PL23730B1 - Wózek wagonowy, zwlaszcza do kolejowych wagonów silnikowych. - Google Patents

Description

KI. 20 d, 3,01.Podczas ruchu pojazdów, toczacych sie po szynach, a zwlaszcza kolejowych wa¬ gonów silnikowych z wózkami wagonowe- mi, powstaje, zwlaszcza przy wiekszych szybkosciach jazdy, ruch wahadlowy wóz¬ ka wagonowego dokola czopa skretu, umo¬ cowanego, jak wiadomo, na nadwoziu po¬ jazdu. Ten ruch wahadlowy wywoluje nie¬ przyjemne dla pasazerów wstrzasy, a z biegiem czasu uszkodzenie pojazdu oraz szyn.Wedlug wynalazku wymieniony ruch wahadlowy usuniety zostaje w ten sposób, ze na wózku wagonowym umieszczona jest w kierunku podluznej osi pojazdu i skiero¬ wana do jego srodka kierownica, z która jest polaczony mechanicznie amortyzator, tlumiacy wstrzasy, przyczem odstep tego amortyzatora od sasiadujacej z nim osi ze¬ stawu kól jest w przyblizeniu taki sam, jak rozstep osi kól zestawów wózka wagono¬ wego.Przyklad wykonania wynalazku jest u- widoczniony schematycznie na rysunku.Górna czesc pojazdu, zawierajaca pu¬ dlo 1, jest osadzona na wózkach wagono¬ wych 2 i 3. Kazdy z tych wózków jest zao¬ patrzony w kierownice 4 wzglednie 5, u- mieszczona w kierunku podluznym poja¬ zdu i skierowana do jego srodka. Konce kierownic 4 wzglednie 5 sa polaczone z a- mortyzatorami 6 wzglednie 7.Przy jezdzie na skretach amortyzatory 6 i 7 zezwalaja na powstajace wówczasduze odchylenia wahadlowe wózków wago¬ nowych, tlumia natomiast male harmonij¬ ne drgania, powstajace " podczas przejez¬ dzania nad zlaczami szyc i innemi ich nie¬ równosciami, a poza tern wstrzasy, powsta¬ jace przy rozruchu silnika.Amortyzatory moga tyc oczywiscie wy¬ konane dowolnie; w szczególnosci zas mo¬ ga byc zastosowane amortyzatory cierno- hydrauliczne lub pneumatyczne. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patent o w e. Wózek wagonowy, zwlaszcza do kole¬ jowych wagonów silnikowych, zaopatrzo¬ nych w amortyzatory, tlumiace ruchy wa¬ hadlowe wózka wagonowego wzgledem pu¬ dla wagonu, znamienny tern, ze na jego podwoziu umieszczona jest w kierunku osi podluznej pojazdu kierownica, skierowa¬ na do srodka pojazdu i polaczona mecha¬ nicznie z amortyzatorem, którego odstep od sasiadujacej z nim osi zestawu kól jest w przyblizeniu taki sam, jak rozstep osi ze¬ stawów kól wózka wagonowego. Tat ra-Werke Automobil- und Waggonbau A. G. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 23730. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa PL