PL224385B1 - Mechanizm transportu taśmy o różnej szerokości z nawoju zdawczego do nawoju odbiorczego bez konieczności stosowania taśmy rozbiegowej - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Mechanizm transportu taśmy o różnej szerokości z nawoju zdawczego do nawoju odbiorczego bez konieczności stosowania taśmy rozbiegowej.

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm transportu taśmy o różnej szerokości z nawoju zdawczego do nawoju odbiorczego bez konieczności stosowania taśmy rozbiegowej, pozwalający na uproszczenie zakładania taśmy z antenami do układów RFID i wyeliminowanie konieczności zastos owania taśmy rozbiegowej w szczególności w maszynach do implementacji chipów.

Znany z opisu patentowego PL 177391 mechanizm drukujący drukarki małogabarytowej, przeznaczonej do stosowania w urządzeniach takich jak kasy fiskalne, drukarki biletów itp. Mechanizm drukujący składa się z modułu napędu papieru oraz modułu napędu głównego zawierającego silnik główny i element przenoszący napęd z tego silnika do karetki głowicy drukującej oraz do zespołu napędu kasety taśmy barwiącej składającego się z koła pasowego ułożyskowanego na osi zabieraka kasety i połączonego z nim kinematycznie sprzęgła jednokierunkowego.

Znany z opisu patentowego PL 207262 sposób odciągania rolki dociskowej od rolki napędowej taśmy, w urządzeniach do przesuwania taśm i urządzenie do odciągania rolki dociskowej od rolki napędowej taśmy, zwłaszcza przy naklejania etykiet na produkty. Sposób wyróżnia się tym, że po zatrzymaniu silnika napędowego taśmy nadaje się mu obroty w przeciwnym kierunku do roboczego kierunku, przy czym w czasie obrotu silnika w przeciwnym kierunku element dociskowy rolki dociskowej sprzęga się z wałkiem silnika napędowego taśmy mechanicznie, korzystnie za pomocą łożyska jednokierunkowego a po odciągnięciu rolki od rolki napędowej taśmy na wymagany odstęp silnik zatrzymuje się i blokuje, po czym po założeniu nowej taśmy silnik odblokowuje się i ponownie nadaje się mu obroty robocze. Urządzenie do realizacji sposobu wyróżnia się tym, że do jednej z bieżni jednokierunk owego łożyska osadzonego na wałku silnika jest zamocowany sztywno zabierak połączony z górnym końcem cięgna, którego dolny koniec jest połączony z wałkiem rolki dociskowej.

Celem wynalazku było opracowanie uniwersalnego mechanizmu do transportu taśmy z antenami do układów RFID bez konieczności stosowania odcinka rozbiegowego.

Zadaniem technicznym było opracowanie konstrukcji i dokumentacji mechanizmu transportu t aśmy z antenami do układów RFID bez konieczności stosowania taśmy rozbiegowej i z możliwością łatwego przekształcenia na mechanizm transportu arkuszy.

Mechanizm transportu taśmy o różnej szerokości z nawoju zdawczego do nawoju odbiorczego złożony z pasowych przekładni z układem naprężającym pasy, według wynalazku wyróżnia się tym, że dwie bliźniacze równolegle usytuowane synchroniczne pasowe przekładnie mają po trzy synchroniczne koła, umieszczone parami na trzech wałkach, a pomiędzy kołami każdej pary na tym samym wałku luźno ułożyskowane są transportowe rolki, natomiast górne pary kół są kołami biernymi, dolna para kół jest połączona z wałkiem i stanowi czynną parę, napędzaną krokowym silnikiem, na zębatych pasach zamocowane są dwie poprzeczki, do jednej z nich mocowany jest koniec odwijanej z nawoju wstęgi z antenami do układów RFID, a po uruchomieniu silnika, wstęga przemieszczana jest do miejsca implementacji układów zabezpieczeń elektronicznych, po wykonaniu operacji łączenia układu na wyznaczonej powierzchni, wstęga jest skokowo przemieszczana do strefy suszenia, a następnie jest podczepiana do rolki

Takie rozwiązanie mechanizmu pozwala na transport wstęgi o różnej szerokości, bez konieczności stosowania odcinka rozbiegowego, jest również bazą do łączenia układów RFID (radiowy kod kreskowy) służących do elektronicznego zabezpieczenia dokumentów np. biletów.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia mechanizm transportu taśmy w widoku z boku, fig. 2 w widoku z góry, fig. 3 w widoku ukośnym.

Na ramie wykonanej z aluminiowych profili zawieszone są dwie bliźniacze równolegle usytuowane synchroniczne pasowe przekładnie (14) i (15). Każda z przekładni posiada po trzy synchroniczne koła (2, 3, 4,) umieszczone parami na trzech wałkach, posiada też układ (7) naprężający pasy. Pomiędzy kołami każdej pary na tym samym wałku luźno ułożyskowane są transportowe rolki (10, 11, 12). Górne pary kół (3 i 4) są kołami biernymi, dolna para (2) jest połączona z wałkiem i stanowi parę czynną, napędzaną krokowym silnikiem (3). Na pasach zębatych zamocowane są w odpowiedniej od siebie odległości dwie poprzeczki (5 i 6). Do jednej z nich mocowany (przyklejany taśmą) jest koniec odwijanej z nawoju (9) wstęgi z antenami do układów RFID. Po uruchomieniu krokowego silnika (13) wstęga transportowana jest do miejsca implementacji układów zabezpieczeń elektronicznych, po w yPL 224 385 B1 konaniu operacji łączenia układu (klejenia, lutowania) na wyznaczonej powierzchni, wstęga jest skokowo transportowana do strefy suszenia (8) a następnie jest podczepiana do rolki odbiorczej. Za dalszy transport wstęgi odpowiada napęd rolki odbiorczej. Takie rozwiązanie m echanizmu pozwala na transport wstęgi o różnej szerokości, bez konieczności stosowania odcinka rozbiegowego, jest również bazą do łączenia układów RFID na innych nośnikach niż wstęga.

Na ramie (1) wykonanej z aluminiowych profili zawieszone są dwie bliźniacze równolegle usytuowane przekładnie pasowe synchroniczne (14 i 15). Każda z przekładni posiada po trzy koła synchroniczne (2, 3, 4), umieszczone parami na trzech wałkach, posiada też układ naprężający pasy (7). Pomiędzy kołami każdej pary na tym samym wałku luźno ułożyskowane są rolki transportowe (10, 11, 12). Górne pary kół (3 i 4) są kołami biernymi, dolna para (2), jest połączona z wałkiem i stanowi parę czynną napędzaną silnikiem krokowym (13). Na pasach zębatych zamocowane są w odpowiedniej od siebie odległości dwie poprzeczki (5 i 6). Do jednej z nich mocowany (przyklejany taśmą) jest koniec odwijanej z nawoju (9) wstęgi z antenami do układów RFID. Po uruchomieniu silnika (13), wstęga transportowana jest do miejsca implementacji układów zabezpieczeń elektronicznych (16), po wykonaniu operacji łączenia układu (klejenia, lutowania) na wyznaczonej powierzchni, wstęga jest skokowo transportowana do strefy suszenia (8), a następnie jest podczepiana do rolki odbiorczej (10). Za dalszy transport wstęgi odpowiada napęd rolki odbiorczej.

Claims (1)

1. Mechanizm transportu taśmy o różnej szerokości z nawoju zdawczego do nawoju odbiorczego złożony z pasowych przekładni z układem naprężającym pasy, znamienny tym, że dwie bliźniacze równolegle usytuowane synchroniczne pasowe przekładnie (14) i (15), mają po trzy synchroniczne koła (2), (3), (4), umieszczone parami na trzech wałkach, a pomiędzy kołami każdej pary na tym samym wałku luźno ułożyskowane są transportowe rolki (10), (11), (12), natomiast górne pary kół (3) i (4) są kołami biernymi, dolna para kół (2) jest połączona z wałkiem i stanowi czynną parę, napędzaną krokowym silnikiem (13), na zębatych pasach (14) i (15) zamocowane są dwie poprzeczki (5) i (6), do jednej z nich mocowany jest koniec odwijanej z nawoju (9) wstęgi z antenami do układów RFID.