PL209318B1 - Układ napędowy wahadłowy roweru - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest układ napędowy wahadłowy roweru, który nadaje się do zastosowania w damskim rowerze, lub z w rowerze z podobną ramą.

Znany z polskiego opisu zgłoszenia patentowego nr 354734 rower z dźwigniowo-cięgnowym mechanizmem napędowym, posiada dwie dźwignie wahliwe przymocowane obrotowo do ramy oraz cięgno napędowe połączone z tymi dźwigniami i opasane na kołach zespołu przeniesienia napędu, skojarzonego z napędzanym kołem jezdnym. Rower jest wyposażony w rączkę sterowniczą z krążkiem nawojowym i w dwa obwody linek sterujących, po jednym obwodzie przyporządkowanym do odrębnej dźwigni wahliwej. Linki sterujące są z jednej strony połączone z krążkiem nawojowym, a z drugiej strony z suwakami, zainstalowanymi przesuwnie na dź wigniach wahliwych.

Istota układu według wynalazku, polega na tym, że jest wyposażony w wahadłowy układ napędowy, który przed kierownicą ma wysięgnik połączony przegubowo z dwoma wahadłami z pedałami. Wahadła połączone są cięgnami z pedałami zamocowanymi w korbach suportu. W ramie roweru nad suportem, umocowana jest kanapa z oparciem. Ponadto pedał zamocowany w korbie suportu, od strony suportu ma na wałku osadzony pierścień ślizgowy, na którym jest osadzone ucho przegubu z łącznikiem. Na pedałach ma zastosowane opaski.

Zaletą układu według wynalazku, jest zastosowanie wysięgnika zamocowanego do ramy roweru przed jego kierownicą, na którym zamocowane są przegubowo dwa wahadła z pedałami połączonymi cięgnami z pedałami w suporcie. Zamiast siodełka w ramie damskiego roweru, lub z w rowerze z podobną ramą zamocowana jest nad suportem kanapa z oparciem, z której rowerzysta kierując rowerem napędza go piętami. Nowy wahadłowy układ napędowy, poprzez zmniejszenie względne, masy rowerów, powinien w znacznym stopniu zwiększyć ich wykorzystanie. Zapewniając im możliwość dorównywania w sprawności poruszania się po osiedlach samochodom, unikając przy tym ich wad.

Przedmiot wynalazku w przykładzie realizacji jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok układu napędowego wahadłowego w rowerze widzianym z boku a fig. 2 - pedał z przegubem w przekroju podł u ż nym widziany z góry.

Układ napędowy wahadłowy roweru ma w ramie nad suportem zamocowaną kanapę 1 z oparciem oraz wahadłowy układ napędowy, który przed kierownicą ma wysięgnik 2 z zamocowanymi w nim przegubowo dwoma wahadłami 3 z pedałami 4, połączonymi cięgnami 5 z pedałami 6 zamocowanymi w korbach suportu. Suport jest wyposażony w przegub służący do mocowania cięgna 5. Przegub ten składa się pedału 6, osi 7, stożka 8, podkładki 9, pierścienia ślizgowego 10, ucha przegubu 11 z łącznikiem 12, kulek 13 oraz zatyczki 14. Na pedałach 4 zamocowane są opaski, 15 na których opierają się obcasy.

Zamiast kanapy 1 można zastosować fotel, ale zwiększa się wtedy trudność wsiadania i wysiadania z takiego roweru, a przede wszystkim, zmniejsza się obszar bezkolizyjnego ruchu cięgieł 5. Muszą one poruszać się nad przednim, kołem które dla ułatwienia tego warunku może mieć mniejszą średnicę od koła tylnego. Kierownica natomiast powinna mieć dłuższy wspornik, który pozwali na uniknięcie jej kolizji z nogami kierowcy. Podnosząc kanapę 1 wyżej można napędzać rower bezpośrednio pedałami 6, co ułatwia manewrowanie. Dla ułatwienia ruszania z miejsca można zastosować przekładnię, która umożliwia jazdę roweru niezależnie od kierunku ruchu korb suportu.

Claims (3)

Zastrzeżenia patentowe

1. Układ napędowy wahadłowy roweru wyposażony w suporty, połączone łańcuchem oraz siodełko umocowane w ramie roweru, znamienny tym, że jest wyposażony w wahadłowy układ napędowy, który przed kierownicą ma wysięgnik (2) połączony przegubowo z dwoma wahadłami (3) z pedałami (4), zaś wahadła (3) połączone są cięgnami (5) z pedałami (6) zamocowanymi w korbach suportu, ponadto w ramie roweru nad suportem, umocowana jest kanapa (1) z oparciem.

2. Układ, według zastrz. 1, znamienny tym, że pedał (6) zamocowany w korbie suportu, od strony suportu ma na wałku osadzony pierścień ślizgowy (10), na którym jest osadzone ucho przegubu (11) z łącznikiem (12).

3. Układ, według zastrz. 1, znamienny tym, że na (4) pedałach ma zastosowane opaski (15).