Wynalazek dotyczy urzadzenia do wy¬ miany czólenek przy krosnach tkackich, w których w czasie wymiany, spowodowanej w razie braku watku przez czuwacz watku lub jego czulek, odprowadzanie próznego czólenka odbywa sie przez tylna sciane skrzyni, przechylna ku skrzyni czólenko¬ wej, a wejscie pelnego czólenka pod pod¬ niesiona sciana przednia. Celem wynalazku jest takie zapewnienie kolejnosci ruchów sciany przedniej i tylnej, aby byla wyklu¬ czona jakakolwiek przeszkoda w tych ru¬ chach. Wynalazek ma zastosowanie tak wte¬ dy f £dy wychodzace czólenka prowadzi sie zaraz do zbiornika, jak i wtedy, gdy na¬ przód hamuje sie je na tylnej stronie scia¬ ny tylnej i chwyta, aby przeprowadzic w polozenie swobodnego spadku do zbiornika dopiero przy powrotnem odchyleniu tylne) sciany. W cbu wypadkach, celem zabezpie¬ czenia przebiegu wymiany przeciw prze¬ szkodom, wywolywanym przez biorace w niej udzial czólenka, trzeba dbac o to, aby przytyk, polaczony ze zbijakiem i dzialaja¬ cy na dostawnik nowego czólenka, byl wprowadzony w polozenie czynne, przez czólenko juz zupelnie wysuniete. Czólen¬ ko to ma wtedy takze unieruchamiac czu¬ wacz watku u krosien tkackich z plocha sta¬ la, na który, gdy tylna sciana jest wychylo¬ na, zwykly jezyczek skrzyni czólenkowej nie dziala, albo u krosien z plocha rucho¬ ma, zeby przytyk, dzialajacy na dzwignie wylaczajaca krosno, sprzezony z przyty¬ kiem dostawnika, zajal polozenie nie¬ czynne,Przednia wiec sciana skrzynia, zepchnie- • % JtaJ.znanymsposobem* sprezyscie w poloze- * *nife camykljace i Wskutek powrotnego ru¬ chu zbijaka podniesiona bezposrednio przed wymiana czólenek, jest polaczona dla wspólnego ruchu z czescia zaporowa,, która zabezpiecza przechylna scianke tylna skrzy¬ ni w polozeniu uzytkowem i oddaje ja pod dzialanie sprezyny przechylajacej dopiero wtedy, gdy przednia sciana skrzyni jest zu¬ pelnie otwarta i przytrzymuje te ostatnia w polozeniu otwarlem tak dlugo, az tylna sciana po wymianie czólenek powrócil do polozenia uzytkowego.Rysunek przedstawia przyklad wyna¬ lazku, przyczem wchodzace puste czólenko chwyta sie ztylu tylnej sciany skrzyni. Za¬ hamowanie i chwytanie wychodzacego czó¬ lenka odbywa sie przytem zapomoca jezy¬ ka hamulcowego poprzecznie okolo swego konca sprezynujac© sie wahajacego i znaj¬ dujacego sie na tylnej scianie skrzyni, któ¬ ry jest tak przedluzony poza os wahania tylnej sciany skrzyni i sprzezony przyty¬ kiem dostawnika nowego czólenka, ze jego ustawienie w polozenie czynne odbywa sie dopiero wskutek zepchniecia jezyczka ha- muilczego przez zupelnie wysuniete puste czólenko, znajdujace sie miedzy tym je¬ zyczkiem a tylna sciana.Przytyk po uchwyceniu sile z dostawni- kiem, przenosi ruch w ten sposób uzyskany na jezyczek w kierunku jego dalszego wy¬ chylenia, aby po równoczesnym powrocie tylnej sciany zezwolic na wypadniecie u- chwyconego czólenka lub bez pomocy spre¬ zyny, przyspieszajacej ten spadek. Oprócz tego przytyk dostawnika jest w ten spo¬ sób polaczony z przytykiem czuwacza czó¬ lenek u krosien z plocha stala, w sensie pod¬ noszenia przytyku czuwacza czólenek, ze podnosi sie on dopiero wtedy, gdy przy¬ tyk dostawnika uzyskal swoje polozenie u- chwytu z dostawnikiem. U krosien z plocha ruchoma, z przytykiem dostawnika jest po¬ laczony przytyk, dzialajacy na dzwignia wylaczajaca krosna, w taiki sposób, ze przy¬ tyk ten przy przechyleniu sie tylnej sciany skrzyni przechodzi w polozenie czynne i zostaje sncwu wylaczony dopiero przez o^ depchniecie jezyczka hamulcowego i chwy¬ tanego przez wychodzace czólenko, przy równoczesnem nastawieniu przytyku do^ stawnika w jego polozenie czynne.Wskutek tego niemozliwe jest wejscie nowego czólenka w razie blednego wysu¬ niecia sie czólenka pustego. Co wiecej kro¬ sno sie wylacza. Aby zapobiec szkodom z tego powodu, ze chwytane ztylu sciany tyl¬ nej czólenko z jakichkolwiek przyczyn nie spada, zastosowano celowo urzadzenie ta¬ kie, ze w czasie powrotnego przechylenia sie tylnej sciany i gdy przytyk dostawnika wpuscil znowu dostawnik, przytyk czuwa¬ cza czólenek u krosien z plocha stala lulb przytyk dla dzwigni wylaczajacej u krosien z plocha ruchoma, sprzezony z przytykiem dostawnika, wraca w polozenie czynne tak, ze wtedy wylaczenie krosna uskutecznia sie przy nastepnym skoku1 naprzód zbijadla.Dla zabezpieczenia, aby goniec czólenka nie stawal na drodze nowo wprowadzane¬ mu czólenku, polaczona jest w mysl wyna¬ lazku z otwieralna przednia sciana krzywi¬ ca, obciazajaca pas chwytny i cisnaca na- zewna/trz, gdy goniec znajduje sie pod dzia¬ laniem sprezyny odciagajacej, i ona to po¬ woduje, ze goniec odbiaga odciazony pas chwytny lub idzie za odciagnietym pasem chwytnym, aby po zwolnieniu tego ostat¬ niego przejsc pod dzialaniem krzywicy w czasie zamykania sie przedniej sciany zno¬ wu w polozenie uzytkowe tak, ze uderze¬ nie moze sie odbyc normalnie i nic sie z nie¬ go nie traci, co jest wazne zwlaszcza u kro¬ sien szybkobieznych, dla których wynala¬ zek szczególnie jest przeznaczony.Jezeli z pustego magazynu nie dojdzie zadne czólenko, to mechanizm czuwacza czólenek wylacza krosno. Jezeli czólenko wejdzie niezupelnie, tak, ze przednia sciana skrzyni czólenkowej nie moze sie zamknac, — 2 —to takie polaczona z nia czesc--zaporowa nie moze wrócic do polozenia zatrzymuja¬ cego tylna sciane w polozeniu uzytkowem.Wtedy, z powodu powrotu jezyczka chwy¬ tanego i hamulcowego do polozenia odbior¬ czego, przytyk czuwacza czólenek lub przy¬ tyk dzwigni wylaczajacej wraca do poloze¬ nia czynnego, tak, ze wtedy wylaczenie kro¬ sna jest pewne.W czasie normalnego biegu krosna, zwy¬ kly jezyczek skrzyni czólenkowej w prze¬ chylnej scianie tylnej skrzynki obejmuje sterowanie przytyku czuwacza czólenek.Fig. 1 do 4 sa widokami zfooku urzadze¬ nia w róznych polozeniach, celem objasnie¬ nia dzialania. Przytem fig. 1 przedstawia normalne polozenie czesci urzadzenia, zbi- jak w polozeniu prawie zprzodu, fig. 2 — zbijak w polozeniu zprzodu, a czesc, powo¬ dujaca nastawienie mechanizmu wymiany, jest zluzniona przez czulek watku; fig. 3— zbijak cofniety przy otwartej przedniej scianie skrzyni czólenkowej i przechylonej tylnej scianie skrzyni, a obydwie sa w po¬ lozeniu wlasnie zaryglowanem; fig. 4—zbi¬ jak znowu w polozeniu prawie zprzodu po przebiegu zluznienia, tylna sciana skrzynki czólenkowej znowu prawie odchylona, lecz przednia sciana Jeszcze otwarta; fig. 5 jest widokiem zprzodti na zbijak w polozeniu; czesci wedlug fig. 1; fig. 6 przedstawia czesciowo w przekro¬ ju wal wahadlowy, mieszczacy sie zprzodu zbijaka, wraz ze wszystkiemi oisadzonemi na nim czesciami; fig- 7 jest rzutem poziomym do fig. 1, fig. 8 jest takimze rzutem do fig. 3, a fig. 9 jest rzutem poziomym do fig. 4, przyczem noWe czólenko znajduje sie wlasnie w skrzynce, a puiste znajduje sie jeszcze mie¬ dzy tylna sciana skrzyni a jezyczkiem chwytnym i hamulcowym; fig. 10 do 12 przedstawiaja w wiekszej skali druga strone krosna z urzadzeniem czólkowem watku do luzowania czesci ma- stawniczej dla urzadzenia wymiany i uwi¬ daczniaja w widoku zboku rózne ich polo¬ zenia, celem lepszego objasnienia dzialania tego urzadzenia wylaczajacego, przyczem przedstawione sa tylko czesci bezposrednio z nim dzialajace. 1 oznacza zbijak, 2—skrzynke czólenko¬ wa, której tylna sciana 3 wraz z jej jezycz¬ kiem 4, dzialajacym na czuwacz czólenek, jest przechylna okolo pionowej osi 5 ku wnetrzu skrzynki czólenkowej, i wtedy wchodzi wewnetrznym koncem W droge czó¬ lenek w taki sposób, ze wyrzucane czólen¬ ko, wchodzace do skrzynki posuwa sie wzdluz tylnej strony tej sciany nazewnatrz (fig. 8). Sprezynujacy trzon 6 laczy tylna sciane 3 z ramieniem dzwigniowem 7, któ¬ re jest osadzone na wale wydazonym 8, spoczywajacym w lozysku 93 zbijaka i który posiada tez zapadke 9, 10, tworzaca zapory. Zamykajaca skrzynke 2 sbiana przednia 11, jest osadzona na dzwigni 12, która posiada swoja os obrotu 13, spoczy¬ wajaca w lozyskach 53, 54 zbijaka i ulega dzialaniu sprezyny zamykajacej 14, maja¬ cej ksztalt sprezyny kreconej. Jeden koniec sprezyny 14 jest umocowany u lozyska 53, a drugi w pierscieniu nastawniczym 55 na osi 13. Z dzwignia 12 jest stale polaczone ramie 16, skierowane wdól, które posiada na wolnym koncu czop uchwytowy 17 dla platyny hakowej 18, wprowadzonej w polo¬ zenie czynne (fig. 2) w razie braku watku znanym sposobem przez czuwacz watku lub zapomoca czulka w^tku, jtajk to bedzie je¬ szcze opisane. Platyna hakowa 18 jest u- mocowana na wale wahadlowym 56 lulb, jak narysowano, tworzy wystep jednego z kon¬ ców tego walu (fig. 7 — 9). Czop uchwy¬ towy 17 na ramieniu 16 tworzy zarazem czo¬ pek zamykajacy 19, który jest wspólosio- wem zgrubieniem czopa 17 i, gdy przednia sciana // (fig. 1 i 2) jest zamknieta, wspól¬ dziala z koncentryczna osia obrotu ramie¬ nia 16 i czescia 9 zapadki 9, 10. Gdy zbi¬ jak /, po wprowadzeniu platyny hakowej 18 w polozenie uchwytowe (fig. 2) odchyla - 3 —sie zipowrotem, to w czasie dalszego ruchu zfcijaka 1 hak 18 wistrzymuje ramie 16 tak, ze ono wykonywa wlasny ruch dokola swej osi 13 wraz z przednia sciana li, która o- twiera sie wbrew dzialaniu sprezyny 14.Gdy nastaipi zupelne otwarcie przedniej sciany 11 (fig- 3), czop zamykajacy 19 mo¬ ze wiejsc poza zapore 10f koncentryczna z walem 8. To umozliwia dzialanie sprezyny kretej 20 (fig. 5 — 9) na wal 8, usilujacej obrócic go w kierunku przechylenia tylnej sciany 3 tak, ze nastepuje jej przechylenie sie (fig, 8). Równoczesnie zapora 10 chwy¬ ta czop 19 tak, ze przednia sciana 11 jest zamknieta w polozeniu wzniesionem (fig. 3).Dopiero gdy tylna sciana 3, z koncem sko¬ ku zbijaka wrócila do polozenia roboczego pod dzialaniem nieruchomego zderzaka 21, dzialajacego na ramie 7, polaczone z tylna sciana1 3, to czop 19 opttecza zapore 10, a- by oswobodzic ramie 16 i tern isamem przed¬ nia sciane 11 do powrotu do polozenia nor¬ malnego pod dzialaniem sprezyny 14.Urzadzenie czulka watku, powodujace wylaczenie haka 18 gdy cewka watku jest oprózniona, powinno mimo prostej kon¬ strukcji dzialac mozliwie bezposrednio na hak 18 krosna wchodzacego w uchwyt z dzwignia napedowa 16 mechanizmu wymia¬ ny tak, aby uzyskac w ten sposób pewnosc natychmiastowego dzialania mechanizmu, gdy cewka watkowa sie wyczerpala, W tym celu wedlug wynalazku hak 18 osadzony wahadlowo w krosnie i wchodzacy w u- chwyt z dzwignia napedowa 16 mechani¬ zmu wymiany w razie braku watku lub wy¬ czerpania sie cewki watkowej, utrzymuje sie w stanie spoczynku zapomoca zapadki, której wylaczenie uskutecznia czulek wat¬ ku, natomiast jej powrót do stanu spoczyn¬ ku uskutecznia sie po ponowilem podnie¬ sieniu sie haka w toku wymiany. Jak to wskazuja fig. 10 do 13, hak 18, sprzezony z dzwignia napedowa 16 mechanizmu wy¬ miany jest sztywnie polaczony ramieniem 65 z zapadka 66 na dolnym koncu zapomo¬ ca swego walu wahadfr/wego 56, spoczy¬ wajacego w nastawialnych czesciach 64 sciany krosna; Zapadka 66 chwyta gdy hak 18 jest podniesiony (fig. 10) poza wystep 67, znajdujacy sie na niastawialnej zapomo¬ ca sruby 69 czesci 68. Na nasade 70 ^po¬ blizu punktu obrotu 71 zapadki 66 dziala sprezyna cisnaca 72, która obejmuje swo- rzen srubowy 73 nastawiaJnej czesci 68 i opiera sie na wystepie 67: Usiluje ona ob¬ rócic dzwignie 65 w kierunku opuszczenia haka 18, aby dopomóc ruchowi haka 18 i zapewnic jego uchwyt z czopem 17 dzwi¬ gni 16 przy wylaczaniu zapadki 66. Czulek watku 92 jest znanym sposobem przesu¬ walby w oslonie 74 wbrew dzialaniu spre¬ zyny 75, a pod dzialaniem uzwojenia cewki watku w czólenku S w chwili skoku zbija¬ ka 1 naprzód (fig. 10). Oslona 74 posiada drazek nastawialny 76, który jest umoco¬ wany zapomoca sruby 77 w oczku 78 nastawialnej czesci 79, która jest ustawiana na wysokosc zapomoca sru¬ by 80 w czescii 81 , umocowanej na scianie krosna. Czulek 92 posiada bijak 83, obrotowy okolo bocznego czopa 82 i uksztaltowany w dzwignie katowa, któ¬ ra posiada w krótszem wdal skierowanem ramieniu 84 s*rube nastawnicza 85, sluzaca jako uderzak z czólenkiem S, gdy czulek 92 wnika coraz glebiej w czólenko z powo¬ du wyczerpywania sie cewki1. Dlulzlsize ramie 83 przytyku spoczywa zwykle na dnie 86 pudla 74. Na niem na bocznym czopie 87 znajduje sie wahadlowa dzwignia kajtowa 88, 89, której ramiiie 89 jest polaczone drajz- kiem 90 z zapadka 66, a koniec drugiego ra¬ mienia 88 siega bezposrednio ponad przy¬ tyk 83 tak, ze w razie podniesienia tego o- statniego, wskutek uderzenia w czólenko S z powodu wyczerpania: sie cewki,, przytyk unosi tez to ramie i podniosli zapadke 16.Hak 18 iposiada na dolnej stronie krzy¬ wice 91, która, gdy hak jest opuszczony, slizga sie po czopie 17 dzwigni napedowej 16 i wskutek tego podnosi hak 1& w* toku -- 4 —wymiany, gdy zfeijak 1 porusza sie na¬ przód, V Gdy zbijak porusza sie naprzód, a cew¬ ka watku jest pelna, to czulek (fig. 10) 92 wypycha sie zwyklym sposobem, bo moze oh tylko niewiele wejsc w czólenko. Przy* tyk 83 nie dochodzi swoja sruba 85 dó zde¬ rzania z czólenkiem. Jezeli natomiast cew¬ ka jest wyczerpana (fig. 11), to czulek 92 wnika, w czasie ruchu wprzód zbijaka 1, w czólenko tak daleko, ze sruba nastawnicza 85 uderza w czólenko, wskutek czego przy¬ tyk 83 wznosi sie do uchwytu z ramieniem 88 dzwigni katowej 88, 89, która wskutek tego w czasie dalszego ruchu zbijaka obra¬ ca sie w kierunku wylaczenia zapadki 66.Przez wylaczenie zapadki 66, ramie 65 z hakiem 18 moze ulegac dzialaniu sprezyny 72, a hak 18 obniza sie poza uchwyt z czo¬ pem 17 dzwigni napedowej 16, tak, ze te¬ raz) gdy zlbijak / Wraca, to urzadzenie wy¬ miany ustawia sie w ten -sposób, aby moglo uskutecznic wymiane w chwili ponownego ruchu zbijaka 1 naprzód. Przytem przednia sciana 11 skrzynki czólenkowej jest otwar¬ ta, a tylna sciana 3 jest przechylona (fig. 3). Jezeli teraz zbijak 1 posunie sie znowu naprzód, to czop 17 oddala sie znowu od haka 18 i podnosi go, dzialajac na skrzynie 91, wskutek czego ramie 65 z zapadka 66 uzyskuje przechylenie ku oparciu 67 tak, ze moze nastapic ponowny uchwyt zapadki 66 i oparcia 67, które znowu sie opuJsfcilo wskutek powrotu czulfca 92 pod dzialaniem sprezyny 75 i oswobodzenia dzwigni kato¬ wej 88, 89 przez przytyk (fig. 13).Sprezynujacy jezyk hamulcowy i chwy¬ towy 22 sluzy do hamowania i chwytania opróznionegoczólenka, wychodzacegowzdluz tylnej strony przechylonej tylnej sciany 3.Jezyk ten jest wpoblizu swego wewnetrzne¬ go konca polaczony kolankowo z ramieniem 57 u tylnej sciany skrzynki, natomiast jego koniec zewnetrzny opiera sie za posrednic¬ twem trzonu 23 ramienia dzwigniowego 24 na przechodzacym wspólosiowo przez pu¬ sty wal 3 i spoczywajacym takze w lozy¬ skach 58, 59 przedniej strony zbijaka wale 25 (fig. 5), który jednoczesnie niesie dzwi¬ gnie 49 i ulega dzialaniu sprezyny obroto¬ wej 26, która usiluje obracac wal 25 w kie¬ runku strzalki (fig. 1). Wskutek tego jezyk hamulcowy i chwytowy 22 jest elastycznie przyciskany zewnetrznym koncem poprzecz¬ nie do tylnej sciany skrzynki, lecz jest o- graniczony uderzeniem dzwigni 49 w wy¬ step 50 na kcncu dzwigni 16, Wskutek cze¬ go rozleglosc chwytania miedzy jezykiem 22 a tylna sciana skrzyni jest oznaczona.Wskutek przechylenia wprzód tylnej scia¬ ny skrzynki, prostokat utworzony przez te sciane i jezyk 22 zamienia sie na! równole- globok skosny tak, ze przestrzen uchwytu miedzy jezykiem 22 a tylna sciana skrzyn¬ ki czólenkowej zweza sie ku zewnatrz, i ma mniejisiza szerokosc nizJ wchodzace tu czó¬ lenko, które zatem, wchodzac, mulsi ode¬ pchnac sprezynujacy jezyk hamulcowy i chwytowy 22, który moze sprezynowac wskutek polaczenia z ramieniem 24 na spre» zynujacym wale wahadlowym 25. Na tym¬ ze sa jeszcze osadzone przytyk 27 dostaw- nika, a dla krosna przytyk 28, który moze wspóldzialac ze zderzakiem 29 na dzwignie dostawnicza 31, która dziala kazdorazowo na najnizsze czólenko S z magazynu M do podsunietej w chwili skoku zbijaka skrzyn¬ ki czólenkowej 2 (fiiig. 9). Zapomoca ciegla 33 ramie 60 na wale 25 jeist polaczone z ra¬ mieniem 61 na wale przytyku 62, a przez to jest tez polaczony przytyk 27 dostawnika z przytykiem czuwacza' 34 czólenek. Umo¬ cowany tez na wale 62 paluch 35 czuwacza 34, w czasie normalnego biegu krosna, znajduije sie za posrednictwem umocowane¬ go na jezyku 4 skrzynki czólenkoiwej prze¬ dluzonego ramienia 36 pod jego dzialaniem i dziala znanym sposobem w zwykly wiec nie przedstawiony sposób, z dzwiglriia do¬ stawnicza 30, polaczona z zabka 37. Pola- azenie przytyku 27 dostawnika z przyty¬ kiem czuwacza czólenek, zapomoca czopa — 5 —i szczeliny lulb jak na rysunku przez uchwyt hakowatego konca 39 ciegla 33 z czopem 38 jest z pewnym luzem takie, ze przytyk 34 podnosi sie dopiero, gdy przytyk 27 do- stawnika zajal calkowicie polozenie czynne i to tak, ze przechodzi ponad zabke "37, wskutek czego czuwaoz czólenek przestaje dzialac. W toku wymiany, wskutek prze¬ chylenia tylnej sciany skrzynki czólenko¬ wej 3 i przechylenia przedluzonego w tym celu poza os wahania i tylnej sciany 3 ze¬ wnetrznego konca jezyka 22 odbywa isie za posrednictwem ciegla 23 obróit walu 25 tak, ze przytyk 28 dzwigni 30 z plocha ruchoma wprowadza sie W polozenie robocze (fig. 3), natomiast u krosien z plocha stala przytyk 34 czuwacza czólenek zachowuje jeszcze swoje polozenie czynne. Przytyk 27 do- stawnika poruszylby sie przytem jeszcze pod dóstawnikiem 31. Jezeli jednak teraz w toku wymiany (fig. 4) wychodzace czó¬ lenko wejdzie miedzy przednia sciane 3 i jezyk ehwytny 22, to wypycha jego ze¬ wnetrzny koniec wiecej nazewnatrz. To po¬ woduje dalszy obrót walu 25 W tym samym co przedtem kierunku, wiec w przeciwnym kierunku strzalki na fig. 1, i wtedy jak to Wskazuje fiig. 4 — przytyk 27 dcstaWnika wchodzi w swoje polozenie uchwytu zi dó¬ stawnikiem 31, natomiast przytyk wylacza¬ jacy 28 podnosi sie ponad zderzak 29 na dzwigni wylaczajacej 30.U krosien z plocha stala odbywa sie równoczesnie z podnoszeniem przytyku do- stawtiika wyprowadzenie przytyku 34 czu¬ wacza czólenek. Wiec dalszy bieg krosna nie ma juiz przeszkody. Po sprzezeniu z dzwignia dostawnicza 31 przytyk dostaw- nika towarzysizy jej ruchom i uzyskuje przytem jeszcze ruch wgóre, którego na¬ stepstwem jest dalsze odepchniecie jezyka chwytowego 22 i tern samem pcwiekszeniei przestrzeni miedzy nim a tylna sciana skrzynki 3 tak, ze teraz uchwycone czólen¬ ko moze spasc, gdy przy koncu skoku zabi¬ jaka w toku zmiany tylna sciana skrzynki 3 powróci znowu do polozenia uzytkowego pod naciskiem nieruchomego zderzaka 21.Przytem wydrazony wal 8 z czescia zapo¬ rowa 9, 10 obraca sie zpowrotem, a przed¬ nia sciana skrzynki li staje sie wolna tak, ze jej ruch moze natychmiast po wprowa¬ dzeniu juz nowego czólenka nastapic pod dzialaniem sprezyny zamykajacej 14. Po¬ wrotne przechylenie tylnej sciany 3 powo¬ duje tez równoczesnie dostateczne rozsze¬ rzenie odstepu miedzy nia a Wewnetrznym koncem jezyka chwytowego 22, bo równo- leglobbk skosny, gdy tylna sciana skrzynki byla wchylona, a utworzony przez te scia¬ ne oraz jezyk hamulcowy i chwytowy 22, staje sie znowu prostokatny. W danym wy¬ padku, moze przytem dzialac znanym spo¬ sobem na czólenko zgóry nie przedstawio¬ na sprezyna, przyspieszajaca jeszcze ruch spadowy i zapewniajaca wyrzucenie czó¬ lenka.Celem utrzymywania gonca czólenko¬ wego 4 w toku wymiany tak daleko ze¬ wnatrz, aby on nie mógl przeszkadzac pew¬ nemu i pozadanemu wprowadzeniu nowego czólenka do skrzynki 2, znajduje sie goniec 40 (fig. 8). Goniec ten dziala za posrednic¬ twem dzwilgni katowej 41, 41*, obracalnej na stalym czopie 43 poprzecznicy 63, i cie¬ gla 42, pod dzialaniem sprezyny odciago¬ wej 44) która jednym koncem jest przymo¬ cowana takze do poprzecznicy 63, nato¬ miast rzemien ohwytny 45 gonca 40 uisuwa sie z pod dzialania swojej sprezyny 46 przy pomocy krzywicy 47, polaczonej z otwieral- na sciana przednia 11, wtedy, gdy przednia sciana sie otwiera, bo krzywica 47 dziala zapomoca dzwigni 15, która waha sie doo¬ kola pionowej osi obrotu 52 wbrew dziala¬ niu sprezyny obrotowej 51, na rzemien cia¬ gnacy 48, polaczony z rzemieniem chwyf- nym. W czasie powrotu sciany przedniej do polozenia zamkniecia, krzywica 47 po¬ daje rzemien ciagnacy 48 dzialaniu sprezy¬ ny 51, a tern samem rzemien chwytny dzia¬ laniu jego sprezyny 46 tak, ze moze on ztno- — 6 —wu cofnac goniec 40 ku wprowadzonemu czólenkui zetknac go z tern ostatnieni, aby, gdy. teraz nastapi uderzenie czólenka, nie stracic nic na uderzeniu. Ramie zaporpwe 49 wspóldzialajace z boczna nasada zapo¬ rowa wystepu 50. ramienia zaporowego 16, zabezpiecza wal 25 przeciw wstecznemu obrotowi pod dzialaniem jego sprezyny co¬ fajacej 26, wtedy, gdy w toku zmiany przed¬ nia sciana skrzynki czólenkowej sie o- twiera. PL