PL211001B1 - Przenośnik taśmowy z osłonami bocznymi - Google Patents

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211001 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 375909 (51) Int.Cl.

B65G 21/10 (2006.01) E21F 13/00 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 27.06.2005 (54) Przenośnik taśmowy z osłonami bocznymi

	(73) Uprawniony z patentu: FABRYKA MASZYN GÓRNICZYCH PIOMA SPÓŁKA AKCYJNA, Piotrków Trybunalski, PL
(43) Zgłoszenie ogłoszono: 08.01.2007 BUP 01/07	(72) Twórca(y) wynalazku:
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:	JADWIGA RAŚ, Piotrków Trybunalski, PL WALDEMAR WÓJCICKI, Piotrków Trybunalski, PL ARTUR CYBART, Piotrków Trybunalski, PL
30.03.2012 WUP 03/12	(74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Lech Brojewski Fabryka Maszyn Górniczych Pioma spółka akcyjna

PL 211 001 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest przenośnik taśmowy z osłonami bocznymi, instalowanymi rozłącznie do trasy przenośnika w miejscach występowania zagrożenia wypadkowego, zwłaszcza przenośnik górniczy przeznaczony do pracy w kopalni podziemnej.

Znany ze stosowania przenośnik taśmowy posiada osłony boczne mocowane rozłącznie do trasy w miejscach uznanych za niebezpieczne, zwykle po obu stronach trasy. Osłonę boczną stanowi prostokątny płat siatki usztywniony kształtownikami, wyposażony w elementy do połączenia z kozłem trasy przenośnika. Osłona posiada zaczepy mocujące do połączenia z kozłem trasy, który jest wyposażony w odpowiednie przyłącze do przyjęcia tej osłony. W najprostszym wykonaniu osłona ma na początku i na końcu płytkowe uchwyty z podłużnymi, pionowymi wycięciami od dołu, zaś słupki kozła trasy posiadają poziome pręty do osadzania na nich tych uchwytów. Tak zawieszona osłona może być łatwo demontowana bez użycia narzędzi.

Szerokość osłony jest w przybliżeniu równa długości członu trasy przenośnika, czyli odstępowi pomiędzy sąsiednimi słupkami trasy. Osłonięcie niebezpiecznego odcinka trasy przenośnika wymaga zainstalowania stosownej ilości pojedynczych osłon bocznych, montowanych szeregowo jedna za drugą.

Z polskiego opisu ochronnego wzoru uż ytkowego numer 40149 znany jest wysię gnik przenośnika taśmowego wyposażony w osłony boczne. W dolnej części osłon bocznych są umocowane zawiasy przyspawane do ramy wysięgnika, a w górnej części znajdują się otwory, w których są umieszczone odejmowane sworznie zabezpieczające. Sworznie łączą osłony ze sobą albo z bocznymi ścianami kadłuba lub wspornika ramy wysięgnika. Każdy sworzeń zabezpieczający posiada widełkowate wycięcie, w którym jest przegubowo umocowana płaska wkładka, chroniąca ten sworzeń przed wypadnięciem.

Znane przenośniki taśmowe z odejmowanymi osłonami bocznymi mają takie szybkozłączne elementy do mocowania tych osłon na konstrukcji trasy, że zamocowanie i odmocowanie osłon może się odbywać bez użycia narzędzi. Takie rozwiązanie, aczkolwiek korzystne ze względu na łatwość i szybkość montażu i demontażu osłon, stanowi poważną przeszkodę w zachowaniu procedury podczas okresowego odsłonięcia bocznej strony przenośnika i ma ujemny wpływ na bezpieczeństwo obsługi.

Przenośnik według wynalazku, posiadający odejmowane osłony boczne mocowane do słupków kozłów trasy i unieruchomiane na tej trasie za pomocą sworzni blokujących, charakteryzuje się tym, że ma sworznie blokujące poszerzone na obu końcach, umieszczone przesuwnie w tulejach prowadzących przyporządkowanych gniazdom ustalającym, zaopatrzonym w otwory do przyjęcia końcówek tych sworzni. Tuleje prowadzące i gniazda ustalające są zainstalowane ruchomo względem siebie.

Korzystnie tuleje prowadzące są umieszczone na wolnych końcach ruchomych ramion, przymocowanych drugimi końcami obrotowo do słupków trasy przenośnika, a gniazda ustalające są przytwierdzone do osłon bocznych. Gniazda ustalające w osłonach zawieszonych na trasie przenośnika są usytuowane poniżej tulei prowadzących.

Korzystnie osie otworów w tulejach prowadzących i w gniazdach ustalających są równoległe do siebie i w przybliżeniu równoległe do podłużnych osi słupków trasy.

Korzystne jest zaopatrzenie sworznia blokującego w kołnierze oporowe: górny i dolny oraz wyposażenie tulei prowadzącej w przelotowy otwór przewężony w strefie środkowej, a rozszerzony na końcach. Średnica tego otworu w przewężeniu jest odpowiednia do przesuwnego umieszczenia części walcowej sworznia blokującego. Otwór jest na górze luźno dopasowany do górnego kołnierza oporowego sworznia blokującego, a na dole jest większy od dolnego kołnierza oporowego tego sworznia.

Korzystne jest również wyposażenie gniazda ustalającego w przelotowy otwór, który jest na górze większy od dolnego kołnierza oporowego sworznia blokującego, a na dole ma średnicę, co najwyżej równą średnicy części walcowej tego sworznia.

Korzystne jest wyposażenie słupka trasy przyjmującego osłonę w dwa ruchome ramiona z tulejami prowadzącymi i sworzniami blokującymi, przyporządkowane odpowiednio gniazdom ustalającym sąsiednich osłon, znajdujących się po lewej i po prawej stronie tego słupka.

Zaletą wynalazku jest spełnienie międzynarodowych standardów bezpieczeństwa obsługi przenośników taśmowych. Dzięki brakowi dogodnego dostępu do ręcznego wyprowadzenia sworznia blokującego z gniazda ustalającego odłączenie osłony od trasy przenośnika jest możliwe dopiero po uniesieniu tego sworznia ponad gniazdo przy użyciu prętowego narzędzia i po obróceniu ramienia z tuleją ustalającą poza strefę gniazda ustalającego. Czynności wycofania sworznia blokującego

PL 211 001 B1 z gniazda ustalają cego wymagają uż ycia prostego narzę dzia i obu rą k, są wię c z natury wykonywane tylko po dokładnym zaplanowaniu celowości takich działań.

Przykład wykonania wynalazku jest pokazany na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w widoku z boku człon trasy przenośnika z osłoną boczną, fig. 2 - przekrój pionowy przez miejsce blokady osłon na słupku kozła trasy, oznaczone na fig. 1 literą „a”, w stanie zablokowania osłony na słupku trasy, fig 3 - widok z góry na miejsce blokady osłony zablokowanej, fig. 4 -przekrój pionowy przez miejsce blokady osłon na słupku kozła trasy, oznaczone na fig. 1 literą „a”, w stanie odblokowania osłony, fig. 5 - widok z góry na miejsce blokady osłony odblokowanej, fig. 6 - przekrój podłużny przez ruchome ramię z tuleją prowadzącą i sworzniem blokującym, a fig 7 przedstawia to ruchome ramię w widoku z góry.

Osłona 1, wykonana z siatki stalowej 2 wzmocnionej na obrzeżach kątownikami 3, jest zawieszona na słupkach 4 kozła 5 trasy przenośnika, za pomocą płytkowych uchwytów z wycięciami od dołu. Do każdego boku osłony 1, na jej początku i na końcu, jest przyspawane gniazdo ustalające 6, przy czym gniazdo 6a na lewej stronie osłony 1 jest położone wyżej od gniazda 6b na prawej stronie osłony 1.

Do środnika słupka 4 są przyspawane dwie obejmy 7, jedna nad drugą, wykonane z płytek wygiętych w kształt litery C, zaopatrzone w pionowe otwory, w których tkwi pręt 8. W obejmach 7 są usytuowane jedne końce ruchomych ramion 9, skojarzonych obrotowo z obejmami 7 za pomocą prętów 8. Na drugich, wolnych końcach ramion 9 znajdują się tuleje prowadzące 10 ze sworzniami blokującymi 11 umieszczonymi na stałe w tych tulejach 10. Sworzeń blokujący 11 posiada walcową część środkową i jest z obu stron zakończony kołnierzami: górnym 12 i dolnym 13. Sworzeń 11 pokazany na rysunku jest wykonany ze śruby z walcowym łbem gniazdowym, stanowiącym kołnierz dolny 13 oraz z nakrętki umieszczonej na końcu rdzenia śruby i zabezpieczonej przed odkręceniem, stanowiącej kołnierz górny 12.

Tuleja prowadząca 10 ma przelotowy otwór zwężony w strefie środkowej do wielkości pozwalającej na przesuwne umieszczenie środkowej części sworznia blokującego 11. Otwór w tulei 10 jest rozszerzony na górze do średnicy pozwalającej na swobodne, lecz w miarę dopasowane umieszczenie kołnierza górnego 12 sworznia blokującego 11, jest też rozszerzony na dole do wielkości pozwalającej na umieszczenie ze znacznym luzem promieniowym kołnierza dolnego 13 sworznia 11.

Gniazdo ustalające 6 ma przelotowy otwór, rozszerzony w górnej części do wielkości pozwalającej na umieszczenie ze znacznym luzem promieniowym dolnego kołnierza 13 sworznia blokującego 11. W dolnej części otwór w gnieździe 6 jest zwężony do wielkości niepozwalającej na włożenie palca człowieka.

W stanie zablokowania osłony 1 na słupku 4, przedstawionym na fig. 2 i 3, sworzeń blokujący 11 jest zawieszony swoim kołnierzem górnym 12 w górnym rozszerzeniu otworu tulei prowadzącej 10, a dolna część sworznia 11 jest luźno umieszczona w otworze gniazda ustalającego 6.

W celu odblokowania osłony 1 należy najpierw sworzeń blokujący 11 wycofać z gniazda ustalającego 6 przez uniesienie tego sworznia 11 do góry za pomocą prętowego narzędzia przetkniętego przez zwężony otwór w gnieździe 6. Następnie, chwytając jedną ręką za kołnierz górny 12, należy sworzeń 11 przytrzymać w górnym położeniu, kiedy cały kołnierz dolny 13 jest umieszczony w tulei prowadzącej 10 i obrócić ramię 9 do takiego położenia, w którym sworzeń 11 nie może samoczynnie opaść do gniazda 6.

W stanie odblokowania osłony 1, przedstawionym na fig. 4, sworzeń blokujący 11 jest uniesiony do góry, aż do całkowitego wysunięcia jego dolnego końca z gniazda ustalającego 6. W takim położeniu sworzeń 11 może pozostać dopóty, dopóki jest on podtrzymywany przez pracownika obsługi, który w tym czasie obraca ramię 9 wokół pręta 8, aż do wycofania tulei prowadzącej 10 znad gniazda ustalającego 6, jak pokazano na fig. 5. Ponowne wprowadzenie osłony 1 w stan zablokowania następuje po uniesieniu sworznia 11 do góry, przytrzymaniu go w tym górnym położeniu, obróceniu ramienia 9 aż do naprowadzenia tulei 10 nad gniazdo 6 i uwolnieniu sworznia 11. Dolny koniec sworznia blokującego 11 samoczynnie zajmuje miejsce w otworze gniazda 6.

Claims (7)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Przenośnik taśmowy z osłonami bocznymi, posiadający odejmowane osłony mocowane na słupkach kozłów trasy i unieruchamiane na tej trasie za pomocą sworzni blokujących, znamienny tym, że ma sworznie blokujące (11) poszerzone na obu końcach, umieszczone przesuwnie w tulejach

   PL 211 001 B1 prowadzących (10), przyporządkowanych gniazdom ustalającym (6) zaopatrzonym w otwory do przyjęcia końcówek tych sworzni (11), przy czym tuleje prowadzące (10) i gniazda ustalające (6) są zainstalowane ruchomo względem siebie.
2. 2. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że tuleje prowadzące (10) są umieszczone na wolnych końcach ruchomych ramion (9), przymocowanych obrotowo drugimi końcami do słupków (4) trasy, a gniazda ustalające (6) są przytwierdzone do osłon bocznych (1).
3. 3. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że gniazda ustalające (6) w osłonach (1) zawieszonych na trasie przenośnika są usytuowane poniżej tulei prowadzących (10).
4. 4. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że osie otworów w tulejach prowadzących (10) i w gniazdach ustalających (6) są równoległe do siebie i w przybliżeniu równoległe do podłużnych osi słupków (4) trasy.
5. 5. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że sworzeń blokujący (11) posiada kołnierze oporowe: górny (12) i dolny (13), a tuleja prowadząca (10) ma przelotowy otwór przewężony w strefie środkowej, a rozszerzony na końcach, przy czym średnica otworu w przewężeniu jest odpowiednia do przesuwnego umieszczenia w nim części walcowej sworznia blokującego (11), zaś otwór na górze jest luźno dopasowany do górnego kołnierza oporowego (12), a na dole jest większy od dolnego kołnierza oporowego (13) sworznia blokującego (11).
6. 6. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że przelotowy otwór w gnieździe ustalającym (6) jest na górze większy od dolnego kołnierza oporowego (13) sworznia blokującego (11), a na dole ma średnicę co najwyżej równą średnicy części walcowej sworznia blokującego (11).
7. 7. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że słupek (4) kozła (5) trasy, przyjmujący osłonę (1), jest wyposażony w dwa ruchome ramiona (9) z tulejami prowadzącymi (10), przyporządkowane odpowiednio gniazdom ustalającym (6) sąsiednich osłon (1), znajdujących się po lewej i po prawej stronie tego słupka (4).