PL227286B1 - Profil podtrzymujacy skrzynie ładunkowa - Google Patents
Profil podtrzymujacy skrzynie ładunkowaInfo
- Publication number
- PL227286B1 PL227286B1 PL409572A PL40957214A PL227286B1 PL 227286 B1 PL227286 B1 PL 227286B1 PL 409572 A PL409572 A PL 409572A PL 40957214 A PL40957214 A PL 40957214A PL 227286 B1 PL227286 B1 PL 227286B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- container
- profile
- carrying body
- load
- open load
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pallets (AREA)
- Handcart (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest profil podtrzymujący skrzynię ładunkową, który przeznaczony jest do wzmacniania skrzyni ładunkowych, przede wszystkim ruchomych skrzyni, które zwłaszcza narażone są na naprężenia.
Istnieje wiele konstrukcji różnego rodzaju kontenerów oraz mechanizmów przeznaczonych do wzmacniania skrzyni ładunkowych.
Z polskiego opisu wynalazku o numerze zgłoszenia P.332628 (publ. BUP Nr 20/1999) znane jest rozwiązanie pt. „Kontener towarowy, system i sposób przewozu ładunku”. Kontener według tego rozwiązania może pomieścić palety o standardowym rozmiarze i przeznaczony jest on do transportu lądowego, morskiego albo powietrznego. Rozmiar i konstrukcja kontenera umożliwiają ładowanie i wyjmowanie ładunku konwencjonalnym podnośnikiem widłowym i umożliwiają umieszczenie kontenera w ciężarówkach i samolotach o standardowym rozmiarze. Dolne obejmy blokujące rozmieszczone na spodzie kontenera mocują kontener do platform ciężarówek albo samolotów. Kontener towarowy jest również częścią systemu i sposobu transportu, przez co ładunek może być ładowany, inwentaryzowany, zamykany i plombowany w bazie klienta i pozostawać pod nadzorem jednej jednostki w całym przewozie ładunku do odbiorcy. Pusty kontener towarowy może być dostarczany do bazy klienta na ciężarówce mającej kabinę i odłączaną naczepę tak, że kontener i naczepa mogą tam pozostać dla załadunku, a następnie zostać zabrane przez kabinę i zawiezione do obszarów magazynowania, innych ciężarówek, statków, samolotów albo bezpośrednio do odbiorcy. Informacja transakcyjna dotycząca ładunku i miejsca przeznaczenia jest przechowywana w komputerze, umożliwiając centralnemu systemowi nadzorowanie ładunku i generowanie odpowiedniej dokumentacji biznesowej i dokumentacji klienta.
Z innego polskiego opisu wynalazku o numerze zgłoszenia P.312655 (publ. BUP 09/1996) znane jest natomiast rozwiązanie pt.: „Ulepszenia w lub dotyczące kontenerów przewozowych”. Kontener przewozowy o kształcie zasadniczo prostopadłościennym zawiera parę boków, które tworzą boczne granice kontenera i przebiegają pomiędzy końcami kontenera. Zewnętrzne powierzchnie pary boków są oddalone od siebie bardziej wzdłuż swych środkowych części niż wzdłuż swych końcowych części, które są dołączone do końców kontenera, przez co całkowita zewnętrzna szerokość kontenera jest mniejsza przy częściach końcowych niż przy częściach środkowych. Wewnętrzna szerokość mierzona pomiędzy częściami środkowymi boków jest większa niż 2400 mm, ale całkowita grubość każdej z części środkowych boków jest mniejsza niż 25 mm, a całkowita zewnętrzna szerokość mierzona przy częściach środkowych boków jest mniejsza niż 2470 mm. Kontener ma zatem zwiększoną pojemność przy danym rozmiarze każdego końca i umożliwia umieszczenie go jeden przy drugim z konwencjonalnymi kontenerami.
Jeszcze inne rozwiązane znane jest z polskiego opisu wynalazku o numerze zgłoszenia P.364216 (publ. BUP 13/2004) pt.: „Kontener ładunkowy”. W rozwiązaniu tym kontener ładunkowy posiada ramę zamontowaną na zawiasie na słupku tworzącą konstrukcję trójkątną. W jej wierzchołku jest zamontowana przegubowo rozporka, mająca dalszy koniec połączony rozłącznie przy pomocy elementów łączących z podstawą kontenera. Powyższa konstrukcja zapewnia wzmocnienie kontenera w narożnych elementach mocujących podczas podnoszenia. Rozporka może być składana na ramę zapewniając obrót ramy na zewnątrz przy ładowaniu, rozładowywaniu.
Celem wynalazku jest konstrukcji, która podtrzyma, a przed to wzmocni skrzynię ładunkową.
Istota opracowanego profilu podtrzymującego skrzynię ładunkową, polega na tym, że zamocowany jest on trwale do podwozia i stanowi go co najmniej jedna, korzystnie stanowią go dwie podłużnice, na których stabilnie układa się skrzynia ładunkowa wówczas gdy nie jest ona podniesiona.
Korzystnie profil podtrzymujący skrzynię ładunkową, wykonany jest z profilu o przekroju otwartym korzystnie o przekroju „Ω”.
Korzystnie profil podtrzymujący skrzynię ładunkową, charakteryzuje się tym, że stanowiące go dwie podłużnice zamocowane są równolegle do siebie, wzdłuż podwozia.
Konstrukcja według wynalazku rozwiązuje problem zbyt małej sztywności skrzyni ładunkowej z uwagi na jej znaczną długość w stosunku do grubości ścianek bocznych. Dotychczas, dla zachowania wystarczającej stabilności skrzyni ładunkowej, jej ścianki muszą być wykonywane z materiału dostatecznie grubego i masywnego, co zwiększa zarówno ich ciężar, jak i koszt ich wytworzenia oraz eksploatacji.
Rozwiązanie według wynalazku pokazano na rysunku w przykładzie wykonania.
PL 227 286 B1
Profil podtrzymujący skrzynię ładunkową zamocowany jest trwale do podwozia 1 i stanowią go podłużnice 2, wykonane korzystnie z profilu o przekroju otwartym na przykład „Ω”, na których stabilnie układa się skrzynia ładunkowa 3 wówczas, gdy nie jest ona podniesiona.
Claims (3)
1. Profil podtrzymujący skrzynię ładunkową, znamienny tym, że zamocowany jest trwale do podwozia (1) i stanowi go co najmniej jedna, korzystnie stanowią go dwie podłużnice (2), na których stabilnie układa się skrzynia ładunkowa wówczas gdy nie jest ona podniesiona.
2. Profil podtrzymujący skrzynię ładunkową, według zastrz. 1, znamienny tym, że podłużnice (2) wykonane są z profilu o przekroju otwartym korzystnie o przekroju „Ω”.
3. Profil podtrzymujący skrzynię ładunkową, według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że stanowiące go dwie podłużnice (2) zamocowane są równolegle do siebie, wzdłuż podwozia (1).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL409572A PL227286B1 (pl) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | Profil podtrzymujacy skrzynie ładunkowa |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL409572A PL227286B1 (pl) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | Profil podtrzymujacy skrzynie ładunkowa |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL409572A1 PL409572A1 (pl) | 2016-03-29 |
PL227286B1 true PL227286B1 (pl) | 2017-11-30 |
Family
ID=55579891
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL409572A PL227286B1 (pl) | 2014-09-23 | 2014-09-23 | Profil podtrzymujacy skrzynie ładunkowa |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
PL (1) | PL227286B1 (pl) |
-
2014
- 2014-09-23 PL PL409572A patent/PL227286B1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL409572A1 (pl) | 2016-03-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2694405B1 (en) | Container | |
CN106536359B (zh) | 输送辅助装置及其使用方法 | |
US20070194017A1 (en) | Freight container | |
US9573725B2 (en) | Flat rack for transporting cargo | |
US9475609B2 (en) | Pallet adapter kit and loading unit with corresponding pallet adapter kit | |
WO2016026001A1 (en) | Removable lid for a transport structure, transport system and associated method | |
JP7182307B2 (ja) | 貨物輸送用の形態変形可能な車両 | |
US20190352089A1 (en) | Container | |
GB2329378A (en) | Collapsible transport platform | |
US6637351B1 (en) | Shipping pallet with retractable rails | |
RU170394U1 (ru) | Рама | |
KR101659978B1 (ko) | 코일형 중량물을 수납할 수 있는 화물 운송용 컨테이너 | |
PL227286B1 (pl) | Profil podtrzymujacy skrzynie ładunkowa | |
CN113544066A (zh) | 运输集装箱 | |
RU180738U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
EP2357142A1 (en) | A cage structure for goods transport | |
RU172999U1 (ru) | Специальный контейнер закрытого типа | |
US20090127256A1 (en) | Storage unit for being portable, towable, liftable, rackable, and weatherproof | |
FI123734B (fi) | Kuljetuskontti | |
NL1034670C2 (nl) | Platte container en werkwijze voor het transporteren van voertuigen. | |
WO2017064449A1 (en) | Vehicle shipping crate and method of loading vehicles into a ship | |
EP2933207A1 (en) | Container for motor vehicle transport | |
JP2002160793A (ja) | 可変容積コンテナ及び同コンテナを用いた輸送方法 | |
US11214436B2 (en) | Transport platform | |
KR101478386B1 (ko) | RoRo선에 적용되는 힌지를 이용한 카 데크 필러의 설치 방법 |