PL226946B1 - Sposób transportu łodzi, zwłaszcza katamaranu lub trimaranu - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest sposób transportu łodzi, zwłaszcza katamaranu lub trimaranu, mający zastosowanie przy przewożeniu łodzi drogą lądową na naczepie samochodu ciężarowego. Sposób ma zastosowanie przy konieczności przewiezienia łodzi od producenta do miejsca użytkowania, a także ze względu na zmianę akwenu, na którym łódź jest eksploatowana. Sposób transportu łodzi, zwłaszcza katamaranu lub trimaranu, wyposażonego w poprzeczne belki łączące ze sobą rozmieszczone po obu ich stronach pływaki, mające postać zamkniętej, wydłużonej, przestrzennej bryły, przedzielonej wewnątrz grodziami, tworzącymi komory o bocznych ściankach łukowo wyprofilowanych, wypukłością skierowanych na zewnątrz, przechodzących w ukośnie nachylone denne ścianki, zbieżne ku usytuowanemu po środku dennemu wypustowi, gdzie od góry w bocznych ściankach wykonany jest uskok, charakteryzuje się tym, że każdą belkę (1) składa się z co najmniej dwóch części (A, B) i łączy się je na czas transportu zawiasem (2), po czym zawias usuwa się i na jego miejsce przymocowuje się usztywniającą listwę, korzystnie o profilu odpowiadającym profilowi belki (1).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób transportu łodzi, zwłaszcza katamaranu lub trimaranu, mających zastosowanie przy przewożeniu łodzi drogą lądową na naczepie samochodu ciężarowego. Sposób ma zastosowanie przy konieczności przewiezienia łodzi od producenta do miejsca użytkowania a także ze względu na zmianę akwenu, na którym łódź jest eksploatowana.

Znane dotychczas rozwiązania dotyczące sposobów przewożenia pokładu łodzi, zwłaszcza katamaranów lub trimaranów dotyczą przewożenia łodzi w stanie rozłączonym, tj. oddzielnie pływaków i belek łączących i ich ponowna budowa na miejscu przeznaczenia lub transportu całych łodzi złożonych o małej szerokości.

Znane ze zgłoszenia wynalazku P-398194 rozwiązanie pod tytułem „Pływak łodzi”, dotyczy pływaka łodzi, będącego częścią pławną, katamaranu lub trimaranu, mających przeznaczenie sportowe, turystyczne i rekreacyjne. Pływak stanowi część nośną dla konstrukcji nadbudowy użytkowej łodzi. Pływak łodzi ma postać zamkniętej, wydłużonej, przestrzennej bryły, przedzielonej wewnątrz grodziami, tworzącymi komory. W przekroju poprzecznym tworzą go boczne ścianki o powierzchniach łukowo wyprofilowanych, wypukłością skierowanych na zewnątrz, przechodzące w ukośnie nachylone denne ścianki, zbieżne ku usytuowanemu po środku dennemu wypustowi.

Celem wynalazku jest opracowanie sposobu sprawnego i szybkiego transportu łodzi, zwłaszcza katamaranu lub trimaranu, umożliwiającego łatwy montaż i demontaż, przy zaangażowaniu małej ilości pracowników w krótkim odstępie czasu.

Sposób transportu łodzi, zwłaszcza katamaranu lub trimaranu, wyposażonego w poprzeczne belki łączące ze sobą rozmieszczone po obu ich stronach pływaki mające postać zamkniętej wydłużonej, przestrzennej bryły, przedzielonej wewnątrz grodziami, tworzącymi komory o bocznych ściankach łukowo wyprofilowanych, wypukłością skierowanych na zewnątrz, przechodzących w ukośnie nachylone denne ścianki, zbieżne ku usytuowanemu po środku dennemu wypustowi gdzie od góry w bocznych ściankach wykonany jest uskok. Sposób charakteryzuje się tym, że każdą belkę składa się z co najmniej dwóch części i łączy się je na czas transportu zawiasem po czym zawias usuwa się i na jego miejsce przymocowuje się usztywniającą listwę, korzystnie o profilu odpowiadającym profilowi belki.

Korzystnie, zawias montuje się wzdłuż dolnej krawędzi przy styku części belki.

Korzystnie, zawias wykonany jest z połączonych śrubą z nakrętką kątowo wygiętych płaskowników z równoległym dystansem przymocowanym do ramienia jednego z płaskowników.

Korzystnie, belka i usztywniająca listwa mają odpowiadający sobie profil ceowy.

Zastosowanie sposobu według rozwiązania, pozwala szybko zdemontować łódź, przewieść ją w naczepie samochodu ciężarowego typu TIR i ponownie zmontować, bez konieczności zaangażowania specjalistycznego sprzętu i zaadoptowanych pomieszczeń portowych stoczni. Łódź może być złożona na wolnym powietrzu w przeciągu paru godzin.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładzie wykonania na załączonym rysunku, na którym na: Fig. 1 przedstawiono pływaki połączone belką nośną łodzi z zawiasem w widoku z boku, Fig. 2 uwidoczniono pływaki połączone belką nośną łodzi z zawiasem złożone do transportu w widoku z boku, Fig. 3 zobrazowano zawias w widoku perspektywicznym, Fig. 4 przedstawiono pływaki połączone belką nośną łodzi z usztywniającą listwą w widoku z boku, zaś na Fig. 5 zobrazowano usztywniająca listwę w widoku od przodu.

Sposób transportu łodzi, zwłaszcza katamaranu lub trimaranu, wyposażonego w poprzeczne belki 1 łączące ze sobą rozmieszczone po obu ich stronach pływaki 7 mające postać zamkniętej wydłużonej, przestrzennej bryły, przedzielonej wewnątrz grodziami, tworzącymi komory o bocznych ściankach łukowo wyprofilowanych, wypukłością skierowanych na zewnątrz, przechodzących w ukośnie nachylone denne ścianki, zbieżne ku usytuowanemu po środku dennemu wypustowi gdzie od góry w bocznych ściankach wykonany jest uskok. Każdą belkę 1 składa się z dwóch części A, B i łączy się je na czas transportu zawiasem 2. Zawias 2 montuje się wzdłuż dolnej krawędzi przy styku części A, B belki 1. Zawias 2 wykonany jest z połączonych śrubą z nakrętką 3 kątowo wygiętych płaskowników 4 z równoległym dystansem 5 przymocowanym do ramienia jednego z płaskowników 4. Złożony pływak łodzi transportuje się. Po przybyciu na miejsce docelowe zawias 2 usuwa się i na jego miejsce przymocowuje się usztywniającą listwę 6. Belka 1 i usztywniająca listwa 6 mają odpowiadający sobie profil ceowy.

Claims (4)

1. Sposób transportu łodzi, zwłaszcza katamaranu lub trimaranu, wyposażonego w poprzeczne belki łączące ze sobą rozmieszczone po obu ich stronach pływaki mające postać zamkniętej wydłużonej, przestrzennej bryły, przedzielonej wewnątrz grodziami, tworzącymi komory o bocznych ściankach łukowo wyprofilowanych, wypukłością skierowanych na zewnątrz, przechodzących w ukośnie nachylone denne ścianki, zbieżne ku usytuowanemu po środku dennemu wypustowi gdzie od góry w bocznych ściankach wykonany jest uskok, znamienny tym, że każdą belkę (1) składa się z co najmniej dwóch części (A, B) i łączy się je na czas transportu zawiasem (2) po czym zawias usuwa się i na jego miejsce przymocowuje się usztywniającą listwę (6), korzystnie o profilu odpowiadającym profilowi belki (1).

2. Sposób, według zastrz. 1, znamienny tym, że zawias (2) montuje się wzdłuż dolnej krawędzi przy styku części (A, B) belki (1).

3. Sposób, według zastrz. 2, znamienny tym, że zawias (2) wykonany jest z połączonych śrubą z nakrętką (3) kątowo wygiętych płaskowników (4) z równoległym dystansem (5) przymocowanym do ramienia jednego z płaskowników (4).

4. Sposób, według zastrz. 1, znamienny tym, że belka (1) i usztywniająca listwa (6) mają odpowiadający sobie profil ceowy.