PL216658B1 - Zwalniak elektrohydrauliczny - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest zwalniak elektrohydrauliczny mający zastosowanie w wielu procesach technologicznych, które wymagają od maszyn roboczych szybkiego zatrzymania, hamowania. W wielu napędach zachodzi potrzeba zahamowania maszyn roboczych po odłączeniu silnika od sieci zasilającej np. układ napędowy suwnic. Taki stan można uzyskać stosując zwalniak. Główne zastosowanie zwalniaka może być w układach hamulcowych maszyn roboczych hamulców bębnowych do rozsuwania szczęk hamulcowych.

Znane i obecnie stosowane zwalniaki elektrohydrauliczne, stosowane w układach hamulcowych, posiadają pojedynczy tłok zwany „siłownikiem elektrohydraulicznym oraz pompę wirową z silnikiem indukcyjnym pracującym w przestrzeni olejowej. Są to konstrukcje przewymiarowane ze względu na rozmiary pojedynczego tłoka znajdującego się w środkowej części. Działanie jednotłokowego zwalniaka polega na ciągłym obiegu oleju wewnątrz korpusu działając na pojedynczy tłok. Wewnątrz korpusu znajdują się kanały olejowe doprowadzające olej znad tłoka siłownika do pompy odśrodkowej znajdującej się pod tłokiem. Ciężkie warunki pracy takiego zwalniaka głównie w górnictwie powodują, że pojedynczy tłok ulega często awariom. Awarie podyktowane są również skomplikowaną konstrukcją przy bardzo dużej masie całego układu cięgnowo-dźwigniowego i zużyciem przegubów.

Z opisu polskiego zgłoszenia patentowego P 320 176 znany jest elektrohydrauliczny zwalniak hamulcowy z regulowaną silą podnoszenia charakteryzujący się tym. że zawiera zamknięty cylinder, w którym znajduje się tłok z dwoma tłoczyskami. których końce są złączone jarzmem, przy czym w tłoku jest zabudowana odśrodkowa pompa napędzana elektrycznym silnikiem. Podtłokowa przestrzeń cylindra jest połączona z nadtłokową przestrzenią za pomocą wyprowadzonego na zewnątrz cylindra, przewodu, w którym jest zabudowany regulator przepływu oleju z dźwignią, związaną z krzywką.

Natomiast z opisu polskiego wzoru użytkowego nr 43 943 znany jest zwalniak elektrohydrauliczny, charakteryzujący się tym, że ma sprężynę usytuowaną w osi cewki elektromagnesu, przy czym na trzpieniu tłoczyska, między dwoma ograniczeniami jest przesuwnie usytuowana zwora.

Zwalniak według wynalazku charakteryzuje się tym, że w przestrzeni roboczej ma umieszczone szeregowo co najmniej dwa tłoki na jednym wspólnym tłoczysku.

Zwalniak według wynalazku pozwala na rozłożenie ciśnienia na wiele tłoków co powoduje zwiększenie siły działania w porównaniu z działaniem na jeden tłok. Powoduje to jednocześnie zwiększenie sprawności działania takiego rozwiązania przy wielokrotnym zmniejszeniu ogólnej masy zwalniaka w stosunku do tradycyjnego zwalniaka. Zwalniak według wynalazku może być zamontowany w górnej części hamulca bębnowego bez widocznych zmian konstrukcyjnych hamulca powodując jego zmniejszenie wymiarów zewnętrznych i czyniąc hamulec sprawniejszy przy jednoczesnym zwiększeniu siły zwalniającej.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony na rysunku, który przedstawia schemat zwalniaka.

Przestrzeń robocza zwalniaka składa się z szeregowo ustawionych czterech tłoków 2 umieszczonych na jednym wspólnym tłoczysku 1.

Działanie zwalniaka elektrohydraulicznego opiera się na przepompowaniu oleju pompą odśrodkową 5 z górnej części cylindra do dolnej, (pod tłok). Ciśnienie oleju wytworzone pod tłokiem 2 powoduje przesunięcie tłoczyska 1, a on następnie dalszy ruch roboczy tłoczyska 1 chwilą wyłączenia silnika następuje ruch powrotny tłoczyska 1 do pozycji wyjściowej wyniku działania siły rozciągającej sprężyny 3 znajdującej się między tłokiem 2 a obudową 4. Ruch tłoka 2 powoduje obrót ramion dźwigni luzującej w wyniku czego następuje ściśnięcie sprężyny 3 napinającej i rozsunięcie klocków hamulcowych i odhamowanie napędu. Przepływ oleju następuje kanałami 6 znajdującymi się w wewnętrznej części korpusu. Rozwiązanie pozwala zwiększyć siłę eksploatacyjną zwalniaka przy jednoczesnym pomniejszeniu jego wymiarów zewnętrznych. Układ taki zastąpi skomplikowany układ dźwigniowy, stosowany w obecnych układach hamulcowych. Może być stosowany w hamulcach typu bębnowego jak i tarczowego.

Claims (1)

1. Zwalniak elektrohydrauliczny składający się z cylindra z tłoczyskiem i tłoka, znamienny tym, że w przestrzeni roboczej ma umieszczone szeregowo co najmniej dwa tłoki 2 na wspólnym tłoczysku 1.