PL69481Y1 - Układ zawieszenia pługa zgarniajacego - Google Patents

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest układ zawieszenia pługa zgarniającego służącego zwłaszcza do odśnieżania powierzchni utwardzonych lub nieutwardzonych takich jak drogi, place, parkingi. W pługach zgarniających, w których elementem roboczym są hydraulicznie sterowane odkład-nice, wychylnie zamocowane lemiesze zgarniające sprawiają, że pług jest odporny na uderzenia o wystające nierówności podłoża. W przypadku napotkania większych nierówności pługi zgarniające posiadają mechanizmy przeciążeniowe, które zabezpieczają pług przed uszkodzeniami. W amerykańskim opisie patentowym US4821436 zabezpieczenie przeciążeniowe stanowią kołki, które pod wpływem przeciążenia ulegają zniszczeniu i tym samym zapobiegają uszkodzeniom pługa zgarniającego oraz współpracującego z nim pojazdu.

Istotą wzoru użytkowego jest trójpunktowy układ zawieszenia pługa zgarniającego, w którym jeden z punktów mocowania jest połączeniem obrotowym wokół osi poziomej, równoległej do ramy pługu a tym samym prostopadłej do kierunku poruszania się pługa, natomiast dwa pozostałe punkty mocowania zrealizowane są poprzez rurę pośredniczącą, która umieszczona jest wewnątrz rury o większym przekroju, która stanowi część ramy mocującej pługa.

Zaletami połączenia ramy mocującej pługa z korpusem napędzającym go ciągnikiem jest kompensacja naprężeń mechanicznych powstających w tym połączeniu. Naprężenia te są wynikiem pracy uchylnych lemieszy pługa na nierównej powierzchni, jak również najazdu lemieszy lub odkładnic na wystające przeszkody znajdujące się na oczyszczanej powierzchni drogi lub placu, jak np. krawężniki chodników, progi zwalniające ruch pojazdów itp. Jeśli naprężenia mechaniczne występujące w połączeniu pługa z ciągnikiem przekroczą dopuszczalne bezpieczne wartości, może dojść do poważnego uszkodzenia mechanicznego korpusu ciągnika i/lub ramy mocującej pługa.

Wzór użytkowy przedstawiony jest w przykładzie wykonania na rysunku rozstrzelonym Fig. 1, na Fig. 2 pokazano układ zawieszenia pługa w widoku z boku. Na Fig. 3, Fig. 4 oraz Fig. 5 pokazano w sposób schematyczny istotę połączenia rury 2 wewnątrz rury będącej częścią ramy 1 pługa, z luzem w kierunku pionowym.

Rama mocująca pługa 1 w swojej górnej części posiada otwory przelotowe, dzięki którym za pośrednictwem bolca 3 realizowane jest połączenie obrotowe z korpusem ciągnika. Zawleczka 10 zabezpiecza bolec 3 przed wypadnięciem a tym samym przed rozłączeniem korpusu ciągnika z ramą pługa w tym ich punkcie mocowania.

Dwa pozostałe punkty mocowania zrealizowane są za pomocą rury 2, której przekrój ma korzystnie kształt prostokąta i która znajduje się wewnątrz rury o przekroju w kształcie prostokąta, która stanowi integralną część ramy pługa. Połączenie korpusu ciągnika zrealizowane jest na króćcach o przekroju okrągłym rury 2 i zabezpieczone jest przed rozłączeniem przy pomocy pierścieni blokujących 6. Położenie wzdłużne rury 2 umieszczonej wewnątrz rury ramy 1 ustalone jest przy pomocy płytek blokujących 4, które przykręcone są na dwóch przeciwległych bokach obu końców prostokątnych boków rury 2 przy pomocy połączenia śrubowego, zrealizowanego przy pomocy śrub 5, podkładek 11 oraz nakrętek 12. Śruby te przechodząc przelotowo przez płytki blokujące 4 oraz rurę 2 ustalają położenie płytek 4 po obu stronach na zewnątrz rury ramy 1 a tym samym ustalają położenie wzdłużne rury 2 wewnątrz rury ramy 1 oraz zabezpieczają rurę 2 przed wysunięciem się z rury ramy 1. Wymiar zewnętrzny przekroju prostokątnej rury pośredniczącej 2 w kierunku pionowym jest mniejszy od wymiaru wewnętrznego przekroju w kierunku pionowym prostokątnej rury będącej poziomą częścią ramy 1 pługa, umożliwiając wzajemne nachylenie osi rury wewnętrznej 2 względem rury ramy 1 a tym samym odchylenie krawędzi lemieszy i odkładnic pługa od poziomu, dzięki czemu krawędź robocza pługa dopasowuje się do nierównomierności terenu, na którym pracuje oraz z łatwością omija niewysokie przeszkody na swojej drodze. Wymiar zewnętrzny przekroju prostokątnej rury pośredniczącej 2 w kierunku poziomym jest tylko nieznacznie mniejszy od wymiaru wewnętrznego przekroju w kierunku poziomym rury będącej poziomą częścią ramy 1 pługa, dzięki czemu połączenie rury wewnętrznej 2 w rurze będącej częścią ramy 1 pługa jest połączeniem luźnym umożliwiającym przemieszczanie się rury 2 w rurze będącej częścią ramy 1 tylko w kierunku pionowym, natomiast korzystnie nie następuje przemieszczanie się rury 2 w rurze będącej częścią ramy 1 w kierunku poziomym (w kierunku jazdy ciągnika).

Tym samym układ zawieszenia pługa zgarniającego w kierunku roboczym (w kierunku poruszania się ciągnika w czasie pracy) jest układem sztywnym, a jednocześnie zapewniona jest kompensacja

naprężeń mechanicznych tego połączenia dzięki zapewnionemu przemieszczaniu się pługa w kierunku pionowym oraz jego możliwym odchylaniu od położenia poziomego. Na rysunku Fig. 2 pokazano układ zawieszenia pługa w widoku z boku. Szczelina 13 nad rurą 2 umieszczoną w rurze będącej częścią ramy 1 zapewnia luz w kierunku pionowym a tym samym możliwość przemieszczania się pługa w kierunku pionowym oraz jego możliwym odchylaniu od położenia poziomego. Na rysunkach Fig. 3, Fig. 4 oraz Fig. 5 pokazano w sposób schematyczny istotę połączenia rury 2 wewnątrz rury będącej częścią ramy 1 pługa, z luzem w kierunku pionowym. Rysunek Fig. 3 pokazuje równoległe położenie osi obu rur a tym samym poziome położenie pługa. Rysunki Fig. 4 oraz Fig. 5 pokazują możliwe nachylenie pługa od położenia poziomego, zapewnione dzięki odpowiedniemu zakresowi możliwego odchylenia osi rury 2 umieszczone w rurze będącej częścią ramy 1 pługa.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie ochronne

   1. Układ zawieszenia pługa zgarniającego, w którym korpus ciągnika połączony jest z ramą pługa trójpunktowo, znamienny tym, że połączenie w dwóch punktach odbywa się za pośrednictwem rury o przekroju prostokątnym umieszczonej wewnątrz poziomej części ramy pługa, która również ma kształt prostokątny, przy czym wymiar zewnętrzny przekroju prostokątnej rury pośredniczącej 2 w kierunku pionowym jest mniejszy od wymiaru wewnętrznego przekroju w kierunku pionowym prostokątnej rury będącej poziomą częścią ramy 1 pługa, natomiast wymiar zewnętrzny przekroju prostokątnej rury pośredniczącej 2 w kierunku poziomym jest nieznacznie mniejszy od wymiaru wewnętrznego przekroju w kierunku poziomym rury będącej poziomą częścią ramy 1 pługa.