PL249418B1 - Protector osłaniający balisę - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest protector osłaniający balisę torową mający zastosowanie w kolejnictwie. Funkcją protectora jest ochrona balisy przed uszkodzeniami mechanicznymi wywołanymi elementami ciągnionymi bądź podrywanymi przez przejeżdżający pojazd szynowy. Protector osłaniający balisę mający w widoku z góry kształt prostokąta z zaokrąglonymi narożnikami i czterema bocznymi ściankami w kształcie prostokątów, a w części centralnej wybranie w kształcie litery „C” ograniczone z trzech stron pionowymi bocznymi ściankami, przy czym cztery boczne ścianki łącznie z zaokrąglonymi narożnikami pochylone są pod kątem α w zakresie od 5° do 85° do płaszczyzny podstawy, a od dołu cała konstrukcja jest użebrowana, charakteryzuje się tym, że w centralnej części wybrania (4) w kształcie litery „C” znajduje się prostokątne przelotowe wybranie (6), którego podstawa (7) jest nachylona pod kątem β w zakresie od 1° - 20° w kierunku środka podstawy (7) oraz cztery otwory (8) wykonane w narożnikach wybrania (6), do których promieniście uchodzą owalne kanały w kształcie litery „C”, poza tym dodatkowo na pochylonej podstawie (7) znajdują się otwory montażowe (10) do mocowania balisy, ponadto dłuższe boki bocznych ścianek (3) i zaokrąglonych narożników (2) są wydłużone o odcinek zamocowany pionowo w stosunku do podłoża.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest protector osłaniający balisę torową mający zastosowanie w kolejnictwie. Balisy torowe umieszczone są w torze kolejowym i przesyłają impulsy do anten umieszczonych w podwoziu przejeżdżających pojazdów szynowych. Funkcją protector a jest ochrona balisy przed uszkodzeniami mechanicznymi wywołanymi elementami ciągnionymi bądź podrywanymi przez przejeżdżający pojazd szynowy. Protector jest kompatybilny wyłącznie z umocowaniem balisy MBK-1. Razem stanowią niezależny system mocowania balisy w torze, który dodatkowo pełni funkcję ochronną.

Z opisu wynalazku EP3437954A1 znane jest urządzenie ochronne d la elementu elektronicznego lub elektrycznego, w szczególności balisy dla systemu torowego lub toru płytkowego, zawierające element nośny, który ma obszar odbiorczy do przyjmowania elementu elektronicznego lub elektrycznego, i co najmniej jeden element łączący do łączenia urządzenia ochronnego z podkładem torowym systemu prowadnic lub z torem płytowym, przy czym element łączący jest co najmniej częściowo sprężysty lub sprężysty. Element łączący korzystnie ma kształt zębów, które wbijają się w podłoże torowiska. Do elementu łączącego przymocowane są boczn e elementy ochronne, między którymi zamocowana jest balisa i do których, nad balisą zamocowany jest eleme nt przykrywający.

Z opisu patentowego P.435974 znana jest osłona mocująco-ochronna dla balisy zawierająca panel nośny zaopatrzony w otwory montażowe balisy torowej, w której panel nośny stanowi płyta górna wraz z okalającym ją poziomym rantem, który wyprofilowany jest w dolnej części dwusegmentowej, wykonanej z tworzywa sztucznego, obudowy ramowej. Płyta górna jest centralnie zamocowana na płycie dolnej, a pole powierzchni płyty górnej jest mniejsze od pola powierzchni płyty dolnej tak, że pole powierzchni utworzonej przez rant i płytę górną jest zasadniczo równe polu powierzchni balisy. Oba segmenty obudowy ramowej połączone są ze sobą na wcisk za pomocą wypustów zamocowanych w gniazdach osadczych, zaś wysokość ścian obudowy ramowej jest co najmniej równa wysokości balisy, przy czym w co najmniej jednej ścianie obudowy ramowej wyprofilowane jest wybranie.

Znana jest również konstrukcja osłaniająca balisę, która w widoku z góry ma kształt prostokąta z zaokrąglonymi narożnikami i wyraźnie zaznaczonymi czterema bocznymi ściankami w kształcie prostokątów. Płaszczyzna górna w części centralnej ma wybranie w kształcie litery „C”, gdzie podstawa tego wybrania jest pozioma i ograniczona z trzech stron pionowym i bocznymi ściankami. Cztery boczne ścianki górnej płaszczyzny konstrukcji osłaniającej balisę w kształcie prostokątów łącznie z zaokrąglonymi narożnikami są pochylone pod kątem a w zakresie od 5-85° do płaszczyzny podstawy konstrukcji. W wybraniu w kształcie litery „C” wykonane są dwa prostokątne otwory. Natomiast od dołu cała konstrukcja jest użebrowana tworząc powierzchnię podstawy.

Według wynalazku protector osłaniający balisę mający w widoku z góry kształt prostokąta z zaokrąglonymi narożnikami i czterema bocznymi ściankami w kształcie prostokątów, a w części centralnej wybranie w kształcie litery „C” ograniczone z trzech stron pionowymi bocznymi ściankami, przy czym cztery boczne ścianki łącznie z zaokrąglonymi narożnikami nachylone są pod kątem a w zakresie od 5-85° do płaszczyzny podstawy, a od spodu cała konstrukcja jest użebrowana, charakteryzuje się tym, że w centralnej części wybrania w kształcie litery C znajduje się prostokątne przelotowe wybranie, którego podstawa jest nachylona w kierunku środka podstawy pod kątem β w zakresie od 1-20° oraz ma wykonane cztery otwory w narożnikach wybrania, do których promieniście uchodzą owalne kanały w kształcie litery C, poza tym dodatkowo na pochylonej podstawie znajdują się otwory montażowe do mocowania balisy, ponadto dłuższe boki bocznych ścianek i zaokrąglonych narożników są wydłużone o odcinek zamocowany pionowo w stosunku do podłoża.

Konstrukcja protectora według wynalazku zabezpiecza balisę przed uszkodzeniami mechanicznymi od elementów ciągnionych/odbijanych z kierunków losowych, zmniejsza koszty eksploatacji systemu ETCS o koszty związane z wymianą uszkodzonych bal is oraz podnosi dostępność linii kolejowych dzięki minimalizowaniu okresów usterek szczególnie w okresie zimowym.

Przedmiot wynalazku, uwidoczniony jest na rysunku, na których fig. 1 przedstawia widok protectora z góry, fig. 2 przedstawia protector w przekroju w płaszczyźnie prostopadłej do dłuższych boków prostokąta, fig. 3 przedstawia widok perspektywiczny protectora z góry, fig. 4 przedsta wia widok perspektywiczny protectora z dołu, fig. 5 przedstawia protector zamontowany na mocowaniu balisy typu MBK-1.

Protector osłaniający balisę 1 w widoku z góry ma kształt prostokąta z czterema zaokrąglonymi narożnikami 2 i czterema bocznymi ściankami 3 w kształcie prostokątów. Cztery boczne ścianki 3 górnej płaszczyzny łącznie z zaokrąglonymi narożnikami 2 pochylone są pod kątem a w zakresie od 5-85° do płaszczyzny podstawy. W środkowej strefie górnej płaszczyzny wykonane jest wybranie 4 w kształcie litery „C” ograniczone z trzech stron pionowymi ścianami 5, którego pole powierzchni jest co najmniej równe polu powierzchni balisy 1. W centralnej części wybrania 4 znajduje się prostokątne przelotowe wybranie 6, którego podstawa 7 jest nachylona pod kątem β w zakresie od 1-20° w kierunku środka podstawy 7, a w czterech wierzchołkach posiada otwory 8, do których promieniście uchodzą owalne kanały 9 z każdego wierzchołka wybrania 6 w kształcie litery „C” oraz sześć otworów montażowych 10 do podłączenia balisy 1. Ponadto dłuższe boki bocznych ścianek 3 i zaokrąglonych narożników 2 są wydłużone o odcinek 11 spełniający funkcję podstawy konstrukcji i zamocowany jest pionowo w stosunku do podłoża. Protector od spodu wyposażony jest w sześć otworów ulżeniowych 12 wraz z żebrami 13 zwiększające wytrzymałość mechaniczną i redukujące masę protectora. Dodatkowo w środkowej części znajdują się cztery podłużne symetryczne wybrania prostokątne 14 dla mocowania belek umocowania MBK-1.

Protector montowany jest pomiędzy mocowaniem MBK-1 15 balisą 1 systemu ETCS/ERTMS za pomocą śrub 16 wykorzystywanych w mocowaniu MBK-1 15 oraz otworów montanowych 10 znajdujących w prostokątnym wybraniu, w kształcie litery „C” w środkowej części protectora. Mocowanie typu MBK-1 15 zamocowane jest do szyn 17 zamocowanych nad podkładami strunobetonowymi lub drewnianymi 18.

Niekorzystnym zjawiskiem występującym na kolei jest gromadzenie się kamieni (tłucznia) oraz nawiewanie śniegu pod balisę, który w późniejszym czasie zwiększa swoją objętość i powoduje podnoszenie balisy oraz stopniowe wyrywanie jej. Każda zmiana położenia balisy może skutkować zaprzestaniem przesyłania sygnału do pojazdu szynowego. Wydłużenie profilu powoduje dokładne doleganie protectora do powierzchni górnej nawierzchni kolejowej (tłucznia), przeciwdziała gromadzeniu się kamieni, śniegu pod balisą/protectorem. Niweluje także negatywne skutki dynamicznego oddziaływania strumienia powietrza generowanego przez przejeżdżający nad balisą pojazd szynowy, w tym niekorzystny wpływ wibracji.

Według wynalazku symetryczna konstrukcja protectora oraz wybranie w kształcie litery „C” ograniczone z trzech stron pionowymi ścianami, w którym umieszczona jest balisa, zapewnia rozpraszanie i odbijanie energii kinetycznej elementów ciągnionych/wleczonych przez tabor z kierunku najazdu taboru oraz elementów odbijanych z kierunków losowych. Balisa nie ulega ostatecznie uszkodzeniu, a bezpośrednio narażony na uszkodzenia mechaniczne jest protector, który został, zaprojektowany w taki sposób, aby mógł zostać wymieniony po jego ewentualnym uszkodzeniu. Dzięki temu, balisa, jako precyzyjny i drogi element, nie będzie narażona na uszkodzenia mechaniczne, czego skutkiem mogą być awarie systemu ETCS na odcinkach, po których tabor przejechał. Moment wykrycia tej usterki następuje dopiero w chwili przejazdu kolejnego pojazdu szynowego. Usterka ta powoduje ograniczenie w ruchu i w konsekwencji generuje opóźnienia w ruchu pasażerskim i towarowym. Ponieważ wykrycie usterki spowodowanej wleczeniem elementu bądź odbiciem przez tabor odbywa się dopiero w czasie przejazdu kolejnego taboru, do czasu zdiagnozowania powodu usterki, uszkodzeniu mogą ulegać kolejne balisy. Dzięki zastosowaniu protectora, balisy systemu ETCS są zabezpieczone przed bezpośrednim mechanicznym narażeniem na działanie wleczonych bądź podbijanych przez tabor elementów.

Zastosowanie protectora nie wpływa na ograniczenie zakresu prac utrzymaniowych prowadzonych na liniach kolejowych, np. podbijanie toru, odśnieżanie. Bardzo często linie istniejące doposażą się w urządzenia systemu ERTMS/ETCS. W tym kontekście rozwiązanie instalacji protectora wraz z kompatybilnym umocowaniem MBK już na istniejących liniach jest szybkie i nie generuje dodatkowych kosztów związanych z wymianą elementów torowiska.

Korzystnie zastosowany został materiał protectora o właściwościach tłumiących oraz absorbujących energię. Zastosowanie elastycznego materiału, który w znacznym stopniu odkształci się przed pęknięciem pozwala absorbować znaczną energię, a kąt zawarty pomiędzy bocznymi ściankami a płaszczyzną podstawy balisy zapewnia odbicie elementu ku górze. Powoduje to absorbcję jedynie części energii przez protector i odbicie elementu z pozostałą energią ku górze.

Claims (1)

1. Protector osłaniający balisę mający w widoku z góry kształt prostokąta z zaokrąglonymi narożnikami i czterema bocznymi ściankami w kształcie prostokątów, a w części centralnej, wybranie w kształcie litery „C” ograniczone z trzech stron pionowymi bocznymi ściankami, przy czym cztery boczne ścianki łącznie z zaokrąglonymi narożnikami nachylone są pod kątem a w zakresie od 5-85° do płaszczyzny podstawy, a od dołu cała konstrukcja jest użebrowana, znamienny tym, że w centralnej części wybrania 4 w kształcie litery C znajduje się prostokątne przelotowe wybranie 6, którego podstawa 7 jest nachylona pod kątem β w zakresie od 1-20° w kierunku środka podstawy 7 oraz ma cztery otwory 8 wykonane w narożnikach wybrania 6, do których promieniście uchodzą owalne kanały 9 w kształcie litery C, poza tym dodatkowo na pochylonej podstawie 7 znajdują się otwory montażowe 10 do mocowania balisy 1, ponadto dłuższe boki bocznych ścianek 3 i zaokrąglonych narożników 2 są wydłużone o odcinek 11 zamocowany pionowo w stosunku do podłoża.