PL216103B1 - Sposób sterowania zintegrowanym mechanizmem klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego oraz zintegrowany mechanizm klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób sterowania zintegrowanym mechanizmem klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego oraz zintegrowany mechanizm klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego.

W urządzeniach ogrzewających na paliwo stałe, na przykład we wkładach grzewczych montowanych do kominków w zamkniętych pomieszczeniach mieszkalnych, istotnym zagadnieniem jest zapewnienie prawidłowego procesu spalania i niedopuszczenie do przedostawania się dymu do pomieszczeń. Uzyskuje się to, między innymi, poprzez zamontowanie w górnej części komory spalania klapy szybra obracającej się wokół jego poziomej osi w określonym zakresie kątowym. Można wówczas regulować stopień jej otwarcia, a tym samym wpływać na prędkość i jakość spalania. Otwarcie drzwi paleniska przy całkowicie lub częściowo zamkniętym przez klapę szybra otworze wylotowym spalin powoduje, że dym wypychany jest na zewnątrz komory spalania, w wyniku czego następuje zadymienie pomieszczenia. Aby zapobiec temu niekorzystnemu zjawisku, stosuje się systemy zabezpieczające możliwość świadomego lub przypadkowego otwarcia drzwi przy zamkniętej lub tylko częściowo otwartej klapie szybra.

W wielu znanych rozwiązaniach otwarcie drzwi paleniska przy pomocy ręcznej dźwigni powoduje automatycznie całkowite otwarcie klapy szybra. Takie rozwiązanie jest niekorzystne, wyklucza bowiem możliwość wpływu użytkownika na prędkość spalania przy pomocy szybra. Dopiero zastosowanie drugiej, odrębnej dźwigni sterującej otwieraniem klapy szybra umożliwia regulację stopnia uchylenia klapy oraz prędkości spalania. Rozwiązania mechanizmów sterujących klapą szybra dwoma manetkami nie dają jednak gwarancji bezpieczeństwa, że przed otwarciem drzwi paleniska, klapa szybra zostanie na pewno otwarta.

Znane jest rozwiązanie mechanizmu automatycznego szybra stosowane we wkładach kominkowych firmy Fondis opisane w literaturze technicznej poświęconej urządzeniom grzewczym oraz ujawnione w opisie patentowym EP 1396682 i publikacji zgłoszenia PCT WO 2007/125199. W mechanizmie tym, oś obrotu klapy szybra nie pokrywa się z jego środkiem ciężkości, dzięki czemu dąży ona samoistnie do ustawienia się w pozycji otwartej, to jest w pozycji, w której klapa szybra jest równoległa do osi króćca wylotu dymu. Sile ciężkości dążącej do otwarcia klapy przeciwdziała nacisk popychacza sterującego, którego jeden koniec jest połączony z klapą szybra, a drugi wystaje z fasady wkładu kominkowego i w pozycji, gdy drzwi paleniska są zamknięte, jest on dociskany prostopadle przez ramkę drzwi, utrzymując w ten sposób szyber w pozycji zamkniętej, aż do momentu otwarcia drzwi. Z chwilą otwarcia drzwi paleniska, nacisk ramki ustaje, popychacz przemieszcza się do przodu zwalniając nacisk na klapę szybra i umożliwia jej samoistne, pod wpływem ciężkości, otwarcie. Rozwiązanie to pozwala na wyeliminowanie manetki sterującej szybrem, a funkcję tę przejmują drzwiczki paleniska. Mechanizm ten, sterując klapą szybra umożliwia jedynie dwa jej położenia, klapa otwarta klapa zamknięta. Nie ma natomiast możliwości ustawienia jej w pozycji pośredniej.

Istota wynalazku polega na opracowaniu konstrukcji zintegrowanego mechanizmu klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego oraz sposobu sterowania tym mechanizmem przy zastosowaniu jednej, wspólnej manetki do regulacji kąta otwarcia klapy szybra i otwarcia zamka drzwi.

Sposób sterowania zintegrowanym mechanizmem klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego, według wynalazku charakteryzuje się tym, że prostoliniowy ruch manetki w prawo powoduje obrót szybra i stopniowe otwieranie jego klapy. W położeniu krańcowym manetki kąt obrotu klapy wynosi 90° i klapa jest całkowicie otwarta. W tym czasie siła bezwładności szybra powoduje silne oddziaływanie końca przesuwnej listwy na dźwignie, listwę pionową i zapadkę, w wyniku czego zaczep zapadki wychodzi ze współpracy z ryglem w drzwiach paleniska i następuje ich otwarcie.

Zintegrowany mechanizm klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego, według wynalazku charakteryzuje się tym, że stanowi go szyber, układ dźwigni i zapadka współpracującą z ryglem w drzwiach paleniska, przy czym szyber posiada dwudzielną klapę, której połowy są ze sobą połączone w sposób rozłączny i wyposażone w osie, z których jedna, dłuższa o zagiętym końcu, umieszczona jest w prostokątnym otworze kątownika związanego z przesuwną listwą, do której zamocowana jest manetka i która współpracuje z dźwigniami, listwą pionową oraz zapadką, przy czym listwa przesuwna, dźwignie, listwa pionowa i zapadka umieszczone są w sposób rozłączny na zewnętrz korpusu paleniska kominkowego.

Zaletą przedstawionego rozwiązania jest zastosowanie jednej, wspólnej manetki do sterowania stopniem uchylenia klapy szybra oraz otwierania zamka drzwi z wykorzystaniem siły bezwładności

PL 216 103 B1 mechanizmu szybra w jego skrajnym, otwartym położeniu. Dzięki takiemu rozwiązaniu wyeliminowano manetkę zamka drzwi i często psujące się elementy sprężyste z mechanizmu zatrzaskowego zamka.

Zaletą rozwiązania jest także gwarancja, że zawsze przed otwarciem drzwi paleniska nastąpi otwarcie klapy szybra, a dopiero pod koniec ruchu manetki nastąpi zwolnienie zapadki zamka. Ta poprawna kolejność otwierania, najpierw klapa szybra, potem drzwi paleniska, wyklucza możliwość popełnienia błędu i zapobiega przedostawaniu się dymu do pomieszczenia.

Dużą zaletą rozwiązania jest także zastosowanie dwudzielnej, rozłącznej klapy szybra oraz umieszczenie mechanizmu na zewnątrz korpusu paleniska, ponieważ umożliwia to łatwy demontaż, naprawę i konserwację zarówno pojedynczych części, jaki i całego mechanizmu, bez konieczności wyjmowania paleniska z obudowy kominkowej.

Wymienione zalety sprawiają, że zintegrowany mechanizm klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego oraz sposób jego sterowania gwarantują pełne bezpieczeństwo oraz łatwą obsługę i konserwację urządzenia.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na rysunkach, na których poszczególne figury przedstawiają:

fig. 1 - schemat kinematyczny mechanizmu fig. 2 - szyber w widoku z góry fig. 3 - mechanizm zamontowany na palenisku kominkowym w widoku z przodu fig. 4 - mechanizm zamontowany na palenisku kominkowym w widoku z prawego boku fig. 5 - mechanizm zamontowany na palenisku kominkowym w widoku z góry, przy zamkniętej klapie szybra.

Sposób sterowania zintegrowanym mechanizmem klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego polega na zastosowaniu jednej, wspólnej dźwigni sterującej, manetki (1), do sterowania kątem uchylenia klapy (2) szybra (3) oraz otwarciem zamka drzwi paleniska przy pełnym otwarciu klapy (2).

Prostoliniowy ruch manetki (1) w prawo powoduje obrót szybra (3) i stopniowe otwieranie klapy (2). W położeniu krańcowym manetki (1) kąt obrotu klapy (2) wynosi 90° a klapa (2) jest całkowicie otwarta. W tym czasie siła bezwładności szybra (3) powoduje silne oddziaływanie końca listwy (4), na której jest umieszczona manetka (1), na dźwignie (5), (6) i listwę (7), w wyniku czego zaczep (8) zapadki (9) wychodzi ze współpracy z ryglem (10) w drzwiach paleniska i następuje ich otwarcie.

Zamknięcie drzwi paleniska polega na ręcznym ich przymknięciu i dociśnięciu, aby zaczep (8) znalazł się w ryglu (10).

Zintegrowany mechanizm klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego stanowi szyber (3), przesuwna listwa (4), dźwignie (5), (6), listwa (7) oraz zapadka (9).

Szyber (3) składa się z dwudzielnej klapy (2). Linia podziału przebiega poprzecznie do osi klapy (2) i dzieli ją na dwie połowy (2a), (2b). Każda z tych połówek (2a), (2b) wyposażona jest w zamocowany trwale odcinek osi szybra (3). Połowa (2a) ma krótką oś (11), a połowa (2b) ma dłuższą, zagiętą pod kątem 90° oś (12). Połowa (2a) i połowa (2b) są ze sobą połączone w sposób rozłączny za pomocą śrub. Zagięty koniec osi (12) umieszczony jest w prostokątnym otworze (13) kątownika (14), który jest związany trwale z listwą (4). Na listwie (4) umieszczona jest także manetka (1), przy pomocy której dokonuje się przesuwu listwy (4) sterując otwarciem klapy (2). W skrajnym, prawym położeniu listwa (4) dotyka pionowego ramienia dźwigni (5). Dźwignie (5), (6) oraz zapadka (9) umieszczone są obrotowo na zewnętrznej powierzchni paleniska kominkowego. Listwa (7) posiada na swych końcach podłużne otwory i połączona jest z prawym ramieniem dźwigni (6) oraz zapadką (9). Zapadka (9) ma zaczep (8), który współpracuje z ryglem (10) zamka drzwi paleniska.

Listwa (4), dźwignie (5), (6), listwa (7) i zapadka (8) umieszczone są w sposób rozłączny na zewnętrz korpusu paleniska kominkowego.

Mechanizm szybra (3), listwa (4), dźwignia (5), dźwignia (6), listwa (7) i zapadka (8) są elementami, które w razie potrzeby, można łatwo wymontować, bez konieczności wyjmowania całego paleniska z obudowy kominka.

Claims (2)

1. Sposób sterowania zintegrowanym mechanizmem klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego, znamienny tym, że listwę (4), współpracującą z osią (12) szybra (3) za pośrednictwem prostokątnego otworu (13) umieszczonego na niej kątownika (14), przesuwa się za pomocą umiesz4

PL 216 103 B1 czonej na niej manetki (1) w prawo, co powoduje stopniowe otwieranie klapy (2) szybra (3), którego siła bezwładności przy pełnym otwarciu klapy (2) powoduje przemieszczenie listwy (4) w prawe, skrajne położenie, w wyniku czego jej prawy koniec uderza ze zwiększoną siłą w pionowe ramię dźwigni (5), poziome ramię dźwigni (5) uderza w lewe ramię dźwigni (6), której prawe ramię, współpracujące pionową listwą (7), przesuwa ją do góry, a dolny koniec listwy (7), współpracujący z zapadką (9), unosi ją, co powoduje, że zaczep (8) zapadki (9) wypada z rygla (10), a drzwi paleniska otwierają się.

2. Zintegrowany mechanizm klapy szybra i zamka drzwi paleniska kominkowego zawierający szyber, układ dźwigni i zapadkę współpracującą z ryglem w drzwiach paleniska, znamienny tym, że szyber (3) posiada dwudzielną klapę (2), której połowy (2a), (2b) są ze sobą połączone w sposób rozłączny i wyposażone w osie (11), (12), z których jedna, oś (12), umieszczona jest w prostokątnym otworze (13) kątownika (14) związanego z listwą (4), do której zamocowana jest manetka (1) i która współpracuje z dźwigniami (5), (6), listwą (7) oraz zapadką (9), przy czym listwa (4), dźwignia (5), dźwignia (6), listwa (7) i zapadka (9) umieszczone są w sposób rozłączny na zewnętrz korpusu paleniska kominkowego.