Przedmiotem wynalazku niniejszego jest urzadzenie wywrotowe, które umozli¬ wia doprowadzanie do sit sortowni wiek¬ szych ilosci wegla.W tym celu urzadzenie powyzsze jest zaopatrzone w pochyla jezdnie, która na¬ lezy wykonac z szyn i której czesc konco¬ wa o nizszym poziomie obraca sie pod cie¬ zarem wózka, napelnionego weglem. Jed¬ noczesnie jednak zapomoca odpowiedniej przekladni drazkowej zwolnione zostaja wózki nastepne, które zostaly zahamowa¬ ne podczas wjezdzania pierwszego wózka na czesc ruchoma jezdni; wózek nastepny moze wiec wtoczyc sie na te czesc. Nalezy umiescic czesc ruchoma jezdni miedzy dwoma obracajacemi sie pierscieniami, a mianowicie stosuje sie jako jezdnie trzy pary szyn, osadzone równomiernie na ob¬ wodzie pierscieni. Pierscienie te sa zaopa¬ trzone w nasadki, które podczas obracania pierscieni przesuwaja suwak, umieszczony na podstawie urzadzenia wywrotowego tak, iz powoduje on odpowiedni ruch wy¬ mienionej przekladni drazkowej.Na rysunku uwidoczniono przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia urzadzenie wywrotowe w rzucie pionowym, fig. 2 — w rzucie poziomym, fig, 3 — w wi¬ doku zboku, fig. 4 — jezdnie urzadzenia w rzucie pionowym, fig. 5 — w rzucie po¬ ziomym, a fig. 6 — szczegól.Na koncach walu a, osadzonego na sta¬ le w lozyskach b, obracaja sie pierscienie c, c, polaczone ze soba zapomoca trzech par szyn d. Szyny te sa ulozone nieco po¬ chylo ku ich wolnemu koncowi. Przedlu¬ zenie szyn d na koncu przeciwnym stano-wia szyny c 6 pochylosci, odpowiadajacej pochylosci szyn d. Lozyska b sa osadzone na podstawie b', a do podpierania szyn e na ich wolnym koncu wzglednie katowni¬ kowi e, na których leza szyny e, sluzar slu¬ py b".Na wale h, obracajacym sie w katowni¬ kach e', zaklinowana jest dzwignia kato¬ wa /, zaopatrzona w ciezarek przeluwny /'.Ramie g, okadzone równiez iia wale h, jest polaczone za, posrednictwem trzpienia K z plytami i, które ^obracaja sie na scian¬ kach / naokolo czopów i", których górne konce sa zagiete poziomo. Katowniki e sluza równiez jakoi lozyska walów kil.Dolne ramie dzwigni m, zaklinowanej na wale k, jest polaczone za posrednictwem drazka m z ramieniem n, osadzonem sta¬ le na wale / wraz z plytka o, w której po¬ dluznym otworze o' przesuwa sie czop p lacznika p. Górne ramie dzwigni m posiada ksztalt widelek, o które opiera sie ra¬ mie g. Na wale / miedzy szynami e zakli¬ nowany jest drazek q, wystajacy wgóre powyzej szyn e miedzy scianki /' i pola¬ czony zapomoca drazka q z drazkiem r, podpierajacym drazek r', obracajacy sie naokolo czopa r". Lacznik p jest polaczo¬ ny z suwakiem s, który jest zaopatrzony w otwory na czopy s", zamocowane w dzwigni /, jak tez w nasadke u, wspóldzia¬ lajaca z nasadkami u pierscienia c. Pier¬ scien ten posiada na powierzchni we¬ wnetrznej nasadki n", które w pewnych polozeniach suwaka s opieraja sie o jego koniec s'".Pomiedzy szynami d waha sie na czo¬ pach v* dzwignia v, której ramie górne wy¬ staje ponad szyny d, podczas gdy jej ra¬ mie dolne jest polaczone zapomoca zer¬ dzi v" z dzwignia katowa y. Ramie pozio¬ me tej dzwigni wsuwa sie w widelki w4 suwaka w.Ponizej kazdej pary szyn d umieszczo¬ na jest nasadka x z ukosna powierzchnia (fig. 6), wspóldzialajaca z nasadka z, u- mieszczona na koncu trzpienia z, który jest wysuwany naprzód w prowadnicach /"podstawy b zapomoca sprezyny z\ Urzadzenie wywrotowe dziala w spo¬ sób nastepujacy.Na fig. 4 i 5 uwidoczniono polozenie jezdni wtedy, gdy na szynach d znajduje sie wózek z weglem. Wózek ten, znajdu¬ jacy sie miedzy sciankami /", nie moze to¬ czyc sie naprzód, poniewaz drazek r jest podniesiony „zapomoca drazka r wgóre, a jego wystep gferny zahacza o os przednich kól wózka. Równiez toczenie sie wózka, u- mieszczonego miedzy sciankami /, nie jest mozliwe, plyty i bowiem sa obrócone wdól naokolo czopa i', a ich ramiona poziome przylegaja do kól wózka i hamuja go. Pod dzialaniem ciezaru wózka pierscienie c wraz z szynami d obracaja sie w kierunku strzalki (fig. 3), a wegiel zostaje wysypa¬ ny na sita. Nasadka n dziala przytem swa ukosna powierzchnia na nasadke u i prze¬ suwa suwak s w lewo (fig. 4), tak iz ko¬ niec s" suwaka ustawia sie pod nasadka ri, dalsze wiec obracanie pierscieni nie jest mozliwe. Podczas przesuwania sie su¬ waka s plytka o obraca sie w kierunku przeciwnym obrotowi wskazówki zegara, obracajac jednoczesnie w tym kierunku drazek q. Nasadka z zwalnia wiec drazek r", a wózek, znajdujacy sie pomiedzy sciankami /",- wtoczy sie na szyny d samo¬ czynnie. Jednoczesnie dzwignia m zosta¬ je obrócona wgóre i obraca dzwignie / tak, iz hamowanie wózka miedzy sciankami /" jest wylaczone, wózek ten moze wiec wto¬ czyc sie miedzy scianki /'. Wóz^k ten ob¬ raca jednak drazek q w kierunku wska¬ zówki zegara, dzieki czemu koniec s4" su¬ waka s zostaje zwolniony z nasadki u", pierscienie c moga wiec obracac sie po¬ nownie.Staczaniu sie napelnionego wózka z szyn d zapobiega suwak w, który przy wjezdzaniu na szyny d wózka, obracajace¬ go dzwignie v w kierunku wskazówki ze- - 2 -gara, zostaje przesuniety wgóre. Skoro szyiny z opróznionym wózkiem osiagnely ponownie polozenie, w którem tworza przedluzenie szyn e, dzwignia v obraca sie w kierunku przeciwnym obrotowi wska¬ zówki zegara, a suwak w przesuwa sie wdól. Dzwignia v jest polaczona z suwa¬ kiem s za posrednictwem zerdzi v".Trzpien z (fig. 6) zapobiega obracaniu sie pierscieni c w kierunku, przeciwnym strzalce na fig. 3, inaczej bowiem we¬ wnetrzne powierzchnie trzpienia z i na¬ sadki x opieralyby sie o siebie. Cieza¬ rek przesuwny /' umozliwia regulowanie ruchów wózków. PL