PL216182B1 - Układ zawieszenia pługa zgarniającego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest układ zawieszenia pługa zgarniającego służącego zwłaszcza do odśnieżania powierzchni dróg, placów, parkingów oraz innych utwardzonych powierzchni.

W pługach zgarniających, w których elementem roboczym są hydraulicznie sterowane odkładnice, wychylnie zamocowane lemiesze zgarniające sprawiają, że pług jest odporny na uderzenia o wystające nierówności podłoża. W przypadku napotkania większych nierówności pługi zgarniające posiadają mechanizmy przeciążeniowe, które zabezpieczają pług przed uszkodzeniami.

W amerykańskim opisie patentowym US4821436 zabezpieczenie przeciążeniowe stanowią kołki, które pod wpływem przeciążenia ulegają zniszczeniu i tym samym zapobiegają uszkodzeniom pługa zgarniającego oraz współpracującego z nim pojazdu.

Istotą wynalazku jest układ zawieszenia pługa zgarniającego, w którym korpus połączony jest z zaczepem zabezpieczonym przed przeciążeniem za pomocą elementów łączących, do którego przymocowana jest odkładnica z uchylnym lemieszem, charakteryzujący się tym, że mechanizm zabezpieczenia przeciążeniowego stanowią co najmniej dwie płyty, przednia płyta dociskowa i tylna płyta dociskowa, połączone ze sobą za pomocą elementów złącznych, przy czym przednie płyty dociskowe i tylnie płyty dociskowe stabilizują płytę korpusu z płytami zaczepu. Korzystnym jest, gdy połączenie korpusu z zaczepem uzyskuje się poprzez zacisk przednich płyt dociskowych z tylnymi płytami dociskowymi za pomocą elementów złącznych w postaci śruby i nakrętki.

Rozwiązanie układu zawieszenia pługa zgarniającego posiadającego mechanizm zabezpieczenia przeciążeniowego pełniącego rolę bezpiecznika przeciążeniowego chroni elementy pługa przed zniszczeniem, ponieważ w przypadku wzrostu sił działających na lemiesz pługa następuje zerwanie połączeń elementów łączących korpus z zaczepem w wyniku czego pozostała konstrukcja jest zabezpieczona przed uszkodzeniami.

Układ zawieszenia pługa zgarniającego według wynalazku odtworzony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia układ zawieszenia z mechanizmem zabezpieczenia przeciążeniowego w widoku rozstrzelonym, fig. 2 przedstawia układ zawieszenia pługa z mechanizmem zabezpieczenia przeciążeniowego w widoku od czoła, fig. 3 przedstawia przekrój poprzeczny według linii A-A z fig. 2, a fig. 4 przedstawia przykładowe rozwiązanie pługa zgarniającego mechanizmem zabezpieczenia przeciążeniowego według wynalazku.

Układ zawieszenia pługa zgarniającego do korpusu 1 którego przymocowana jest odkładnica 2 z uchylnym lemieszem 3, posiada zabezpieczenie przeciążeniowe zawierające cztery płyty, dwie przednie płyty dociskowe 5 i dwie tylnie płyty dociskowe 6, połączone ze sobą za pomocą elementów łączących 7 i 8. Połączenie korpusu 1 z powierzchnią oporowa zaczepu 4 uzyskuje się poprzez zacisk przednich płyt dociskowych 5 z tylnymi płytami dociskowymi 6 za pomocą elementów łączących 7 i 8 tj. śruby i nakrętki. Przednie płyty dociskowe 5 i tylnie płyty dociskowe 6 stabilizują płytę 1A korpusu 1 z płytami 4A zaczepu 4. Układ zawieszenia pługa zgarniającego posiada kopiowanie skrętne (prawolewo) oraz pionowe (góra-dół).

W przypadku wystąpienia w trakcie pracy dużej sił wzdłużnej działającej na lemiesz pługa, korpus 1 przenosi obciążenie na przednią płytę dociskową 5 lub tylną płytę dociskową 6, w zależności od kierunku pracy pługa. Następuje wówczas zerwanie elementów łączących 7, 8 zabezpieczenia przeciążeniowego i odłączenie lemiesza wraz z korpusem 1 od zaczepu 4. Zapobiega to uszkodzeniu pługa oraz pojazdu do którego jest on zmocowany.

Claims (2)

1. Układ zawieszenia pługa zgarniającego w którym korpus połączony jest z zaczepem zabezpieczonym przed przeciążeniem za pomocą elementów łączących do którego przymocowana jest odkładnica z uchylnym lemieszem, znamienny tym, że mechanizm zabezpieczenia przeciążeniowego stanowią co najmniej dwie płyty, przednia płyta dociskowa (5) i tylna płyta dociskowa (6), połączone ze sobą za pomocą elementów łączących (7) i (8), przy czym przednie płyty dociskowe (5) i tylnie płyty dociskowe (6) stabilizują płytę (1A) korpusu (1) z płytami (4A) zaczepu (4).

2. Układ zawieszenia pługa zgarniającego według zastrz. 1, znamienny tym, że połączenie korpusu (1) z zaczepem (4) uzyskuje się poprzez zacisk przednich płyt dociskowych (5) z tylnymi płytami dociskowymi (6) za pomocą elementów złącznych (7) i (8) w postaci śruby i nakrętki.