Przedmiotem wzoru przemyslowego jest kolpak do kól samochodu. Znane sa kolpaki do kól samochodu majace postac tarczy kolowej utworzonej z wycinka powierzchni czaszy kulistej z kolowym kolnierzem na obwodzie oraz z otworami ksztaltowymi na powierzchni czolowej kolpaka. Nowa postac kolpaka do kól samochodu wedlug wzoru przemyslowego wystepuje w ksztalcie jego powierzchni czolowej. Kolpak do kól samochodu wedlug wzoru przemyslowego uwidoczniony jest na rysunku, który na fig. 1 przedstawia przekrój kolpaka po linii A-A na fig.2, natomiast fig.2 przedstawia powierzchnie czolowa kolpaka w widoku. Jak przedstawiono na rysunku, kolpak do kól samochodu wedlug wzoru przemyslowego charakteryzuje sie tym, ze ma postac wypuklej tarczy kolowej, której czesc powierzchni czolowej blizej srodka tarczy ma postac odcinka czaszy kulistej, natomiast blizej obwodu tarczy znajduja sie krótkie symetrycznie rozstawione ramiona tarczy pochylone w kierunku obwodu i laczace sie na koncach z kolowym pierscieniem obwodowym, stanowiacym obwód zewnetrzny tarczy kolowej kolpaka. Koniec kazdego z ramion tarc2y blizej obwodu, stanowi korytko które w przekroju poprzecznym ma w przyblizeniu ksztalt ceownika z wklesloscia mieszczaca sie na powierzchni czolowejtego ramienia tarczy. Na odcinkach obwodu wewnetrznego pierscienia obwodowego, miedzy koncami ramion tarczy, znajduja sie symetrycznie rozmieszczone otwory przelotowe o obrysie w ksztalcie zblizonym do trapezu równoramiennego, którego dluzsza podstawa trapezu jest odcinek obwodu wewnetrznego pierscienia obwodowego, a boczne krawedzie otworu to równoczesnie krawedzie boczne sasiadujacych ramion tarczy. Na powierzchni czolowej tarczy kolowej, blizej jej srodka symetrii, znajduje sie wspólsrodkowy rowek kolowy, którym otoczona jest srodkowa czesc powierzchni czolowej tarczy kolowej majaca postac kolowego krazka, którego srodek symetrii pokrywa sie ze srodkiem symetrii tarczy kolowej kolpaka.Fig. 1 Fig. 2Fig. 1 Fig. 2 PL PLThe subject of the industrial design is a car wheel cover. Known car wheel covers take the form of a circular disc formed from a section of a spherical cap with a circular flange around its circumference and shaped holes on the face of the cover. The new form of the car wheel cover according to the industrial design appears in the shape of its face. The car wheel cover according to the industrial design is shown in the drawing, which in Fig. 1 shows a cross-section of the cover along line A-A in Fig. 2, while Fig. 2 shows a view of the face of the cover. As shown in the drawing, an industrial-design car wheel cover is characterized by its shape as a convex circular disc, the frontal part of which, closer to the center of the disc, resembles a spherical cap section. Closer to the disc's circumference, there are short, symmetrically spaced disc arms, inclined toward the circumference and connecting at their ends to a circular peripheral ring, which constitutes the outer circumference of the disc's circular disc. The end of each disc arm, closer to the circumference, forms a channel, the cross-section of which is approximately C-shaped, with a concavity located on the frontal surface of the disc arm. On the sections of the inner circumference of the peripheral ring, between the ends of the disc arms, there are symmetrically arranged through holes with a contour similar to an isosceles trapezoid, the longer base of which is a section of the inner circumference of the peripheral ring, and the side edges of the hole are simultaneously the side edges of the adjacent disc arms. On the front surface of the circular disc, closer to its center of symmetry, there is a concentric circular groove, which surrounds the central part of the front surface of the circular disc in the form of a circular disk, the center of symmetry of which coincides with the center of symmetry of the circular disc of the cap. Fig. 1 Fig. 2 Fig. 1 Fig. 2 PL PL