PL29112B1 - Sposób smarowania lozysk i czopów korbowodów oraz odnosne lozyska i czopy, zwlaszcza w lokomotywach. - Google Patents

Sposób smarowania lozysk i czopów korbowodów oraz odnosne lozyska i czopy, zwlaszcza w lokomotywach. Download PDF

Info

Publication number
PL29112B1
PL29112B1 PL29112A PL2911238A PL29112B1 PL 29112 B1 PL29112 B1 PL 29112B1 PL 29112 A PL29112 A PL 29112A PL 2911238 A PL2911238 A PL 2911238A PL 29112 B1 PL29112 B1 PL 29112B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
oil
connecting rod
bearing
journal
pin
Prior art date
Application number
PL29112A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL29112B1 publication Critical patent/PL29112B1/pl

Links

Description

Wynalazek dotyczy sposobu smarowa¬ nia osadzonych na czopie korbowym lo¬ zysk korbowodowych i odnosnego urza¬ dzenia do samoczynnego smarowania pro¬ stego, skutecznego i niezawodnego przy równoczesnym jak najmniejszym zapo¬ trzebowaniu oliwy.Na rysunku sa przedstawione dwa przyklady wykonania urzadzenia wedlug wynalazku.Fig. 1 uwidocznia przekrój podluzny jednego przykladu wykonania urzadzenia, a zwlaszcza do czopu korbowego lokomo¬ tywy wraz z glowica osadzonego na nim korbowodu. Na fig. 2 przedstawiono prze¬ krój wedlug linii II—// na fig. 1, a na fig. 3 — przekrój wedlug linii ///—/// na fig. 1. Fig. 4 uwidocznia przekrój podluz¬ ny urzadzenia wedlug drugiego przykla¬ du wykonania w zastosowaniu do korbo¬ wego czopu lokomotywy z dwiema na nim osadzonymi glowicami korbowodów. Na fig. 5 przedstawiono przekrój wedlug li¬ nii V—V na fig. 4, uwidoczniajacy osiem róznych polozen czopa korbowego w zmniejszonej podzialce. Jednakowe czesci urzadzen sa na wszystkich figurach ozna¬ czone tymi samymi liczbami.W przykladzie wykonania wedlug fig. 1—3 czop korbowy 1 jest osadzony w zna¬ ny sposób w tylko czesciowo przedstawio¬ nym ramieniu 2 walu korbowego, które¬ go os oznaczona jest linia 3. Na czopie korbowym 1 jest ulozyskowana glowica-4korbowodu 5 za pomoca panewki 6, umo¬ cowanej w glowicy U i wylanej w znany sposób warstwa 7 metalu lozyskowego.Czop korbowy 1 posiada wspólosiowe wydrazenie 8, którego srednica jest mniej wiecej dwa razy mniejsza od srednicy czesci czopa, osadzonej w ramieniu korbo¬ wym 2. Wylot wydrazenia 8 na osadzonym koncu czopa jest zamkniety od zewnatrz za pomoca umocowanej w nim nakrywki 9. Wydrazenie 8 przechodzi na wylot czo¬ pa i konczy sie wydrazeniem 10 o mniej¬ szej srednicy, które jest zamkniete od ze¬ wnatrz za pomoca krazka 11, znajdujace¬ go sie na czolowej stronie swobodnego konca czopa i zawierajacego otwór 12, wspólosiowy do czopa 1. Wydrazenie 10 w miejscu, gdzie styka sie z wydraze¬ niem S^jest zakryte sitkiem 13, umocowa¬ nym za pomoca pierscieniowej nakretki 14.Wydrazenia 8 i 10 zawieraja zapas oliwy smarujacej, której zwierciadlo (przy dol¬ nym polozeniu czopa) znajduje sie poza otworem 12 w krazku 11. Od wydrazenia 8 w miejscu najwiecej oddalonym od osi 3 prpwadzi na zewnatrz kanal promienio¬ wy 16. Kanal ten uchodzi posrodku pa¬ newki 6 do rowka smarowniczego 17, ró¬ wnoleglego do osi czopa.Na glowicy korbowodu U od strony ramienia 2 jest umocowany katownik pier¬ scieniowy 18, który zawiera uszczelke pierscieniowa 19, otaczajaca czop 1. U- szczelka ta moze posiadac postac mankie¬ tu, np. ze sztucznej gumy. Od plaszczyzny tylnej 20 panewki 6 przebiegaja ku jej plaszczyznie czolowej 21 kanaly 22, dra¬ zone w panewce 6, przy czym kanaly te sa skierowane ukosnie, rozchodzac sie w miare oddalania sie ich do plaszczyzny tylnej 20. Na glowicy 2U po jej stronie czolowej jest umocowany kaptur 23 do oliwy, okalajacy koniec czopa 1. Kaptur ten jest zaopatrzony w scianke 2b, zakry- m wajaca zupelnie swobodny koniec czopa 1.Scianka 24 posiada nasadke 25 wspólosio¬ wa wzgledem czopa 1 i sluzaca do napel¬ niania oliwy, która to nasadka jest prze¬ sunieta przez otwór 12 i jest zaopatrzona w otwór 27, zamkniety sruba 26. Srube 26 mozna zastapic innym zamknieciem, np. zaworem samoczynnym, otwierajacym sie ku wewnatrz.Kaptur posiada wspólosiowa wzgle¬ dem czopa 1 komore pierscieniowa 23a, której najmniejsza srednica jest wieksza od srednicy czopa. Komora 23a posiada przekrój czworoboczny i jest przedzielo¬ na czterema scianami poprzecznymi 28— 31 na przedzialy 32—35 o ksztalcie kwa¬ dratów (fig. 2). Przedzialy te sa ku czo¬ powi 1 prawie zupelnie otwarte, a tylko konce kazdego przedzialu sa zakryte od strony czopa 1 za pomoca wypustów 36— U3, które wystaja ze scian poprzecznych 28—31 i sa wygiete wedlug najmniejszej srednicy komory 23a na ksztalt cylindra.Wolne brzegi (brzegi przelewowe) wypu¬ stów 36—U3 oznaczone sa cyframi UU—51.Kaptur 23 otacza równoczesnie czop 1 oraz umieszczony na nim pierscien 52, przy czym miedzy tym pierscieniem a kap¬ turem pozostawiona jest szczelina piers¬ cieniowa 53, polozona naprzeciw wylo¬ tów kanalów 22, które dochodza do plasz¬ czyzny czolowej 21 panewki. Pierscien 52 jest zabezpieczony przeciw obracaniu sie za pomoca klina 5J+, osadzonego w czopie 1, a przeciw przesuwaniu sie w kierunku osi ku swobodnemu koncowi czopa — za pomoca nakretki 55. Pierscien 52 zaopa¬ trzony jest na swej polowie w wyzlobie¬ nie 56, skierowane ku osi 3. Czesc srod¬ kowa 57 tego wyzlobienia 56, tworzaca korytko naprzeciw komory 23, przecho¬ dzi ku koncom w wykroje 58 i 59, otwar¬ te ku czopowi 1, które naprzeciw komory 23 sa czesciowo zakryte dwiema scianka¬ mi 60, 61 o ksztalcie dzioba, skierowany¬ mi swymi czubkami ku osi 3. Przekrój poprzeczny wyzlobienia 56 jest czworoka¬ tny a szerokosc jego równa sie szerokosci — 2 —komory 23. Wzdluz srednicy czopa (fig. 2) jest przetknieta poprzez niego rurka 62, której otwory wylotowe lacza sie z o- bustronnymi wykrojami 58, 59. Rurka 62 posiada posrodku wydrazenia 10 czopa otwór 63, odwrócony od osi 3 walu.W przykladzie wykonania wedlug fig. 4 na czopie korbowym 1 obok ramienia 2 ulozyskowana jest glowica korbowodu 4 a obok niej glowica korbowodu 64. Przy¬ nalezne do glowicy korbowodu 4 czesci skladowe 6, 7 oraz 16—22 sa tak samo uksztaltowane jak odpowiednie czesci wedlug przykladu, przedstawionego na fig. 1—3. Tak samo jak w tym pierwszym przykladzie wykonania i tutaj kaptur 23 jest przymocowany do glowicy 4 na jej stronie, odwróconej od ramienia 2, a wiec miedzy glowica korbowodu 4 a glowica korbowodu 64. Rózni sie tu kaptur od kap¬ tura 23 wedlug fig. 1—3 tylko tym, ze posiada zamiast scianki 24 pierscieniowy wystep 65, okalajacy uszczelke pierscie¬ niowa 66, która tak samo jak uszczelka 19 moze miec postac mankietu, np. ze sztucznej gumy, przylegajacego do wysta¬ jacej panewki 67 glowicy 64. Komora 23 otacza dokola pierscien 52, umieszczony na czopie 1 i wykonany zupelnie tak samo, jak odpowiedni pierscien 52 na fig. 1 i 2, przy czym wykroje tego pierscienia w ten sam sposób, jak to opisano odnosnie pierw¬ szego przykladu wykonania, sa polaczo¬ ne przez rurke 62 z wydrazeniem czopa 1.Glowica 64 jest zaopatrzona na stronie czolowej w uszczelke pierscieniowa 69, o- toczona katownikiem pierscieniowym 68 i osadzona na pokrywie swobodnego kon¬ ca czopa. Od sasiadujacej z ta pokrywa 70 plaszczyzny czolowej 71 panewki 67 przebiegaja kanaly ukosne 72, zbiegajace sie w kierunku zewnetrznym i uchodzace ku drugiej przeciwleglej plaszczyznie tyl¬ nej 74 panewki 67 naprzeciw szczeliny pierscieniowej 73, znajdujacej sie miedzy komora 23a i pierscieniem 52. Wydraze¬ nie 8 czopa 1 jest przedluzone az pod glo¬ wice 64 i na swobodnym koncu czopa 1 jest zamkniete scianka czolowa 75. Rów¬ nolegly do kanalu 16 kanal 76 laczy wy¬ drazenie 8 z odwrócona od srodka osi 3 walu czescia panewki 67 poprzez rowek smarny 77, wykonany w czopie 1. Zamiast sitka plaskiego 13, uzytego w urzadzeniu wedlug fig. 1, stosuje sie w wykonaniu wedlug fig. 4 rurke sitowa 78 nalozona na dziurkowana rurke 79, polozona wspól¬ osiowo do czopa 1. Konce rurki 78 jako tez rurki nosnej 79 sa umocowane w kraz¬ ku 9, zakrywajacym wydrazenie 8, jako tez w scianie czolowej 75. Otwór 27 w scianie czolowej 75, zamkniety sruba 26, laczy sie przez sitko 78 z wydrazeniem 8.Tak samo otwór 63 rurki 62 pokrywa sit¬ ko 78.Jezeli przyjac, ze czop korbowy 1 kra¬ zy w kierunku strzalki 80 (fig. 5) i kor- bowód 5 zachowuje polozenie poziome, a korbowód 64 wychodzi tylko cokolwiek z polozenia poziomego, to wskazany czop 1 przekreca sie w stosunku do glowicy 4 jako tez glowicy 64- Na fig. 5 oznaczono cyfra / polozenie czopa korbowego 1 w kierunku strzalki 80 po obróceniu sie o jedna ósma pelnego obiegu przed prawym polozeniem martwym. Dalsze siedem po¬ lozen czopa korbowego 1 oznaczono w kierunku strzalki cyframi II — VIII. Pod dzialaniem sily odsrodkowej zapas oliwy w wydrazeniu 8 jest odrzucony na strone wydrazenia 8 przeciwlegla osi walu, przy czym zwierciadlo oliwy przybiera poloze¬ nie prawie poziome do promienia korby.Z zapasu oliwy 15 czesc tejze doplywa przez kanaly 16 i 76 za posrednictwem rowków smarnych 17 i 77 do panewek 6 i 67. Ruch obrotowy, wykonany przez czop korbowy 1 w stosunku do tych pane¬ wek wytwarza na obwodzie czopa blonke oliwna bardzo latwo, poniewaz oliwa mie¬ dzy plaszczyznami slizgowymi panewki z powodu dzialania sily odsrodkowej znaj- — 3 —duje sie pod cisnieniem i poniewaz do¬ prowadzenie oliwy do lozyska odbywa sie w miejscu, gdzie nacisk wywierany na lozysko jest najmniejszy.Oliwa, przedostajaca sie z lozyska je¬ dnego" i drugiego korbowodu do komory 23 od strony plaszczyzn. 21 i 7k panewek 6, 67, doplywa pod dzialaniem sily odsrod¬ kowej poprzez odwrócona od osi 3 czesc szczeliny pierscieniowej 53 wzglednie 73 do jednego z przedzialów 32—35 wskaza¬ nej komory. Oliwa, przedostajaca sie z lo¬ zyska po stronie tylnej 20 wzglednie czo¬ lowej 71 panewek 6, 67, przeciwleglej ko¬ morze 23, zostaje wpedzona sila odsrodko¬ wa w kanaly 22, 72, które sa polozone kazdorazowo w czesci panewek 6, 67, od¬ wróconej od osi 3, jako tez przez szczeli¬ ne pierscieniowa 53, 73 w jeden z prze¬ dzialów 32—35.W dalszym ciagu opisu zbadany jest przeplyw oliwy w stosunku do przedzialu 33. W polozeniu / przedzial 33, patrzac od strony osi 3, znajduje sie po prawej stronie pierscienia 52. Gdyby na osi 3 znajdowal sie punkt swietlny, natenczas w polozeniu / tylko jedna polowa prze¬ dzialu 33 bylaby polozona w cieniu pier¬ scienia 52. Ta tez tylko polowa pobiera oliwe ze szczeliny pierscieniowej 53 wzgle¬ dnie 73 w bardzo malej ilosci, oznaczonej liczba 81, jako kropla. Im wiecej prze¬ dzial 33 przy nastepnych polozeniach czo¬ pa korbowego 1 zakryty jest przypusz¬ czalnym cieniem pierscienia 52, tym wiek¬ szy jest doplyw oliwy ze szczeliny piers¬ cieniowej 53 wzglednie 73. Najwieksza ilosc oliwy przyjmuje przedzial 33 w po¬ lozeniu ///, w którym jego srodek jest najwiecej oddalony od osi 3 (patrz kro¬ ple 81). W miare jak przedzial 33 w na¬ stepnych polozeniach wychodzi z cienia pierscienia 52, doplyw oliwy ze szczeliny pierscieniowej 53 wzglednie 73 zmniejsza sie, az komórka nie osiagnie polozenia VI, gdzie doplyw równa sie zeru. Oliwa, wle¬ wajaca sie w przedzial 33, gromadzi sie kazdorazowo w tej jego czesci, która jest najwiecej oddalona od osi 3. Z tego powo¬ du oliwa przenosi sie z konca przedzialu 33, zamknietego przegroda poprzeczna 29 postawa II), do konca przedzialu, od graniczonego przegroda poprzeczna 30 (postawa IV). Zwierciadlo oliwy przy¬ biera w przedziale 33 pod wplywem sily odsrodkowej polozenie kazdorazowo pra¬ wie pionowe do promienia korby. Zwier¬ ciadlo to przechodzi wiec z polozenia pra¬ wie pionowego do przegrody poprzecznej 30 w pozycji IV w polozenie prawie rów¬ nolegle do przegrody poprzecznej 30 w pozycji VI, przy czym oliwa spietrza sie wzdluz przegrody poprzecznej 30 póki nie dotrze do wystepu 39. Wzdluz tego wy¬ stepu oliwa rozplywa sie tak dlugo, póki nie dotrze w pozycji VI do krawedzi prze¬ lewowej U7. W nastepnej pozycji VII, w której przedzial 33 znajduje sie po stro¬ nie pierscienia 52, skierowanej ku osi 3 naprzeciw wyzlobienia 56, oliwa przele¬ wa sie poza krawedz Jfl a sila odsrodko¬ wa odrzuca ja w wyzlobienie 56 (porów¬ naj krople 82). Dzieki daznosci do jak najwiekszego oddalania sie od osi 3 prze¬ nika oliwa w wykrój 59 i jest doprowa¬ dzana przez dziobek 61 do rurki 62, z któ¬ rej dostaje sie przez otwór 63 w wydra¬ zenia 8 czopa 1 i tym sposobem uzupelnia zapas oliwy 15. Podczas tego obiegu oli¬ wa przeplywa przez, sitko 78, zatrzymuja¬ ce zanieczyszczenia. W koncu w pozycji VIII reszta oliwy z przedzialu 33 jest wpedzana w wydrazenie 8.Podobnie jak przedzial 33, chwytaja podczas obiegu czopa korbowego 1 pozo¬ stale przedzialy 32, 3U i 35 oliwe, wyply¬ wajaca z lozysk, i doprowadzaja ja do wy¬ zlobienia 56, które ma dostep do wydra¬ zenia czopa.Poniewaz przedzialy komory 23 posia¬ daja ksztalt symetryczny wzgledem pro¬ mienia korby, jak równiez wydrazenie 56, — A —przeto opisane urzadzenie pracuje równie dobrze w jednym jak i w drugim kierun¬ ku obrotu.W stanie bezruchu walu przy jakiej¬ kolwiek postawie czopa korbowego 1 za¬ pas oliwy 15 nie moze wyplynac na zew¬ natrz, poniewaz otwór 63 rurki 62 znaj¬ duje sie wewnatrz wydrazenia 8.Do wlewania oliwy w wydrazenie 8 sluzy otwór 27. Zanieczyszczenia wlewa¬ nej oliwy zatrzymuje sitko 13 wzglednie 78. Zaleca sie wykonac w zatyczce srubo¬ wej 26 otwór 83, sluzacy do wyrównania cisnienia, tak izby przy zmianach tempe¬ ratury nie bylo róznicy cisnienia miedzy powietrzem we wnetrzu lozyska a powie¬ trzem zewnetrznym. PL

Claims (5)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób smarowania lozysk i czo¬ pów korbowodów, zwlaszcza w lokomoty¬ wach, znamienny tym, ze oliwa smarowa jest wprowadzana w obieg okrezny si¬ la odsrodkowa z wydrazenia (8) wskaza¬ nego czopa (1), dzwigajacego lozysko kor- bowodowe (6, 67), do powierzchni slizgo¬ wych czopa i jego lozyska, a nastepnie z powrotem od tych powierzchni slizgowych do wydrazenia czopa.
  2. 2. Lozysko korbowodu i jego czop, smarowane w sposób wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wskazany czop (1) po¬ siada wydrazenie (9), zawierajace oliwe smarowa (15) i posiadajace polaczenie z powierzchniami slizgowymi oraz z ko¬ mora (23) kaptura, umocowanego na glo¬ wicy korbowodu (4, 64) i sluzacego do gromadzenia oliwy, odplywajacej od wska¬ zanych powierzchni slizgowych.
  3. 3. Lozysko korbowe i jego czop we¬ dlug zastrz. 2, znamienne tym, ze komo¬ ra (23a) kaptura otacza koniec wskaza¬ nego czopa (1) i posiada od strony walu napedowego (3) dzwigajacego czop (1) otwory, prowadzace do wydrazenia (8) tego czopa.
  4. 4. Lozysko korbowe i jego czop we¬ dlug zastrz. 2 i 3, znamienne tym, ze ko¬ mora (23a) kaptura, otwarta ku czopo¬ wi, jest podzielona na kilka przedzialów (32 — 35) przegrodami poprzecznymi (28 — 31). 5. Lozysko korbowe i jego czop we¬ dlug zastrz. 2—4, znamienne tym, ze prze¬ grody poprzeczne (28—31) posiadaja wy¬ stepy (36—43), oddzielajace czesciowo przedzialy (32—35) od czopa (1). 6. Lozysko korbowodu i jego czop wedlug zastrz. 2—5, znamienne tym, ze posiada narzady (60, 61), kierujace oli¬ we na czop oraz odprowadzajace oliwe, wyplywajaca z komory (23a) kaptura (23) do wydrazenia (8, 10) wewnatrz czo¬ pa (1). 7. Lozysko korbowodu i jego czop wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze na¬ rzady kierujace (60, 61) prowadza do wy¬ konanego w tym czopie kanalu (62), po¬ laczonego z wydrazeniem (8, 10) w czo¬ pie na oliwe i stycznego do kola krazenia tego czopa (1). 8. Lozysko korbowodu i jego czop wedlug zastrz. 7, znamienne tym, ze ka¬ nal jest wytworzony za pomoca rurki (62), przetknietej w poprzek czopa (1) i zaopatrzonej w srodku wydrazenia (8, 10) na oliwe w otwór przelewowy (63). 9. Lozysko korbowodu i jego czop wedlug zastrz. 2—8, znamienne tym, ze posiada na stronie (20, 71), przeciwleglej komorze (23), uszczelnienie (19, 69) oraz przebiegajace od tej strony ukosne kana¬ ly (22, 72), rozchodzace sie ku stronie zewnetrznej. 10. Lozysko korbowe i jego czop we¬ dlug zastrz. 2—9, znamienne tym, ze po¬ srodku sciany czolowej (11, 75) swobod¬ nego konca czopa posiada otwór (27), sluzacy do wlewania oliwy. 11. Lozysko korbowodu i jego czop wedlug zastrz. 10, znamienne tym, ze o- — 5 —twór do wlewania oliwy (27) jest zamy¬ kany za pomoca zatyczki (26), zawiera¬ jacej waski kanal (83), sluzacy do wyró¬ wnania cisnienia. 12. Lozysko korbowodu i jego czop wedlug zastrz. 2—11, znamienne tym, ze wydrazenie (8, 10) na oliwe jest zaopa¬ trzone w sitko (13, 78), przez które w drodze do powierzchni slizgowych (6, 67) przechodzi oliwa, doplywajaca z komory (23a) kaptura (23), jako tez oliwa wlewa¬ na przez otwór (27). 13. Zespól dwóch obok siebie na jed¬ nym czopie umieszczonych lozysk korbo- wodów wedlug zastrz. 2—12, zwlaszcza w lokomotywach, znamienny tym, ze posia¬ da wspólny dla obu lozysk (6, 67) kaptur (23) z komora (23a), umieszczony mie¬ dzy glowicami obu korbowodów (U, 6U) i umocowany na jednej z glowic (U) a uszczelniony wobec drugiej glowicy (6U) (fig. 4). Fried. Krupp Aktiengesellschaft. Zastepca: inz. Glowacki, rzecznik patentowy. DRUK. M. ARCT. CZERNIAKOWSKA 225Do opisu patentowego Nr 29112. Ark. 1.Do opisu patentowego Nr 29112. Ark. 2.Do opisu patentowego Nr 29112. Ark. 3. Fig.
  5. 5. s EL 5 w **—,t *4 I 1 5 K \^uhk 22 5- /< isJfU &\ —x 3J 39/ i\k *\ 1 fS* 1 ^S\s^l^^frjrJ *P^W@-Sr^fin^MLjJH ^^^0^^^^ s^3ns* ^^5v ^^^» !^W* ^rjy*3 Krs^v^i\jrv^/\N iunl7& *5^^^fil/l// 5 * •Hf 1 J i i J3\vlv 5 ^ 5 1 */1 W sjfj^ //jft \\/ ^ ^^ ^30 W 39 wBr23 rP* 81 5^^ NTy^y^y "^^y **^S Nory^/i K^J&^\ 30 JG \** nST' » ftW-# Bjjf*9 W81 7^33 ^^J3 iii§^x/5 [pi&^$* i^mTJ \R$m) W&^r** :s3 \29 tf5 ^ PL
PL29112A 1938-10-24 Sposób smarowania lozysk i czopów korbowodów oraz odnosne lozyska i czopy, zwlaszcza w lokomotywach. PL29112B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL29112B1 true PL29112B1 (pl) 1940-06-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2218332A (en) Internal combustion engine
PL29112B1 (pl) Sposób smarowania lozysk i czopów korbowodów oraz odnosne lozyska i czopy, zwlaszcza w lokomotywach.
JPS60145447A (ja) ピストン往復内燃機関
US1775635A (en) Cam engine
DE19537192C1 (de) Kurbelwellenlagerung einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
US2232170A (en) Lubricating means for journals between connecting rod, crankshaft, and piston of gas engines
US3307655A (en) Means for lubricating a crank pin of a crank shaft
US2678702A (en) Bearing lubrication
US2988081A (en) Engine lubricating system
US1899743A (en) Slide valve engine
US1846282A (en) Cylinder wall lubrication control
US1843603A (en) Hydraulic shock absorber
US1881951A (en) Pump
US1841764A (en) Gudgeon pin especially for trunk pistons in internal combustion engines
PL11060B1 (pl) Pompa wielocylindrowa.
US2091948A (en) Internal combustion engine
US3096849A (en) Gear pump for internal combustion engine and the like
DE702047C (de) Vorrichtung zum Verstellen der Propellerschaufeln von Propellerturbinen, Propellerpumpen, Schiffspropellern u. dgl. mit hohler Propellerwelle
US1815445A (en) Internal combustion engine
US2061396A (en) Internal combustion engine
US2201525A (en) Lubrication of internal-combustion engines
US1492586A (en) Internal-combustion engine
AT80349B (de) Schmiereinrichtung für Kurbelwellen- und ähnliche Schmiereinrichtung für Kurbelwellen- und ähnliche Motorzapfen. Motorzapfen.
US1352460A (en) Piston
US1637979A (en) Articulated connecting rod