PL20833B1 - Podatne urzadzenie tasmowe do podwozi samolotowych. - Google Patents

Description

Wynalazek mniejszy dotyczy podatne- wspornikowych podwozia w polozeniu, gdy go urzadzenia tasmowego do podwozi sa- dolne trzy osie przegubów leza w jednej molotowych, które ma na celu umozliwienie linji, fig. III — widok zboku na podwozie, krótkiego ladowania na blotnistym lub nie- z ukladem drazków, jaki zajmuja podczas równym terenie. poruszania sie samolotu na ziemi, fig. IV— Przyklady wykonania podwozia wedlug widok zboku na inna odmiane wykonania wynalazku przedstawione sa na rysunku, podwozia w mysl wynalazku, z amortyza- Fig. I przedstawia widok zboku podwozia z torem umieszczonym miedzy górnym i dol- ukladem drazków wspornikowych podwo- nym przegubami podwozia, fig. V — widok zia w polozeniu normalnem, fig. II — ten zprzodu na czesc podwozia z jedna tasma sam widok na podwozie z ukladem drazków i wreszcie fig. VI — widok zprzodu na innaodmiane rwyjkosnania podwozia w mysl wy¬ nalazku; z dwiema tasmami.Podatnfe urzadzenie do podwozi samo¬ lotowych sklada sie z dwu ukladów draz¬ ków, z których kazdy posiada po cztery drazki polaczone ze soba przegubowo, pnzyczem dolne drazki ukladów, mianowi¬ cie przednie drazki A i tylne drazki B sa umocowane przegubowo do kadluba AT sa¬ molotu. Dolne drazki ukladów, a mianowi¬ cie przednie drazki C oraz tyilne drazki D sa polaczone ze soba przegubem E.Na przegubach E óbii ukladów drazków sa wahliwie osadzone wózki F.Na przegu¬ bach zas laczacych przednie drazki A i C osadzone sa krazki kierunkowe J, a na przegubach laczacych tylne drazki B i D u- mieszczone sa takiez same krazki kierunko¬ we K. Wózki F zaopatrzone sa w podobne toczne krazki L, Profile krazków J, K i L sa jednakowe i róznic sie moga tylko sredni¬ ca. Przez 'krazki kierunkowe J i K oraz przez krazki toczne L wózków F obu ukla¬ dów drazków przerzucone sa profilowe ela¬ styczne tasmy, zabezpieczone przed spad¬ nieciem odpowiednim profilem wienców tych krazków, do których sa przystosowa¬ ne. Zarówno górne drazki A i B jak i dolne drazki C i D sa przy przegubach polaczone ze soba zapomoca amortyzatorów / i G.Opisane wyzerj podatne urzadzenie za¬ pewnia podwoziu samoustawnosc tasiem odpowiednio do ksztaltu powierzchni tere¬ nu w chwili styku z niemi.W odmianie wykonania podwozia we¬ dlug wynalazku, przedstawionej na fig. IV, zastosowany jest amortyzator / miedzy gór¬ nym a dolnym przegubami podwozia, a w tym przypadku staje sie zbedne stosowanie amortyzatorów przy samych przegubach.Podwozie moze byc wykonane równiez z dwu ukladów drazków (fig. V i VI) .wypo¬ sazonych kazdy w jedna tasme toczna H (fig, V}, lub tez w dwie tasmy toczne H (fig. VI). PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. i 1. Podatne urzadzenie tasmowe jako podwozie samolotu, znamienne tern, ze sklada sie z dwu lub wiecej podatnych u- kladów przegubowo ze soba polaczonych drazków wspornikowych (A, B, C i D) z dwoma lub wiecej krazkami kierunkowemi (J i K) i przegubowo przytwierdzonym w dolnej czesci ukladu wózkiem (F) z osadzo- nemi na nim krazkami tocznemi (L)t które lacznie z krazkami kierunkowemi (J i K) ukladu drazków wspornikowych sa otoczone wspólna tasma bez konca (H), wykonana z elastycznego materjalu i sluzaca za po¬ wierzchnie toczna podwozia samolotu. 2. Podatne urzadzenie tasmowe jako podwozie do samolotów wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze tasma bez konca (H) po¬ siada ksztalt odpowiednio dostosowany do profilu wienców krazków kierunkowych (J i K) i krazków tocznych (L), co zabezpiecza ja od spadania z tych kól. 3. Urzadzenie tasmowe wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze wpoblizu miejsc prze¬ gubów drazków wspornikowych (A, B, C, D) podwozia sa zastosowane amortyzatory, a mianowicie amortyzator (j) miedzy gór- nemi drazkami (A, B) oraz drugi amortyza¬ tor (G) miedzy dolnemi drazkami (C, D) podwozia, dzieki czemu wzajemne ruchy tych drazków sa tlumione. 4. Odmiana urzadzenia tasmowego we¬ dlug zastrz. 1 — 3, znamienna tern, ze kaz¬ dy zespól ukladu drazków (A, B, C, D) pod¬ wozia posiada dwie lub kilka równoleglych tasm (H), wykonanych z elastycznego ma¬ terjalu. Michal Friedel. Jerzy Dabrowski. Jerzy Gutt ma n. Kazimierz Dworakowski. Zastepca: I. Myszczynski, rzecznik .patentowy.RiG.I Do opisu patentowego Nr 20833. Ark. 1.Do opisu patentowego Nr 20833. Ark.
2. 2. p&JT Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL