PL216699B1 - Układ chłodzenia wielozadaniowej platformy bojowej - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest układ chłodzenia wielozadaniowej platformy bojowej stosowanej do działań naziemnych oraz nawodnych.

Problem obniżenia widma promieniowania termalnego wozów bojowych jest rozwiązywany przez zastosowanie różnych rozwiązań zmierzających do zminimalizowania jego wartości do poziomu, w którym będzie ono niezauważalne dla przyrządów wykrywających w zakresie widma promieniowania tła.

Przykładowo w rozwiązaniu według opisu patentowego DE 102009006674 przedstawiono urządzenie zmniejszające sygnaturę cieplną spalin opuszczających układ wydechowy silnika spalinowego pojazdu bojowego składające się z komory z zbrojonej blachy stalowej zaopatrzonej w okno wlotowe oraz otwór wylotowy. Osie tych otworów są wzajemnie usytuowane pod kątem prostym. Wewnątrz komory jest współosiowo usytuowany skraplacz w postaci bębna, którego ściany składają się z płyt kanałowych wypełnionych czynnikiem chłodzącym. Wpadające przez okno wlotowe powietrze spalin dzięki umieszczonym za nim kierownicom, jest kierowane po okrężnej trajektorii ruchu wokoło bębna skraplacza. Dzięki zamontowanemu w otworze wylotowym wentylatorowi schłodzone powietrze spalin opuszcza urządzenie.

W opisie patentowym EP1375855 zostało ujawnione rozwiązanie, w którym tuż za gąsienicą pojazdu bojowego jest umieszczony nawis zbiornika przyjmującego powietrze chłodzące zasysane kanałem od góry i przemieszczane przez specjalną komorę mieszającą to powietrze ze spalinami z tłumika wylotu układu wydechowego. Tak spreparowane powietrze kierowane jest żaluzjami w otworze wylotowym w kierunku powierzchni gruntu po którym przemieszczają się gąsienice, które wywołując zawirowania powietrza dodatkowo mieszają spreparowane spaliny opuszczające zbiornik z powietrzem otoczenia.

Układ chłodzenia wielozadaniowej platformy bojowej składający się z pakietów chłodnic, tłumika wyprowadzenia wylotu spalin, wentylatorów według wynalazku charakteryzuje się tym, że obudowa tłumika wyprowadzenia wylotu spalin jest usytuowana w rejonie wyznaczonym położeniem okna wylotowego co najmniej jednej obudowy spiralnej wirnika wentylatora ułożonych w położeniu wyznaczonym płaszczyzną półki nad gąsienicą pojazdu. Ponad obudową tłumika wylotu spalin oraz co najmniej jedną obudową spiralną wirnika wentylatora jest umieszczona półka z zamocowanym na niej pakietem co najmniej jednej chłodnicy. Półka jest zaopatrzona w co najmniej dwie prowadnice mocujące półkę o kształcie w przekroju poprzecznym zbliżonym do litery U, które zachodzą na zaczep wzdłużny i w przestrzeń wycięcia zaczepu wzdłużnego pomiędzy zaczepem wzdłużnym i obudową wirnika wentylatora. Oś zespołu utworzonego z leja wlotowego wentylatora umieszczonego w sąsiedztwie pakietu chłodnicy, silnika wentylatora, wirnika wentylatora, piasty wentylatora, jest prostopadła do powierzchni górnej półki nad gąsienicą oraz do dolnej powierzchni pakietu co najmniej jednej chłodnicy. Korzystnym jest aby silnik wentylatora był silnikiem elektrycznym. Jest również korzystnym, aby kierunek wektora wylotu spalin był zbliżony do kąta prostego względem płaszczyzny wyznaczonej przez krawędzie półki nad gąsienicą i półki pod pakietem chłodnicy, natomiast kierunek wektora wylotu powietrza z okna wylotowego obudowy wirnika wentylatora był zbieżny do wektora wylotu spalin.

Układ według wynalazku pozwala na zmniejszenie sygnatury widma termalnego wielozadaniowej platformy bojowej, stwarza możliwość płynnego regulowania temperatury płynu chłodzącego przez zmianę obrotów silników wentylatorów, umożliwia pokonywanie głębokich przeszkód wodnych przy nieograniczonym czasie przebywania dzięki możliwości użycia chłodnic zatapianych. Układ pozwala również dzięki użyciu rozdzielanej półki nośnej pakietu chłodnic na ich niezależne naprawy bez konieczności demontażu pozostałych elementów układu oraz w istotny sposób skraca czas naprawy oraz przygotowania platformy do jazdy pod wodą.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykładzie wykonania na rysunku gdzie fig. 1 przedstawia widok umiejscowienia elementów układu chłodzenia w widoku czołowym od strony krawędzi półki nad gąsienicą, fig. 2 pokazuje układ z fig. 1 w widoku od góry, fig. 3 przedstawia przekrój częściowy układu z fig. 1 i fig. 2 w widoku z boku, fig. 4 przedstawia szczegół „A” z fig. 1.

Jak pokazano na fig. 1, fig. 3 nad półką 1 nad gąsienicą umieszczono przykładowo dwie obudowy 9 wirników 7 wentylatorów. Obudowy 9 zaopatrzone są w okna wylotowe 13. Pomiędzy oknami 13 jest umieszczona obudowa tłumika wylotu spalin 3. Obudowy 9, obudowa tłumika wylotu spalin 3 są ułożone w płaszczyźnie półki 1 i przykryte od góry półką 4. Półka 4 ma zabudowane leje wlotowe 6 wentylatora oraz co najmniej dwie prowadnice mocujące 10, których kształt przekroju poprzecznego

PL 216 699 B1 zbliżony jest do litery U. Prowadnice 10 zachodzą na zaczep wzdłużny 11 wnikając w wycięcie zaczepu wzdłużne 12 jak zostało to pokazane na fig. 4. Na półce 4 są ustawione przykładowo dwa pakiety chłodnic 2 usytuowane nad lejami wlotowymi 6 dwu zespołów wirników 7 wentylatorów napędzanych przykładowo dwoma silnikami elektrycznymi 5 i osadzonych w piastach 8. Osie tych zespołów są prostopadłe do powierzchni półki 1 oraz półki 4. Jak zostało to pokazane na fig. 2 w widoku z góry kierunek obrotów wirników 7 wentylatorów oraz kształt bocznych ścian obudowy wirnika 9 w kierunku okna wylotowego 13 powoduje, że kierunek wektora wylotu powietrza P z wirnika wentylatora jest zbieżny do kierunku wektora wylotu spalin S z tłumika 3 co pozwala na mieszanie się tych mediów i dzięki temu na obniżanie sygnatury widma termalnego wielozadaniowej platformy bojowej.

Claims (3)

1. Układ chłodzenia wielozadaniowej platformy bojowej składający się z pakietów chłodnic, tłumika wyprowadzenia wylotu spalin, wentylatorów, znamienny tym, że obudowa tłumika wyprowadzenia wylotu spalin (3) jest usytuowana w rejonie wyznaczonym położeniem okna wylotowego (13) co najmniej jednej obudowy spiralnej (9) wirnika wentylatora (7) ułożonych w położeniu wyznaczonym płaszczyzną, półki nad gąsienicą (1), przy czym ponad obudową tłumika wylotu spalin (3) oraz co najmniej jedną obudową spiralną (9) wirnika wentylatora (7) jest umieszczona półka (4) z zamocowanym na niej pakietem co najmniej jednej chłodnicy (2) zaopatrzona w co najmniej dwie prowadnice mocujące półkę (10) o kształcie w przekroju poprzecznym zbliżonym do litery U, które zachodzą na zaczep wzdłużny (11) i w przestrzeń wycięcia zaczepu wzdłużnego (12) pomiędzy zaczepem wzdłużnym (11) i obudową wirnika wentylatora (7), natomiast oś zespołu utworzonego z leja wlotowego wentylatora (6) umieszczonego w sąsiedztwie pakietu chłodnicy (2), silnika wentylatora (5), wirnika wentylatora (7), piasty wentylatora (8) jest prostopadła do powierzchni górnej półki nad gąsienicą (1) oraz do dolnej powierzchni pakietu co najmniej jednej chłodnicy (2).

2. Układ chłodzenia według zastrz. 1, znamienny tym, że silnik wentylatora (5) jest silnikiem elektrycznym.

3. Układ chłodzenia według zastrz. 1, znamienny tym, że kierunek wektora wylotu spalin (S) jest zbliżony do kąta prostego względem płaszczyzny wyznaczonej przez krawędzie półki nad gąsienicą (1) i półki (4), natomiast kierunek wektora wylotu powietrza (P) z okna wylotowego (13) obudowy (9) wirnika wentylatora (7) jest zbieżny do wektora wylotu spalin (S).