PL220105B1 - Rower z napędem dźwigniowym - Google Patents
Rower z napędem dźwigniowymInfo
- Publication number
- PL220105B1 PL220105B1 PL393795A PL39379511A PL220105B1 PL 220105 B1 PL220105 B1 PL 220105B1 PL 393795 A PL393795 A PL 393795A PL 39379511 A PL39379511 A PL 39379511A PL 220105 B1 PL220105 B1 PL 220105B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- chain
- levers
- lever
- bicycle
- wheel
- Prior art date
Links
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
- B62M1/28—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of flexible drive members, e.g. chains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Rower wyposażony jest w dwie osadzone wahliwie na wspólnej osi (1) dźwignie (2) z pedałami (3), zwrócone ku tyłowi oraz w mechanizm obrotowo-zwrotny, składający się z piasty ułożyskowanej na osi, na której zamocowane są dwa koła (6) łańcuchowe wolnobieżne, współpracujące z dźwigniami (2), oraz trzecie koło (10) łańcuchowe, przekazujące napęd poprzez łańcuch i koło łańcuchowe na koło napędowe roweru. Do każdej z dźwigni (2) zamocowany jest obrotowo na osi (5) jeden koniec jednego z dwóch łańcuchów (7), łączących te dźwignie (2) z jednym z dwóch kół (6) łańcuchowych wolnobieżnych, zaś drugie końce łańcuchów (7) są wzajemnie połączone łańcuchem (11), prowadzonym na kole (12) łańcuchowym nawrotnym. Dźwignia (2) wraz z częścią łańcucha (7), w górnym krańcowym położeniu pedału (3), jest styczna do jednego z dwóch kół (6) łańcuchowych wolnobieżnych, a druga dźwignia (2), w dolnym krańcowym położeniu drugiego pedału (3), znajduje się w pozycji zbliżonej do pionowej. Łańcuch (11) i koło (12) łańcuchowe nawrotne leżą korzystnie w płaszczyźnie pionowej, stycznej do kół (6) łańcuchowych wolnobieżnych. Mechanizm obrotowo-zwrotny wyposażony jest w osłony (16), zabezpieczające łańcuchy (7) przed spadnięciem z kół (6) łańcuchowych wolnobieżnych. Podobnie osłona (17) zabezpiecza łańcuch (11) przed spadnięciem z koła (12) łańcuchowego nawrotnego. Rower może być wyposażony zarówno w przerzutkę wewnętrzną, jak i zewnętrzną oraz może być wykonany w wersji poziomej.
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest rower, wyposażony w mechanizm dźwigniowy i mechanizm obrotowozwrotny napędzany siłą mięśni.
Znany jest z polskiego opisu patentowego nr 174172 mechanizm napędowy zwłaszcza do roweru, wyposażony w dwa osadzone wahliwie na wspólnej osi ramiona zwrócone ku tyłowi i zakończone pedałami, przy czym na piaście koła napędowego roweru osadzone są dwa koła łańcuchowe wolnobieżne, a do każdego z ramion umocowany jest obrotowo jeden koniec jednego z dwóch łańcuchów łączących to ramię z jednym z dwóch kół łańcuchowych wolnobieżnych zamocowanych na piaście koła roweru, zaś drugie końce łańcuchów są wzajemnie połączone elastycznym cięgnem prowadzonym na kole nawrotnym.
Rower według wynalazku posiada dwie osadzone wahliwie na wspólnej osi dźwignie z pedałami zwrócone ku tyłowi oraz mechanizm obrotowo-zwrotny, składający się z piasty ułożyskowanej na osi wspartej na wsporniku przymocowanym do ramy. Na piaście zamocowane są dwa koła łańcuchowe wolnobieżne współpracujące z dźwigniami oraz trzecie koło łańcuchowe przekazujące napęd poprzez łańcuch na koło łańcuchowe koła napędowego roweru. Do każdej z dźwigni zamocowany jest obrotowo na osi jeden koniec jednego z dwóch łańcuchów łączących te dźwignie z jednym z dwóch kół łańcuchowych wolnobieżnych. Drugie końce tych łańcuchów są wzajemnie połączone łańcuchem prowadzonym na kole łańcuchowym nawrotnym. W górnym krańcowym położeniu jednego z pedałów, prosta poprowadzona z osi dźwigni przez oś zamocowania jednego z łańcuchów do dźwigni, wzdłuż części łańcucha połączonego z dźwignią jest styczna do jednego z dwóch kół łańcuchowych wolnobieżnych. W dolnym krańcowym położeniu drugiego pedału, prosta poprowadzona z osi dźwigni przez oś zamocowania drugiego łańcucha do dźwigni zajmuje w przybliżeniu pozycję pionową.
Skutkiem takiego rozmieszczenia użytych środków technicznych uzyskano napęd roweru o bardzo korzystnej charakterystyce momentu napędowego. Prosta i ergonomiczna konstrukcja roweru zapewnia ekonomiczną eksploatację w czasie jazdy, umożliwia stosowanie przerzutki wewnętrznej lub zewnętrznej. Ułożenie dźwigni w dolnym krańcowym położeniu pedału, w pozycji zbliżonej do pionowej ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, który przedstawia rower z dźwigniami prostymi i z rozwartym kątem między dźwigniami. Fig. 1 przedstawia rower w widoku z boku, a Fig. 2 ten sam rower w widoku z góry.
Rower posiada dwie osadzone wahliwie na wspólnej osi 1 dźwignie 2 z pedałami 3 zwrócone ku tyłowi. Na osi 8 ułożyskowana jest piasta 9, na której osadzone są dwa koła 6 łańcuchowe wolnobieżne współpracujące z dźwigniami 2 oraz trzecie koło 10 łańcuchowe, przekazujące napęd poprzez łańcuch 13 na koło 14 łańcuchowe koła 15 napędowego roweru. Do każdej z dźwigni 2 zamocowany jest obrotowo na osi 5, jeden koniec jednego z dwóch łańcuchów 7. Dwa łańcuchy 7 opasujące odpowiednie koła 6 łańcuchowe wolnobieżne są wzajemnie połączone łańcuchem 11 prowadzonym na kole 12 łańcuchowym nawrotnym. W górnym krańcowym położeniu jednego z pedałów 3, odpowiednia dźwignia 2 wraz z częścią łańcucha 7 jest styczna do jednego z dwóch kół 6 łańcuchowych wolnobieżnych. Druga dźwignia 2 w dolnym krańcowym położeniu drugiego pedału 3 zajmuje pozycję zbliżoną do pionowej. Osłony 16 zabezpieczają łańcuchy 7 przed spadnięciem z kół 6 łańcuchowych wolnobieżnych, a osłona 17 zabezpiecza łańcuch 11 przed spadnięciem z koła 12 łańcuchowego nawrotnego.
Napęd koła jezdnego roweru uzyskuje się wykonując na przemian ruchy wahliwe dźwigniami z pedałami, przy czym ruch roboczy jednego pedału powoduje powrotny ruch jałowy drugiego pedału, dzięki połączeniu końców łańcuchów, łańcuchem prowadzonym na kole łańcuchowym nawrotnym.
Mechanizm zamienia ruch wahliwy dźwigni z pedałami, na ruch obrotowo-zwrotny kół łańcuchowych wolnobieżnych, a następnie na ruch obrotowy koła łańcuchowego przekazującego napęd poprzez łańcuch i koło łańcuchowe na koło napędowe roweru. Dźwignie mogą wykonywać ruchy wahliwe w zakresie dowolnych kątów od zera do kątów rozwartych.
Claims (3)
1. Rower wyposażony w dwie osadzone wahliwie na wspólnej osi dźwignie z pedałami zwrócone ku tyłowi oraz w mechanizm obrotowo-zwrotny, składający się z piasty ułożyskowanej na osi, na której zamocowane są dwa koła łańcuchowe wolnobieżne współpracujące z dźwigniami oraz trzecie koło łańcuchowe przekazujące napęd poprzez łańcuch na koło łańcuchowe koła napędowego roweru, przy czym do każdej
PL 220 105 B1 z dźwigni zamocowany jest obrotowo jeden koniec jednego z dwóch łańcuchów łączących te dźwignie z jednym z dwóch kół łańcuchowych wolnobieżnych, zaś drugie końce tych łańcuchów są wzajemnie połączone łańcuchem prowadzonym na kole łańcuchowym nawrotnym, znamienny tym, że prosta poprowadzona z osi (1) dźwigni (2) przez oś (5) w górnym krańcowym położeniu odpowiedniego pedału (3) jest styczna do jednego z dwóch kół (6) łańcuchowych wolnobieżnych, a druga prosta poprowadzona z osi (1) dźwigni (2) przez drugą oś (5) w dolnym krańcowym położeniu drugiego pedału (3) zajmuje pozycję zbliżoną do pionowej.
2. Rower według zastrz. 1, znamienny tym, że oś (5) znajduje się pomiędzy osią (1) dźwigni (2) a osią (4) pedału (3).
3. Rower według zastrz. 1 i 2, znamienny tym, że łańcuch (11) i koło (12) łańcuchowe nawrotne, leżą w płaszczyźnie zbliżonej do pionowej, stycznej do kół (6) łańcuchowych wolnobieżnych.
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL393795A PL220105B1 (pl) | 2011-01-31 | 2011-01-31 | Rower z napędem dźwigniowym |
| US13/982,368 US8979108B2 (en) | 2011-01-31 | 2012-01-30 | Lever-propelled bicycle |
| DE112012000610T DE112012000610T5 (de) | 2011-01-31 | 2012-01-30 | Hebel-angetriebenes Fahrrad |
| GB1315535.3A GB2503365B (en) | 2011-01-31 | 2012-01-30 | Lever propelled bicycle |
| PCT/PL2012/000005 WO2012105859A1 (en) | 2011-01-31 | 2012-01-30 | Lever-propelled bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL393795A PL220105B1 (pl) | 2011-01-31 | 2011-01-31 | Rower z napędem dźwigniowym |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL393795A1 PL393795A1 (pl) | 2012-08-13 |
| PL220105B1 true PL220105B1 (pl) | 2015-08-31 |
Family
ID=45852660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL393795A PL220105B1 (pl) | 2011-01-31 | 2011-01-31 | Rower z napędem dźwigniowym |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8979108B2 (pl) |
| DE (1) | DE112012000610T5 (pl) |
| GB (1) | GB2503365B (pl) |
| PL (1) | PL220105B1 (pl) |
| WO (1) | WO2012105859A1 (pl) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015090319A1 (en) * | 2013-12-19 | 2015-06-25 | J.M.J. Holding Aps | A transmission for a human powered vehicle (hpv) and such vehicle |
| US11447206B2 (en) * | 2019-07-25 | 2022-09-20 | Dylan WEITZ | Zero turn vehicle |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR351858A (fr) * | 1905-02-27 | 1905-07-28 | Joseph Adolphe Augustin Dudico | Commande de bicyclette |
| DE834197C (de) * | 1949-10-19 | 1952-03-17 | Josef Stein | Antrieb fuer Fahrraeder mittels pendelnd bewegter Trethebel |
| US4666173A (en) * | 1985-01-08 | 1987-05-19 | Graham Garnard E | Foot pedal drive for bicycles |
| DE3904571A1 (de) * | 1989-02-15 | 1990-08-16 | Gerhard Hilber | Fahrrad |
| US5335927A (en) * | 1993-05-10 | 1994-08-09 | Islas John J | Pedaled propulsion system |
| JPH08113180A (ja) * | 1994-10-17 | 1996-05-07 | Yoshio Hirooka | 自転車 |
| PL174172B1 (pl) * | 1994-12-02 | 1998-06-30 | Koscielecki Boguslaw | Mechanizm napędowy, zwłaszcza do roweru |
| PT101840B (pt) * | 1996-02-29 | 1999-07-30 | Antonino Da Silva Pinho | Sistema de propulsao para bicicletas |
| US20030042059A1 (en) * | 2001-08-14 | 2003-03-06 | Shu-Hsing Tsai | Transmission and drive-train systems of 2 wheel, 3 wheel and 4 weel exercise scooters incorporating (1) seesaw foot pedal and (2) left & right step foot pedals |
| US6648355B2 (en) * | 2002-04-10 | 2003-11-18 | Craig S. Ridenhour | Step driven bicycle apparatus |
| US20080106061A1 (en) * | 2006-10-18 | 2008-05-08 | Ohannes Meguerditchian | Drive apparatus |
| US20080096708A1 (en) * | 2006-10-18 | 2008-04-24 | Ohannes Meguerditchian | Drive apparatus |
| EP2193068B1 (en) * | 2008-09-01 | 2016-01-27 | Streetstepper GmbH | Drive mechanism for a vehicle propellable by muscle power and vehicle |
| KR100928462B1 (ko) * | 2009-04-17 | 2009-11-26 | 성민경 | 수동 주행기구 |
| US8215654B1 (en) * | 2010-01-11 | 2012-07-10 | Leser Walter P | Linear to rotary drive system for bicycles and similar vehicles |
-
2011
- 2011-01-31 PL PL393795A patent/PL220105B1/pl unknown
-
2012
- 2012-01-30 DE DE112012000610T patent/DE112012000610T5/de active Pending
- 2012-01-30 WO PCT/PL2012/000005 patent/WO2012105859A1/en not_active Ceased
- 2012-01-30 US US13/982,368 patent/US8979108B2/en active Active
- 2012-01-30 GB GB1315535.3A patent/GB2503365B/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2503365A (en) | 2013-12-25 |
| GB2503365B (en) | 2017-05-24 |
| GB201315535D0 (en) | 2013-10-16 |
| US8979108B2 (en) | 2015-03-17 |
| WO2012105859A1 (en) | 2012-08-09 |
| US20130307245A1 (en) | 2013-11-21 |
| DE112012000610T5 (de) | 2013-11-07 |
| PL393795A1 (pl) | 2012-08-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4169609A (en) | Bicycle wheel drive | |
| EA201190120A1 (ru) | Привод попеременного действия для велосипедов и транспортных средств, приводимых в движение аналогичным образом | |
| PL220105B1 (pl) | Rower z napędem dźwigniowym | |
| US667594A (en) | Driving mechanism for bicycles. | |
| US10850800B2 (en) | Bicycle drivetrain | |
| US556802A (en) | Bicycle | |
| GR1007763B (el) | Υδραυλικο ποδηλατο | |
| FR2929585B1 (fr) | Tricycle a plateau autoporteur. | |
| US598026A (en) | Bicycle-propelling mechanism | |
| RU2492096C1 (ru) | Компактный велосипед с эллипсным приводом | |
| RU2667709C1 (ru) | Полноприводный велосипед | |
| KR101159800B1 (ko) | 무체인 자전거 | |
| CN102431625B (zh) | 省力自行车驱动装置 | |
| JP2005280671A (ja) | 往復運動による駆動装置を備えた立ち乗り自転車 | |
| RU2170685C1 (ru) | Дополнительный ручной привод для велосипедов | |
| RU143223U1 (ru) | Привод педального транспортного средства | |
| HK1141200A2 (zh) | 划艇自行车 | |
| US465140A (en) | mccammon | |
| US564797A (en) | Robert s | |
| RU2505276C1 (ru) | Инвалидный веломобиль | |
| US259222A (en) | shelburne | |
| JP5955565B2 (ja) | 自転車 | |
| RU2485000C1 (ru) | Велосипед рикамбент с линейным приводом | |
| US641533A (en) | Velocipede. | |
| RU2003110379A (ru) | Рычажный механизм в.и. пожбелко |