PL2330B1 - Silnik spalinowy o lbicy zarowej z komora zaplonowa, umieszczona nazewnatrz cylindra. - Google Patents
Silnik spalinowy o lbicy zarowej z komora zaplonowa, umieszczona nazewnatrz cylindra. Download PDFInfo
- Publication number
- PL2330B1 PL2330B1 PL2330A PL233021A PL2330B1 PL 2330 B1 PL2330 B1 PL 2330B1 PL 2330 A PL2330 A PL 2330A PL 233021 A PL233021 A PL 233021A PL 2330 B1 PL2330 B1 PL 2330B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- cylinder
- outside
- internal combustion
- ignition chamber
- combustion engine
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 11
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 11
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 239000011874 heated mixture Substances 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Description
Jak wiadomo, ze wzrostem.) sprezenia przy niezmiennych po za tern warunkach zwieksza sie moc silników spalinowych i zmniejsza zuzycie paliwa. Sprezenie w silniku mozna powiekszyc zapomoca' zmniejszenia wewnetrznej powierzchni scianek komory sprezania.Wynika to stad, ze w sciankach komo¬ ry sprezania zbiera sie, mimo zewnetrzne¬ go chlodzenia woda, dosc znaczna ilosc ciepla, która przechodzi na stykajaca sie z niemi warstwe palnej mieszaniny zgazo- wanego paliwa i powietrza. Im wieksza jest powierzchnia wewnetrzna scianek ko¬ mory sprezenia, tern wiecej ciepla przeno¬ si sie na mieszanke palna. Przy silnie miejscami ogrzanej mieszance, nie mozna jednak posuwac sprezania tak daleko, jak przy mieszance mniej rozgrzanej, ponie¬ waz w pierwszym przypadku samozaplon mieszanki nastepuje juz przy nizszem ci¬ snieniu.Silniki z lbica zarowa sa, jak wiadomo, tak urzadzone, ze ich komora zaplonowa znajduje sie nazewnatrz cylindra i pola¬ czona jest z nim waska szyja. Przy takiej budowie komora sprezania posiada z na¬ tury rzeczy bardzo wielka powierzchnie wewnetrzna. Azeby zmniejszyc rozgrze¬ wanie mieszanki palnej przez scianki, za¬ stosowano wedlug wynalazku dla scianek tych materjal, który lepiej przewodzi cie¬ plo, niz dotychczas stosowane zeliwo, a wiec np. aluminjum. Tym sposobem wiecej ciepla zostaje odprowadzone od powierzch¬ ni wewnetrznej komory sprezania, przez co temperatura mieszaniny gazowej wpo- blizu powierzchni scianek pozostaje nizsza,? a wiec mozna stosowac wyzsze sprezenie, nie osiagajac temperatury zaplonu.Na rysunku przedstawiony jest sche¬ matycznie przyklad wykonania wynalazku.Komora zaplonowa a umieszczona jest u góry, zboku cylindra b i polaczona jest z nim waska szyja c.Plyta zarowa d wsadzona jest zdolu do komory zaplonowej. Scianki e komory za¬ plonowej lacznie z szyjka, studzone od ze¬ wnatrz srodkiem chlodzacym, jak równiez scianki pozostalej przestrzeni sprezania zrobione sa wedlug wynalazku z materja- lu o dobrem przewodnictwie ciepla, np. z aluminjum. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe. Silnik o lbicy zarowej, z komora za¬ plonowa, umieszczona nazewnatrz cylindra, znamienny tern, ze ta czesc scianek komo¬ ry zaplonowej lacznie z szyjka, laczaca ja z cylindrem, która podlega zewnetrznemu chlodzeniu srodkiem studzacym, jak rów¬ niez scianki pozostalej czesci przestrzeni sprezania zrobione sa z materjalu o dobrem przewodnictwie ciepla, np. aluminjum. Firma: Heinrich Lanz. Zastepca: Cz. Raczynski, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego. Warszawa, PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL2330B1 true PL2330B1 (pl) | 1925-07-31 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2225807A (en) | Cooling of internal combustion engine | |
| PL2330B1 (pl) | Silnik spalinowy o lbicy zarowej z komora zaplonowa, umieszczona nazewnatrz cylindra. | |
| GB299635A (en) | Improvements in and relating to the fuel valves of internal combustion engines | |
| GB665330A (en) | Improvements in or relating to the combustion chambers and pistons of internal combustion engines | |
| US1580974A (en) | Air preheater | |
| US1792867A (en) | Cylinder head | |
| GB288136A (en) | Improvements in or relating to pistons for internal combustion engines | |
| JPS5593920A (en) | Construction of engine combustion chamber | |
| US2113629A (en) | Combustion chamber for internal combustion engines | |
| US1463644A (en) | Piston for internal-combustion engines | |
| US2533604A (en) | Manifold construction | |
| US1434069A (en) | Air-cooled cylinder for engines with one or more cylinders | |
| CN206129415U (zh) | 燃烧室的隔热膜结构 | |
| SU44414A1 (ru) | Крышка с клапанными отверсти ми дл двигателей внутреннего горени | |
| JPS593153Y2 (ja) | エンジンのシリンダヘツド | |
| US1409886A (en) | Internal-combustion engine | |
| GB114124A (en) | A New or Improved Detachable Heat Retaining Device for Water Cooled Internal Combustion Engines. | |
| GB164512A (en) | Improvements in cooling exhaust valves of internal combustion engines | |
| US1678349A (en) | Antidetonating cylinder head for internal-combustion engines | |
| US1870397A (en) | Combustion chamber for internal combustion engines | |
| GB660525A (en) | Improvements in rotary-valve, multi-cylinder internal combustion engines | |
| PL3463B1 (pl) | J\i. 40 c 4T / Pierscieniowa komora spalinowa. | |
| GB366008A (en) | Improvements in high-compression internal combustion engines | |
| JPS59119045A (ja) | 2サイクルエンジン | |
| US1444816A (en) | Charge heater for internal-combustion engines |