie za paleniskiem. W najczesciej spo¬ tykanych przypadkach, jak stwierdzono doswiadczalnie, nic nie stoi na przeszko¬ dzie takiej pracy, gdyz i tak, zwlaszcza przy spalaniu wegla brunatnego, znacznie wieksza ilosc popiolu byla porywana z ka¬ nalu paleniskowego do dalszych kanalów, a ~ w komorze spalania pozostawala prawie tylko ta ilosc, jaka odpowiadala czastkom paliwa, wypadajacym z plomienia. Nie chcac, zeby caly jpopiól uchodzil do kana¬ lów paleniska, mozna odprowadzac do mly¬ na tylko te czesc pozostalosci komory spa¬ lania, która zawiera najwieksza czesc pali¬ wa nie spalonego, podczas gdy pozostale czesci mozna odprowadzac w zwykly spo¬ sób do komór popielnikowych. Dlatego tez w wielu razach wystarczy odprowadzic z powrotem te czesc pozostalosci paliwa z komory spalania, która znajduje sie w po¬ blizu wejscia pylu, a wiec pod palnikami.Dla odprowadzania pozostalosci komory spalania mozna stosowac znane mechanicz¬ ne lub pneumatyczne urzadzenia przenosni¬ kowe, przy czym samo odprowadzanie mo¬ ze byc ciagle lub okresowe.W kazdym razie praca odbywa sie naj¬ korzystniej w ten sposób, ze odpowiedni lej zbiorczy komory spalania nie pracuje luzem, lecz istnieje pewna zapora w celu przeszkodzenia przebiciu strumienia pylu z mlyna do komory ispalania przez lej popiel- nikowy.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia przekrój pionowy wzdluz linii a — a na fig. 2 i fig. 2 — przekrój piono¬ wy wzdluz linii b — b na fig. 1.Palenisko na pyl weglowy sklada sie zasadniczo z komory spalania 1 i mlynó|w udarowych 2. Paliwo jest pobierane za po¬ moca przenosnika lancuchowego 3 ze skrzyni U i Vwprowadzane w miejscu 5 do kanalu mlynowego 6, w którym spada do mlynów 2. Mlyny te wsysaja przez krócce 7 podgrzane powietrze lub spaliny albo mieszanine tych gazów, rozbijaja paliwo, mieszaja je z gazami i przetlaczaja miesza¬ nine w góre wzdluz scianek bocznych ka¬ nalu mlynowego. Bardzo grube czastki pa¬ liwa spadaja z powrotem do mlynów przed ujsciem do kanalu 8, natomiast pozostala "czesc paliwa uchodzi wraz z gazami przez kanal dla "palnika 8 do komory spalania.Ciag w komorze splanfo jest skierowany w góre, tak iz pyl spala sie w postaci plomie¬ nia, skierowanego w góre. Grubsze czastki paliwa, które nie moga byc uniesione przez ciag, spadaja do popielników 9 i 10, a wlas¬ ciwie tylko do pierwszego. Pod tym popiel¬ nikiem który moze byc zamykany zasuw¬ ka 12, umieszczony jest przenosnik zgar¬ niajacy 11; przy czym .pozostalosci paliwa, spadajace do poptelnika 9, moga byc od¬ prowadzane przez otwór 18 z powrotem do mlynów. Pozostalosci z komory spalania, spadajace do popielnika 10 moga byc tak samo sprowadzane do mlyna, jezeli zawie¬ raja znaczne ilosci nie apalonego paliwa; w tym celu przenosnik 11 moze byc prze¬ dluzony az do popielnika 10. Gdy jednak ilosc nie spalonego paliwa w tym popielni¬ ku jest niewielka, to mozna z niego usu¬ wac popiól bezposrednio. PL