PL29245B1 - Auto Union Aktiengesellschaft, Chemnitz. Nadwozie, zwlaszcza do pojazdów mechanicznych. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest nadwozie pojazdów mechanicznych wykonane z zywicy sztucznej lub podobne¬ go materialu, przy czym istote wynalazku stanowi wykonanie, zwlaszcza wysokona- tezanych czesci, np. bocznych scian, tyl¬ nych scian i innych za pomoca tloczenia z sztucznej zywicy, a zwlaszcza z warstw papierowych, nasyconych sztuczna zywi¬ ca.Sciany nadwozia wedlug wynalazku sa zaopatrzone w zebra, wobec czego po po¬ laczeniu tych czesci ze soba powstaje nad-wozie sztywne, zebra wykonywa sie naj¬ lepiej z kilku nakladanych jeden na dru¬ gi pasków z tego samego tworzywa. Dzie¬ ki temu mozna wszystkie czesci, które musza posiadac tylko miejscami duza wy¬ trzymalosc, wykonac cienkie i lekkie, wzmocnienia zas zastosowac w miejscach najbardziej natezonych.Nakladki wzmacniajace powinny byc z tworzywem scian nadwozia polaczone za pomoca stapiania z dodatkiem lepiszczy z zywicy sztucznej.Wedlug wynalazku sa poza tym wszy¬ stkie brzegi laczonych czesci nadwozia za¬ opatrzone we wzmocnienia, wobec czego do laczenia tych czesci mozna stosowac zwykle sworznie srubowe albo zwykle sru¬ by stalowe. Dzieki temu osiaga sie bardzo latwa wymiennosc wszystkich czesci skla¬ dowych, co umozliwia latwa wymiane cze¬ sci uszkodzonych przez nadmierne nate¬ zenie, np. wskutek zderzenia po wykrece¬ niu srub. Nadwozie staje sie zdatne do u- zytku przez zastapienie czesci uszkodzo¬ nej odpowiednia czescia zapasowa.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania przedmiotu wynalazku, mianowicie fig. 1 przedstawia nadwozie pojazdu me¬ chanicznego wedlug wynalazku w widoku z boku; fig. 2 — w widoku z góry; fig. 3 — w przekroju poprzecznym wedlug linii I — 7 na fig. 1, a fig. 4 — w przekroju poprzecznym wedlug linii I — I na fig. 1 z odmiennie wykonana podloga.Nadwozie wedlug wynalazku sklada sie z dwóch bocznych scian nawietrznych 1, górnej sciany nawietrznej 2 z rama na¬ wietrzna 3, dachu 4, dwóch tylnych scian bocznych 5 z jednej czesci z ramami do okien bocznych 6 oraz tylnej sciany po¬ przecznej 7 i podlóg 8. Wszystkie czesci skladowe nadwozia posiadaja zgrubione brzegi 9, zamykajace szczeliny stykowe 10 miedzy dwoma ze soba polaczonymi czes¬ ciami. Czesci skladowe nadwozia sa swy¬ mi przylegajacymi brzegami polaczone za pomoca sworzni srubowych 11. Gdy dwie czesci skladowe stykaja sie plasko ze so¬ ba stosuje sie najlepiej stalowe sruby wkrecane 12.Sciany poszczególnych czesci sklado¬ wych nadwozia sa stosunkowo cienkie.Bardziej narazone miejsca sa wzmocnio¬ ne za pomoca nakladanych pasków 13. Ta¬ kie wzmocnienia najlepiej stosowac w tych wszystkich miejscach, w których po¬ wstaja wielkie natezenia, np. w tylnej czesci dachu i w bocznych scianach. Podlo¬ ga jest wzmocniona za pomoca wytlacza¬ nych zeber 1U (fig. 4) albo bocznych skrzynkowych korytek 15, dzieki czemu po zlozeniu i polaczeniu srubami podlogi z pozostalymi czesciami powstaje dosta¬ tecznie sztywne nadwozie do umieszczenia na podwoziu, podloga jest plaska (fig. 3) i jej brzegi 16 sa przymocowane do bocz¬ nych scian za pomoca srub stalowych. Do dodatkowego wzmocnienia stosuje sie pa- laki 17 z masy z sztucznej zywicy lub me¬ talu, \aviAZ je w odpowiedni sposób za pomoca srub z innymi czesciami.W szczególnie natezanych miejscach moga byc wtlaczane w mase sztuczna wkladki metalowe 18. Do nich przymoco¬ wuje sie narzady do laczenia innych cze¬ sci skladowych. Tworzywo stanowi zywi¬ ca sztuczna, posiadajaca wytrzymalosc na zginanie okolo 1500 kg/cm2 i wytrzyma¬ losc na uderzenie (próba z karbem) oko¬ lo 25 kgcm/cm2.Do wyrobu czesci skladowych nadwo¬ zia sluza stalowe formy do wytlaczania przy podwyzszonych temperaturach. PL

Claims (8)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Nadwozie, zwlaszcza do pojazdów mechanicznych, wykonane ze sztucznej ma¬ sy, znamienne tym, ze jego sciany bocz¬ ne, sciana tylna i inne sa wytloczone przy jednoczesnym zastosowaniu ciepla i duze¬ go nacisku z uwarstwionego tworzywa z — 2 —sztucznej zywicy, np. z warstw papiero¬ wych, nasyconych sztuczna zywica.
2. 2. Nadwozie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze jego sciany sa zaopatrzo¬ ne w nakladane zebra usztywniajace.
3. 3. Nadwozie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze zebra sa wykonane przez kilkakrotne nakladanie pasków z tego sa¬ mego tworzywa.
4. 4. Nadwozie wedlug zastrz. 1 i 3, zna¬ mienne tym, ze nakladki wzmacniajace sa polaczone z tworzywem scianek przez sta¬ pianie.
5. 5. Nadwozie wedlug zastrz. 1 — 4, znamienne tym, ze wszystkie brzegi laczo¬ nych czesci skladowych sa wzmocnione, przy czym do laczenia stosuje sie sworz¬ nie srubowe lub zwykle wkretki drzewne, zwlaszcza sruby wkrecane.
6. 6. Nadwozie wedlug zastrz. 3 i 5, zna¬ mienne tym, ze brzegi i inne miejsca wy¬ soko natezane wzmocnione sa za pomoca wkladek metalowych, najlepiej nieprze¬ rwanych listw.
7. 7. Nadwozie wedlug zastrz. 1 — 6, znamienne tym, ze jego podloga jest wy¬ tloczona z jednego kawalka i zaopatrzona w brzegi, laczone z scianami bocznymi za pomoca zwyklych narzadów laczacych, np. srub lub nitów.
8. 8. Nadwozie wedlug zastrz. 7, zna¬ mienne tym, ze zawiera narzady wzmac¬ niajace w postaci palaków z metalu lub zywicy sztucznej, laczacych podloge ze scianami nadwozia. Auto Union Aktiengesellschaft. Zastepca: inz. F. Winnicki, rzecznik patentowy. DRUK. M ARCT. CZERNIAKOWSKA 225Do opisu patentowego Nr 29245 PL