PL238549B1

PL238549B1 - Blok rozdzielacza do dystrybucji powietrza w układach pneumatycznych pojazdów użytkowych

Info

Publication number: PL238549B1
Application number: PL426109A
Authority: PL
Inventors: Wojciech Babirecki
Original assignee: Mb Pneumatyka Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date: 2018-06-28
Filing date: 2018-06-28
Publication date: 2021-09-06
Also published as: CN110654191B; RU2721031C1; DE102019116614A1; CN110654191A; PL426109A1; DE102019116614B4; US10907661B2; US20200003235A1

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest blok rozdzielacza do dystrybucji powietrza w układach pneumatycznych pojazdów użytkowych zawierający co najmniej dwa łączone ze sobą moduły wyposażone w korpus, co najmniej jeden otwór montażowy, co najmniej jeden przelotowy otwór, co najmniej jeden element mocujący oraz umieszczone między modułami uszczelnienia charakteryzujący się tym, że zawiera dwa zewnętrzne moduły: górny moduł (1) i dolny moduł wyposażone w centralny nieprzelotowy otwór (2) współosiowy z tożsamym otworem (2) w pozostałych modułach, każdy zewnętrzny moduł ma co najmniej dwa równoległe do centralnej osi modułu przelotowe montażowe otwory (3), w których mocowane są śruby wystające ponad zewnętrzne moduły, zakończone z każdej strony gwintowaną końcówką służącą do łączenia z ramą pojazdu, gdzie w każdym zewnętrznym module w jego dwóch naprzeciwległych bocznych ścianach (4) wykonane są gniazda (5) z osadzonymi w nich elementami złącza lub gniazda (5) wyposażone w zaślepki, w ścianie górnej zewnętrznego dolnego modułu i ścianie dolnej (6) zewnętrznego górnego modułu (1) wykonane są wzdłuż krawędzi każdej bocznej ściany (4) z gniazdami (5) dwa wybrania (7) wyposażone w trzy przelotowe otwory (8), współpracujące z blokującym elementem wyposażonym w poprzeczną belkę z osadzonymi na niej trzema pionowymi dolnymi występami i trzema pionowymi górnymi występami, a zewnętrzny moduł wykonany jest w tworzywa sztucznego zawierającego co najmniej 30% włókna szklanego. Korzystnie blok rozdzielacza dodatkowo zawiera co najmniej jeden wewnętrzny moduł osadzony pomiędzy zewnętrznymi modułami.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest blok rozdzielacza do dystrybucji powietrza w układach pneumatycznych pojazdów użytkowych, zwłaszcza do dystrybucji sprężonego powietrza do poszczególnych jego odbiorników w pneumatycznych układach hamulcowych i zawieszeń pojazdów użytkowych.

Z opisu zgłoszeniowego nr US2011168285 znany jest modułowy rozdzielacz do rozprowadzania płynów do urządzenia, takiego jak wtryskarka do tworzyw sztucznych, a w szczególności do przewodu płynu chłodzącego. Modułowy rozdzielacz płynu według wynalazku zawiera co najmniej dwa moduły. Każdy moduł zawiera korpus, otwory, co najmniej jeden otwór mocujący, co najmniej jeden otwór przelotowy i co najmniej jeden element mocujący w postaci śrub. Korpus zawiera parę przeciwległych powierzchni końcowych, dolną powierzchnię i przeciwległą górną powierzchnię oraz parę przeciwległych bocznych powierzchni. Otwór w każdej z przeciwległych powierzchni końcowych jest sprzężony płynowo, aby określić część wewnętrznej komory przechodzącej przez korpus. Porty mocujące są połączone z częścią komory wewnętrznej. Otwór przelotowy przechodzi przez korpus pomiędzy przeciwległymi powierzchniami czołowymi. Co najmniej jeden element mocujący może być wprowadzony przez co najmniej jeden przelotowy otwór, aby trwale połączyć co najmniej dwa moduły w modułowym rozdzielaczu płynu.

Dotychczasowe znane rozdzielacze do dystrybucji powietrza w układach pneumatycznych pojazdów użytkowych stanowią monolity wykonane ze stopów aluminium, wymagające w procesie produkcji czasochłonnej obróbki skrawaniem jednorodnego bloku ze stopów aluminium. W znanych rozdzielaczach wykonane były gniazda, a w nich kolejno osadzane mosiężne złącza, co powodowało nieszczelności i wycieki powietrza. Stosowane do tej pory rozdzielacze ze stopów metali ulegały korozji i nie były odporne na mechaniczne obciążenia, wymagały ponadto dodatkowych zabezpieczeń w postaci powłok ochronnych. Wadą dotychczas stojanych rozwiązań jest ponadto ich waga i skomplikowany sposób montażu.

W sektorze pojazdów użytkowych brak jest rozwiązań, które wpływają na poprawę funkcjonalności, obniżenie masy, zwiększoną funkcjonalność i konfigurowalność, oraz zmniejszenie kosztów produkcji. Nie są do tej pory stosowane modułowe bloki rozdzielacza do dystrybucji powietrza w układach pneumatycznych pojazdów użytkowych, zwłaszcza do dystrybucji sprężonego powietrza do poszczególnych jego odbiorników w pneumatycznych układach hamulcowych i zawieszeń pojazdów użytkowych.

Celem wynalazku jest zapewnienie rozwiązania, które może być łatwo dostosowane do potrzeb konkretnego klienta, szybko podłączane i montowane, które umożliwi praktycznie dowolną kombinację oczekiwaną przez klienta, a także zapewnienie rozdzielacza o zwartej konstrukcji, pozwalającej na zaoszczędzenie przestrzeni niezbędnej do montażu bloku w pojeździe oraz niskiej wadze, nieulegającego korozji i niewymagającego dodatkowych zabezpieczeń.

Blok rozdzielacza do dystrybucji powietrza w układach pneumatycznych pojazdów użytkowych zawierający co najmniej dwa łączone ze sobą moduły wyposażone w korpus, co najmniej jeden otwór montażowy, co najmniej jeden przelotowy otwór, co najmniej jeden element mocujący oraz umieszczone między modułami uszczelnienia charakteryzuje się według wynalazku tym, że zawiera dwa zewnętrzne moduły: górny moduł i dolny moduł wyposażone w centralny nieprzelotowy otwór współosiowy z tożsamym otworem w pozostałych modułach, każdy zewnętrzny moduł ma co najmniej dwa równoległe do centralnej osi modułu przelotowe montażowe otwory, w których mocowane są śruby wystające ponad zewnętrzne moduły, zakończone z każdej strony gwintowaną końcówką służącą do łączenia z ramą pojazdu, gdzie w każdym zewnętrznym module w jego dwóch naprzeciwległych bocznych ścianach wykonane są gniazda z osadzonymi w nich elementami złącza lub gniazda wyposażone w zaślepki, w górnej ścianie zewnętrznego dolnego modułu i dolnej ścianie zewnętrznego górnego modułu wykonane są wzdłuż krawędzi każdej bocznej ściany z gniazdami dwa wybrania wyposażone w trzy przelotowe otwory, współpracujące z blokującym elementem wyposażonym w poprzeczną belkę z osadzonymi na niej trzema pionowymi dolnymi występami i trzema pionowymi górnymi występami, a zewnętrzny moduł wykonany jest w tworzywa sztucznego zawierającego co najmniej 30% włókna szklanego.

Korzystnie blok rozdzielacza dodatkowo zawiera co najmniej jeden wewnętrzny moduł osadzony pomiędzy zewnętrznymi modułami wyposażony w centralny przelotowy otwór współosiowy z tożsamym otworem w pozostałych modułach, wyposażony w co najmniej dwa równoległe do centralnej osi modułu przelotowe montażowe otwory, w których mocowane są śruby, a w dwóch naprzeciwle

PL 238 549 B1 głych bocznych ścianach wewnętrznego modułu wykonane są gniazda z osadzonymi w nich elementami złącza lub gniazda wyposażone w zaślepki, gdzie w górnej ścianie i dolnej ścianie każdego wewnętrznego modułu wykonane są wzdłuż krawędzi każdej bocznej ściany z gniazdami dwa wybrania wyposażone w trzy przelotowe otwory, współpracujące z blokującym elementem wyposażonym w poprzeczną belkę z osadzonymi na niej trzema pionowymi dolnymi występami i trzema pionowymi górnymi występami, przy czym wewnętrzny moduł wykonany jest z tworzywa sztucznego zawierającego co najmniej 30% włókna szklanego. W bloku rozdzielacza uszczelnienie typu o-ring osadzone jest w rowku wykonanym na górnej ścianie dolnego zewnętrznego modułu, dolnej ścianie górnego zewnętrznego modułu oraz górnej ścianie i dolnej ścianie każdego wewnętrznego modułu.

W gnieździe osadzone są trwale elementy złącza: tuleja, tulejka zacinająca, o-ring.

Dolne występy blokującego elementu współpracują z tuleją w dolnym zewnętrznym module lub wewnętrznym module, a górne występy blokującego elementu współpracują z otworami w montowanym na górze górnym zewnętrznym module lub wewnętrznym module.

Każdy moduł wyposażony jest w co najmniej trzy gniazda.

Rozwiązanie według wynalazku to modułowy blok wykonany z tworzywa sztucznego, charakteryzujący się zwartą konstrukcją, niewielkimi gabarytami i masą, co powoduje, że może on w pełni zastąpić dotychczas stosowane bloki rozdzielaczy ze stopów metali. Przedmiotowy blok rozdzielacza składa się z poszczególnych modułów, które w prosty sposób można dowolnie konfigurować. Sprawia to, że mając tylko kilka podstawowych elementów bloku można zestawić praktycznie dowolną kombinację oczekiwaną przez klienta. Możliwe są różne kombinacje różniące się ilością gniazd do połączenia przewodów pneumatycznych, oraz ich wielkością. Warianty docelowych konfiguracji bloków rozdzielacza składa się jak klocki, co znacząco wpływa na skrócenie czasu montażu. Rozwiązanie to umożliwia również samodzielny montaż przez klienta. Odbiorca nabywając kilka komponentów, może samodzielnie zmontować sobie dowolną, w zależności od potrzeb w danej chwili - konfigurację bloku rozdzielacza, różniącą się ilością i wielkością wejść. Zwarta konstrukcja bloku rozdzielacza pozwala na zaoszczędzenie przestrzeni niezbędnej do montażu bloku w pojeździe. Materiał, z którego jest wykonany korpus bloku rozdzielacza to tworzywo sztuczne - poliamid z dodatkiem co najmniej 30% włókna szklanego. Materiał ten jest o około 60% lżejszy od stosowanych wcześniej stopów metali lekkich. Powoduje to zmniejszenie masy całego pojazdu, wpływając bezpośrednio na zużycie paliwa, a co za tym idzie na zanieczyszczenie środowiska. Zastosowany materiał, poza tym że jest lekki, nie ulega korozji, to jednocześnie jest wystarczająco odporny na mechaniczne obciążenia. Materiał ten nie wymaga dodatkowych zabezpieczeń pod postacią powłok ochronnych. Jest to wyrób, który spełnia wymagania obowiązujących w branży samochodowej norm określających odporność korozyjną, takich jak: PN-EN ISO 9227, ASTM B-117-73, ASTM B368.

Kolejna zaleta rozwiązania to mniejsza ilość połączeń generujących potencjalne nieszczelności. Dotychczasowe rozwiązania bloków rozdzielaczy to były konstrukcje ze stopów aluminium, w których wykonane były gniazda, a w nich kolejno osadzane mosiężne złącza. Każde takie połączenie złącza z blokiem, to potencjalne źródło nieszczelności i wycieków powietrza. W rozwiązaniu według wynalazku liczba takich połączeń jest mniejsza co najmniej o połowę, gdyż gniazdo złącza wykonane jest bezpośrednio w bloku z tworzywa. Każdy element układu pneumatycznego jest łączony przewodem bezpośrednio z blokiem rozdzielacza, bez konieczności stosowania dodatkowych złącz, przejściówek, redukcji itp.

Wynalazek został przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1a pokazuje górny zewnętrzny moduł w widoku z dołu; fig. 1b pokazuje górny zewnętrzny moduł w widoku z boku; fig. 1c pokazuje górny zewnętrzny moduł w widoku z góry; fig. 1d pokazuje górny zewnętrzny moduł w widoku perspektywicznym; fig. 2a pokazuje dolny zewnętrzny moduł w widoku z dołu; fig. 2b pokazuje dolny zewnętrzny moduł w widoku z boku; fig. 2c pokazuje dolny zewnętrzny moduł w widoku z góry; fig. 2d pokazuje górny zewnętrzny moduł w widoku perspektywicznym; fig. 3a pokazuje wewnętrzny moduł w widoku z dołu; fig. 3b pokazuje wewnętrzny moduł w widoku z boku; fig. 3c pokazuje wewnętrzny moduł w widoku z góry; fig. 3d pokazuje wewnętrzny moduł w przekroju A-A; fig. 3e pokazuje górny zewnętrzny moduł w widoku perspektywicznym; fig. 4a pokazuje w rozłożeniu blok rozdzielacza złożony z górnego zewnętrznego modułu i dolnego zewnętrznego modułu ze śrubą; fig. 4b pokazuje w złożeniu blok rozdzielacza zawierający górny zewnętrzny moduł i dolny zewnętrzny moduł; fig. 5a pokazuje w rozłożeniu blok rozdzielacza złożony z górnego zewnętrznego modułu, jednego modułu i dolnego zewnętrznego modułu ze śrubą; fig. 5b pokazuje w złożeniu blok rozdzielacza zawierający górny zewnętrzny moduł, jeden wewnętrzny moduł i dolny zewnętrzny moduł; fig. 6 pokazuje w złożeniu blok

PL 238 549 B1 rozdzielacza zawierający górny zewnętrzny moduł, dwa wewnętrzne moduły i dolny zewnętrzny moduł z przewodami w gniazdach, zamocowany do ramy pojazdu; fig. 7a pokazuje budowę gniazda z elementami złącza w perspektywicznym przekroju częściowym; fig. 7b pokazuje budowę gniazda z elementami złącza w przekroju B-B; fig. 8a pokazuje w rozłożeniu blokujący element oraz wewnętrzny moduł; fig. 8b pokazuje blokujący element zamocowany do wewnętrznego modułu.

Pokazany na fig. 1a-1d górny zewnętrzny moduł 1 wyposażony jest w centralny nieprzelotowy otwór 2, współosiowy z tożsamym otworem 2 w pozostałych modułach, oraz dwa równoległe do centralnej osi modułu 1 przelotowe montażowe otwory 3. W dwóch naprzeciwległych bocznych ścianach 4 wykonane są po dwa gniazda 5 z osadzonymi w nich trwale elementami złącza nieuwidocznionymi na rysunku, w dolnej ścianie 6 górnego zewnętrznego modułu 1 wykonane są wzdłuż krawędzi każdej bocznej ściany 4 z gniazdami 5 dwa wybrania 7 wyposażone w trzy kwadratowe przelotowe otwory 8. Moduł 1 wykonany jest z poliamidu z dodatkiem 30% włókna szklanego.

Pokazany na fig. 2a-2d dolny zewnętrzny moduł 9 wyposażony jest w centralny nieprzelotowy otwór 2, współosiowy z tożsamym otworem w pozostałych modułach, oraz dwa równoległe do centralnej osi modułu 9 przelotowe montażowe otwory 3. W dwóch naprzeciwległych bocznych ścianach 4 wykonane są trzy gniazda 5, dwa z osadzonymi w nich trwale elementami złącza nieuwidocznionymi na rysunku i jedno z zaślepką nieuwidocznione na rysunku, w górnej ścianie 10 dolnego zewnętrznego modułu wykonane są wzdłuż krawędzi każdej bocznej ściany 4 z gniazdami 5 dwa wybrania 7 wyposażone w trzy kwadratowe przelotowe otwory 8. Moduł 9 wykonany jest z poliamidu z dodatkiem 30% włókna szklanego.

Pokazany na fig. 3a-3e wewnętrzny moduł 11 wyposażony jest w centralny przelotowy otwór 2, współosiowy z tożsamym otworem 2 w pozostałych modułach, oraz dwa równoległe do centralnej osi przelotowe montażowe otwory 3. W jednej bocznej ścianie 4 wykonane są dwa gniazda 5 z osadzonymi w nich trwale elementami złącza nieuwidocznione na rysunku, w naprzeciwległej do niej bocznej ścianie 4 wykonane są dwa gniazda 5: jedno z osadzonymi w nim trwale elementami złącza nieuwidocznionymi na rysunku, drugie z zaślepką. W górnej ścianie 10 i dolnej ścianie 6 wewnętrznego modułu 11 wykonane są wzdłuż krawędzi każdej bocznej ściany 4 z gniazdami 5 dwa wybrania 7 wyposażone w trzy kwadratowe przelotowe otwory 8. Moduł 11 wykonany jest z poliamidu z dodatkiem 30% włókna szklanego.

Szczelność bloku pomiędzy poszczególnymi jego modułami 1, 9, 11 zapewniona jest poprzez pokazane na fig. 4a i fig. 5a uszczelnienie 12 typu o-ring osadzone w rowku 13 wykonanym na górnej ścianie 10 dolnego zewnętrznego modułu 9, dolnej ścianie 6 górnego zewnętrznego modułu 1 oraz górnej ścianie 10 i dolnej ścianie 6 każdego wewnętrznego modułu 11.

Na fig. 4a i 4b pokazano w rozłożeniu i po złożeniu blok rozdzielacza złożony z górnego zewnętrznego modułu 1 i dolnego zewnętrznego modułu 9. Przez dwa równoległe do centralnej osi modułów 1, 9 przelotowe montażowe otwory 3 każdego modułu 1, 9 przechodzą dwie montażowe śruby 14 montujące moduły 1, 9. Śruby 14 wystają ponad zewnętrzne moduły 1, 9 i zakończone są z każdej strony gwintowaną końcówką 15 do łączenia z ramą pojazdu. Moduły 1, 9 bloku są zabezpieczone nakrętkami 16 oraz podkładkami sprężystymi 17.

Na fig. 5a i 5b pokazano w rozłożeniu i po złożeniu blok rozdzielacza złożony z górnego zewnętrznego modułu 1, jednego wewnętrznego modułu 11 i dolnego zewnętrznego modułu 9. Przez dwa równoległe do centralnej osi modułów 1, 9, 11 przelotowe montażowe otwory 3 każdego modułu 1, 9, 11 przechodzą dwie montażowe śruby 14 montujące moduły 1, 9, 11. Śruby 14 wystają ponad zewnętrzne moduły 1, 9 i zakończone są z każdej strony gwintowaną końcówką 15 do łączenia z ramą pojazdu. Moduły 1, 9, 11 bloku są zabezpieczone nakrętkami 16 oraz podkładkami sprężystymi 17.

Na fig. 6 pokazano po złożeniu blok rozdzielacza złożony z górnego zewnętrznego modułu 1, dwóch wewnętrznych modułów 11 i dolnego zewnętrznego modułu 9. Przez dwa równoległe do centralnej osi modułów 1, 9, 11 przelotowe montażowe otwory 3 każdego modułu 1, 9, 11 przechodzą dwie montażowe śruby 14 montujące moduły 1, 9, 11. Śruby 14 wystają ponad zewnętrzne moduły 1, 9 i zakończone są z każdej strony gwintowaną końcówką 15. W gniazdach 5 modułów 1, 9, 11 zamocowane są przewody 18. Moduły 1, 9, 11 bloku są zabezpieczone nakrętkami 16 oraz podkładkami sprężystymi 17. Cały blok rozdzielacza zamocowany jest do ramy nośnej pojazdu 19 poprzez śruby 14, zakończone gwintowaną końcówką 15, na którą nakręcone są montażowe nakrętki 16 wraz z podkładkami sprężystymi 17.

Znane w technice rozwiązania posiadają gniazda, przeważnie gwintowane, w które wkręcane są złącza umożliwiające podłączenie przewodów pneumatycznych. Jak pokazano na fig. 7a i 7b blok

PL 238 549 B1 według wynalazku nie posiada osadzonych w gnieździe 5 złącz, które mogą stanowić niezależne elementy. W każdym z modułów 1, 9, 11 bloku wykonane są gniazda 5, w których osadzone są trwale elementy złącza: tuleja 20, tulejka zacinająca 21, o-ring 22.

Elementy osadzone w poszczególnych gniazdach 5 są zabezpieczone przed wypadnięciem. Tulejka zacinająca 21, dzięki swojej budowie - stożek z wzdłużnymi nacięciami rozprężającymi się przy wciśnięciu w tuleję 20, po osadzeniu w tulei 20, jest samoczynnie zabezpieczona przed wypadnięciem. O-ring 21 jest dociśnięty w gnieździe 5 poprzez tuleję 20. Natomiast tuleja 20 jest zabezpieczona przed wypadnięciem z gniazda 5 poprzez pokazany na fig. 4a, fig. 5a i fig. 8a i fig. 8b blokujący element 23 wyposażony w poprzeczną belkę 24 z osadzonymi na niej trzema pionowymi dolnymi występami 25 i trzema pionowymi górnymi występami 25. Dolne występy 25 blokującego elementu 23 współpracują z pokazaną na fig. 7b tuleją 20 w dolnym zewnętrznym module 9 lub wewnętrznym module 11, a górne występy 25 blokującego elementu 23 współpracują z otworami 8 w montowanym na górze górnym zewnętrznym module 1 lub wewnętrznym module 11. Jak pokazano na fig. 7a i 7b tuleja 20 posiada specjalne obwodowe nacięcie 26. Po osadzeniu tulei 20 w gniazdach 5, w kwadratowe otwory 8 wciskane są występy 25 blokującego elementu 23. Występy 25 zazębiają się z nacięciami 26 w tulei 20 stanowiąc pewne zabezpieczenie przed wypadnięciem tulei 20 z gniazda 5.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Blok rozdzielacza do dystrybucji powietrza w układach pneumatycznych pojazdów użytkowych zawierający co najmniej dwa łączone ze sobą moduły wyposażone w korpus, co najmniej jeden otwór montażowy, co najmniej jeden przelotowy otwór, co najmniej jeden element mocujący oraz umieszczone między modułami uszczelnienia, znamienny tym, że zawiera dwa zewnętrzne moduły: górny moduł (1) i dolny moduł (9) wyposażone w centralny nieprzelotowy otwór (2) współosiowy z tożsamym otworem (2) w pozostałych modułach (1, 9, 11), każdy zewnętrzny moduł (1,9) ma co najmniej dwa równoległe do centralnej osi modułu przelotowe montażowe otwory (3), w których mocowane są śruby (14) wystające ponad zewnętrzne moduły (1, 9), zakończone z każdej strony gwintowaną końcówką (15) służącą do łączenia z ramą pojazdu (19), gdzie w każdym zewnętrznym module (1,9) w jego dwóch naprzeciwległych bocznych ścianach (4) wykonane są gniazda (5) z osadzonymi w nich elementami złącza (20, 21, 22) lub gniazda (5) wyposażone w zaślepki, w ścianie górnej (10) zewnętrznego dolnego modułu (9) i ścianie dolnej (6) zewnętrznego górnego modułu (1) wykonane są wzdłuż krawędzi każdej bocznej ściany (4) z gniazdami (5) dwa wybrania (7) wyposażone w trzy przelotowe otwory (8), współpracujące z blokującym elementem (23) wyposażonym w poprzeczną belkę (24) z osadzonymi na niej trzema pionowymi dolnymi występami (25) i trzema pionowymi górnymi występami (25), a zewnętrzny moduł (1,9) wykonany jest w tworzywa sztucznego zawierającego co najmniej 30% włókna szklanego.
2. Blok rozdzielacza według zastrz. 1, znamienny tym, że dodatkowo zawiera co najmniej jeden wewnętrzny moduł (11) osadzony pomiędzy zewnętrznymi modułami (1,9) wyposażony w centralny przelotowy otwór (2) współosiowy z tożsamym otworem (2) w pozostałych modułach (1, 9, 11), wyposażony w co najmniej dwa równoległe do centralnej osi modułu (11) przelotowe montażowe otwory (3), w których mocowane są śruby (14), a w dwóch naprzeciwległych bocznych ścianach (4) wewnętrznego modułu (11) wykonane są gniazda (5) z osadzonymi w nich elementami złącza (20, 21, 22) lub gniazda (5) wyposażone w zaślepki, gdzie w górnej ścianie (10) i dolnej ścianie (6) każdego wewnętrznego modułu (11) wykonane są wzdłuż krawędzi każdej bocznej ściany (4) z gniazdami (5) dwa wybrania (7) wyposażone w trzy przelotowe otwory (8), współpracujące z blokującym elementem (23) wyposażonym w poprzeczną belkę (24) z osadzonymi na niej trzema pionowymi dolnymi występami (25) i trzema pionowymi górnymi występami (25), przy czym wewnętrzny moduł (11) wykonany jest z tworzywa sztucznego zawierającego co najmniej 30% włókna szklanego.
3. Blok rozdzielacza według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że uszczelnienie (12) typu o-ring osadzone jest w rowku (13) wykonanym na ścianie górnej (10) dolnego zewnętrznego modułu (9), ścianie dolnej (6) górnego zewnętrznego modułu (1) oraz górnej ścianie (10) i dolnej ścianie (6) każdego wewnętrznego modułu (11).

PL 238 549 Β1
4. Blok rozdzielacza według któregokolwiek z zastrz. od 1 do 3, znamienny tym, że w gnieździe (5) osadzone są trwale elementy złącza: tuleja (20), tulejka zacinająca (21), o-ring (22).
5. Blok rozdzielacza według któregokolwiek z zastrz. od 1 do 4, znamienny tym, że dolne występy (25) blokującego elementu (23) współpracują z tuleją (20) w dolnym zewnętrznym module (9) lub wewnętrznym module (11), a górne występy (25) blokującego elementu (23) współpracują z otworami (8) w montowanym na górze górnym zewnętrznym module (1) lub wewnętrznym module (11).
6. Blok rozdzielacza według któregokolwiek z zastrz. od 1 do 5, znamienny tym, że każdy moduł (1,9,11) wyposażony jest w co najmniej trzy gniazda (5).