W znanych obecnie urzadzeniach do wymiany czólenek w krosnach tkackich z poruszajacemi sie niezaleznie od siebie czesciami skrzynki czólenkowej umieszcza sie na scianie krosna zderzak, uruchomia¬ ny przez wal wymieniajacy, z którym sty¬ ka sie czesc ukladu drazków, sluzacych do otwierania tej skrzynki przy ruchu po¬ wrotnym zbijadla, przez co skrzynka o- twiera sie. W tern polozeniu urzadzenie zaporowe utrzymuje sciany skrzynki tak dlugo, az przy ruchu powrotnym zbijadla inna czesc ukladu drazków uderzy o nie¬ ruchomy i umieszczony równiez na scianie krosna zderzak, przez co nastepuje zwol¬ nienie uprzednio unieruchomionej czesci i samoczynne zamkniecie skrzynki pod dzialaniem sprezyny.W krosnach, w których tylna sciana skrzynki czólenkowej jest ruchoma dokola osi pionowej, a przednia sciana przesuwa sie wgóre, czop zderzakowy, osadzony na ramieniu walu, sluzacego do obrotu tylnej sciany, uderza o zderzak belki czolowej, wskutek czego nastepuje przesuniecie ra¬ mienia walu. Ten ruch sluzy wylacznie do tego, aby w razie wymiany czólenka wy¬ laczyc zamkniecie, które hamuje w poloze¬ niu poczatkowem ruch powrotny walu i je¬ go ramienia, wywolany dzialaniem spre¬ zyny, pociagajacej wal tylnej sciany skrzynki Przy tern odhamowaniu wal mo-ze sie swobodnie obracac podczas ruchu powrotnego. zbijadla, przez ^ tylna scia¬ na skrzynki £afmuje ^polbzenle pochyle.Ten ruch konczy sie skoro zbijadlo wyko¬ na pierwsza polowe swego ruchu powrot¬ nego. Pod koniec ruchu powrotnego zbija^ dla prózne czólenko zajmuje wskutek tego polozenie pochyle pomiedzy tylna strona tylnej sciany skrzynki czólenkowej i je¬ zyczkiem bijaka. Przy nastepnem przesu¬ nieciu zbijadla bijak porusza ramie, któ¬ re wyprowadza nowe czólenko ze zbiorni¬ ka do skrzynki czólenkowej. Pod koniec ruchu zbijadla skrzynka zamyka sie samo¬ czynnie i nastepuje unieruchomienie ra¬ mienia walu.Tego rodzaju oraz podobne urzadze¬ nia nie nadaja sie do krosien szybkobiez¬ nych z powodu stosunkowo zlozonej budo¬ wy i wzglednie duzego ciezaru. Wskutek zmiany kierunku ruchu czólenka nastepu¬ je znaczne jego zuzycie i uszkodzenie zie¬ wu przez ostrze czólenka, zwlaszcza wów¬ czas, gdy wykorzystuje sie cala szerokosc stolu i stosuje duze czólenka i cewki wat¬ ka, co jest z róznych powodów bardzo po¬ zadane. Wogóle nalezy stosowac urzadze¬ nia mozliwie lekkie i proste, jak równiez trzeba skrócic czas wymiany, zamykania i otwierania skrzynki czólenkowej.Uzysfcuje sie to wówczas, gdy otwiera¬ nie i zamykanie skrzynki oraz wymiane czólenek uskutecznia sie w ostatniej polo¬ wie ruchu zbijadla wprzód. Znane jest praktyczne rozwiazanie tego zagadnienia, polegajace na tern, ze na zbijadle krosna umieszcza sie sprezyscie osadzony zde¬ rzak, który tuz przed uzyskaniem przed¬ niego polozenia martwego uderza o zde¬ rzak, poruszany przez wal wymieniajacy, i pozostaie z nim polaczony podczas dal¬ szego ruchu zbijadla naprzód. Zderzak ten stanowi czesc ukladu drazków, sluzacego do poruszania doprowadzacza czólenek i umiefczczonego na scianie krosna. Ruch na¬ przód zbijadla powoduje pfzytem Wsunie¬ cie nowego czólenka, które wskutek odpo¬ wiedniego ksztaltu przedniej oraz tylnej sciany skrzynki czólenkowej jak równiez dzieki umocowaniu obydwóch scian na wispólnem ramieniu, powoduje otwieranie skrzynki przez jednoczesne przesuniecie obu scianek wgóre. Skoro nowe czólenko weszlo calkowicie do skrzynki, wówczas boczne jej sciany zajmuja polozenie po¬ czatkowe tak, iz jej zamkniecie odbywa sie tuz przed uzyskaniem przedniego polo¬ zenia martwego.Wynalazek niniejszy rozwiazuje to sa¬ mo zagadnienie w odmienny sposób, a mianowicie tak, iz na zbijadle w znanym ukladzie drazków, sluzacym do otwierania skrzynki czólenkowej, konczy sie samo¬ czynne jej otwieranie pod dzialaniem dru¬ giego zderzaka lub krzywizny sterowni¬ czej na zbijadle tuz przed osiagnieciem przedniego punktu martwego, a zderzak otwierajacy skrzynke powraca do poloze¬ nia poczatkowego.W ten sposób odbywa sie wymiana czó¬ lenka pewnie i dokladnie , nie powodujac nadmiernego zuzywania czólenek oraz scian skrzynki czólenkowej, co w znanych obecnie urzadzeniach jest osiagane przez to, ze do otwierania skrzynki sluza same czólenka. Wskutek tego przy urzadzeniu do wymiany wedlug wynalazku mietylko zuzywa sie mniej sily, lecz równiez uzy¬ skuje sie mniejsze zuzycie, co ma wielkie znaczenie dla krosien szybkobieznych, po¬ niewaz pewnosc i dokladnosc dzialania u- rzadzen do wymiany zalezy od ich stopnia zuzycia.Inna zaleta wynalazku polega na tem, ze urzadzenie do wymiany czólenek nie wymaga sztywnego polaczenia obu bocz¬ nych scian skrzynki czólenkowej, lecz jest niezalezne od sposobu otwierania i zamy¬ kania tej skrzynki. Wskutek tego urzadze¬ nie do wymiany wedlug wynalazku mozna stosowac do krosien rozmaitej budowy, przyczem urzadzenie to mozna zastosowac — 2 —clo kazdego krosna, w którctn boczne scia¬ ny skrzynki czólenkowej poruszaja sie nie¬ zaleznie od siebie, dzieki czemu nie trzeba uskuteczniac zadnych istotnych zmian w krosnie. Dalsza zaleta niniejszego wyna¬ lazku polega na tern, ze urzadzenie do wymiany stanowi calosc niezalezna od krosna i mozna je bardzo latwo w krosno wbudowac.W tej postaci wykonania wynalazku zderzak otwierajacy skrzynke sklada sief np. z dzwigni unieruchomianej w poloze¬ niu spoczynku, a przy uruchomieniu znaj¬ dujacej sie w zasiegu sterowniczej krzy¬ wizny, umieszczonej na zbijadle, przy- czem zderzak powodujacy otwieranie skrzynki oraz odnosne urzadzenie zapo¬ rowe sa osadzone na wsporniku, umie¬ szczonym na krosnie. Sterownicza krzywi¬ zna jest wykonana w ten sposób, iz cofa zderzak, powodujacy otwieranie skrzynki w zasieg jego urzadzenia zaporowego, je¬ zeli tuz przed uzyskaniem przedniego po¬ lozenia martwego zeslizguje sie ze wspo¬ mnianego zderzaka. Wal wymieniajacy moze przytem rozrzadzac zderzak, otwie¬ rajacy skrzynke, wzglednie jego urzadze¬ nie zaporowe zapomoca ciegna Bowdena.Na rysunkach przedstawiono kilka przykladów wykonania urzadzenia wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia widok urza¬ dzenia do wymiany czólenek tkackich przed wymiana; fig. 2 — po wymianie; fig. 3 — widok z lewej strony urzadzenia we¬ dlug fig. 2; fig. 4 — widok zgóry dopro- wadzacza czólenek; fig. 5 — widok zboku tegoz doprowadzacza; fig. 6 — widok zbo¬ ku urzadzenia do wylaczania krosna przy wadliwej wymianie; fig. 7 i 8 przedsta¬ wiaja odmiane wykonania urzadzenia do wymiany, przyczem fig. 7 przedstawia widok zboku przed wymiana, a fig. 8 — widok zboku po wymianie- Fig. 9 i 10 przedstawiaja trzecia odmiane wykonania urzadzenia do wymiany, przyczem fig. 9 przedstawia widok zboku urzadzenia do Wymiany przed wymiana, a lig. 10 — po wymianie; fig. 11 i 12 przedstawiaja widok zboku czwartej odmiany wykonania urza¬ dzenia do wymiany; fig- 13 i 14 — widok zfcoku piatej odmiany wykonania urza¬ dzenia; fig. 15 — widok zgóry doprowa¬ dzacza nowych czólenek, stosowanego w urzadzeniu wedlug fig. 13 i 14; fig. 16 — przekrój boczny wzdluz iinji A — A na fig. 15.W urzadzeniu do wymiany przedsta- wionem na fig. 1 — 6 wal wymieniajacy 10 obrócony jest o 30° przez czulki lub wi¬ delki watka przy odwinieciu sie watka z cewki lub przerwaniu nitki watka. Wal 10 jest zaopatrzony po stronie wymieniaja¬ cej w kciuk 11. Poprzecznie do plaszczy¬ zny ruchu zbijadla 12 na scianie krosna na osi 14 osadzona jest ruchomo dwuramien- ¦na dzwignia 13, znajdujaca sie pod dziala¬ niem sprezyny 15, która usiluje odchylic ja w ten sposób, aby znalazla sie na dro¬ dze zderzaka. 16, slizgajacego sie pod zbi- jadlo 12. Temu odchyleniu zapobiega kciuk 11 walu 10. Prawy koniec zderzaka 16 jest zaopatrzony w wygiecie, które przy po¬ wrotnym ruchu zbijadla zapobiega odsu¬ nieciu sie zderzaka w lewo. Na dzwigni 13 osadzony jest drazek 17, którego górny koniec uderza w dzwignie 18,^sadzona ru¬ chomo w kierunku pionowym na osf79 dzwigni 21, osadzonej zkolei ruchomo na trzpieniu 20. Koniec dzwigni 21 jest pola¬ czony przegubowo z doprowadzaczem 22 czólenek. Na zbijadle 12 osadzony jest gu¬ zik 23, który moze byc równiez osadzony na ruchomej przedniej scianie skrzynki czólenek, a dzwignia 18 jest wówczas osa¬ dzona nieruchomo w kierunku pionowym.Prawy koniec zderzaka 16 uderza o górne ramie katowej dzwigni 24, osadzo¬ nej ruchomo na osi 25. Drugie ramie kato¬ wej dzwigni 24 polaczone jest za posred¬ nictwem drazka 26 z nosnikiem 27 przed¬ niej sciany 28 skrzynki czólenkowej, No¬ snik 27 sklada sie z dzwigni dwuramien- — 3 -nej, osadzonej ruchoma na osi 29 i zaopa¬ trzonej w podluzna szczeline 30, w która wchodzi czop 31, osadzony na koncu dzwi¬ gni 33, umieszczonej ruchomo na osi 32.Tylna sciana 34 skrzynki czólenkowej u- mieszczona jest sztywno na dzwigni 33 po¬ miedzy osia (punktem obrotu) 32 i czopem 31.Na osi 35, umieszczonej na scianie kro¬ sna, osadzona jest ruchomo dzwignia ka¬ towa 36, 37, której ramie 36 znajduje sie w zasiegu katownika 38, przytwierdzone¬ go do zbijadla, drugie zas ramie 37 wcho¬ dzi pod prawy koniec dzwigni 13.Podczas tkania opisane czesci zajmu¬ ja polozenie przedstawione na fig. 1, 3 i 5, to jest kciuk 11 w ten sposób przytrzymu¬ je dzwignie 13 wbrew dzialaniu sprezyny 15, iz jej prawy koniec (fig, 3) znajduje sie nad zderzakiem 16; natomiast dzwignia 18 zajmuje polozenie, przedstawione na fig. 5 linja przerywana, przez co guzik 23 znajduje sie ponad nia.Przy biegu jalowym nitki watka lub w razie jej przerwania wal 10 obraca sie w znany sposób o 30°, przyczem kciuk 11 uwalnia dzwignie 13, która przesuwa na¬ stepnie sprezyna 15, wskutek czego jeden jej koniec staje na drodze zderzaka 16, podczas gdy drugi podnosi drazek 17 tak, iz dzwignia 18 dostaje sie w zasieg guzika 23.Podczas ruchu wprzód (fig. 1 i 2 w le¬ wo) zderzak 16 uderza o dzwignie 13, przez co zostaje uruchomiony, podczas gdy zbijadlo posuwa sie dalej naprzód- Zderzak 16 przesuwa przytem katowa dzwignie 24, przez co nosnik 27 przedniej sciany pochyla sie w ten sposób, iz przed¬ nia sciana 28 skrzynki czólenkowej zosta¬ je podniesiona. Jednoczesnie zostaje na¬ ciagnieta sprezyna 40 (fig. 2). Wskutek wygietego lesztaftu szczeliny 30 czop 31, wzglednie dzwignia 33 przesuwa sie w ten sposób, iz tylna sciana 34 skrzynki czólen¬ kowej podnosi sie wgóre. Przy dalszem przesuwaniu sie wprzód zbijadla 12 guzik 23 uderza o dzwignie 18, wskutek czego zbijadlo 12 obraca równiez dzwignie 21; doprowadzacz 22 wyrzuca przytem lezac© przed nim czólenko ze zbiornika 41 na zbi¬ jadlo 12. Nowe czólenko wypycha przy¬ tem czólenko opróznione wtyl zbijadla 12 (fig. 2). Skoro zbijadlo 12 doszlo do swego przedniego punktu martwego, wówczas ka¬ townik 38 uderza w górne ramie 36 kato¬ wej dzwigni 36, 37 i w taki sposób ja obra¬ ca, iz jej ramie 37 przesuwa ponownie dzwignie 13 w polozenie przedstawione na fig. 3, w którem zostaje przytrzymana przez kciuk 11 walu 10, znajdujacego sie juz w swem polozeniu pierwotnem. Wsku¬ tek tego sprezyna 40 cofa zespól czesci 24, 26, 27 do polozenia przedstawionego na fig. 1, zamykajac przez to skrzynke czó¬ lenkowa.Przy wadliwej wymianie, to jest, jezeli nowe czólenko nie jest osadzone zupelnie pewnie w skrzynce, albo tez jezeli opróz¬ nione czólenko zostaje zakleszczane przez zamykajaca sie tylna sciane 34, to wówczas zaczyna dzialac przyrzad wylaczajacy (fig. 6), skladajacy sie z dwuramiennej dzwigni 42% osadzonej ruchomo na osi 43 dzwigni katowej 44 i znajdujacej sie pod dzialaniem sprezyny 45. Dzwignia 42 zao¬ patrzona jest w nasade 46. Glówka 47 tej dzwigni jest wykonana w ten sposób, iz moze sie zeslizgiwac pod tylna sciane 34 skrzynki czólenkowej, skoro przy ruchu powrotnym zbijadla 12 nasada 46 uderza o nieruchomy zderzak 48. Jednoczesnie wylacznik 49 wchodzi w zasieg wystepu 50, przez co nastepuje w znany sposób wyla¬ czenie krosna.Wylacznik 49 podnosi sie jak w zwy¬ klym krosnie za posrednictwem odpowied¬ niego jezyczka, który przy umieszczeniu czólenka w skrzynce przesuwa dzwignie 42 (bezpiecznik). ; Postac wykonania przedstawiona na fig. 7 i 8 rózni sie od wyzej opisanego u- — 4 -rzadzenia do wymiany czólenek w zasa¬ dzie tern, iz wylaczajaca dzwignia 13 prze¬ suwa sie nie wpoprzek, ale równolegle do kierunku ruchu zbijadla.Urzadzenie, które zamyka skrzynke, skoro zbijadlo osiagnie swój przedni mar¬ twy punkt, sklada sie w tym przypadku z wystepu 51, który styka sie z plaszczyzna 52 zderzaka 53, przymocowanego do slup¬ ka, przez co dzwignia 13 przesuwa sie wgóre z polozenia przedstawianego na fig. 8 w polozenie przedstawione na fig. 7.Opróznione czólenko chwytaja widelki 54, osadzone ruchomo na osi 55. Spiralna sprezyna powoduje stale stykanie sie wi¬ delek ze zderzakiem 56, zamocowanym na tylnej scianie 34 skrzynki. Skoro sciana 34 podnosi sie wgóre, wówczas towarzysza jej widelki 54 pod dzialaniem sprezyny. Wi¬ delki 54 chwytaja opróznione czólenko, jak to przedstawiono na fig. 8 i pociagaja je przy zamknieciu skrzynki do czólenek.Odmiana wykonania przedstawiona na fig. 9 i 10 posiada szczególne cechy zna¬ mienne. Urzadzenie przedstawione na tych figurach sklada sie z plyty 60, przytwier¬ dzonej z zewnatrz do sciany 61 krosna.Plyta ta jest zaopatrzona w zderzak 62.Na osi 63 na plycie jest osadzona katowa zapadka zaporowa 64, na która dziala sprezyna 65. Jedno ramie zapadki 64 jest polaczone ciegnem Bowdena z ramieniem 68, osadzonem na wale wymieniajacym 61* Drugie ramie zapadki 64 wspólpracuje z uchwytem 69, osadzonym na zderzakowej dzwigni 71, która jest osadzona ruchomo na osi 70. Na nosniku 72 przedniej sciany 73 skrzynki czólenkowej, osadzonej rucho¬ mo na osi 74 na zbijadle, znajduje sie ra¬ mie 75 w ksztalcie rogu.Podczas tkania opisane czesci zajmuja polozenie przedstawione na fig. 9. Skoro wymieniajacy wal 67 zostaje obrócony w znany sposób w kierunku strzalki, wówczas zapomoca ciegna Bowdena przesuwa sie zapadke zaporowa 64 w kierunku wskaza¬ nym przez strzalke. Zapadka uwalnia przy- tem uchwyt 69, wskutek czego zderzakowa dzwignia 71 opada nadól, uderzajac o zderzak 62 (fig. 10). Skoro zbijadlo posu¬ wa sie wprzód, wówczas ramie 75 w ksztal¬ cie rogu, znajdujace sie na nosniku 72, u- derza w dzwignie 71 zabezpieczona w swem polozeniu przez zderzak 62, a przy dalszem posuwaniu sie wprzód zbijadla zostaje w ten sposób przesuniete, ze otwarcie sie przedniej sciany powoduje otwarcie tylnej sciany, jak to opisano w poprzednich przy¬ kladach. Skoro nastapila wymiana czó¬ lenka podobnie jak w poprzednich przy¬ kladach wykonania, a wiec skoro zbijadlo doszlo juz do swego przedniego polozenia martwego, wówczas ramie 75 w ksztalcie rogu dochodzi do zewnetrznego konca kie¬ rowniczej powierzchni 76 dzwigni zderza¬ kowej 71 i zeslizguje sie, przez co skrzynka czólenkowa zamyka sie ponownie pod dzia¬ laniem sprezyny. Dzwignia 71 przy zesli¬ zgiwaniu sie ramienia 75 z powierzchni 76 zostaje w ten sposób przesunieta, iz unosi sie wgóre, przyczem zapadka 64 ponownie zazebia sie z uchwytem 69, przez co dzwi¬ gnia 71 zostaje unieruchomiona w poloze¬ niu nieczynnem (fig. 9).Na fig. 11 i 12 przedstawiono inna od¬ miane wykonania urzadzenia do wymiany czólenek. W tym przypadku zderzak, któ¬ ry po odryglowaniu dostaje sie w zasieg ramienia przymocowanego do nosnika przedniej sciany, stanowi dzwignia cieza¬ rowa 110, której wal 111 jest osadzony ru¬ chomo w lozysku 112, przytwierdzonem do podstawy krosna.Zapadke 113, rozrzadza¬ na czulkiem wzglednie urzadzeniem wyla¬ czajacem, przesuwa sie w prawo w celu rozpoczecia procesu wymiany (fig. 11).Przed wymiana zapadka 113 przytrzymu¬ je ciezarowa dzwignie 110 w polozeniu, przedstawionem na fig. 11. Kablak 114 umocowany na wale /// lub polaczony z dzwignia 110 przyjmuje polozenie przed¬ stawione na fig. 11, w którem znajduje sie — 5 —poza zasiegiem odpowiednio wygietej dzwigni 115, polaczonej z ukladem draz¬ ków 118 w celu umozliwienia otwierania lub zamykania niezaleznie od siebie rucho¬ mych bocznych scian 116, 117 skrzynki czólenkowej.Liczba 120 oznaczono czólenko, a liczba 121 górna listwe czólenkowa, nie bioraca udzialu przy ruchu scian skrzynki czólen¬ kowej, w celu uniemozliwienia podnoszenia sie czólenka, podczas procesu wymiany.Nieprzedstawiona sprezyna spiralna lub umieszczona w odpowiedniem miej/scu na wale 119 sprezyna utrzymuje sciany skrzynki w polozeniu zamknietem.Gdy wal wymieniajacy obraca zapad¬ ke 113 w prawo (fig. 11), to wówczas za¬ padka rozlacza sie z dzwignia ciezarowa 110, przez co dzwignia ta opada wdól i obraca wal 111 w ten sposób, iz kablak 114 dostaje sie w zasieg dzwigni 115. Przy ru¬ chu powrotnym zbijadla 122 w kierunku strzalki 123 (fig. 11) kablak 114 przylega do dolnej strony dzwigni 115 tak dlugo, az zbijadlo przesunie sie o tyle, aby uwolnic kablak 114, przyczem dzwignia 110 opada wdól, uderzajac o nieruchomy zderzak 124 (fig. 12). Skoro zbijadlo posuwa sie na^ przód, wówczas dzwignia 115 naciska w ten sposób kablak 114, ze wal 111 obraca sie w kierunku ruchu wskazówek zegara.Jednakze temu obrotowi zapobiega zde^ rzak 124, do którego przylega ciezarowa dzwignia 110. Wskutek tego przy dalszym ruchu zbijadla (w prawo na fig. 12) dzwi¬ gnia 115 styka sie z kablakiem 114 i obra¬ ca sie na wale 119, przez co sciany skrzyn¬ ki czólenkowej zostaja podniesione, jak to wskazano na fig. 12.Dolna czesc dzwigni 115 posiada taki ksztalt, ze przy rozlaczeniu sie z kablakiem 114 pod koniec ruchu zbijadla krosna wprzód udziela dzwigni 110 obrót w takim kierunku i z takim rozpedem, iz dzwignia 110 przesuwa sie wgóre i zazebia sie z za¬ padka 113, ktpra znajduje sie w odpowied¬ niem polozeniu. A wiec urzadzenie to dzia¬ la podobnie jak urzadzenie przedstawione na fig. 9 i 10.Na fig. 13 — 16 przedstawiono urza¬ dzenie do wymiany, które w zasatdzie jest zupelnie podobne do urzadzenia przedsta¬ wionego na fig. 9 i 10, a rózni sie od niego tylko pewnemi szczególami. Czesci iden¬ tyczne z przedstawionemi na fig. 9 i 10 oznaczono temi samemi liczbami, dzieki czemu mozna uniknac ich opisywania. Od¬ mienna nieco jest tylko sciana 125, zao¬ patrzona w kierownicze czopy 126, za któ¬ rych posrednictwem wodzi sie pionowo w szczelinach 127 plyty 128. W górnej czesci tylnej sciany 125 znajduja sie wodziki' 129, umocowane ruchomo na osiach 730 na nosniku 72 przedniej sciany 73.Sposób dzialania tego urzadzenia wyni¬ ka z fig. 14. Zderzak 131 jest przestawny i sluzy do skierowywania opróznionego czólenka wdól do skrzynki odbiorczej pod¬ czas ruchu wdól tylnej sciany 125.Pelne czólenka zostaja podawane za posrednictwem urzadzenia przedstawione¬ go na fig. 15 i 16. Doprowadzacz 132 jest zazebiony ze swa dzwignia 133 osadzona na osi 134 ruchomo na belce czolowej 135.Dzwignie 133 rozrzadza dzwignia 136 w ksztalcie litery Z, która sprezyna 137 przytrzymuje w polozeniu przedstawionem linja pelna na fig. 15 i która jest umie¬ szczona ruchomo na osi 138 na dzwigni 133.Kiedy wymieniajacy wal 67 obraca sie, to wówczas osadzony na nim palak 139 przesuwa sie z polozenia przedstawionego na fig. 16 linja ciagla w polozenie, przed¬ stawione linja przerywana. Górny koniec palaka 139 naciska przytem stykajaca sie z nim stale czesc dzwigni 136. Wskutek te¬ go dzwignia 136 zostaje w ten sposób prze¬ sunieta, iz jej prawy koniec 140 (fig. 15) zajmuje polozenie przedstawione linja pel¬ na. Koniec 140 dzwigni 136 zaopatrzony jest w wyciecie 141, które przy przedsta- — 6 —wionem przesunieciu dzwigni 736 wchodzi w zasieg guzika 143 zamocowanego na zbi- jadle 142.Kciuk mimosrodu widelek watka na wale bijakowym posiada tor slizgania tak dlugi, iz wal wymieniajacy nie powraca na¬ tychmiast po opisanym obrocie do poloze¬ nia wyjsciowego, lecz pozostaje dotad w polozeniu obróconem, az guzik 143 zacze¬ pi pewnie o wyciecie 141.Przy wznoszeniu sie tylnej sciany od¬ powiedni tor slizgowy odciaga od czólenek jezyczek skrzynki czólenkowej.Jasnem jest zatem, ze zasada wynalaz¬ ku moze byc urzeczywistniona równiez i w inny sposób, odmienny od wyzej opisanych przykladów. Moznaby np. pociagnac bez¬ posrednio wgóre tylna sciane sprzegnieta z przednia sciana przez nacisk bijaka na boczne ramie tylnej sciany. Zamiast tego podnoszenia tylnej sciany moze sie odby¬ wac równiez za posrednictwem pasów skó¬ rzanych lub tym podobnych, nawijajacych sie na wal przedniej sciany przy jego obro¬ cie. Obydwie sciany skrzynki moga byc przesuwane wgóre pionowo zapomoca ukla¬ du drazków dzwigniowych, przyczem za tylna sciana umieszczony jest nieruchomy zderzak, który chwyta opróznione czólen¬ ka, podczas gdy tylna sciana przy zamyka¬ niu przyciska zderzak wdól wraz z czólen¬ kiem. Do chwytania i prowadzenia wdól opróznionych czólenek moga sluzyc rów¬ niez pasy skórzane, umieszczone w odpo¬ wiedni sposób, przyczem dwie zawiasy, znajdujace sie na podajniku, przyjmuja nieruchomo nowe czólenko tak dlugo, az przednia sciana opadnie wdól. PL