PL93954B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do kon¬ trolowania i zmiany dlugosci bieznika przed na¬ lozeniem go na beben ksztaltujacy opone oraz do przenoszenia go na belben ksztaltujacy opone, przy¬ stosowane do wlaczenia go w ciag urzadzen do automatycznego wytwarzania opon.

W procesie technologicznym wytwarzania opon wymagane jest, azeby biezniki nakladane na be¬ ben ksztaltujacy opone mialy jednakowa dlugosc dla zalozonej srednicy opony. Jednakze w prak¬ tyce jest to trudne do osiagniecia, dlatego tez stosuje sie operacje polegajaca ma ustaleniu rze¬ czywistej dlugosci ibieznika, skróioenliu lub wy¬ dluzeniu bieznika jesli jego dlugosc nie miesci sie w zakresie zalozonej tolerancji wymiaru, a na¬ stepnie przenoszeniu bieznika na bejben ksztaltu¬ jacy opone. Skrócenie lub wydluzenie bieznika winno byc przy tym dokonywane na calej jego dlugosci tak, azeby ciezar bieznika zostal rów¬ nomiernie rozlozony wzdluz obwodu opony, w celu unikniecia niiewytwaizeniia ojpdny.

Z opisu patentowego Stanów Zjednoczonych Ameryki nr 2 473 067 jest znane urzadzenie do zmiany dlugosci bieznika przed nalozeniem go na beben ksztaltujacy opone oraz do przenoszenia go na beben ksztaltujacy opone. Urzadzenie to za¬ wiera przenosnik lancuchowy, którego jeden z konców jest podnoszony do góry dla uzyskania stycznego polozenia bieznika wzgledem bebna ksztaltujacego opone, usytuowanego nad tym kon- cem przenosnika. W poblizu konców przenosnika znajduja sie dwa prety ograniczajace, ; usytuowa¬ ne poprzecznie do kierunku ruchu lancuchów przenosnika.. Odleglosc .pomiedzy pretami ograni¬ czajacymi jest równa wymaganej dlugosci; biez¬ nika. Do lancuch6w przenosnika, na odcinku dlugosci zawartej pomiedzy pretami p^aniczaja- cyimi, sa przymocowane poprzecznie... do ich riicnu plytki o niewielkiej szerokosci, % od których, ze¬ wnetrznych powierzchni wystaja 'skierowane, ku górze zaostrzone na koncach bolce.

Bieznik, majacy byc przenoszonym, . na bejben ksztaltujacy opone, naklada sie recznie na prze¬ nosnik lancuchowy tak, azeby jego konce styka¬ ly sie z pretami ogranifczajacyimd. Jesli bieznik nie jest dostatecznie dlugi, to jednym koncem do¬ ciska sie go do jednego z pretów ograniczajacych i przytrzymujac go w tym polozeniu ciagnie sie jego drugi konliec az do zetkniecia sie z przeciw¬ leglym pretem ograniczajacym, po czyim stosujac nacisk z góry na ten bieznik wbija sie go na za¬ ostrzone konce 'bolców. Dzieki temu nie nastepuje swobodna zmiana dlugosci biezrilika. W przypad¬ ku gdy bieznik jest nieco dluzszy niz potrzeba, umieszcza sie go na przenosniku dociskajac go czescia srodkowa albo w poblizu jednego z kon¬ ców do bolców, po czym zaciesnia sie go na jego dlugosci, oddzialywujac nan jednakowa sila podczas dociskania do zaostrzonych bolców.

Tego rodzaju urzadzenie nie nadaje sie do wla- 93 9548 98 954 4 czetntla go w tiag uirizajdzen do autotaaltycznego wytwarzania opon, and tez nlie jest imozliwe jego przystosowanie do takiego wlaczenia. Nadto, co jest bardziej iistotne, nie uzyskuje sie równomier- niejgo rotzlozenia malsy bieMka wzidluz calej jego dlugosci, a sam .bieznik ulega znacznym deforma¬ cjom po nalozeniu na beben. Nie bez znaczenia, jesli idzie o zachowanie 'parametrów wytrzymalo- scfiowyeh, pozostaja takze naklucia bieznika zao¬ strzonymi bolcaimd.

Zadaniem, postawionym do rozwiazania, w aspek¬ cie stwierdzonych niedogodnosci znanych urzadzen telgo rodzaju, jest opracowanie urzadzenia do kon¬ trolowania i zmiany dlugosci bieznika przed na- KRMem go na befben ksztaltujacy opone, które yyma^aloby tylko do minimum ograniczonej obslu¬ gi recznej,, a przez to nadawalo sie do wlaczenia go w ciag urzadzen do automatycznego wytrwa- rzania opon.

Wedlug wynalazku urzadzenie ma mechanizm do ustalania polozenlia jednego konca bieznika P oraz zespól plyt do unoszenia bieznika nad prze¬ nosnik, usytuowanych przesuwnie wzgledem sie¬ bie i przesuwnie wzdluz przenosnika oraz chwy¬ tajacych bieznik w równo oddalonych punktach na jego dlugosci. Pomiedzy plytami znajduja sie sprezyny o jednakowej sile napiecia, wywolujace zmiiane odleglosci miedzy sasiadujacymi plytami, a tym samym zmiane odleglosci pomiedzy punk¬ tami chwytu bieznika. Co najimniej jedna z plyt ma wymuszony przez zespól napedowy ruch w kierunku równoleglym do przenosnika, który to zespól napedowy jest zlozony z silnika polaczo¬ nego poprzez przekladnie zebata z gwintowanym walkiem pociagowym, na którym jest usytuowa¬ na nakretka polaczona z wymieniona plyta. Sil¬ nik tego zespolu napedowego jest sterowany przez sprzezony z nim czujnik okreslajacy dlugosc biez¬ nika wzgledem ustalonego polozenia jednego z konców bieznika.

IKorzystny ze wzgledów wykonawczych jest czuj¬ nik, który stanowia dwa zródla swiatla oraz usy¬ tuowane naprzeciw nich elementy fotoczule. Od¬ leglosc pomiedzy elementami fotoczulymi, mierzo¬ na wzdluz przenosnika, jest dobrana w zaleznosci od wymaganej tolerancji wyimliaTów dlugosci prze¬ noszonych biezników.

Mechanizm do ustalania polozenia jednego kon¬ ca bieznika zawiera pret przesuwany przez ko¬ niec bieznika, usytuowany poprzecznie do ruchu przenosnika, zamontowany suwiiwie na odchyl- nym wsporniku oraz podparty sprezynami, a po- nadk> ma listwy uftrzymujace iten konUec bieznika w stalym polozeniu wzgledem przenosniika.

Zgodnie z dalszym rozwinieciem istoty wyna¬ lazku przewidziano usytuowanie plyty z przymo¬ cowana do niej nakretka, napedzana walkiem po¬ ciagowym, w poblizu konca bieznika przeciwle¬ glego do konca (bieznika o polozeniu ustalonym wzgledem przenosnika, przy czym na czesci dlu¬ gosci walka pociagowego jest wykonany gwint majacy skok o polowe mniejszy od skoku gwintu, na którym jest nakrecona pierwsza nakretka. Na czesc walka z gwintem o mniejszym skoku jest nakrecona druga nakretka polaczone na staje z jedna z plyt usytuowanych w przyblizeniu w srod¬ kowej czesci dlugosci bieznika. Jest c oczywista rzecza, ze kierunek zwojów gwintu na walku po- ciagowym jest taki sam dla obu nakretek. Jest rówjniez oczywiste, ze istnieje mozliwosc zamon¬ towania wiecej niz dwóch nakretek, a wówczas skok gwintu dla kazdej nakretki w stosunku do tej, która jest przymocowana do plyty znajduja¬ cej sie w poblizu konca bieznika przeciwleglego do konca bieznika o ustalonym polozeniu wzgle¬ dem przenosnika, jest proporcjonalnie mniejszy w funkcji odleglosci od tej pierwszej nakretki, a to w celu uzyskania jednakowych na calej dlu¬ gosci bieznika zmian w oddalenliu poszczególnych punktów chwytu bieznika zorientowanych na ply¬ tach.

^Zgodnie z dalsza cecha wynalazku, poszczególne plyty sa osadzone suwiiwie na co najmniej jed¬ nym poziomym walku, zamocowanym przesuwnie w Merunku pionowym wzgledem przenosnika, przy czym w itafldim ukladzie jetstt korzylstne gdy na ten walek sa nasuniete sprezyny oddzielajace poszcze¬ gólna plyfcy. Sprezyny usyltiuowaime pomiedzy po¬ szczególnymi plytami winny byc identyczne co do wymiarów i wlasciwosci mechanicznych. iPrzedmiot wynalazku zostal uwidoczniony w przykladowym wykonaniu na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia urzadzenie do kontrolo¬ wania i zmiany dlugosci bieznika oraz do prze¬ noszenia go na beben ksztaltujacy opone, w sche¬ matycznym widoku z boku, wraz z zaznaczeniem polozenia bebna ksztaltujacego opone wzgledem tego urzadzenia, fig. 2 to samo urzadzenie w wi¬ doku z góry, fig. 3 — lewa czesc urzadzenia w szczególowym widoku z boku, fig. 4 — prawa czesc urzadzenia w szczególowym widoku z boku, fig. 5 — lewa czesc urzadzenia w szczególowym widoku z góry, analolgicznie jak na fig. 2, fig. 6 — prawa czesc urzadzenia w szczególowym widoku z góry, analogicznie jak na fig. 2, fig. 7 przed¬ stawia urzadzenie w szczególowym widoku z le¬ wego konca, fig. 8 — urzadzenie we fragmenta¬ rycznym przekroju poprzecznym wzdluz linii 8—8 zaznaczonej na fig. 3, fig. 9 — urzadzenie w szczególowym widoku z prawego konca, Mg. 10 — urzadzenie w przekroju poprzecznym wzdluz linii —10 zaznaczonej na fig. 4, fig. 11 — urzadze¬ nie we fragmentarycznym przekroju poprzecznym wzdluz lindi H1H11 zaznaczonej na fig. 4, zas fig. 12—16 przedstawiaja schematycznie najwazniejsze fazy dzialania urzadzenia wedlug wynalazku.

Zgodnie z rysunkiem fiig. 1—11H przedstawiono urzadzenie do kontrolowania i zmiany dlugosci bieznika przed nalozeniem go na bejben ksztaltu¬ jacy opone oraz do przenoszenia go na beben ksztaltujacy opone, zawieraljace przeznaczony do transportu bieznika przenosnik 10. W sklad prze¬ nosnika 10 wchodza trzy lancuchy 11, 12, 13, po¬ kazane wyraznie na fig. 5, obracajace sie wokól lancuchowych kól 14, 15 osadzonych na osi 16, 17. Osie te, napedzane przez silnik 19, sa osadze¬ nie w ramie 18. Do spjrzejzejnia silnika 19 z osiami 16, 17 zastosowano kola zebate 20, 21 wraz ze wspólpracujacym z nimi lancuchem, oraz przed- 29 31 40 49 50 55 605 stawione na fig. 5 sprzeglo 92. Silnik 19 jest za¬ wieszony na ramiie 18. Na osi 16 zainstalowane sa obrotowo kola podajace 108, 109, jak to wi¬ dac na fig. 8.

W sklad urzadzenia wchodza elementy przezna¬ czone do umieszczania jednego z konców biezni¬ ka w stalym polozeniu wzgledem przenosnika, gdy biezniik jest ulozony wzdluz przenosnika. Elemen¬ tem uruchamianym przez jeden z konców biez¬ nika, w celu zatrzymania przenosnika jest pret 22 10 zainstalowany suwliwie na wsporniku 23, a do¬ ciskany do lancuchów 11, 12 i 13 sprezynami 24 i 25. Do zatrzymywania silnika 19, w wyniku ruchu preta 22 w strone sprezyn 24, 25/ sluzy wylacznik krancowy 26. Wylacznik krancowy 27 15 pelni funkcje wylacznika bezpieczenstwa na wy¬ padek, -gdyby pierwszy wylacznik 26 nie wyla¬ czyl silnika 19 w wyniku przemieszczenia pre¬ ta 22.

Zainstalowany czopówo na osi 16 wspornik 23 jest napedzany w wyniku dzialania pneumatycz¬ nego silownika 28. Polozenie zajmowane przez wspornik 23 jest przedstawione linia kreskowana na fig. 3, przy czym odbywa sie to po podniesie¬ niu raimy 18. Gdy wspornik 23 powoduje zetknie- 25 cie sie preta 22 z bieznikiem znajdujacym sie na przenosniku, co pokazano na fig. 3 liniami ciagly¬ mi, nastepuje uruchomienie przez ten wspornik wylacznika krancowego 29. Gdy pret 22 prze¬ sunie sie do polozenia pokazanego na fig. 3 linia 30 Kreskowana, uruchomiony zostaje wylacznik kran¬ cowy 30.

W sklad mechanizmów przeznaczonych do usta¬ lania jednego z konców bieznika wchodza rów¬ niez elementy utrzymujace stale, wzdluzne wzgle¬ dem przenosnika 10 polozenie bieznika. Zespól ustalajacy jeden z konców bieznika zawiera pret 31 o przekroju prostokatnym oraz tworzace po¬ dest listwy 32, 33, 34 i 35 (fig. 5) na jednym kon¬ cu bieznika i listwy 37, 38, 39, 40 (fig. 6) na i0 drugim koncu bieznika. Zainstalowane na wspor¬ nikach 32a, 33a listiwy 32, 33, 34, 35f ustawione wzdluz przenosnika, sa nieruchome. Wsporniki 32a i 33a sa przymocowane do ramy 45. Widocz¬ ne dokladniej na fig. 4, 6 i 10 listwy 37, 38, 39, 45 40 przesuwaja sie wzgledem ramy 45 opierajacej sie na pneumatycznych silownikach 41, 42, 43, 44, których tloczyska w polozeniu wysunietym sa przedstawione na fig. 5, 6 i 10. Silowniki 41, 42, 43, 44 sa zainstalowane na ramie 18, a ich tlo- 5° czyska sa przymocowane do ramy 45, co przed¬ stawiono na fig. 4, 5 i 10. Do prowadzenia pio¬ nowego przeimiieszczania sie ramy 45 wzgledem ramy 18, w wyniku jej podnoszenia przez silowni¬ ki 41, 42, 43, 44, sluza cztery zespoly prowadzace. 55 Kazdy z tych zespolów zawiera zainstalowany na ramie 18 blok 46, w którym jest usytuowany pret 48 slizgajacy sie w zainstalowanym na ramie 45 korpusie 47. Do wspomnianego wyzej celu sluza tez trzy dodatkowe zespoly prowadzace 49, 50, 51 eo Cfig. 3) oraz 52, 53 (fig. 5) i 54, 55 (fig. 6), przy czym na fig. 5 i 6 nie pokazano dolnych bloków zespolów 52, 53 i 54, 55.

Zespól przeznaczony do unoszenia bieznika nad przenosnikiem jest wyposazony w elementy roz- 65 6 mieszczone w okreslonych < stepach wzdluz biez¬ nika i z nim wspólpracujace. W sklad tych ele¬ mentów wchodza plyty 56, przedstawione na fig. 3 do 6, wyposazone kazda w cztery chwytajace stre¬ fy 56a, 56b, 56c i 56d. Strefy te, polozone po bo¬ kach lancuchów przenosnikowych, po* podniesie¬ niu plyt 56 znajduja sie nad tymi lancuchami. Jak widac z fig. 3 i 4, plyty 56 sa zainstalowane na lozyskach 57 slizgajacych sie po zainstalowanych w ramie 45 osiach 58. Listwy S7, 38, 39, 40, two¬ rzace podest (fig. 4, 6 i 10), opieraja sie na dwóch jednakowych plytach 56 -i ich lozyskach 57. Na ramie 18 opiera sie równiez prowadnica lancu¬ chów 11, 12 i 13.

W sklad urzadzenia wchodzi równiez zespcl na¬ pedowy, przeznaczony do przemieszczania chwy¬ tajacych bieznik plyt 56 wzdluz przenosnika. Ze¬ spól napedowy zawiera sprezyny 64 rozdzielaja¬ ce plyty 56, a przeznaczone do uzyskania jedno¬ czesnego przemieszczenia tych plyt wzdluz prze¬ nosnika — zarówno jednej wzgledem innych, jak i wzgledem ustalonego jednego z konców biez¬ nika. Nastepuje wtedy przemieszczenie punktów uchwycenia bieznika przez plyty 56 zarówno je¬ den wzgledem drugiego, jak i wzgledem ustalo¬ nego jednego z konców bieznika. Elementy zespo¬ lu napedowego, przedstawione na fig. 3 i 4, to silnik 59, kola zebate 60, 60a oraz gwintowany walek pociagowy 61 z nakretka 62, której poloze¬ nie na walku mozna regulowac. Nakretka 62 jest przymocowana do jednej z plyt 56 polozonej przy drugim koncu bieznika, dzieki czemu obrót wal¬ ka pociagowego 61 powoduje przemieszczenie tej plyty 56. Zespól napedowy napedza tez przymo¬ cowana do drugiej nakretki 63 druga plyte 56 oraz znajdujacy siie pod listwami 32, 33, 34 i 35 (fig. 3 i 5) wspornik 32a. Gwint na walku 61, wykonany w strefie dzialania nakretki 63, ma skok w przyblizeniu o polowe mniejszy od skoku gwintu na walku 61, wykonanego w strefie dziia- lania nakretki 62, stad szybkosc napedu nakret¬ ki 63 jest w przyblizeniu o polowe mniejsza od szybkiosci napedu nakreltkii 62. Sprezyno 64, o jed¬ nakowej sile dzialania, w wyniku przemieszcze¬ nia plyt 56 polaczonych z nakretkami 62 i 63, powoduja przemieszczenie punktów uchwycenia bieznika, przez sasiednie plyty 56. Przemieszcze¬ nie to jest takie, ze dlugosc polozonego miedzy sasiednimi plytami 56 odcinka bieznika zmienia sie w przyblizeniu o równy odcinek na calej dlu¬ gosci bieznika.

Do kazdej z plyt 56 jest przymocowany pret 57a (fig. 5 i 6), którego czesc o zmniejszonej sred¬ nicy przechodzi przez sasiednia plyte 56. Prety te pelnia funkcje dystansowników bezpieczenstwa na wypadek, gdyby oddzielajace plyty 56 spre¬ zyny 64 spowodowaly zbyt duze przemieszczenie plyt 56. Dlugosc zwezonych czesci pretów 57 jest wystarczajaco duza na to, aby plyty 56 mogly przemieszczac sie wzgledem siiebie podczas nor¬ malnego dzialania urzadzenia.

Nad niektórymi plytami 56 znajduja sie rolki 65b (fig. 3, 4 i 10), utrzymujace 'bieznik w kon¬ takcie z plytami 56, gdy plyty te znajduja sie w polozeniu uniesionym. Polaczone pretem 65a7 rolki 65b moga poruszac sie etapowo wokól wsporników 65, w wyniku dzialania czopowo ru¬ chomego napedowego elementu 66 (fiig. 6), nape¬ dzanego przez pneumatyczny silownik 67. Gdy rolki zostaja odchylone od lancuchów 11, 12, 13, 5 to wsporcze ramie 3la preta 31 uruchamia wy¬ lacznik krancowy 68 Kfig. 5).

Zespól ram 18 i 45 jest zainstalowany jednym koncem czopowo na wsporniku 70, zas drugi ko¬ niec zespolu jest wsparty na tloczysku 71 pneu- 10 matycznego silownika 72. Silownik 72 jest zamon¬ towany swa podstawa w korpusie 72, co umozli¬ wia podniesienie ralm 18 i 45 do polozenia, przed¬ stawionego na fig. 3 linia przerywana.

Na fig. 7 widoczne sa z boku dwa silownika 73, 74 zespolu do amortyzowania uderzen. Na silo¬ wnikach !tych opiera sie miekko rama po powro¬ cie do polozenia przedstawionego na rysunku.

INa Wg. 6, 9 i 111 widoczny jest czujnik sluzacy M do okreslania dlugosci bieznika w stosunku do przyjetego punktu odniesienia. Zawierajacy sil¬ nik 59 zespól napedowy powoduje w wyniku dzia¬ lania tego czujjndika przemieszczenie plyt 56 w kierunku posiadajacego ustalone polozenie konca bieznika, gdy ten wystalje poza punkt odniesie¬ nia, oraz w kierunku przeciwnym, igdy nie osia¬ ga on punktu odniesienia. W sklad czujnika wcho¬ dzi para zródel 80, 81 swiatla (fig. Ul) usytuowa¬ nych na ramieniu 82 oraz para fotokomórek 83, 84, zamontowanych na wsporniku 85. Mierzona *° wzdluz przenosnika odleglosc wzajemna fotoko¬ mórek 83, 84 wynosi przykladowo 1,6 mm. Foto¬ komórka 83 jest wiec oddalona od punktu od¬ niesienia odlpowiadajacego zadanemu polozeniu konca (bieznika wynoszacemu (0,8 mm w kierun- n ku preta 22 z fig. 5, zas fotokomórka 84 jest od¬ dalona od itegoz puniktu o fl,8 mm w przeciw¬ nym kierunku. Zainstalowane czopowo na pre¬ cie 86 ramie 82, w wyniku dzialania pneumatycz¬ nego silownika 87, jest przemieszczane do polo- *• zenia równoleglego wzgledem przenosnika. Gdy ramie 82 znajduje sie w polozeniu przedstawio¬ nym na fiig. 1,1, nastepuje uruchomienie wylacz¬ nika krancowego 88. Do podpierania preta 86 i: wjspoomdka 85 Bluzy, belka 89, slizgajaca sie 48 po ramie 45 w wyniku dzialania srulby 90 i na¬ kretki 90a o nastawianym polozeniu. Nakretka ta powoduje zmiane polazenia belki 89, co uzyskuje sie przez pokrecenie reczna koriba 91. Korba 91 uruchamia kola zebate 92, 93, zmieniajace polo- 50 zenie zródel 80 i 81 swiatla oraz fotokomórek 83, 84 zaleznie od zajdatiej dlugosci bieznika.

Dzialanie urzadzenia przenoszacego zostanie opi¬ sane w odniesieniu do filg. 3, 4, 5, 6 oraz 12 do 16. Bieznik 95 umieszcza sie na urzadzeniu w M sposób przedstawiony schematycznie na fig. 12.

Nastepuje teraz uruchomienie pneumatycznego si¬ lownika 28, który przemieszcza pret 22 do po¬ lozeniia pin^Siawionego na fig. 3 i 12 liniami cia¬ glymi, w wyniku czego zostaje uruchomiony wy- * lacznik krancowy 29. Uruchomiony zostaje rów¬ niez silownik 87, ustawiajacy ramie 82 zródel 80, 81 swiatla w polozeniu, przedstawionym na Jag. 6.

Nastepuje uruchomienie wylacznika krancowego 88 wskazujacego, ze czujnik dlugosci bieznika M 8 znajduje sie w polozeniu roboczym (fig. 13). Na¬ stepnie po wlaczeniu sprzegla 92 silnik 19 na¬ pedza lancuchy 11, 12, 13. Bieznik przesuwa sie do przodu dopóty, dopóki jego przednia krawedz nie nacisnie na pret 22, co powoduje uruchomie¬ nie wylacznika krancowego 26 (fig. 5 i 13). Ruch lancuchów 11, 12 i 13 do przodu ulega zatrzy¬ maniu. Polozenie fotokomórek 83 i 84 jest okre¬ slane przez obsluge, która zaleznie od wymaga¬ nej dlugosci bieznika, przed nalozeniem bieznika na przenosnik, przemieszcza je za pomoca korby 91. Gdy dlugosc naciskajacego na pret 22 biez¬ nika odpowiada dlugosci wymaganej, nastepuje przysloniecie fotokomórki 83 i oswietlenie przez zródlo 81 swiatla fotokomórki 84. Jest to wskaz¬ nikiem ibraku potrzeby regulacji dlugosci biezni¬ ka. Gdy 'bieznik ma wymagana dlugosc, nastepu¬ je zasilanie silownika 28 (fig. 3). Jezeli obie fo¬ tokomórki 83, 84 zostaly przysloniete przez ko¬ niec bieznika, jak to pokazano na fig. 13, ko¬ niecznym staje sie skurczenie bieznika. Jezeli obie fotokomórki zostaly oswietlone z powodu zbyt krótkiego bieznika, konieczne staje sie jego rozciagniecie.

Teraz nastepuje zasilenie silownika 67 (fig. 6), który przemieszcza rolki 65b i pret 31 w poprzek bieznika, do polozenia przedstawionego na fig. 3 do 6, przy czym nastepuje wylaczenie wylacznika krancowego 68. Nastepuje równiez zasilenie silo¬ wników 41, 42, 43, '44, które podnosza rame 45, przy czym wylacza sie wylacznik krancowy 100 a wlacza wylacznik krancowy 101. Jednoczesnie podnosza sie wspierajace plyty 56 walki 58 oraz listwy 32, 33, 34, 35 i listwy 37, 39, 40, tworzace podesty, przy czym plyty 56 chwytaja bieznik w okreslonych odstepach (fig. 14). Jeden z konców bieznika zostaje zacisniety miedzy pretem 31 a podestem utworzonym z listew 32, 33, 34, 35.

Jezeli plyta 56 przymocowana do nakretki 62 znajduje sie w wymaganym polozeniu odniesienia, nie zostaje uruchomiony zaden z polozonych obok niej wylaczników krancowych 102 i 103.

Silnik 59 przesuwa plyty 56 w strone preta 22, skracajac bieznik jezeli jest on za dlugi lub tez odsuwa plyty 56 od preta 22, gdy bieznik jest za krótki. Wylaczniki krancowe 104 i 105 (fig. 4) zostaja uruchomione tylko wtedy, gdy przymoco¬ wana do nakretki 62 plyta 56 przesunie sie z po¬ zycji odniesienia o odleglosc wieksza niz wstep¬ nie okreslona. Wylaczniki te dzialajac jako wy¬ laczniki bezpieczenstwa, wylaczaja wtedy zasila¬ nie silnika 59. Maksymalne przesuniecie nakretki 62 od polozenia odniesienia wynosi przykladowo mm w obie strony.

Gdy przymocowana do nakretki 62 plyta 56 przejmieszcza sie w okreslonym kierunku, naste¬ puje jednoczesnie przemieszczanie sie w tym sa¬ mym kierunku plyty 56 przymocowanej do na¬ kretki 63, lecz z szybkoscia w przyblizeniu o po¬ lowe mniejsza. Plyty 56 znajdujace sie miedzy plytami 56 przymocowanymi do nakretek 62 i 63 sa przemieszczane jednoczesnie z plytami przy¬ mocowanymi do nakretek, przy czym przyrosty przemieszczenia miedzy sasiednimi plytami 56 sa w przyblizeniu równe dzieki dzialaniu sil, przy-9 ^^54 • kladanych przez oddzielajace plyty 56 jednako¬ we sprezyny 64. Podobnie plyty-56, znajdujace s:q miedzy napedowa -plyta^Sel przymocowana tio -na¬ kretki 63 .oraz wspornikiem 32a (fig. 3) sa prze¬ mieszczane jednoczesnie ze wspomniana plyta, & przy czym miedzy sasiednimi plytaimi 56 wyste¬ puja w przyblizeniu równe przyrosty przemieszcze¬ nia. IMiedzy sasiednimi punktami styku bieznika z plytami 56 wystepuja w przyblizeniu równe przyrosty przemieszczania, a zatem na wiekszej io czesci bieznika wystepuja w przyblizeniu jedna¬ kowe zmiany dlugosci bieznika. Silnik przesuwa plyty 56 w kierunku- takim, aby koniec bieznika znalazl sie pomied^ ^ fotokomórkaimi 83,4^S4v:C^y....; to nastapi, dlugosc "bieznika odpowiada wymajja^ ..«' iy nej dlugosci i silnik zatrzymuje sie.

Nastepnie dokonuje sie odlaczenia zasilania si¬ lowników 41, 42, 43, 44, przy czym rama 45 obni¬ za sie i bieznik zostaje umieszczony na* przeno¬ snikowych lancuchach 11, 12, 13, jak pokazano jo na fig. 15. Po obnizeniu ramy 45 zostaje urucho- . : miony wylacznik krandowy 100 (fig. 3), silownik 67 (fig. 6) zostaje zasilany i odsuwa rolki 65b i pret-31 z powierzchni bieznika, jednoczesnie uru¬ chamiajac wylacznik krancowy68. __ 29 Nastepna czynnoscia jest zasilenie silownika 28 (fig. 3), który odsuwa pret 22 od bieznika, co po- ' woduje uruchomienie wylacznika krancowego 30.

Silownik 87 (fig. 3) zostaje zasilony i» odsuwa ra¬ mie 82 zródel 80, 81 swJatla od bieznika, urucha- 30 miajac przy tym wylacznik krancowy 88. Powo¬ duje to uruchomienie silnika 59, który sprowa¬ dza regulacyjne nakretki 62 i 63 do poprzedniego polozenia, a przymocowane do nich plyty 56. uzy¬ skuja polozenie odniesienia. Polozenie to jest wskazywane przez przymocowana do nakretki 62 plyte 56, wylaczajaca oba wylaczniki krancowe 102 i 103.

Teraz mozliwe jest przesuniecie bebna 107 do wytwarzania podloza opony z nalozonym na nim 40 podlozem, pokazanego na fig. 3 linia przerywana, do polozenia nad bieznikiem. Silownik 72 zostaje zasilony, podnoszac przenosnikowe lancuchy 11, 12, 13 oraz ramy 18 i 45 do polozenia, przedsta¬ wionego na fig. 3 liniami przerywanymi, a na 45 fig. 16 liniami ciaglymi. Silnik 19 napedza lan¬ cuchy 11, 12 i 13, dzieki czemu bieznik przesuwa sie do przodu i jest prowadzony stycznie na swo¬ bodnie obracajacy sie beben do wytwarzania pod¬ lozaopony. 50 Bieznik naklada sie na podloze, przyciskany przy tym przez kola 108, 109 {fig. 5), równiez nape¬ dzane przez silnik 19. Obrót, tych kól trwa, do¬ póki bieznik nie dostanie nalozony na podloze podczas jednego obrotu bebna. Po nalozeniu biez- 55 nika na podloze zasilanie silownika 72 zostaje wy¬ laczone co powod.uje obnizenie sie ram 18 i 45 z jednoczesnym uruchomieniem wskazujacego ten stan wylacznika krancowego 106. v Urzadzenie umozliwia zastosowanie znanych 60 elektrycznych, pneumatycznych lub hydraulicz¬ nych systemów regulacji automatycznej róznych opisanych tu ruchów, jak równiez odpowiedniej synchronizacji dzialania urzadzenia z innymi sta¬ nowiskami urzadzenia do wytwarzania opon. Mo- 65 zliwe jest równiez wykonanie ukladów elektrycz¬ nego i pneumatycznego, przewidzianych dó stero¬ wania recznego.

Claims (6)

Zastrzezenia patentowe
1. (1. Urzadzenie do kontrolowania i zmiany dlu¬ gosci bieznika przed nalozeniem go na beben ksztaltujacy opone oraz do przencszenia go na beben^ ksztaltujacy opone, zawierajace przenosnik do transportu bieznika, znamienne tym, ze ma rnechanizm do ustalania polozenia jednego konca bieznika erzy jego- Wzdluznym ulozeniu na prze- * nosnika ora£^ zespól, plyt „(6$) ; nika jTid: przenosnik (SOjf:usytuowanych przesuw¬ nie Wzgledem siebie i przesuwnie wzdluz prze¬ nosnika^braz chwytajacych bieznik w równo od- . dalonych punktach na jego dlugosci, przy czym pomiedzy plytami znajduja sie sprezyny (64) o jed¬ nakowej sile napiecia, wywolujace zmiane odle¬ glosci miedzy sasiadujacymi plytami, a tym sa¬ mym zmiane odleglosci pomiedzy punktami chwy¬ tu bieznika, przy czym co najmniej jedna z plyt (56) ma wymuszony przez zespól napedowy ruch w kierunku równoleglym do przenosnika, który to zespól napedowy jest zlozony z silnika (59) polaczonego poprzez przekladnie zebata (60, 60a) z gwintowanym walkiem pociagowym (61), na któryim jest usytuowana nakretka (62) polaczona z wylmliejnilona plyita {5%), przy cz/m^silnik (59) jest sprzegniety z -czu^iMenir okreslajacym dlugosc bieznika wzgledem ustalonego polozenia jednego z konców bieznika. v; "
2. 2. Urzadzenie wedlug zjastrz. 1, znamienne tym, ze posiada ^czujnik okrdilajacyi "dluigosc bieznika, który stanowia dwa zródla (80,:8l| swiatla oraz Usytuowane naprzeciw -hleh elementy fotoczule <83, 84), przy czym odleglosc" mieflzy elementami fotoczulymi, 'mierzona wzdluz przenosnika (10), jest dobrana w zaleznosci od wymaganej toleran¬ cji wymiarów dlugosci przenoszonych biezników.
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze posiada mechanizm do ustalania polozenia jed¬ nego konca bieznika zawierajacy pret (22) prze¬ suwany przez koniec bieznika; usytuowany po¬ przecznie do ruchu przenosnika (10), zamontowa¬ ny suwliwie na odchylnym wsporniku (23) oraz podparty sprezynami (24, 25), a ponadto ma listwy (31—35) utrzymujace ten koniec bieznika w sta¬ lym polozeniu wzgledem przenosnika (10).
4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze posiada plyte (56) z przymocowana do niej na¬ kretka <62), usytuowana w poblizu konca biezni¬ ka przeciwleglego do konca bieznika o polozeniu ustalonyim wzgledem przenosnika (10), przy czym na czesci dlugosci walka pociagowego (61) jest wykonany gwint majacy skok o polowe mniejszy od skoku gwintu, na którym jest nakrecona na¬ kretka (62), zas na te czesc walka z gwintem o mniejszym skoku jest nakrecona druga nakret¬ ka (63) polaczona z jedna z plyt (56) usytuowa¬ nych w przyblizeniu w srodkowej czesci tjlugosci bieznika.
5. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze posiada plyty (56) osadzone suwliwie na co naj-93 954 U 12 mniej jednym poziomym walku (58) zamocowa-
6. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, znamienne tym, nym przesuwnie w kierunku pionowym wzgledem ze posiada walek (58) z nasunietymi sprezynami przenosnika(10). (64) oddzielajacymi poszczególne plyty (56) Z *-\ ^ '• • i ¦¦ ¦ „ A— a " . a b- Fig. 1. r—i r.t- &H&493 95493954 -pLn.lD. '6 ii..iii