PL244439B1

PL244439B1 - Rower, zwłaszcza dwukołowy, z napędem dźwigniowym

Info

Publication number: PL244439B1
Application number: PL438061A
Authority: PL
Inventors: Krzysztof Bujalski
Original assignee: Property Found Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date: 2021-06-02
Filing date: 2021-06-02
Publication date: 2024-01-29
Also published as: EP4098530A1; PL438061A1; EP4098530C0; EP4098530B1

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest rower, zwłaszcza dwukołowy, z napędem dźwigniowym składającym się z dwóch pionowych równoległych do siebie belek zakończonych w górnej części oparciem z uprzężą, wyposażony w dwa poziome wsporniki zamocowane do ramy charakteryzujący się tym, że do jednej strony sztycy (10) zamocowany jest na sztywno wspornik osi (11) zamocowany z drugiej strony do osi belek (7), do końców osi belek (7) zamocowane są na ruchomo belki (1), a z drugiej strony sztyca (10) połączona jest na sztywno z rurą (15) połączoną na sztywno ze wspornikami ramy (4), przy czym rower wyposażony jest w mechanizm podparcia zawierający górne oparcie (2) i dolne oparcie (3) połączone łącznikiem górnego i dolnego oparcia (37), do dolnych końców belek (1) są zamocowane na sztywno cięgła (41) połączone z osiami pedałów (43), do których zamocowane są na ruchomo gumy (44, 45), a rower wyposażony jest w przesuwne siodło (48) zamocowane na wspornikach ramy (4).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest rower, zwłaszcza dwukołowy, z napędem dźwigniowym.

Z polskiego opisu patentowego Pat. 236654 znany jest rower z napędem dźwigniowym składającym się z dwóch pionowych równoległych do siebie belek zakończonych w górnej części oparciem, w środkowej części połączonych z rurą podsiodłową, a w dolnej części zamocowanych do ramion korby, wyposażony w co najmniej jedno tylne koło, wsporniki stóp zakończone pedałami zamocowanym i do ramy roweru na wysokości kół roweru oraz gumy łączące mechanizm korbowy z tylną częścią ramy roweru, w którym w dolnej części każda belka zamocowana jest za pomocą rury i widłowego uchwytu oraz przegubowego łożyska zamocowanego na osi pedału osadzonego w ramieniu korby, a do osi pedałów są zamocowane trzy gumy, przy czym drugi koniec pierwszej gumy połączony jest z ramą roweru, drugi koniec drugiej gumy połączony jest ze wspornikami ramy, a drugi koniec trzeciej gumy połączony jest ze wspornikiem gumy.

Z chińskiego opisu wzoru użytkowego CN207270666 znany jest rower treningowy z przesuwnym siedzeniem, zamocowanym na prowadnicy osadzonej na ramie roweru. Panel przesuwnego siedzenia jest umieszczony na górnej stronie podstawy siedzenia przesuwnego, a na drugiej stronie podstawy siedzenia przesuwnego umieszczone są co najmniej dwa zestawy rolek, wyposażone w łożyska. Pomiędzy każdą parą rolek zamocowany jest wałek. Pomiędzy parami rolek umieszczony jest hak, który zapobiega odłączeniu siedzenia przesuwnego od belki szyny przesuwnej. Między hakiem a podstawą siedzenia przesuwnego znajduje się śruba blokująca ustalająca pozycję między hakiem a podstawą.

Rower, zwłaszcza dwukołowy, z napędem dźwigniowym składającym się z dwóch pionowych równoległych do siebie belek zakończonych w górnej części oparciem z uprzężą, w środkowej części połączonych ze sztycą, a w dolnej części zamocowanych do osi pedałów współpracujących z gumami, wyposażony w co najmniej jedno tylne koło oraz dwa poziome wsporniki zamocowane do ramy zakończone podporami stóp w przedniej części roweru charakteryzuje się według wynalazku tym, że: wsporniki ramy zamocowane są w tylnej części do osi belek tak, że do jednej strony sztycy zamocowany jest na sztywno wspornik osi zamocowany z drugiej strony do osi belek, do końców osi belek zamocowane są na ruchomo belki, a z drugiej strony sztyca połączona jest na sztywno z rurą połączoną na sztywno ze wspornikami ramy, rower wyposażony jest w mechanizm podparcia, w którym do końców dwóch rur podparcia zamoc owane są na ruchomo grzbietowe rury, połączone na ruchomo z rurą, która jest zamocowana na sztywno do wsporników ramy, do przednich końców rur podparcia zamocowana jest na sztywno rura górnego podparcia, a do niej zamocowane jest na ruchomo górne oparcie, natomiast do górnej części belek zamocowana jest na sztywno górna rura belek, do której zamocowane są na ruchomo w środkowej części rury podparcia, a do górnych części grzbietowych rur zamocowana jest na sztywno poprzeczna rura tylna dolnego oparcia, do której zamocowane są na ruchomo rury łączące dolnego oparcia połączone z drugiej strony z rurą dolnego oparcia, do której zamocowane jest na sztywno dolne oparcie, a do środkowej części rury górnego podparcia oraz środkowej części rury dolnego oparcia zamocowany jest na ruchomo łącznik górnego i dolnego oparcia, przy czym do dolnych końców belek są zamocowane na sztywno cięgła połączone z osiami pedałów, do których zamocowane są na ruchomo dwie gumy, a rower wyposażony jest w przesuwne siodło zamocowane na wspornikach ramy.

Korzystnie guma znajdująca się po lewej stronie ramy roweru zamocowana jest jednym końcem na ruchomo do osi pedałów, a drugi koniec gumy jest połączony na sztywno ze wspornikiem gumy, natomiast guma znajdująca się po prawej stronie ramy roweru zamocowana jest jednym końcem na ruchomo do osi pedałów, a drugi koniec gumy jest połączony na sztywno ze wspornikiem gumy zamocowanym do wspornika ramy po prawej stronie ramy roweru.

Korzystnie do dolnej części siodła zamocowane są cztery wklęsłe kółka, po dwa na każdy wspornik ramy oraz dwie obejmy - po jednej do każdego wspornika ramy.

W wariancie wykonania rower wyposażony jest w dwa tylne koła zamocowane na końcach wystającej poza obrys belek osi kół tylnych zamocowanej do ramy roweru w miejsce jednego tylnego koła, na której zamocowana jest kaseta napędowa.

Wynalazek został przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia dwukołowy rower z napędem dźwigniowym w ujęciu schematycznym w widoku z boku; fig. 2 przedstawia mechanizm podparcia w widoku z boku, fig. 3 przedstawia w widoku z dołu przesuwne siodło; fig. 4 przedstawia trójkołowy rower z napędem dźwigniowym w ujęciu schematycznym w widoku z boku.

Pokazany na fig. 1 - fig. 3 dwukołowy rower z napędem dźwigniowym wyposażony jest w dźwignię, która składa się z dwóch równoległych do siebie pionowych belek 1. Do górnej części belek 1 zamocowane jest za pomocą mechanizmu podparcia górne oparcie 2 i dolne oparcie 3.

Rower wyposażony jest w dwa poziome wsporniki ramy 4 zamocowane równolegle do ram y 5 roweru w przedniej części roweru na sztywno uchwytem 6, a w tylnej części zamocowane do osi belek 7. Wsporniki ramy 4 zakończone są podporami stóp 8 zamocowanymi do rury podpory stóp 9 osadzonej na przedniej części wsporników 4 za pomocą łączników krzyżowych 9a.

Rower wyposażony jest w sztycę 10, do której zamocowany jest na sztywno wspornik osi 11, zamocowany z drugiej strony do osi belek 7. Na osi belek 7 zamocowane są na sztywno dwa łączniki krzyżowe 12 mocujące wsporniki ramy 4, a na końcach osi belek 7 zamocowane są na ruchomo łączniki krzyżowe z łożyskiem 13, w których zamocowane są na sztywno belki 1. Z drugiej strony na sztycy 10 zamocowany jest na sztywno łącznik krzyżowy 14, w którym zamocowana jest na sztywno rura 15 połączona ze wspornikami ramy 4 za pomocą łączników krzyżowych modyfikowanych 16 zamocowanych na końcach rury 15.

Do wsporników ramy 4 zamocowane są na ich końcach na sztywno łączniki krzyżowe 17, do których zamocowany jest mechanizm podparcia.

Jak pokazano na fig. 1 i fig. 2 w mechanizmie podparcia w tylnych końcach dwóch rur podparcia 18 zamocowane są na sztywno kombinacje łożysk 19 składające się z głowicy widłowej 19a, głowicy przegubowej 19b oraz sworznia 19c, do których przykręcone są na ruchomo grzbietowe rury 20, połączone na ruchomo za pomocą zamocowanych na ich końcach głowic przegubowych 21 z rurą 22. Głowice przegubowe 21 są zamocowane na ruchomo do rury 22. Rura 22 jest połączona na sztywno z łącznikami krzyżowymi 17 i za ich pomocą zamocowana na sztywno do wsporników ramy 4.

Na przednich końcach rur podparcia 18 zainstalowane są na sztywno łączniki teowe 23, w których zamocowana jest na sztywno rura górnego podparcia 24. Do rury górnego podparcia 24 zamocowane jest na ruchomo górne oparcie 2 za pomocą osadzonych na rurze górnego podparcia 24 dwóch łożysk stojakowych 25. Górne oparcie 2 wyposażone jest w uprząż 26.

Do górnej części belek 1 zamocowane są na sztywno łączniki krzyżowe 27, do których zamocowana jest na sztywno górna rura belek 28, a na niej zamocowane są na ruchomo dwa łączniki krzyżowe 29, w których zamocowane są na sztywno w środkowej części rury podparcia 18.

W górnych częściach grzbietowych rur 20 pod kombinacją łożysk 19 zamocowane są na sztywno łączniki krzyżowe 30, w których osadzona jest na sztywno poprzeczna rura tylna dolnego oparcia 31. Na poprzecznej rurze tylnej dolnego oparcia 31 zamocowane są na ruchomo rury łączące dolnego oparcia 32, wkręcone z jednej strony do głowic przegubowych 33 zamocowanych na ruchomo do rury tylnej dolnego oparcia 31, a z drugiej strony zamocowane na sztywno do uchwytów widłowych 34 osadzonych ruchomo na rurze dolnego oparcia 35.

Na końcach rury dolnego oparcia 35 zamocowane są na sztywno dwa uchwyty 36, do których zamocowane jest na sztywno dolne oparcie 3. Do środkowej części rury górnego podparcia 24 oraz środkowej części rury dolnego oparcia 35 zamocowany jest na ruchomo łącznik górnego i dolnego oparcia 37, wkręcony do uchwytu widłowego 38 zamocowanego w środkowej części rury dolnego oparcia 35 oraz do uchwytu widłowego 39 zamocowanego na ruchomo do rury górnego podparcia 24.

W dolnych częściach belek 1 są zamocowane na sztywno kombinacje łożysk 40, składające się z głowicy widłowej 40a, głowicy przegubowej 40b oraz sworznia 40c do których zamocowane są cięgła 41, a na ich końcach zamocowane są głowice przegubowe 42, osadzone ruchomo na osiach pedałów 43. Do osi pedałów 43 zamocowane są na ruchomo jednym końcem gumy 44 i 45. Drugi koniec gumy 44 znajdującej się po lewej stronie ramy 5 roweru jest połączony na sztywno ze wspornikiem gumy 46, a drugi koniec gumy 45 znajdującej się po prawej stronie ramy 5 roweru jest połączony na sztywno ze wspornikiem gumy 47 zamocowanym do wspornika ramy 4 po prawej stronie ramy 5.

Jak pokazano na fig. 1 i fig. 3 rower wyposażony jest w przesuwne siodło 48 zamocowane na wspornikach ramy 4. Do dolnej części siodła 48 zamocowane są cztery wklęsłe kółka 49, po dwa na każdy wspornik ramy 4 oraz dwie obejmy 50 - po jednej do każdego wspornika ramy 4, nie stykające się ze wspornikami ramy 4.

Dźwignia poruszana jest plecami rowerzysty. Rowerzysta siedzący na przesuwnym siodełku rowerzysty 48 zapierając się nogami o podpory stóp 8 pcha plecami i biodrami oparcie dolne 3 i oparcie górne 2 wprawiając w ruch belki 1, natomiast belki 1 poruszające się po obu stronach tylnego koła 51 poprzez cięgła 41 przekazują ruch na osie pedałów 43, ruch powrotny następuje poprzez przyciągnięcie rękoma całego ciała w kierunku kierownicy. W punktach zwrotnych kierunku ruchu cięgieł 41 gumy 44, 45 ułatwiają płynny obrót korby roweru.

W pokazanym na fig. 4 trójkołowym rowerze wyposażonym w dwa tylne koła 51 zamontowano do ramy 6 roweru w miejsce jednego tylnego koła 51 oś kół tylnych 52, na której zamocowana jest kaseta napędowa 53. Oś kół tylnych 52 wystaje poza obrys belek 1. Na końcach osi kół tylnych 52 zamocowane są dwa tylne koła 51. Każda belka 1 znajduje się po wewnętrznej stronie każdego tylnego koła 51.

Numeracja:

belki górne oparcie dolne oparcie wsporniki ramy rama uchwyt oś belek podpory stóp rura podpory stóp

9a łączniki krzyżowe przy rurze podpory stóp sztyca wspornik osi łączniki krzyżowe mocujące wsporniki ramy łączniki krzyżowe z łożyskiem łącznik krzyżowy zamocowany do sztycy rura połączona ze wspornikami ramy łączniki krzyżowe modyfikowane na końcach rury 15 łączniki krzyżowe do których zamocowany jest mechanizm podparcia rury podparcia kombinacje łożysk przy rurach podparcia

19a głowica widłowa

19b głowica przegubowa

19c sworzeń grzbietowe rury głowice przegubowe rura zamocowana do wsporników ramy łączniki teowe na rurach podparcia rura górnego podparcia łożyska stojakowe na rurze górnego podparcia uprząż łączniki krzyżowe w górnej części belek rura belek łączniki krzyżowe na rurze belek łączniki krzyżowe w górnych częściach rur 20 poprzeczna rura tylna dolnego oparcia rury łączące dolnego oparcia głowice przegubowe w które wkręcone są rury 32 uchwyty widłowe rura dolnego oparcia uchwyty na końcach rury dolnego oparcia łącznik górnego i dolnego oparcia uchwyt widłowy, zamocowany w środkowej części rury dolnego oparcia uchwyt widłowy zamocowany do rury górnego podparcia kombinacje łożysk mocujące cięgła

40a 40b

40c głowica widłowa głowica przegubowa sworzeń cięgła głowice przegubowe osadzone na osiach pedałów osie pedałów guma lewa guma prawa wspornik gumy lewej wspornik gumy prawej przesuwne siodło wklęsłe kółka obejmy tylne koło oś kół tylnych kaseta napędowa

Claims

1. Rower, zwłaszcza dwukołowy, z napędem dźwigniowym składającym się z dwóch pionowych równoległych do siebie belek zakończonych w górnej części oparciem z uprzężą, w środkowej części połączonych ze sztycą, a w dolnej części zamocowanych do osi pedałów współpracujących z gumami, wyposażony w co najmniej jedno tylne koło oraz dwa poziome wsporniki zamocowane do ramy zakończone podporami stóp w przedniej części roweru znamienny tym, że:

wsporniki ramy (4) zamocowane są w tylnej części do osi belek (7) tak, że do jednej strony sztycy (10) zamocowany jest na sztywno wspornik osi (11) zamocowany z drugiej strony do osi belek (7), do końców osi belek (7) zamocowane są na ruchomo belki (1), a z drugiej strony sztyca (10) połączona jest na sztywno z rurą (15) połączoną na sztywno ze wspornikami ramy (4), rower wyposażony jest w mechanizm podparcia, w którym do końców dwóch rur podparcia (18) zamocowane są na ruchomo grzbietowe rury (20), połączone na ruchomo z rurą (22), która jest zamocowana na sztywno do wsporników (4) ramy, do przednich końców rur podparcia (18) zamocowana jest na sztywno rura górnego podparcia (24), a do niej zamocowane jest na ruchomo górne oparcie (2), natomiast do górnej części belek (1) zamocowana jest na sztywno górna rura belek (28), do której zamocowane są na ruchomo w środkowej części rury podparcia (18), a do górnych części grzbietowych rur (20) zamocowana jest na sztywno poprzeczna rura tylna dolnego oparcia (31), do której zamocowane są na ruchomo rury łączące dolnego oparcia (32) połączone z drugiej strony z rurą dolnego oparcia (35), do której zamocowane jest na sztywno dolne oparcie (3), a do środkowej części rury górnego podparcia (24) oraz środkowej części rury dolnego oparcia (35) zamocowany jest na ruchomo łącznik górnego i dolnego oparcia (37), przy czym do dolnych końców belek (1) są zamocowane na sztywno cięgła (41), połączone z osiami pedałów (43), do których zamocowane są na ruchomo dwie gumy (44, 45), a rower wyposażony jest w przesuwne siodło (48) zamocowane na wspornikach ramy (4).

2. Rower według zastrz. 1 znamienny tym, że guma (44) znajdująca się po lewej stronie ramy (5) roweru zamocowana jest jednym końcem na ruchomo do osi pedałów (43), a drugi koniec gumy (44) jest połączony na sztywno ze wspornikiem gumy (46), natomiast guma (45) znajdująca się po prawej stronie ramy (5) roweru zamocowana jest jednym końcem na ruchomo do osi pedałów (43), a drugi koniec gumy (45) jest połączony na sztywno ze wspornikiem gumy (47) zamocowanym do wspornika ramy (4) po prawej stronie ramy (5) roweru.

3. Rower według zastrz. 1 albo 2 znamienny tym, że do dolnej części siodła (48) zamocowane są cztery wklęsłe kółka (49), po dwa na każdy wspornik ramy (4) oraz dwie obejmy (50) - po jednej do każdego wspornika ramy (4).

PL 244439 Β1

4. Rower według zastrz. 1 albo 2 albo 3 znamienny tym, że wyposażony jest w dwa tylne koła (51) zamocowane na końcach wystającej poza obrys belek (1) osi kół tylnych (52) zamocowanej do ramy (5) roweru w miejsce jednego tylnego koła (51), na której zamocowana jest kaseta napędowa (53).