PL201780B1 - Skraplacz do pojazdów silnikowych - Google Patents
Skraplacz do pojazdów silnikowychInfo
- Publication number
- PL201780B1 PL201780B1 PL363094A PL36309403A PL201780B1 PL 201780 B1 PL201780 B1 PL 201780B1 PL 363094 A PL363094 A PL 363094A PL 36309403 A PL36309403 A PL 36309403A PL 201780 B1 PL201780 B1 PL 201780B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- distributor
- fluid
- end portion
- fluid supply
- shaped body
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 26
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 3
- 239000013529 heat transfer fluid Substances 0.000 claims description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000004049 embossing Methods 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
- F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements
- F28F9/0224—Header boxes formed by sealing end plates into covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
- F28F9/0248—Arrangements for sealing connectors to header boxes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0084—Condensers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2220/00—Closure means, e.g. end caps on header boxes or plugs on conduits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
Skraplacz do pojazdów silnikowych, zawieraj acy przy- najmniej jeden dystrybutor, który posiada korpus (20) w kszta lcie zbiornika maj acy kszta lt litery U oraz obrze ze (22) tworz ace p laszczyzn e oporow a. Ka zdy dystrybutor (12) zawiera p lytk e zamykaj ac a (24) przymocowan a do korpu- su (20) w kszta lcie zbiornika wzd lu z wymienionej po- wierzchni oporowej, za s integralne gniazdo (28) jest ufor- mowane w p lytce zamykaj acej (24) i posiada ono cylin- dryczn a sciank e (32), w której jest umieszczona ko ncowa cz esc (30) rury (50) do doprowadzania i odprowadzania p lynu do wymiany ciep la. P lytka zamykaj aca (24) posiada integralny ko lnierz (38) wystaj acy w kierunku zewn etrzne- go obrze za (22) korpusu (20) w kszta lcie zbiornika, który jest wyposa zony w gwintowany otwór (40). Ko ncowa cz esc (30) rury (50) do doprowadzania i odprowadzania p lynu jest po laczona z dystrybutorem (12) za pomoc a elementu mocuj acego (42) posiadaj acego par e równole- g lych otworów (44, 46), z których w pierwszym otworze (44) jest umieszczona rura (50) do doprowadzania i odprowa- dzania p lynu, za s w drugim otworze (46) jest umieszczona sruba mocuj aca (48), która jest jednocze snie umieszczo- na w nagwintowanym otworze (40) ko lnierza (38). PL PL PL PL
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest skraplacz do pojazdów silnikowych.
Japoński opis patentowy nr JP04359796 ujawnia wymiennik ciepła wyposażony w wejściowe/wyjściowe złącze dla płynu wymieniającego ciepło uformowane na końcu rury umieszczonej w integralnym gnieździe dystrybutora. Koń cowa część rury jest przymocowana do dystrybutora za pomocą U-kształtowego zacisku.
Zwykle skraplacz w układzie klimatyzacyjnym pojazdu zawiera parę dystrybutorów, usytuowanych równolegle jeden względem drugiego i użebrowany rdzeń wymiany ciepła, zawierający liczne rury, usytuowane równolegle względem siebie, połączone przepływowo z dystrybutorami. Skraplacz jest wyposażony w złącze wejściowe i w złącze wyjściowe dla płynu do wymiany ciepła. W dotychczasowych rozwiązaniach, dystrybutory były zwykle utworzone przez rury o kołowych przekrojach poprzecznych, a każde złącze było utworzone przez aluminiową część przyspawaną do dystrybutora. Części te tworzące złącza były wykonywane z prostokątnych belek aluminiowych przy pomocy obróbki wykonywanej przy użyciu narzędzi urządzenia sterowanego numerycznie. Po obróbce, części te były unieruchamiane za pomocą śrub lub spawania punktowego (na przykład wykonywanego przy użyciu technologii TIG), a następnie mocowane ostatecznie do dystrybutorów przy użyciu piecowego lutospawania.
Obecna technologia produkcji złącz wejściowych i wyjściowych dla skraplaczy jest dość skomplikowana i wymusza stosowanie drogich urządzeń.
Celem niniejszego wynalazku jest dostarczenie prostszego i bardziej ekonomicznego układu do wykonywania złącz wejściowych i wyjściowych dla skraplaczy do pojazdów silnikowych.
Celem wynalazku jest nowa konstrukcja skraplacza do pojazdów silnikowych.
Skraplacz do pojazdów silnikowych, zawierający przynajmniej jeden dystrybutor, rdzeń wymiany ciepła zawierający liczne rurki, połączone przepływowo ze wspomnianym dystrybutorem i przynajmniej jedno złącze do wprowadzania lub odprowadzania płynu do wymiany ciepła połączone ze wspomnianym dystrybutorem i z rurą do doprowadzania lub odprowadzania płynu, przy czym dystrybutor zawiera integralne gniazdo, utworzone na drodze plastycznej deformacji fragmentu ścianki dystrybutora, które tworzy otwór mający ściankę, która tworzy nieprzepuszczający płynu styk z końcową częścią rury do doprowadzania lub odprowadzania płynu, według wynalazku charakteryzuje się tym, że dystrybutor posiada korpus w kształcie zbiornika mający kształt litery U oraz obrzeże tworzące płaszczyznę oporową przy czym każdy dystrybutor zawiera płytkę zamykającą przymocowaną do korpusu w kształ cie zbiornika wzdł u ż wymienionej powierzchni oporowej, zaś integralne gniazdo jest uformowane w płytce zamykającej i posiada ono cylindryczną ściankę, w której jest umieszczona końcowa część rury do doprowadzania i odprowadzania płynu do wymiany ciepła, przy czym płytka zamykająca posiada integralny kołnierz wystający w kierunku zewnętrznego obrzeża korpusu w kształcie zbiornika, który jest wyposażony w gwintowany otwór, zaś końcowa część rury do doprowadzania i odprowadzania płynu jest połączona z dystrybutorem za pomocą elementu mocującego posiadającego parę równoległych otworów, z których w pierwszym otworze jest umieszczona rura do doprowadzania i odprowadzania płynu, zaś w drugim otworze jest umieszczona śruba mocująca, która jest jednocześnie umieszczona w nagwintowanym otworze kołnierza.
Korzystnie końcowa część rury do doprowadzania lub odprowadzania płynu podtrzymuje przynajmniej jeden pierścieniowy element uszczelniający, który tworzy styczny, szczelny styk z cylindryczną ścianką integralnego gniazda.
Korzystnie końcowa część rury do doprowadzania lub odprowadzania płynu posiada dwa pierścieniowe żebra usytuowane w osiowej odległości względem siebie, między którymi jest umieszczony przynajmniej jeden element uszczelniający.
Korzystnie korpus w kształcie zbiornika ma parę integralnych przednich ścianek kończących.
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia częściowo w widoku perspektywicznym skraplacz, według wynalazku, fig. 2 przedstawia w widoku perspektywicznym, w powiększeniu, część wskazywaną przez strzałkę II na fig. 1, zaś fig. 3 przedstawia przekrój wykonany wzdłuż linii III-III na fig. 1.
Na fig. 1 pokazano skraplacz 10 do pojazdów, zawierający dwa dystrybutory 12 usytuowane równolegle jeden względem drugiego (na figurach widoczny jest tylko jeden z nich) po przeciwnych bokach rdzenia wymiany ciepła 14. Skraplacz 10 zawiera, w tradycyjny sposób, liczne rurki 16 o płaPL 201 780 B1 skim przekroju poprzecznym i liczne żebra wykonane z falistego aluminium 18, usytuowane między każdą parą rurek 16.
Zgodnie z fig. 2 i 3, każdy z dwóch dystrybutorów 12 zawiera korpus 20 w kształcie zbiornika mający przekrój poprzeczny w kształcie litery U. Korpus 20 w kształcie zbiornika korzystnie ma obrzeże 22 wygięte na zewnątrz, w celu utworzenia płaskiej powierzchni, która biegnie wzdłuż całego brzegu korpusu 20 w kształcie zbiornika. Każdy dystrybutor 12 zawiera płytkę zamykającą 24 przymocowaną do korpusu 20 w kształcie zbiornika zamykającą otwór korpusu 20 tak, że nie przepuszcza płynu. Korzystnie, mocowanie między płytką zamykającą 24 a korpusem 20 w kształcie zbiornika jest uzyskiwane przy pomocy piecowego lutospawania wzdłuż powierzchni kontaktu między płytką zamykającą 24 a wygiętym obrzeżem 22 korpusu 20 w kształcie zbiornika.
Korpus 20 w kształcie zbiornika jest korzystnie wykonywany z arkusza aluminium poddawanego procesowi deformacji plastycznej, na przykład, przy użyciu procesu wytłaczania. Korzystnie, w czasie wspomnianych operacji deformowania plastycznego, formowane są również dwie przednie ścianki kończące 26 (tylko jedną pokazano na fig. 2). Korpusowi 20 nadaje się również taki kształt aby można było w nim umieścić końce rurek 16.
Płyta zamykająca 24 jest również wykonywana z płaskiego arkusza za pomocą operacji wycinania wykrojnikami i wytłaczania. Według wynalazku, w płycie zamykającej 24 jest utworzone przynajmniej zintegrowane gniazdo 28, które jest dostosowane do umieszczenia w nim, w sposób nieprzepuszczający płynu, końcowej części 30 rury 50 do wprowadzania lub odprowadzania płynu do wymiany ciepła. Jak przedstawiono na fig. 3, zintegrowane gniazdo uszczelniające 28 jest korzystnie utworzone z wygiętego kołnierza, który jest wykonany przy użyciu operacji tłoczenia i tworzy cylindryczną, nie przepuszczającą płynu, ściankę 32.
Korzystnie, po operacji wytłaczania, cylindryczna ścianka 32 jest poddawana operacji docierania lub polerowania aby uzyskać powierzchnię zapewniającą szczelny kontakt. Zakończenie 30 rury 50 do doprowadzania lub odprowadzania płynu podtrzymuje co najmniej jeden element uszczelniający 34. W przykładzie wykonania przedstawionym na figurach, końcowa część 30 rury 50 ma dwa pierścieniowe żebra 36, które są wykonane za pomocą spęczania i są usytuowane w pewnej odległości jeden od drugiego. Między żebrami 36 są umieszczone dwa pierścienie samouszczelniające 34 o przekroju okrągłym, które tworzą nie przepuszczające płynu połączenie z cylindryczną ścianką 32 gniazda uszczelniającego 28.
Płytka zamykająca 24 jest korzystnie wyposażona w integralne kołnierze 38 wystające na zewnątrz wygiętego obrzeża 22 korpusu 20 w kształcie zbiornika i usytuowane w położeniu odpowiadającym położeniu gniazda uszczelniającego 28. W kołnierzu 38 znajduje się gwintowany otwór 40 współpracujący ze śrubą mocującą 48. Końcowa część 30 rury 50 do doprowadzania lub odprowadzania płynu jest połączona z dystrybutorem 12 za pomocą elementu mocującego 42 mającego parę równoległych otworów 44, 46. Pierwszy otwór 44 współpracuje z rurą 50 do doprowadzania / odprowadzania płynu, zaś drugi otwór 46 współpracuje ze śrubą mocującą 48, która współpracuje również z gwintowanym otworem 40 kołnierza 38. Jak można zauważyć na fig. 3, otwór 44 elementu mocującego 42 ma średnicę mniejszą niż średnica pierścieniowego żebra 36. W konsekwencji, element mocujący 42 uniemożliwia wysunięcie się rury 50 z gniazda 28.
Z powyższego opisu widoczne jest, że skraplacz według wynalazku nie wymaga oddzielnych elementów składowych realizujących funkcje złącza wejściowego / złącza wyjściowego w celu uzyskania przepływu płynu do wymiany ciepła. Gniazdo 28 wykonane poprzez wytłoczenia płytki zamykającej 24 umożliwia dołączenie końca rury 50 w sposób nieprzepuszczający płynu bez dodatkowych elementów składowych. W szczególności, rozwiązanie według wynalazku pozwala uniknąć wykonywania złącza mocującego za pomocą obrabiarki, które jest mocowane poprzez przyspawanie do dystrybutora.
Rozwiązanie, według wynalazku, umożliwia zatem uzyskanie znacznej redukcji kosztu wytwarzania skraplaczy dzięki redukcji liczby elementów składowych, jak również dzięki obniżeniu kosztów produkcyjnych.
Oczywiście, wynalazek może być przedmiotem licznych zmian bez odchodzenia od zakresu wynalazku, określonego w dołączonych zastrzeżeniach. W szczególności, jako element uszczelniający między końcową częścią 30 rury 50 a gniazdem 28 może zostać użyty jeden pierścień samouszczelniający o przekroju okrągłym, lub może zostać użyty element uszczelniający o prostokątnym przekroju poprzecznym. Wygięty kołnierz integralnego gniazda 28 może być zwrócony na zewnątrz dystrybutora, a nie do wewnątrz.
Claims (4)
- Zastrzeżenia patentowe1. Skraplacz do pojazdów silnikowych, zawierający przynajmniej jeden dystrybutor, rdzeń wymiany ciepła zawierający liczne rurki, połączone przepływowo ze wspomnianym dystrybutorem i przynajmniej jedno złącze do wprowadzania lub odprowadzania płynu do wymiany ciepła połączone ze wspomnianym dystrybutorem i z rurą do doprowadzania lub odprowadzania płynu, przy czym dystrybutor zawiera integralne gniazdo, utworzone na drodze plastycznej deformacji fragmentu ścianki dystrybutora, które tworzy otwór mający ściankę, która tworzy nieprzepuszczający płynu styk z końcową częścią rury do doprowadzania lub odprowadzania płynu, znamienny tym, że dystrybutor (12) posiada korpus (20) w kształcie zbiornika mający kształt litery U oraz obrzeże (22) tworzące płaszczyznę oporową przy czym każdy dystrybutor (12) zawiera płytkę zamykającą (24) przymocowaną do korpusu (20) w kształcie zbiornika wzdłuż wymienionej powierzchni oporowej, zaś integralne gniazdo (28) jest uformowane w płytce zamykającej (24) i posiada ono cylindryczną ściankę (32), w której jest umieszczona końcowa część (30) rury (50) do doprowadzania i odprowadzania płynu do wymiany ciepła, przy czym płytka zamykająca (24) posiada integralny kołnierz (38) wystający w kierunku zewnętrznego obrzeża (22) korpusu (20) w kształcie zbiornika, który jest wyposażony w gwintowany otwór (40), zaś końcowa część (30) rury (50) do doprowadzania i odprowadzania płynu jest połączona z dystrybutorem (12) za pomocą elementu mocującego (42) posiadającego parę równoległych otworów (44, 46), z których w pierwszym otworze (44) jest umieszczona rura (50) do doprowadzania i odprowadzania płynu, zaś w drugim otworze (46) jest umieszczona śruba mocująca (48), która jest jednocześnie umieszczona w nagwintowanym otworze (40) kołnierza (38).
- 2. Skraplacz według zastrz. 1, znamienny tym, że końcowa część (30) rury (50) do doprowadzania lub odprowadzania płynu podtrzymuje przynajmniej jeden pierścieniowy element uszczelniający (34), który tworzy styczny, szczelny styk z cylindryczną ścianką (32) integralnego gniazda (28).
- 3. Skraplacz według zastrz. 2, znamienny tym, że końcowa część (30) rury (50) do doprowadzania lub odprowadzania płynu posiada dwa pierścieniowe żebra (36) usytuowane w osiowej odległości względem siebie, między którymi jest umieszczony przynajmniej jeden element uszczelniający (34).
- 4. Skraplacz według zastrz. 1, znamienny tym, że korpus (20) w kształcie zbiornika ma parę integralnych przednich ścianek kończących (26).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP02425644A EP1413845B1 (en) | 2002-10-25 | 2002-10-25 | Condenser for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL363094A1 PL363094A1 (pl) | 2004-05-04 |
| PL201780B1 true PL201780B1 (pl) | 2009-05-29 |
Family
ID=32050163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL363094A PL201780B1 (pl) | 2002-10-25 | 2003-10-24 | Skraplacz do pojazdów silnikowych |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1413845B1 (pl) |
| CN (1) | CN1498788A (pl) |
| AR (1) | AR041687A1 (pl) |
| AT (1) | ATE301274T1 (pl) |
| BR (1) | BR0304579A (pl) |
| DE (1) | DE60205383T2 (pl) |
| ES (1) | ES2243686T3 (pl) |
| PL (1) | PL201780B1 (pl) |
| PT (1) | PT1413845E (pl) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2871739B1 (fr) * | 2004-06-21 | 2006-09-15 | Valeo Climatisation Sa | Boitier a couvercle d'etancheite externe et de calage, pour une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation d'habitacle |
| DE102006033771A1 (de) | 2006-07-21 | 2008-01-24 | Modine Manufacturing Co., Racine | Wärmetauscher |
| WO2008045111A1 (en) * | 2006-10-13 | 2008-04-17 | Carrier Corporation | Multi-channel heat exchanger with multi-stage expansion device |
| DE102007013520B4 (de) * | 2007-03-21 | 2011-05-05 | Rittal Gmbh & Co. Kg | Anordnung zum Führen von Kühlmittel für einen Schaltschrank oder ein Rack Schaltschrank oder Rack damit und Anreihanordnung mit mindestens zwei solchen Schaltschränken oder Racks |
| FR2927411B1 (fr) * | 2008-02-13 | 2013-03-29 | Valeo Systemes Thermiques | Moyens d'etancheite pour une boite collectrice d'echangeur de chaleur |
| DE202011051713U1 (de) * | 2011-10-21 | 2013-01-23 | Autokühler GmbH & Co KG | Sammelkastenprofil |
| EP2960609B1 (en) * | 2014-06-26 | 2022-10-05 | Valeo Autosystemy SP. Z.O.O. | Manifold, in particular for use in a cooler of a cooling system |
| CN105423803A (zh) * | 2016-01-12 | 2016-03-23 | 扬州英谛车材实业有限公司 | 扁管加凸包不扩口炉焊式水箱 |
| JP6358381B2 (ja) * | 2016-10-13 | 2018-07-18 | ダイキン工業株式会社 | 熱交換器 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63127090A (ja) * | 1986-11-18 | 1988-05-30 | Toyo Radiator Kk | タンクとパイプの接合方法 |
| JP2946840B2 (ja) * | 1991-06-04 | 1999-09-06 | 株式会社デンソー | 熱交換器 |
| US5664432A (en) * | 1993-03-24 | 1997-09-09 | Tripac International, Inc. | Vehicle air conditioning condenser |
| US5467818A (en) * | 1993-03-24 | 1995-11-21 | Valeo Climate Control Corporation | Heat exchanger |
| FR2722870B1 (fr) * | 1994-07-19 | 1996-09-06 | Valeo Thermique Moteur Sa | Dispositif de raccordement des tubulures d'entree et de sortie d'un echangeur de chaleur |
| JPH11311494A (ja) * | 1998-04-29 | 1999-11-09 | Toyo Radiator Co Ltd | 熱交換器用タンクのパイプ接合方法 |
| JP2000130985A (ja) * | 1998-10-29 | 2000-05-12 | Toyo Radiator Co Ltd | ラジエータのパイプ構造 |
-
2002
- 2002-10-25 ES ES02425644T patent/ES2243686T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-10-25 AT AT02425644T patent/ATE301274T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-10-25 PT PT02425644T patent/PT1413845E/pt unknown
- 2002-10-25 EP EP02425644A patent/EP1413845B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-10-25 DE DE60205383T patent/DE60205383T2/de not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-10-22 AR ARP030103838A patent/AR041687A1/es active IP Right Grant
- 2003-10-24 PL PL363094A patent/PL201780B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2003-10-24 CN CNA2003101043364A patent/CN1498788A/zh active Pending
- 2003-10-24 BR BR0304579-0A patent/BR0304579A/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE60205383T2 (de) | 2006-04-13 |
| DE60205383D1 (de) | 2005-09-08 |
| ES2243686T3 (es) | 2005-12-01 |
| PL363094A1 (pl) | 2004-05-04 |
| PT1413845E (pt) | 2005-10-31 |
| EP1413845A1 (en) | 2004-04-28 |
| EP1413845B1 (en) | 2005-08-03 |
| BR0304579A (pt) | 2004-08-31 |
| CN1498788A (zh) | 2004-05-26 |
| AR041687A1 (es) | 2005-05-26 |
| ATE301274T1 (de) | 2005-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5127466A (en) | Heat exchanger with header bracket and insertable header plate | |
| US6899168B2 (en) | Heat exchanger and a method for producing a heat exchanger | |
| US5236042A (en) | Heat exchanger and method of making the same | |
| US5450896A (en) | Two-piece header | |
| KR960005791B1 (ko) | 열 교환기용의 일체로된 매니폴드 제조 방법 및 그 방법에 의해 제조된 매니폴드 | |
| US5524938A (en) | Tube connection for a water box of a motor vehicle heat exchanger | |
| EP1172623B1 (en) | Heat exchanger and fluid pipe therefor | |
| US5941304A (en) | Connector for heat exchanger | |
| US6216777B1 (en) | Manifold for a heat exchanger and method of making same | |
| PL201780B1 (pl) | Skraplacz do pojazdów silnikowych | |
| US7926854B2 (en) | Pipe joint block for fluid transfer | |
| US5513700A (en) | Automotive evaporator manifold | |
| US7281572B2 (en) | Heat exchanger comprising a connection flange that is joined to the manifold | |
| US20100025028A1 (en) | Heat exchanger with receiver tank | |
| JP2007010298A (ja) | レシーバタンク付き熱交換器 | |
| US6626007B1 (en) | Capacitor | |
| WO2003073033A2 (en) | Heat exchanger apparatus with integrated supply/return tube | |
| US20070068660A1 (en) | Heat exchanging unit for motor vehicles | |
| JP2831578B2 (ja) | ブラケットを備えた熱交換器の製造方法 | |
| CN100541099C (zh) | 热交换装置的装配总成 | |
| WO2009142368A1 (en) | Heat exchanger | |
| KR20160117376A (ko) | 입출구파이프를 포함한 열교환기 제조방법 | |
| JPH08219680A (ja) | 熱交換器 | |
| US5307871A (en) | Tube support member for a heat exchanger | |
| EP0840083A2 (en) | A baffle for a heat exchanger |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20111024 |