RU2485000C1 - Велосипед рикамбент с линейным приводом - Google Patents
Велосипед рикамбент с линейным приводом Download PDFInfo
- Publication number
- RU2485000C1 RU2485000C1 RU2012103299/11A RU2012103299A RU2485000C1 RU 2485000 C1 RU2485000 C1 RU 2485000C1 RU 2012103299/11 A RU2012103299/11 A RU 2012103299/11A RU 2012103299 A RU2012103299 A RU 2012103299A RU 2485000 C1 RU2485000 C1 RU 2485000C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- frame
- shaft
- drive sprocket
- drive
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортным средствам с мускульным приводом и может быть использовано для передвижения. Велосипед рикамбент с линейным приводом включает раму с сиденьем, установленную на переднем поворотном колесе и заднем колесе, вилку с рулем, закрепленную в подшипниках рамы. На раме в подшипниках установлен вал с ведущей звездочкой, связанной цепью с одной из звездочек приводного колеса. Приводное колесо имеет блок звездочек, муфту свободного хода и манеточный переключатель скоростей. Вал с ведущей звездочкой по бокам снабжен двумя кривошипно-коромысловыми механизмами, кривошипы которых находятся оппозитно друг другу, а к каждому шатуну кривошипно-коромысловых механизмов прикреплена педаль. Коромысла одним концом шарнирно прикреплены к шатуну, а другим концом шарнирно к хомуту с эксцентриком или винтом. Хомут зажат на направляющей трубе, связанной кронштейном с рамой велосипеда. Вал с ведущей звездочкой расположен между передним и задним колесами, рядом с передним колесом. Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции велосипеда и возможность быстрой регулировки расстояния от спинки сиденья до педалей под длину ног водителя, за счет передвижения хомута вдоль направляющей в виде трубы. 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспортным средствам с мускульным приводом и может быть использовано для передвижения.
Известен велосипед с линейным приводом, состоящий из рамы с сиденьем, установленной на переднем поворотном колесе, установленном в вилке с рулем, закрепленной в подшипниках рамы и заднем приводном колесе с блоком звездочек, муфтой свободного хода и манеточным переключателем скоростей. При этом на раме в подшипниках установлен вал с ведущей звездочкой, связанной цепью с одной из звездочек приводного колеса. При этом вал с ведущей звездочкой по бокам ее снабжен двумя кривошипно-коромысловыми механизмами, кривошипы которых находятся оппозитно друг другу. К средней части каждого шатуна кривошипно-коромысловых механизмов прикреплена педаль.
Шатуны кривошипно-ползунных механизмов разнесены друг от друга на расстояние, большее ширины сиденья, а педали крепятся к внутренней поверхности шатунов. При этом ось переднего колеса выполнена со сквозным отверстием, а вал, соединяющий кривошипно-ползунные механизмы, пропущен сквозь это отверстие. Направляющими для концов шатунов могут быть шарнирные вертикальные коромысла, каждое из которых одним концом шарниром прикреплено к шатуну, а другим концом шарниром прикреплено к кронштейну, прикрепленному к раме позади переднего колеса (см. патент RU №2400391)
Недостатком данного велосипеда является сложная конструкция из-за продевания вала сквозь втулку переднего колеса и слишком длинная цепь.
Наиболее близким к заявленному является велосипед рикамбент с линейным приводом, включающий раму с сиденьем, установленную на переднем поворотном колесе, установленном в вилке с рулем, закрепленную в подшипниках рамы и заднем колесе с блоком звездочек, муфтой свободного хода и манеточным переключателем скоростей, при этом на раме на выносе перед передним колесом в подшипниках установлен вал с ведущей звездочкой, связанной цепью с одной из звездочек приводного заднего колеса, при этом вал с ведущей звездочкой по бокам ее снабжен двумя кривошипно-коромысловыми механизмами, кривошипы которых находятся оппозитно друг другу, а к каждому Г-образному горизонтальному шатуну на конце прикреплена педаль (см. JP, 2009 - 119914, А).
Недостатком данного изобретения является длинная цепь со множеством отклоняющих роликов и невозможность быстрой смены водителя, так как не предусмотрено изменение расстояния от спинки сиденья до педалей.
Целью настоящего изобретения является возможность быстрой регулировки расстояния между спинкой и педалью под конкретного водителя и укорочение цепи.
Эта цель достигается тем, что велосипед рикамбент с линейным приводом, включающий раму с сиденьем, установленную на переднем поворотном колесе, установленном в вилке с рулем, закрепленную в подшипниках рамы и заднем колесе с блоком звездочек, муфтой свободного хода и манеточным переключателем скоростей, при этом на раме в подшипниках установлен вал с ведущей звездочкой, связанной цепью с одной из звездочек приводного колеса, при этом вал с ведущей звездочкой по бокам ее снабжен двумя кривошипно-коромысловыми механизмами, кривошипы которых находятся оппозитно друг другу, а к каждому шатуну на конце кривошипно-коромысловых механизмов прикреплена педаль, отличающийся тем, что каждое коромысло шарнирно прикреплено концом к хомуту с эксцентриком или винтом, расположенному на направляющей горизонтальной трубе, прикрепленной к раме кронштейном, расположенным между передним и задним колесами, а вал с ведущей звездочкой расположен между передним и задним колесами, рядом с передним колесом, причем шатуны выполнены прямолинейными и расположены вертикально, а каждый кривошип кривошипно-коромыслового механизма крепится шарнирно к средней части своего вертикального и прямолинейного шатуна.
Изобретение поясняется чертежами.
Фиг.1 изображает велосипед рикамбент, вид сбоку.
Фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 изображает кривошипно-коромысловые механизмы с педалями.
Фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1 изображает хомут с эксцентриком.
Велосипед рикамбент с линейным приводом включает раму 1 с сиденьем 2, установленную на заднем приводном колесе 3 и переднем поворотном колесе 4. В раме 1 в подшипниках установлена вилка 5 с рулем 6 поворотного колеса 4.
На раме 1 в подшипниках 7 установлен вал 8 с ведущей звездочкой 9 и с оппозитно установленными кривошипами 10 и 11 кривошипно-коромысловых механизмов, шатуны 12 и 13 которых установлены примерно вертикально и прикреплены шарнирами с осями 14 и 15 и на подшипниках 16 и 17 к кривошипам 10 и 11 своей средней частью. С одной верхней стороны к концам шатунов 12 и 13 прикреплены педали 18 и 19.
С другой нижней стороны концы шатунов 12 и 13 прикреплены шарнирами с осями 20 и 21 и на подшипниках 22 и 23 к коромыслам 24 и 25. Примерно горизонтальные коромысла 24 и 25 другими концами закреплены шарнирно на осях 26 и 27 к хомуту 28, выполненному с зажимом в виде эксцентрика 29 или винта. Хомут 28 зажат на направляющей горизонтальной трубе 30, которая закреплена кронштейном 31 к раме 1 между передним колесом 4 и задним колесом 3.
Заднее колесо 3 снабжено блоком звездочек 32 с храповиком и с манеточным переключателем скоростей 33. Ведущая звездочка 9 связана цепью 34 с одной из звездочек блока звездочек 32. Траектория, описываемая каждой педалью (показана пунктиром), напоминает овал, сплющенный снизу.
Траектория движения педалей более удобная и эффективная, чем круговая.
Работает велосипед следующим образом.
Водитель крутит педали 18 и 19 и управляет рулем 6. При смене водителя новый водитель мгновенно может отрегулировать расстояние между спинкой сиденья и педалями под свою длину ног, перемещая хомут 28 и зажимая его эксцентриком 29. Это гораздо удобнее перемещения сиденья.
Заявленный велосипед имеет простую удобную конструкцию, эффективный привод и короткую цепь. Смену водителя можно осуществлять мгновенно, что особенно ценно при прокате рикамбента.
Claims (1)
- Велосипед рикамбент с линейным приводом, включающий раму с сиденьем, установленную на переднем поворотном колесе, установленном в вилке с рулем, закрепленную в подшипниках рамы и заднем колесе с блоком звездочек, муфтой свободного хода и манеточным переключателем скоростей, при этом на раме в подшипниках установлен вал с ведущей звездочкой, связанной цепью с одной из звездочек приводного колеса, при этом вал с ведущей звездочкой по бокам ее снабжен двумя кривошипно-коромысловыми механизмами, кривошипы которых находятся оппозитно друг другу, а к каждому шатуну на конце кривошипно-коромысловых механизмов прикреплена педаль, отличающийся тем, что каждое коромысло шарнирно прикреплено концом к хомуту с эксцентриком или винтом, расположенному на направляющей горизонтальной трубе, прикрепленной к раме кронштейном, расположенным между передним и задним колесом, а вал с ведущей звездочкой расположен между передним и задним колесом, рядом с передним колесом, причем шатуны выполнены прямолинейными и расположены вертикально, а каждый кривошип кривошипно-коромыслового механизма крепится шарнирно к средней части своего вертикального и прямолинейного шатуна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012103299/11A RU2485000C1 (ru) | 2012-01-31 | 2012-01-31 | Велосипед рикамбент с линейным приводом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012103299/11A RU2485000C1 (ru) | 2012-01-31 | 2012-01-31 | Велосипед рикамбент с линейным приводом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2485000C1 true RU2485000C1 (ru) | 2013-06-20 |
Family
ID=48786221
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012103299/11A RU2485000C1 (ru) | 2012-01-31 | 2012-01-31 | Велосипед рикамбент с линейным приводом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2485000C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2033366C1 (ru) * | 1991-03-06 | 1995-04-20 | Марат Отеллович Яримов | Привод транспортного средства |
US6017295A (en) * | 1997-02-18 | 2000-01-25 | Eschenbach; Paul William | Recumbent mobile exercise apparatus |
TWM281658U (en) * | 2005-08-23 | 2005-12-01 | Ya-Chi Chen | Recumbent exercise bike with co-motion hand bars |
JP4446331B2 (ja) * | 2003-10-10 | 2010-04-07 | オーテック有限会社 | 人力駆動機構。 |
-
2012
- 2012-01-31 RU RU2012103299/11A patent/RU2485000C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2033366C1 (ru) * | 1991-03-06 | 1995-04-20 | Марат Отеллович Яримов | Привод транспортного средства |
US6017295A (en) * | 1997-02-18 | 2000-01-25 | Eschenbach; Paul William | Recumbent mobile exercise apparatus |
JP4446331B2 (ja) * | 2003-10-10 | 2010-04-07 | オーテック有限会社 | 人力駆動機構。 |
TWM281658U (en) * | 2005-08-23 | 2005-12-01 | Ya-Chi Chen | Recumbent exercise bike with co-motion hand bars |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7784808B2 (en) | Rear-pedaling standing type bicycle structure | |
US8840529B2 (en) | Adjustable elliptical trainer | |
US9139252B2 (en) | Dual drive sprocket pedal bike | |
US8210553B2 (en) | Pedal driving device of standing type bicycle | |
JP6186510B2 (ja) | 自転車全般に適用可能なエリプティカル駆動機構および操舵機構に導入された改良 | |
JP6615610B2 (ja) | 特徴的な駆動アセンブリを備えた自転車 | |
US5290054A (en) | Linear drive recumbent cycle | |
RU2485000C1 (ru) | Велосипед рикамбент с линейным приводом | |
RU2492096C1 (ru) | Компактный велосипед с эллипсным приводом | |
JP2017217996A (ja) | 自転車 | |
RU2400391C2 (ru) | Велосипед с линейным приводом | |
RU2007140623A (ru) | Академический велосипед | |
CN203047484U (zh) | 运动休闲车 | |
RU2667709C1 (ru) | Полноприводный велосипед | |
US4880249A (en) | Pedal operated vehicle with cam and cam follower drive assembly | |
RU2417919C1 (ru) | Велосипед с движением академической гребли | |
RU2449914C1 (ru) | Велосипед рикамбент с линейным приводом | |
RU2494910C1 (ru) | Складной велосипед с линейным педалированием | |
RU2622315C1 (ru) | Велосипед рикамбент с изменяемой посадкой | |
RU2555074C1 (ru) | Велосипед рикамбент | |
RU2420422C1 (ru) | Велосипед с педалированием и движением академической гребли | |
RU2437796C1 (ru) | Складной велосипед рикамбент | |
RU151106U1 (ru) | Велосипед - тандем | |
RU2577813C1 (ru) | Велосипед рикамбент | |
US6439591B1 (en) | Bicycle |