PL26709B1 - Dysza wtryskowa do silników spalinowych. - Google Patents

Description

Prawidlowy wtrysk paliwa przez dysze do przestrzeni cylindra, silnika spalinowe¬ go moze byc osiagniety tylko wówczas, gdy paliwo' jest oczyszczane przez filtr, zanim zostanie doprowadzone do drobnych otwor¬ ków wylotowych dyszy wtryskowej. W tym celu, do przewodu paliwowego, prowadzace¬ go do dyszy wtryskowej, wbudowywano fil¬ try zatrzymujace wszelkie zanieczyszcze¬ nia, mogace wywolac zaburzenia w przebie¬ gu wtrysku, zanim paliwo zostanie doprowa¬ dzone do dyszy wtryskowej. Tego rodzaju znane filtry wyrózniaja sie tym, ze rowki powierzchniowe, przewidziane w filtrze, sa na przemian polaczone z przewodem do¬ prowadzajacym i odprowadzajacym pali¬ wo, a sasiednie rowki polaczone sa ze soba za pomoca bardzo dtrobnych szczelin, wyko¬ nanych w porowkowanych sciankach. Po¬ niewaz w nowoczesnych silnikach spalino¬ wych roizporfzadzalnai przestrzen do umie¬ szczania dyszy, a zwlaszcza; filtru, jest bar¬ dzo ograniczona, wiec umieszczano filtr we wnetrzu korpusu dyszy, otaczajacej iglice, W dotychczas stosowanych dyszach wtryskowych tegpi rodzaju narzady rozrzad- cze iglicy dyszy znajdowaly sie powyzej filtru, a czesciowo nawet na zewnatrz wla¬ sciwego korpusu dyszy. Poniewaz iglica do¬ ciskana jest do1 swego gniazda ze stosun¬ kowo duza sila, to narzady rozrzadteze, jak np. sprezyny, musza byc dostatecznie moc¬ ne, wskutek czego zajmuja znaczna czesc calkowitej dlugosci korpusu dyszy. Zewzgledu wiec na wymiary filtru dysze mu- sza byc stosunkowa duze, tak iz za j muj a duzo miejsca.Wedlug wynalazku narzady rozrzadcze iglicy dyszy sa umieszczone, w pustej prze¬ strzeni korpusu filtru, dzieki czemu zapo¬ biega sie powiekszeniu calkowitej dlugosci korpusu dyszy przez te narzady. Zatem prizy danej dlugosci szczelin filtru1 diysza wedlug wynalazku posiadaj znacznie mniej¬ sza dlugosc niz dotychczas stosowane dy¬ sze z filtrem o takiej samej dlugosci szcze¬ lin filtrujacych.Jesli jednak rozporzadza sie dostatecz¬ nie duza przestrzenia do umieszczenia1 dy¬ szy wtryskowej, to wedlug wynalazku mozna zuzytkowac dodatkowa przestrzen, potrzebna dotychczas dta narzadów rozrzad- czych, w celu zastosowania znacznie dluz¬ szych szczelin filtru. Dzieki temu powieksza sie takze dzialanie filtrujace, czyli umozli¬ wia' sie zatrzymywanie o wiele drobniej¬ szych zanieczyszczen paliwa, tak iz w dy¬ szy wedlug wynalazku niebezpieczenstwo zatkania kanalów przeplywowych jest o wiele mniejsze niz w dyszach dotychczaso¬ wych.Na1 rysunku przedstawione sa na, fig. 1 i 2 przekroje podluzne dwóch przykladów wykonania d^szy wtryskowej wedlug wyna¬ lazku.Glówny korpus 1 dyszy umieszczony jest w znanym wydrazeniu 4 glowicy 2 cy¬ lindra silnika spalinowego, które jest za¬ mkniete u góry sruba 3. Za pomoca nakret¬ ki 5 korpus 1 polaczony jest szczelnie z lbem 6 wzglednie 6' dyszy. Na swym dol¬ nym koncu nakretka] 5 posiada z, zewnatrz ksztalt stozkowy i spoczywa na odpowied¬ nim gniezdzie 7 w glowicy 2 cylindra. Dol¬ ny koniec lba 6 wzglednie 6' dyszy wystaje nieco do wnetrza cylindra silnika1.Górny koniec korpusu 1 dyszy polaczo¬ ny jest nakretka 8 z wkladka zamykajaca 9 wzglednie 9', posiadajaca powierzchnie uszczelniajaca 10 w ksztalcie kulistej pa¬ newki. Z ta powierzchnia uszczelniajaca wspólpracuje leb kulisty 11 przewodu 12, doprowadzajacego paliwo. Leb kulisty 11 dociskany jest silnie do powierzchni usz¬ czelniajacej 10 za pomoca sruby 3.Korpusi 1 dyszy posiadk podluzne wy¬ drazenie, w którym umieszczona jest wkladka filtrujaca 13 wzglednie 13'.Wkladka filtrujaca posiada z zewnatrz zna¬ ne podluzne rowki, zamkniete od zewnatrz sciankami wewnetrznymi korpusu dyszy.Scianki miedzy poszczególnymi rowkami sa tak obtoczone, aby miedzy sciankami we¬ wnetrznymi korpusu 1 dyszy i sciankami rowków powstaly niewielkie szczeliny.W postaci wykonania1 wedlug fig. 1 wkladka filtrujaca 13 posiada w górnym koncu kolnierz 14, za pomoca którego wkladka filtrujaca utrzymywana jest mie¬ dzy korpusem 1 dyszy i górna wkladka za¬ mykajaca 9. W kolnierzu 14 przewidziane sa podluzne kanaly 15, polaczone zi pier¬ scieniowym rowkiem 16 we wkladce zamy¬ kajacej 9. Doi tego pierscieniowego rowka 16 prowadzi srodkowy kanal 17, doprowa¬ dzajacy paliwo z, przewodu 12. Wydraze¬ nie 78, przewidziane w dolnej powierzchni wkladki zamykajacej 9, sluzy do podchwy¬ tywania tych ilosci paliwa, które przedo¬ staly sie przez nieszczelnosci. Paliwo to odprowadzane jest z powrotem na zewnatrz przez ukosny kanal 19.Paliwo, doprowadzone przewodem 12, srodkowym kanalem 17, rowkiem pierscie¬ niowym 16 i kanalami 15, dostaje sie do przestrzeni, zawartej miedzy rowkiem pier¬ scieniowym 20 wkladki filtrujacej 13 i kor¬ pusem 1 dyszy, a stad —• do polaczonych z ta przestrzenia podluznych rowków wkladki filtrujacej, poi czym poprzez wa¬ skie laczace szczeliny paliwo przeplywa do sasiednich rowków podluznych 21 i wresz¬ cie doprowadzone zostaje do przestrzeni 22 miedzy wkladka filtrujaca 13 i lbem 6 dyszy.Iglica) 2$ dyszy, prowadzona z luzem w — 2 —wydrazeniu osiowym lba 6 dyszy, znajduje sie w swym polozeniu zamkniecia i poczat¬ kowo uniemozliwia dostep przefiltrowanego paliwa do drobnych otworków 24, wykona¬ nych w dolnym koncu lba 6 dyszy. Górny koniec 25 iglicy 23 umiesizczony jest prze¬ suwnie w srodkowym podluznym otworze wkladki filtrujacej 13 i posiada zgrubienie 26, o które opiera sie naciskowa sprezyna zamykajaca 27 iglicy. Równiez i sprezyna 27 umieszczona jest w wydrazeniu 28 wkladki filtrujacej 13 i opiera sie o górna wkladke zamykajaca 9.Jesli cisnienie paliwa, przetloczonego przez filtr, wzrosnie i przezwyciezy sile na¬ piecia zamykajacej sprezyny naciskowej 27, to po podniesieniu iglicy z gniazda paliwo doplywa do otworków 24 i w postaci stru¬ mieni przeplywa przez, nie do komory spa¬ lania cylindra silnika.W postaci wykonania wedlug fig. 2 za¬ miast dyszy iglicowej zastosowana jest tak zwana dysza talerzykowa^ Trzon, 29 tale¬ rzyka 30 dyszy, rozrzadzajacego otwo¬ rem wylotowym lba 6' dyszy, umieszczona jest przesuwnie w srodkowym otworze tego lba; 6' dyszy. W tym celu trzon 29 posiada pionowe zeberka prowadnicze 31, wspól¬ pracujace ze scianka otworu lba 6' dyszy.Górny koniec trzona wchodzi w wydraze¬ nie 32 dolnej wkladki 13* filtru. W wydra¬ zeniu tym znajduje sie ponadto naciskowa sprezyna zamykajaca 33, opierajaca sie z jednej strony o leb 6' dyszy, a z dirugiej o czolowa powierzchnie tulejki, obejmuja¬ cej nakrecona na wal 29 nakretke 34. W ten sposób w normalnym polozeniu tale¬ rzyk 30 dyszy dociskany jest do swego gniazda przy dolnym koncu lba 6' dyszy.W tej postaci wykonania paliwo, dopro¬ wadzone przewodem 12, przeplywa poprzez srodkowy podluzny kanal 35 wkladki za¬ mykajacej 9' do wydrazenia 36 tej wkladki zamykajacej, skad przedostaje sie do row¬ ków podluznych wkladki filtrujacej 13', w których jest oczyszczane i przez male o- tworid 37, wykonane w tylnej tulejowej czesci wkladki 13' filtru, przeplywa wresz¬ cie do wydrazenia 32.Jesli cisnienie paliwa przezwyciezy si¬ le nacisku zamykajacej sprezyny 33, to talerzyk 30 dyszy zostaje uniesiony z gniazda otworu wylotowego lba 6' dyszy, a oczyszczone w filtrze paliwo zostaje wtrysniete do cylindra silnika. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Dysza wtryskowa do silników spalino¬ wych, w której filtr do oczyszczania pali¬ wa wtryskiwanego doi cylindra silnika u- mieszczony jest we wnetrzu korpusu dy¬ szy, otaczajacego iglice dyszy, znamienna tym, ze narzady rozrzadcze, wykonane np. w postaci sprezyn (27 wzglednie 33), wy¬ wierajacych naciek na iglice (25 wzglednie 29) dysizy, umieszczone sa wewnatrz wy¬ drazenia' (28 wzglednie 33) okladki fil¬ trujacej (13 wzglednie 13') filtru. Societe Anonyme A dolphe Saurer. Zastepca: Inz. M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 26709. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL