PL226538B1 - Fotelik samochodowy dla dzieci - Google Patents

Abstract

Fotelik samochodowy dla dzieci, mocowany na siedzeniu fotela samochodowego, posiadający bazę z zaczepem zatrzaskowym i skorupowe siedzisko, posiadające wewnętrzne pasy dla dziecka, mające dwa odcinki ramieniowe, przebiegające w przestrzeni siedziska, przeznaczonej dla dziecka, i przechodzące na drugą stronę siedziska, a tam połączone z pasem napinającym, przechodzącym przez napinacz, a w przestrzeni siedziska, przeznaczonej dla dziecka, element łączący krokowy, wyposażony w klamrę wewnętrznych pasów, znamienny tym, że skorupowe siedzisko (4) zaopatrzone jest w podłużny wspornik (8), przebiegający wzdłuż osi podłużnej skorupy siedziska (4), który to wspornik (8) wyposażony jest w łącznik (9), a baza (3) posiada co najmniej jeden zaczep zatrzaskowy (10), z którym łączy się łącznik (9) wspornika (8) po osadzeniu siedziska (4) w bazie (3).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest fotelik samochodowy dla dzieci mocowany na siedzeniu fotela samochodowego.

Znane są foteliki samochodowe dla dzieci, mocowane na siedzeniu fotela samochodowego, które mają siedzisko, czyli skorupę fotelika, mocowaną do bazy, będącej podstawą montowaną na fotelu samochodowym, za pomocą systemów spinających skorupę fotelika z podstawą. Podstawa mocowana jest na fotelu samochodu za pomocą systemu isofix, samochodowych pasów bezpieczeństwa albo w inny sposób. Skorupę fotelika można odłączać od podstawy i nie wymaga to wymontowywania podstawy z fotela samochodowego. Dziecko jest przytrzymywane w skorupie fotelika za pomocą wewnętrznych pasów - mocowanych do skorupy fotelika.

Znany jest fotelik samochodowy przedstawiony w dokumencie patentowym CA 2558978. Fotelik obejmuje: ramę siedziska z oparciem, w którym jest szczelina na pasy wewnętrzne fotelika, ograniczające siedzenie dziecka zajmującego siedzisko, ramę siedziska, zawierającą pochłaniający energię element roboczo połączony ze szczeliną w celu zredukowania wielkości siły, z jaką działa pas wewnętrzny na dziecko zajmujące fotelik, podczas nagłego hamowania. Wynalazek zakłada kilka szczelin w ramie fotelika, przez które może przechodzić wewnętrzny pas.

Znane jest siedzisko dla dziecka do zastosowania w pojazdach, przedstawione w dokumencie patentowym EP 1059194. Obejmuje ono korpus fotelika z pierwszą i drugą powierzchnią boczną, przy czym pierwsza powierzchnia oporowa rozciąga się pomiędzy powierzchniami bocznymi i dostosowana jest do tego, aby opierała się o poduszkę siedziska fotela samochodowego, natomiast druga powierzchnia oporowa rozciąga się pomiędzy powierzchniami bocznymi i jest dostosowana do tego, aby opierała się o oparcie fotela pojazdu.

Znany jest fotelik samochodowy przeznaczony dla małych dzieci przedstawiony w dokumencie patentowym EP 1470952. Fotelik obejmuje ramę montowaną na siedzeniu fotela pojazdu i tylny wspornik, który może być obracany w stosunku do ramy. Siedzisko pojazdu obejmuje część stanowiącą siedzisko i część stanowiącą oparcie. Dolna strona tylnego wspornika fotelika usytuowana przy ramie jest ruchoma w stosunku do ramy, w kierunkach od oraz do tylnej części pojazdu. Tylny wspornik jest pionowy w pierwszej pozycji, w której po dolnej stronie tylnego wspornika jest usytuowany w pobliżu części tylnej pojazdu i jest pochylony w drugiej pozycji, w której po dolnej stronie tylnego wspornika jest odsunięty od części tylnej pojazdu.

Znana jest rama zabezpieczająca do fotelika samochodowego dla dziecka przedstawiona w dokumencie patentowym EP 1517810. Rama wyposażona jest w elementy kotwiące połączone z fotelikiem i sztywno połączone z podstawą i/lub siedziskiem fotela pojazdu. Elementy kotwiące mogą być zwolnione ze sprzęgnięcia z elementami kotwiącymi fotelika dla dziecka zamocowanymi do pojazdu za pomocą cięgieł, które są połączone ze sobą za pośrednictwem pręta poprzecznego, z którym sprzęgnięty jest uchwyt do pociągania w celu odłączenia.

Znany jest fotelik samochodowy przedstawiony w dokumencie patentowym FR 2957313. Fotelik wyposażony jest w stopę zintegrowaną z fotelem pojazdu w jednej pozycji instalacyjnej. Fotelik z podstawą i oparciem zajmuje przednie lub tylne położenie w stosunku do stopy. Pary dwóch elementów mocujących są rozłożone symetrycznie tak, że jedna para pierwszych elementów mocujących współpracuje z drugą parą pierwszych elementów mocujących w pozycji tyłem do kierunku jazdy, gdzie ta druga para pierwszych elementów mocujących współpracuje z pierwszą parą drugich elementów mocujących.

Znany jest system utrzymywania dziecka w foteliku przedstawiony w dokumencie patentowym US 5567008. System składa się z podstawy montowanej do fotela samochodu i nosidełka dla dziecka, zawierającego skorupę fotelika przyłączaną do podstawy poprzez ramię zacisku. Ramię zacisku jest ruchome tak, by móc rozprzęgać tę skorupę od podstawy, do czego służyć ma przycisk zwalniający zamontowany na skorupie.

Znany jest system do sprzęgania nosidełka dla dzieci do innego urządzenia stanowiącego podstawę, przedstawiony w dokumencie patentowym US 5772279. System zawiera nosidełko, które ma elementy sprzęgające odchodzące od boku nosidełka a elementy sprzęgające tworzą kieszenie montażowe. Urządzenia będące podstawą, takie jak wózek czy fotelik samochodowy mają słupki sprzęgające zaadaptowane do kieszeni montażowych nosidełka.

Znany jest fotelik dla dzieci montowany na fotelu samochodowym przedstawiony w dokumencie patentowym US 6592183. Fotelik zawiera pierwsza parę otworów i drugą parę otworów. Pojazdowy

PL 226 538 B1 system kotwiący zawiera pas kotwiący do sprzęgania z parą kotwiących elementów montażowych zastosowanych w siedzeniu pojazdu lub w jego pobliżu. Pojazdowy system kotwiący zawiera pas mocujący, mający część środkową oraz przeciwległe do siebie części końcowe oraz łącznik sprzężony z każdą częścią końcową, przystosowany do sprzężenia do jednego z elementów montujących. Pojazdowy system kotwiący zawiera również smycz sprzężoną z fotelikiem i z środkową częścią pasa mocującego. Smycz pozostaje sprzężona z fotelikiem i pasem kotwiącym, podczas, gdy pas kotwiący jest przesuwany pomiędzy pierwszym i drugim otworem fotelika.

Znany jest fotelik samochodowy przedstawiony w dokumencie patentowym US 6428099. Fotelik samochodowy dla dziecka zamocowany jest rozłącznie do podstawy zaadaptowanej do fotela samochodowego. Fotelik może być usytuowany w pozycji pionowej lub pochylonej, dodatkowo może zawierać przedział do przechowywania drobnych akcesoriów.

Znany jest fotelik samochodowy przedstawiony w dokumencie patentowym US 6692073. Jest to fotelik/nosidełko dla dziecka przystosowany do samochodu tak, aby dawał możliwość kołysania.

Znany jest fotelik samochodowy przedstawiony w dokumencie patentowym US 2007176477. Jest to fotelik dla dziecka, w którym uprząż przytrzymująca dziecko jest mocowana względem pojazdu poprzez układ montażowy niezależny od jakiegokolwiek szkieletu fotelika. Korzystnie, jeśli fotelik jako taki jest mocowany do fotela samochodowego. Ujawniony jest również zestaw z konstrukcją fotelika, mającą szczelinę, przez którą można przeprowadzić pasy wewnętrzne, stanowiące uprząż. Uprząż korzystnie zawiera pas wewnętrzny główny, który jest zapętlony za fotelikiem poprzez parę szczelin, aby zapewnić objęcie dziecka dwoma pasami wewnętrznymi barkowymi. Wielokrotne pary szczelin zapewniają możliwość zmiany wysokości pasów wewnętrznych barkowych. Fotelik połączony jest pasami wewnętrznymi do fotela pojazdu. W zestawie nie ma podstawy fotelika. Fotelik ma dodatkową pętlę pasa wewnętrznego utrzymującą fotelik.

Znane jest dolne połączenie kotwiące, mocujące fotelik dla dziecka do zacisków kotwiących pojazdu, przedstawione w dokumencie patentowym US 2010033001. W połączeniu tym, pojedynczy element wciągający zawiera wysuwane z niego ramię połączone z pasem wewnętrznym fotelika, mającym na przeciwnych końcach elementy sprzęgające, blokujące pętle kotwiące. Przycisk zwalniający na elemencie wciągającym, po naciśnięciu, umożliwia wycofanie ramienia elementu wciągającego z przytrzymaniem elementów sprzęgających w sąsiedztwie fotelika dziecięcego w położeniu przechowywania.

Znany jest fotelik samochodowy dla dzieci mocowany na siedzeniu fotela samochodowego przedstawiony w polskim zgłoszeniu wynalazku P.402917. Fotelik posiada bazę, w której umieszczone są zaczepy zatrzaskowe oraz skorupowe siedzisko. Siedzisko posiada wewnętrzne pasy dla dziecka, mające dwa odcinki ramieniowe, przebiegające w przestrzeni siedziska przeznaczonej dla dziecka i przechodzące na drugą stronę siedziska a tam połączone z pasem napinającym przechodzącym przez napinacz, a w przestrzeni siedziska przeznaczonej dla dziecka, element łączący krokowy wyposażony w klamrę wewnętrznych pasów. Mocowanie elementu łączącego krokowego wyposażone jest w uchwyt, usytuowany po przeciwnej stronie siedziska niż strona siedziska, przeznaczona dla dziecka, a napinacz pasów fotelika wyposażony jest w łącznik. Uchwyt mocowania elementu łączącego krokowego i łącznik napinacza łączą się z zaczepami zatrzaskowymi bazy fotelika, po osadzeniu siedziska w bazie. Baza fotelika mocowana jest do fotela samochodowego za pomocą systemu isofix lub za pomocą pasów bezpieczeństwa, w jakie wyposażony jest fotel samochodu. Zaczepy zatrzaskowe posiadają pazurowe elementy, które obracają się na trzpieniach i są zwalniane przez sprężyny. Łącznik napinacza oraz uchwyt mocowania pasa krokowego mają w przekroju współpracującym z zaczepami zatrzaskowymi kształt okrągły. Baza fotelika zaopatrzona jest we wzdłużne boczne kanały a jej centralna część, po stronie odpowiadającej oparciu siedziska, w występ zbliżony kształtem do walca, którego oś przebiega poprzecznie do podłużnej osi bazy. Siedzisko fotelika wyposażone jest w podłużne szyny oraz we wgłębienie zbliżone kształtem do walca, którego oś przebiega poprzecznie do podłużnej osi siedziska. Podłużne szyny siedziska wchodzą w kanały bazy a występ bazy wchodzi we wgłębienie siedziska przy osadzaniu siedziska w bazie fotelika.

W znanych rozwiązaniach fotelików samochodowych dla dzieci, mocowanych na siedzeniu fotela samochodowego, z wyjątkiem fotelika przedstawionego w zgłoszeniu P.402917, siła bezwładności działająca na dziecko w trakcie wypadku jest przekazywana na wewnętrzne pasy, następnie na skorupę fotelika, potem na podstawę i dopiero następnie na konstrukcję pojazdu.

Celem wynalazku jest opracowanie takiego fotelika, w którym droga przenoszenia siły bezwładności, w trakcie wypadku, będzie krótsza, przez co zwiększy się bezpieczeństwo przewożonego

PL 226 538 B1 w foteliku dziecka a mocowanie siedziska z dzieckiem w bazie fotelika będzie bardzo proste i jednocześnie w pełni bezpieczne.

Fotelik samochodowy dla dzieci, według wynalazku mocowany jest na siedzeniu fotela samochodowego. Posiada bazę, z zaczepem zatrzaskowym i skorupowe siedzisko posiadające wewnętrzne pasy dla dziecka, mające dwa odcinki ramieniowe, przebiegające w przestrzeni siedziska, przeznaczonej dla dziecka i przechodzące na drugą stronę siedziska a tam połączone z pasem napinającym, przechodzącym przez napinacz. W przestrzeni siedziska przeznaczonej dla dziecka znajduje się element łączący krokowy, który wyposażony jest w klamrę wewnętrznych pasów. Skorupowe siedzisko zaopatrzone jest w podłużny wspornik przebiegający wzdłuż osi podłużnej skorupy siedziska. Wspornik ten wyposażony jest w łącznik, a baza posiada co najmniej jeden zaczep zatrzaskowy, z którym łączy się łącznik wspornika po osadzeniu siedziska w bazie.

Korzystnie jest, gdy łącznik osadzony jest na jednym końcu wspornika i połączony jest z elementem łączącym krokowym z klamrą wewnętrznych pasów fotelika, przy czym drugi koniec wspornika połączony jest z napinaczem pasa napinającego fotelika.

Korzystnie jest także, gdy łącznik osadzony jest na jednym końcu wspornika i połączony jest z napinaczem pasa napinającego fotelika, przy czym drugi koniec wspornika połączony jest z elementem łączącym krokowym z klamrą pasa napinającego fotelika.

Korzystnie jest również też, gdy łącznik osadzony jest pomiędzy jednym końcem wspornika a drugim końcem wspornika, przy czym na jednym końcu wspornika umieszczony jest element łączący krokowy z klamrą wewnętrznych pasów fotelika a na drugim końcu wspornika umieszczony jest napinacz pasa napinającego fotelika.

Jest też korzystnie, kiedy łącznik osadzony jest we wsporniku i połączony jest z elementem łączącym krokowym z klamrą wewnętrznych pasów fotelika, przy czym element łączący krokowy osadzony jest na wspólnej osi z napinaczem pasa napinającego fotelika.

Korzystnie jest też, gdy baza wyposażona jest w co najmniej jeden hakowy element mocujący a skorupowe siedzisko posiada co najmniej jedną wnękę mocującą, w którą wchodzi hakowy element mocujący podczas osadzania skorupowego siedziska w bazie.

Także korzystnie jest, gdy baza fotelika mocowana jest do fotela samochodowego za pomocą urządzenia systemu isofix.

Również korzystnie jest, kiedy baza fotelika mocowana jest do fotela samochodowego za pomocą pasów bezpieczeństwa samochodu.

Jest też korzystnie, kiedy element łączący krokowy jest pasem.

Jest również korzystnie, gdy zaczep zatrzaskowy posiada pazurowy element, obracający się na trzpieniu i jest zwalniany przez sprężynę a łącznik ma w przekroju współpracującym z zaczepem zatrzaskowym kształt okrągły.

Jest także korzystnie, gdy baza fotelika zaopatrzona jest we wzdłużne boczne kanały a jej centralna część po stronie odpowiadającej oparciu siedziska w występ zbliżony kształtem do walca, którego oś przebiega poprzecznie do podłużnej osi bazy a siedzisko fotelika wyposażone jest w podłużne szyny oraz we wgłębienie zbliżone kształtem do walca, którego oś przebiega poprzecznie do podłużnej osi siedziska, przy czym podłużne szyny siedziska wchodzą w kanały bazy a występ bazy wchodzi we wgłębienie siedziska przy osadzaniu siedziska w bazie fotelika.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje fotelik samochodowy dla dzieci w rozłożeniu w widoku z boku dla przykładu wykonania, gdy łącznik wspornika znajduje się na końcu wspornika, do którego przymocowany jest element łączący krokowy, fig. 2 pokazuje fotelik samochodowy dla dzieci w rozłożeniu w widoku z boku dla przykładu wykonania, gdy łącznik wspornika znajduje się na końcu wspornika, do którego przymocowany jest napinacz pasa napinającego, fig. 3 pokazuje w widoku perspektywicznym wspornik, w którym łącznik usytuowany jest na przeciwnym końcu, co napinacz pasa napinającego fig. 4 pokazuje w widoku perspektywicznym wspornik, w którym łącznik usytuowany jest na tej samej osi, co napinacz pasa napinającego a fig. 5 pokazuje przekrój fragmentu fotelika, przedstawiający zamocowanie łącznika wspornika w zaczepie zatrzaskowym siedziska.

Fotelik samochodowy 1 przeznaczony jest do mocowania na fotelu samochodowym 2. Jak pokazano, w przykładach wykonania, na fig. 1 i fig. 2, fotelik 1 składa się z bazy 3 i siedziska 4. Wyposażony jest w wewnętrzne pasy 5 dla dziecka, których dwa odcinki ramieniowe przebiegają w przestrzeni siedziska 4, przeznaczonej dla dziecka i przechodzą na drugą stronę siedziska 4 a tam połączone są z pasem napinającym 6, przechodzącym przez napinacz 7. Siedzisko 4 zaopatrzone jest w podłużny

PL 226 538 B1 wspornik 8 przebiegający wzdłuż osi podłużnej skorupy siedziska 4. Wspornik 8 wyposażony jest w łącznik 9 a baza 3 posiada zaczep zatrzaskowy 10. Po osadzeniu siedziska 4 w bazie 3, łącznik 9 wspornika 8 łączy się z zaczepem zatrzaskowym 10. W tym przykładzie wykonania, baza 3 wyposażona jest też w dwa hakowe elementy mocujące 11, usytuowane po jednym z każdego boku przedniej części bazy 3 a skorupowe siedzisko 4 posiada wnęki mocujące 12, w które wchodzą hakowe elementy mocujące 11 podczas osadzania skorupowego siedziska 4 w bazie 3.

W pierwszym przykładzie wykonania, jak pokazano na fig. 1 i fig. 3, łącznik 9 osadzony jest tym końcu wspornika 8, który połączony jest z elementem łączącym krokowym 13 z klamrą 14 wewnętrznych pasów 5 fotelika 1. Drugi koniec wspornika 8 połączony jest z napinaczem 7 pasa napinającego 6 fotelika 1.

W drugim przykładzie wykonania, jak pokazano na fig. 2, łącznik 9 osadzony jest na końcu wspornika 8, przy którym zamocowany jest napinacz 7 pasa napinającego 6 a drugi koniec wspornika 8 połączony jest z elementem łączącym krokowym 13 z klamrą 14 wewnętrznych pasów 5 fotelika 1.

Oczywiście jest możliwe usytuowanie łącznika 9 w dowolnym miejscu pomiędzy jednym końcem wspornika 8, na którym umieszczony jest element łączący krokowy 13 z klamrą 14 wewnętrznych pasów 5 fotelika 1 a drugim końcem wspornika 8, na którym umieszczony jest napinacz 7 pasa napinającego 6 fotelika 1.

Jak pokazano przykładowo na fig. 3, wspornik 8 może mieć profil ceownika, po którego wewnętrznej środkowej płaszczyźnie przebiega pas napinający 6. Boczne ściany profilu wspornika 8 stanowią elementy do mocowania łącznika 9, napinacza 7 pasa napinającego 6 i elementu łączącego krokowego 13 z klamrą 14 wewnętrznych pasów 5 fotelika 1. W przykładzie wykonania pokazanym na fig. 3 łącznik 9 usytuowany jest na tym samym końcu wspornika 8, co element łączący krokowy 13 a na przeciwległym końcu wspornika 8 zamocowany jest napinacz 7 pasa napinającego 6. Element łączący krokowy 13, w tym przykładzie wykonania, jest pasem.

W innym przykładzie wykonania, jak pokazano na fig. 4, łącznik 9 osadzony jest we wsporniku 8 i połączony jest z elementem łączącym krokowym 13 z klamrą 14 wewnętrznych pasów 5 fotelika 1 a element łączący krokowy 13 osadzony jest na wspólnej osi z napinaczem 7 pasa napinającego 6 fotelika 1. W tym przypadku długość wspornika 8 może ulec znacznemu skróceniu.

Jak pokazano na fig. 5, zaczep zatrzaskowy 10 posiada pazurowy element 15, obracający się na trzpieniu 16 i jest zwalniany przez sprężynę 17. Łącznik 9 ma w przekroju współpracującym z zaczepem zatrzaskowym 10 kształt okrągły.

Łącznik 9 w przykładach wykonania pokazanych na fig. 3, fig. 4 i fig. 5 ma postać bolca w kształcie walca, w środku którego osadzony jest element łączący krokowy 13. W takim przypadku w bazie 3 występują dwa zaczepy zatrzaskowe 10 odpowiadające końcom łącznika wystającym poza wsporniki 8. W przykładach wykonania pokazanych na fig. 1 i fig. 2 łącznik 9 ma postać ogniwa złożonego z dwóch równoległych walcowych odcinków pręta połączonych kawałkami płaskiej blachy. W tych przykładach wykonania baza wyposażona jest w jeden zaczep zatrzaskowy 10. Oczywiście łącznik 9 może mieć wiele innych postaci, na przykład może być wykonany z jednego kawałka pręta wygiętego w kształt prostokątnego ogniwa.

Baza 3 fotelika 1, jak pokazano na fig. 1 i fig. 2, zaopatrzona jest we wzdłużne boczne kanały 18 a jej centralna część, po stronie odpowiadającej oparciu siedziska 4, w występ 19, zbliżony kształtem do walca, którego oś przebiega poprzecznie do podłużnej osi bazy 3 a siedzisko 4 fotelika 1 wyposażone jest w podłużne szyny 20 oraz we wgłębienie 21, zbliżone kształtem do walca, którego oś przebiega poprzecznie do podłużnej osi siedziska 4, przy czym podłużne szyny 20 siedziska 4 wchodzą w kanały 18 bazy 3 a występ 19 bazy 3 wchodzi we wgłębienie 21 siedziska 4 przy osadzaniu siedziska 4 w bazie 3 fotelika 1. Baza 3 fotelika 1 mocowana jest do fotela samochodowego 2 za pomocą urządzenia 22 systemu isofix.

Baza 3 fotelika 1 może być oczywiście mocowana do fotela samochodowego 2 za pomocą pasów bezpieczeństwa samochodu lub innych środków technicznych.

Po ułożeniu dziecka na siedzisku 4 fotelika 1 i wpięciu pasów wewnętrznych 5 do klamry 14, połączonej z elementem łączącym krokowym 13, naciąga się pasy wewnętrzne 5 poprzez naciągnięcie pasa napinającego 6 i zabezpiecza jego położenie napinaczem 7. Jak pokazano na fig. 1 i fig. 2 mocowanie siedziska 4 fotelika 1 do bazy 3 odbywa się z wykorzystaniem łącznika 9 wspornika 8, w który wyposażone jest siedzisko 4 i odpowiadającego mu zaczepu zatrzaskowego 10 w bazie 3 fotelika 1 oraz hakowych elementów 11 w bazie 3 i odpowiadających im wnęk mocujących 12 znajdującej się w siedzisku 4. Łącznik 9 wspornika 8 zatrzaskuje się w zaczepie zatrzaskowym 10 a każdy

PL 226 538 B1 z hakowych elementów 11 bazy 3 wchodzi w odpowiadającą mu wnękę mocującą 12 siedziska 4 podczas osadzania skorupowego siedziska 4 w bazie 3.

Dzięki takiej budowie fotelika 1, w trakcie dużych przeciążeń, jakie mogą wystąpić w trakcie silnego hamowania lub kolizji, przenoszona siła bezwładności (dziecko - pasy fotelika 1 (pasy wewnętrzne ramieniowe, pas krokowy i pas napinający) - baza 3 - konstrukcja samochodu) omija siedzisko 4 fotelika 1 i z pasów fotelika 1 jest przenoszona na bazę 3. Krótsza droga przekazania siły bezwładności, działającej na dziecko podczas wypadku, wpływa korzystnie na bezpieczeństwo dziecka w foteliku 1. Ponadto konstrukcja siedziska 4 fotelika 1 nie jest elementem systemu zapewniającego bezpieczeństwo podczas wypadku, dlatego też może być wykonana z dowolnego materiału, takiego jak na przykład gęsty styropian, między innymi nadającego fotelikowi 1 małą masę, co ma praktyczny aspekt - ułatwia noszenie dziecka w foteliku 1 poza samochodem także wpływa na koszty wytwarzania fotelika 1. Zastosowanie, w jednym z przykładów wykonania, w konstrukcji fotelika 1 połączenia zaczepowego (hakowy element mocujący 11 i odpowiadająca mu wnęka mocująca 12) i zatrzaskowego (łącznik 9 i zaczep zatrzaskowy 10) czyni montaż siedziska 4 w bazie 3 fotelika 1 bardzo prostą czynnością a jednocześnie gwarantującą bezpieczne połączenie siedziska 4 w bazie 3 fotelika

1. Oczywiście zastosowanie połączenia zaczepowego (hakowy element mocujący 11 i odpowiadająca mu wnęka mocująca 12) może być zastąpione innymi środkami technicznym.

Przedmiot wynalazku nie ogranicza się oczywiście do przedstawionych przykładów wykonania i możliwe są różne jego modyfikacje, w ramach zastrzeżeń patentowych, bez odejścia od istoty wynalazku.

Claims (11)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Fotelik samochodowy dla dzieci mocowany na siedzeniu fotela samochodowego, posiadający bazę, z zaczepem zatrzaskowym i skorupowe siedzisko posiadające wewnętrzne pasy dla dziecka, mające dwa odcinki ramieniowe, przebiegające w przestrzeni siedziska, przeznaczonej dla dziecka i przechodzące na drugą stronę siedziska a tam połączone z pasem napinającym, przechodzącym przez napinacz, a w przestrzeni siedziska przeznaczonej dla dziecka element łączący krokowy, wyposażony w klamrę wewnętrznych pasów, znamienny tym, że skorupowe siedzisko (4) zaopatrzone jest w podłużny wspornik (8) przebiegający wzdłuż osi podłużnej skorupy siedziska (4), ten wspornik (8) wyposażony jest w łącznik (9), a baza (3) posiada co najmniej jeden zaczep zatrzaskowy (10), z którym łączy się łącznik (9) wspornika (8) po osadzeniu siedziska (4) w bazie (3).
2. 2. Fotelik według zastrz. 1, znamienny tym, że łącznik (9) osadzony jest na jednym końcu wspornika (8) i połączony jest z elementem łączącym krokowym (13) z klamrą (14) wewnętrznych pasów (5) fotelika (1), przy czym drugi koniec wspornika (8) połączony jest z napinaczem (7) pasa napinającego (6) fotelika (1).
3. 3. Fotelik według zastrz. 1, znamienny tym, że łącznik (9) osadzony jest na jednym końcu wspornika (8) i połączony jest z napinaczem (7) pasa napinającego (6) fotelika (1), przy czym drugi koniec wspornika (8) połączony jest z elementem łączącym krokowym (13) z klamrą (14) pasa napinającego (6) fotelika (1).
4. 4. Fotelik według zastrz. 1, znamienny tym, że łącznik (9) osadzony jest pomiędzy jednym końcem wspornika (8) a drugim końcem wspornika (8), przy czym na jednym końcu wspornika (8) umieszczony jest element łączący krokowy (13) z klamrą (14) wewnętrznych pasów (5) fotelika (1) a na drugim końcu wspornika (8) umieszczony jest napinacz (7) pasa napinającego (6) fotelika (1).
5. 5. Fotelik według zastrz. 1, znamienny tym, że łącznik (9) osadzony jest we wsporniku (8) i połączony jest z elementem łączącym krokowym (13) z klamrą (14) wewnętrznych pasów (5) fotelika (1), przy czym element łączący krokowy (13) osadzony jest na wspólnej osi z napinaczem (7) pasa napinającego (6) fotelika (1).
6. 6. Fotelik według zastrz. 1, znamienny tym, że baza (3) wyposażona jest w co najmniej jeden hakowy element mocujący (11) a skorupowe siedzisko (4) posiada co najmniej jedną wnękę mocującą (12), w którą wchodzi hakowy element mocujący (11) podczas osadzania skorupowego siedziska (4) w bazie (3).

   PL 226 538 B1
7. 7. Fotelik według zastrz. 1, znamienny tym, że baza (3) fotelika (1) mocowana jest do fotela samochodowego (2) za pomocą urządzenia (22) systemu isofix.
8. 8. Fotelik według zastrz. 1, znamienny tym, że baza (3) fotelika (1) mocowana jest do fotela samochodowego (2) za pomocą pasów bezpieczeństwa samochodu.
9. 9. Fotelik według zastrz. 1, znamienny tym, że element łączący krokowy (13) jest pasem.
10. 10. Fotelik według zastrz. 1, znamienny tym, że zaczep zatrzaskowy (10) posiada pazurowy element (15), obracający się na trzpieniu (16) i jest zwalniany przez sprężynę (17) a łącznik (9) ma w przekroju współpracującym z zaczepem zatrzaskowym (10) kształt okrągły.
11. 11. Fotelik według zastrz. 1, znamienny tym, że baza (3) fotelika (1) zaopatrzona jest we wzdłużne boczne kanały (18) a jej centralna część po stronie odpowiadającej oparciu siedziska (4) w występ (19) zbliżony kształtem do walca, którego oś przebiega poprzecznie do podłużnej osi bazy (3) a siedzisko (4) fotelika (1) wyposażone jest w podłużne szyny (20) oraz we wgłębienie (21) zbliżone kształtem do walca, którego oś przebiega poprzecznie do podłużnej osi siedziska (4), przy czym podłużne szyny (20) siedziska (4) wchodzą w kanały (18) bazy (3) a występ (19) bazy (3) wchodzi we wgłębienie siedziska (21) przy osadzaniu siedziska (4) w bazie (3) fotelika (1).