PL232002B1 - Śmigło o płynnie przestawnym skoku, rozbierane z zachowaniem ustawionego skoku po złożeniu - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Dziedziną techniki właściwą dla rozwiązania technicznego, zastosowanego w przedmiotowym wynalazku, jest lotnictwo.

Śmigło to urządzenie napędowe, przetwarzające energię w postaci momentu obrotowego na pracę ciągu. Zamiana ta jest efektem oddziaływania śmigła na powietrze. Począwszy od 1903 roku służy do napędu statków powietrznych (do napędu sterowców szkieletowych od 1900 roku).

Oprócz łopat śmigło posiada piastę - będącą jedną częścią z łopatami lub łopatą, lub odrębnym elementem łączącym łopaty z osią obrotu. Niektóre śmigła z piastą mają urządzenia do zmiany kąta natarcia (skok śmigła).

Może on być zmieniany (przestawiany) ręcznie lub automatycznie.

Śmigła stosuje się do napędu samolotów, motoszybowców, poduszkowców, motolotni, motoparalotni itp.

Dotychczas stosowane śmigła o zmiennym skoku przestawianym na ziemi, posiadają piastę z zamontowanymi mechanizmami do ustawienia i zablokowania kąta natarcia każdej z łopat. Umożliwia to dostosowanie urządzenia napędowego (śmigła) do zastosowanego silnika, przekładni, warunków pracy, optymalnej sprawności itp.

Po każdorazowym rozebraniu śmigła np. dla celów transportowych, ustawienia zostają utracone i po ponownym montażu należy je przeprowadzić od nowa.

W obecnym stanie techniki nie jest znane rozwiązanie rozbierania śmigła o przestawnym skoku, bez utraty ustawień kąta natarcia łopat (skok, zaciążenie).

Śmigło o płynnie przestawnym skoku, rozbierane, składa się z odpowiedniej ilości sekcji w zależności od ilości łopat. Sekcja składa się z łopaty (1), obejmy dolnej (2), obejmy górnej (3), kompletu śrub dociskowych łączących obejmy (4). Łopata w przestrzeni obejm posiada kształt cylindryczny i wpust/wypust (5) dopasowany do kształtu wypustu/wpustu w obejmach uniemożliwiający jej wysunięcie się z obejm (1) (2) w trakcie pracy.

Ustawienie kąta natarcia (skoku) łopaty (1) w każdej z sekcji, uzyskuje się poprzez odpowiednie połączenie obejmy dolnej (2) z górną (3) z odpowiednio włożoną łopatą [Fig. 1]. Po ustawieniu właściwego kąta natarcia (skoku) poprzez obracanie łopaty w złączonych obejmach, za pomocą kompletu śrub (4) obejmy skręca się razem, z dociskiem uniemożliwiającym przemieszczanie i obracanie się łopaty [Fig. 2].

Pojedyncze sekcje składające się z obejmy dolnej (2), górnej (3) trwale połączonych z łopatą, łączą się za pomocą zamków składających się z odpowiednich wpustów i wypustów w obejmach (2) (3) z kolejnymi sekcjami bez możliwości zmiany geometrii, tworząc śmigło [Fig. 3].

Śmigło mocowane jest na wale napędowym (do piasty wału) za pomocą śrub (6) przechodzących przez obejmy w taki sposób, że każda z sekcji z przyległą do niej, jest połączona co najmniej jedną śrubą (6).

Układ śmigła o przestawnym skoku, rozbieranego:

[Fig. 1] - pojedyncza sekcja śmigła [Fig. 2] - skręcone obejmy [Fig. 3] - składanie/rozkładanie śmigła

Oznaczenia na rysunkach:

(1) - łopata (2) - obejma dolna (3) - obejma górna (4) - śruby dociskowe obejm (5) - wpust/wypust (6) - śruby montażowe do piasty wału napędowego

Claims (2)

Zastrzeżenia patentowe

1. Śmigło o przestawnym skoku, znamienne tym, że posiada piastę śmigła dzieloną na co najmniej tyle części ile jest łopat śmigła z możliwością rozkładania i składania z zachowaniem ustawionego skoku (kąta natarcia, zaciążenia łopat).

PL 232 002 Β1

2. Śmigło o przestawnym skoku według zastrzeżenia 1, znamienne tym, że każda sekcja obejm piasty śmigła (2) (3) z łopatą (1), jest mocowana na wale napędowym (do piasty wału) za pomocą śrub (6) przechodzących przez obejmy, w taki sposób, że każda z sekcji z sekcją przyległą do niej, jest połączona co najmniej jedną śrubą (6).