PL23645B1 - Sposób smarowania dwusuwowych silników spalinowych z przeciwbieznemi tlokami w jednym cylindrze. - Google Patents

Description

W silnikach Diesla oraz w innych wy¬ sokopreznych silnikach spalinowych z sa¬ mozaplonem paliwa bardzo wazna rzecza jest zachowanie prawidlowego smarowania cylindrów. Gdy smarowanie cylindrów jest zbyt skape, tloki zacieraja sie w cy¬ lindrach, przy zbyt nadmiernem zas sma¬ rowaniu zostaje wywolane nietylko po¬ wstawanie znanego osadu weglowego, lecz czestokroc równiez zostaja wywolane w nieodpowiednich momentach samozaplo¬ ny odgazowanych smarów, zmieszanych z powietrzem.Wynalazek niniejszy ma na celu usu¬ niecie tych wad silników Diesla lub innych samozaplonowych silników spalinowych o poziomych przewaznie cylindrach, w któ¬ rych poruszaja sie przeciwbieznie po dwa tloki, oddzialywajace na wal silnika za posrednictwem korbowodów i wahliwych dzwigni. Sposób smarowania wedlug wy¬ nalazku niniejszego umozliwia wprowadze¬ nie smaru w pozadanym momencie do cy¬ lindrów silnika i w odpowiednich dawkach.W tym celu czop obrotowy kazdej dzwigni wahliwej zaopatrzony jest w wy¬ drazenie wzdluz osi, wl którem smar pozo¬ staje pod cisnieniem. Przy pewnych polo¬ zeniach dzwigni wydrazenie to laczy sie przejsciowo z kanalem smarowym zapomo- ca jednego przynajmniej otworu promie¬ niowego. Kanal ten miesci sie w wahliwejdzwigni, a w miejscu jego polafcfcenia z foczyskiem ma ujscie do komory, polaczo¬ nej z kanalem, ka^óry; w sposób iznany pro¬ wadzi do'm%jsca zejkntefcia sie z cylln- ,dren% skad islna^ zostaje rozprowadzany ?po powierzchni slizgowej cylindra.Na rysunku uwidoczniono schematycz¬ nie przyklad wykonania silnika spalinowe¬ go do przeprowadzenia sposobu smarowa¬ nia wedlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia podluzny przekrój jedneji polowy silnika, a fig. 2 — poprzecz¬ ny przekrój przez ten silnik wzdluz linji / — / na fig. 1.W poziomym cylindrze 1 poruszaja sie przeciwbieznie dwa robocze tloki 3. W srodkowej poprzecznej plaszczyznie cylin¬ dra ponizej tego ostatniego jest umieszczo¬ ny wal korbowy silnika z korbami 2. Z kor¬ bami temi polaczony jest kazdy z tloków 3 zapomoca oddzielnego korbowodu 6, sprze¬ gnietego sworzniem 10 z jednym koncem dzwigni wahliwej 4, osadzonej na czopie 7, z drugim zas koncem tej dzwigni sprzegnie¬ te jest sworzniem 11 tloczysko 5 tloka 3.Czop 7 wykonany jest w postaci rury, polaczonej z takimze czopem przeciwle¬ glej dzwigni wahliwej zapomoca jednego lub kilku drazków 8, pracujacych na roze¬ rwanie. W wewnetrznej komorze wydraze¬ nia czopa 7 pozostaje smar stale pod cisnie¬ niem. Scianka czopa 7 posiada promienio¬ we otwory 7', wspólpracujace z kanalami smarowemi 4', mieszczacemi sie w dzwigni wahliwej 4. Kanaly 4' biegna od lozyska czopa 7 do lozysk sworzni 10 i 11. Przy lo¬ zysku sworznia 11 znajduje sie komora na smar, z której tenze dostaje sie w sposób zwykly pfzfcz kanaly do sworznia tlokowe¬ go, a stad rozplywa sie po powierzchni slizgowej cylindra.Promieniowe polozenie kanalów T i 4* tak jest dobrane, aby podczas wahan dzwi¬ gni 4 laczyly sie one ze soba na przeciag pewnego okreslonego czasu i to w odpo¬ wiednich momentach, kiedy smar zostaje wtloczony do przegubu miedzy tloczy- skiem 5 i tlokiem 3, a sta|d doplywa do scianek powierzchni slizgowej cylindra 1. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Sposób smarowania dwusuwowych sil¬ ników spalinowych z przeciwbieznemi tlo¬ kami w jednym cylindrze, które to tloki oddzialywaja na wal silnika zapomoca wahliwych dzwigni, sprzegnietych z korbo- wodami, znamienny tern, ze smar pod ci¬ snieniem jest doprowadzany do wydraze¬ nia osiowego czopa obrotowego kazdej dzwigni wahliwej, skad smar dostaje sie okresowo przez promieniowe otwory, po¬ krywajace sie przy pewnem polozeniu wah¬ liwej dzwigni, do kanalu smarowego w tej dzwigni, a stad smar przeplywa w dal¬ szym ciagu do komory w miejscu polacze¬ nia dzwigni wahliwej z tloczyskiem, które ze swej strony laczy sie w znany sposób z przegubem tloczyska, skad smar dostaje sie na powierzchnie slizgowa cylindra ro¬ boczego. G i u 1 i o C e s a r e C a p p a. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 23645. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL