PL198668B1 - Przenośnik do transportu ciągłego, zwłaszcza do bagaży - Google Patents
Przenośnik do transportu ciągłego, zwłaszcza do bagażyInfo
- Publication number
- PL198668B1 PL198668B1 PL346131A PL34613199A PL198668B1 PL 198668 B1 PL198668 B1 PL 198668B1 PL 346131 A PL346131 A PL 346131A PL 34613199 A PL34613199 A PL 34613199A PL 198668 B1 PL198668 B1 PL 198668B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- conveyor
- plate
- conveyor according
- advertising
- elements
- Prior art date
Links
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 9
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 21
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 3
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 2
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 2
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/36—Other airport installations
- B64F1/368—Arrangements or installations for routing, distributing or loading baggage
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
- G09F19/00—Advertising or display means not otherwise provided for
- G09F19/22—Advertising or display means on roads, walls or similar surfaces, e.g. illuminated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Accounting & Taxation (AREA)
- Marketing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Displays For Variable Information Using Movable Means (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Fertilizing (AREA)
- Wrappers (AREA)
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
- Discharge Of Articles From Conveyors (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Package Frames And Binding Bands (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Abstract
1. Przeno snik do transportu ci ag lego z ele- mentem no snym, w postaci pasa, ta smy lub ta smy p lytowej, o obiegu zamkni etym, zna- mienny tym, ze na ta smie p lytkowej (2) umiesz- czone jest co najmniej jedno urz adzenie mocu- j ace (6) z lo zone z p lytki dennej (12), przymoco- wanej do ta smy p lytkowej (2), oraz umieszczo- nej nad p lytk a denn a (12) ramy wsporczej (30), na której mocowany jest no snik reklamy (8), który wystaje ponad p laszczyzn e górnej po- wierzchni ta smy p lytkowej (2). PL PL PL PL PL PL PL PL
Description
Opis wynalazku
Wynalazek dotyczy przenośnika do transportu ciągłego, zwłaszcza do bagaży, z organem nośnym o obiegu zamkniętym do transportowania przedmiotów i/lub osób, zwłaszcza w pomieszczeniach lub na terenach, które są dostępne dla ograniczonego lub nieograniczonego, zmieniającego się kręgu osób, takich jak np. przenośniki bagaży w portach lotniczych.
Takie przenośniki do transportu ciągłego, to znaczy przenośniki, przy których organ nośny, materiał przenoszony (przedmioty i/lub osoby) transportowany jest ciągle na ustalonej drodze transportu od miejsca wprowadzenia do miejsca odbioru, a w wielu wypadkach również z powrotem (droga okrężna), a zwłaszcza przenośniki bagażu w miejscach wydawania bagażu w portach lotniczych, są codziennie obserwowane przez wiele osób, mianowicie wtedy, gdy osoby te oczekują na określone transportowane przedmioty, przykładowo swoje bagaże osobiste, które są dostarczane im za pomocą danego przenośnika.
Ten czas oczekiwania lub obserwacji z reguły tracony jest bezużytecznie i zwykle dłuży się tym osobom.
Z drugiej strony w sektorze reklamy istnieje ciągły problem wyszukiwania powierzchni reklamowych, obiektów reklamowych i czasu reklamowego, by wzbudzić i przyciągać uwagę możliwie dużego i szeroko rozległ ego krę gu osób.
Z DE 196 49 746 A1 znany jest przenośnik do transportu cią głego z taśmą przenośnikową złożoną z segmentów taśmy, przy którym co najmniej jeden segment taśmy przenośnikowej ma „informację optyczną, taką jak przykładowo reklama. Ta „informacja optyczna, czy reklama, jest integralną częścią składową segmentu taśmy przenośnikowej, to znaczy odcinka organu nośnego. Jest ona umieszczona albo bezpośrednio na segmencie taśmy przenośnikowej, albo na odcinku organu nośnego (np. nawulkanizowana, wygrawerowana, wytrawiona, erodowana), tak że organ nośny sam jest nośnikiem reklamy, albo jest ona umieszczona w wycięciu segmentu taśmy przenośnikowej lub organu nośnego i jest zasłonięta częścią przykrywającą, która kończy się nieco poniżej lub równo z płaszczyzną powierzchni górnej organu nośnego. W tym ostatnim wypadku reklama jest albo umieszczona na folii, która jest umieszczona w wycięciu organu nośnego i jest przykryta osłoną, to znaczy folia jest nośnikiem reklamy, a połączenie wycięcia i części przykrywającej jest urządzeniem do mocowania tego nośnika reklamy, albo też sama informacja optyczna lub reklama jest umieszczona na części przykrywającej, tak że część przykrywająca jest nośnikiem reklamy, a wycięcie organu nośnego jest urządzeniem do mocowania tego nośnika reklamy. Takie znane przenośniki do transportu ciągłego ze zintegrowaną powierzchnią reklamową mają jednak tę wadę, że reklama często jest zakryta bagażami transportowanymi na organie nośnym lub innymi przedmiotami i może być zasadniczo widziana tylko przez tych obserwatorów taśmy przenośnikowej, którzy stoją tak blisko przenośnika do transportu ciągłego, że mogą obserwować organ nośny pod stosunkowo dużym kątem widzenia.
Zadaniem przedmiotowego wynalazku jest opracowanie przenośnika do transportu ciągłego przedmiotów i/lub osób, który ma co najmniej jeden nośnik reklamy, przy czym unika się wskazanych wad stanu techniki.
Przenośnik do transportu ciągłego z elementem nośnym, w postaci pasa, taśmy lub taśmy płytowej, o obiegu zamkniętym, Charakteryzuje się tym, że na taśmie płytkowej (2) umieszczone jest co najmniej jedno urządzenie mocujące (6) złożone z płytki dennej (12), przymocowanej do taśmy płytkowej (2), oraz umieszczonej nad płytką denną (12) ramy wsporczej (30), na której mocowany jest nośnik reklamy (8), który wystaje ponad płaszczyznę górnej powierzchni taśmy płytkowej (2).
Korzystnie urządzenia mocujące (6) są usytuowane na górnej powierzchni taśmy płytkowej (2).
Korzystnie urządzenia mocujące (6) są usytuowane w jednym lub w obu obszarach krawędzi wzdłużnych taśmy płytkowej (2).
Korzystnie urządzenie mocujące (6) zawiera w swojej dolnej części elementy zapadkowe, które to elementy łączą urządzenie mocujące (6) z taśmą płytkową (2).
Korzystnie elementy zapadkowe mają luz dla ruchu w płaszczyźnie równoległej do płaszczyzny przenośnika.
Korzystnie elementy zapadkowe mają luz dla ruchu w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny przenośnika.
Korzystnie elementy zapadkowe mają luz dla ruchu pod kątem do płaszczyzny przenośnika.
Korzystnie elementy zapadkowe są wykonane jako przeguby kulowe.
Korzystnie elementy zapadkowe są wykonane jako przeguby dyszlowe.
PL 198 668 B1
Korzystnie elementy zapadkowe są wykonane jako elementy sprężynowe (14).
Korzystnie urządzenie mocujące (6) zawiera w swojej dolnej części elementy kotwiące, które to elementy łączą urządzenie mocujące (6) z taśmą płytkową (2).
Korzystnie elementy kotwiące mają luz dla ruchu w płaszczyźnie równoległej do płaszczyzny przenośnika.
Korzystnie elementy kotwiące mają luz dla ruchu w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny przenośnika.
Korzystnie elementy kotwiące mają luz dla ruchu pod pewnym kątem do płaszczyzny przenośnika.
Korzystnie elementy kotwiące są wykonane jako przeguby kulowe.
Korzystnie elementy kotwiące są wykonane jako przeguby dyszlowe.
Korzystnie elementy kotwiące są wykonane jako elementy sprężynowe (14).
Korzystnie urządzenia mocujące (6) są wyposażone w śruby mocujące.
Korzystnie urządzenia mocujące (5) zawierają elementy sprężynowe (28), które tworzą strefę buforową.
Korzystnie nośnikiem reklamy (8) jest tablica reklamowa.
Korzystnie nośnikiem reklamy (8) jest postać rzeczywista lub egzemplarz bagażu.
Korzystnie nośnikiem reklamy (8) jest atrapa bagażu.
Korzystnie nośnikiem reklamy (8) jest sam reklamowany przedmiot.
Korzystnie nośnik reklamy (8) i urządzenia mocujące (6) połączone są za pomocą mechanizmów przegubowych lub innych mechanizmów zapewniające odchylanie się nośnika reklamy (8) w stosunku do osi urządzenia mocującego (6).
Korzystnie nośnik reklamy (8) wyposażony jest w źródło światła zapewniające jego oświetlenie.
Korzystnie części nośnika reklamy wyposażone są w źródło światła zapewniające jego oświetlenie.
Korzystnie urządzenie mocujące jest zamocowane na jednej transportowej płytce taśmy płytkowej za pomocą adapterów przegubowych.
Korzystnie urządzenie mocujące jest zamocowane na wielu transportowych płytkach taśmy płytkowej za pomocą adapterów przegubowych.
Wynalazek jest poniżej dokładniej objaśniony na podstawie przykładów wykonania przedstawionych na rysunkach.
Przedstawiają:
fig. 1: widok perspektywiczny przenośnika płytkowego według wynalazku z urządzeniem mocującym i nośnikiem reklamy, fig. 2: szczegółowy widok urządzenia mocującego z nośnikiem reklamy z fig. 1, fig. 3: przekrój poprzez urządzenie mocujące z fig. 3 w płaszczyźnie rysunku i według fig. 4 wzdłuż linii III-III (prostopadle do płaszczyzny rysunku), a fig. 4: widok urządzenia mocującego z fig. 1 i 2 od dołu fig. 5: postać wykonania z ukośnym usytuowaniem powierzchni taśmy.
Na fig. 1 przedstawiony jest typowy przenośnik bagażu, znany ogólnie przede wszystkim z pomieszczeń wydawania bagaży w portach lotniczych. Ten przenośnik bagażu ma jako element nośny tak zwaną płytkową taśmę 2, która złożona jest z jednakowego rodzaju prostokątnych płaskich płytek 4, które są umieszczone jedna za drugą w kierunku wzdłuż taśmy, przy czym ich dłuższe boki przebiegają poprzecznie do kierunku wzdłużnego taśmy. Przedstawiony tu (na fig. 2 w powiększeniu) odcinek płytkowej taśmy 2 ma urządzenie 6 do mocowania nośnika 8 reklamy, który jest umieszczony wzdłuż dłuższego boku płytki strony 10 zwróconej do obserwatora taśmy płytkowej 2. W wypadku samego nośnika 8 reklamy chodzi tu przykładowo o oryginalne wykonanie walizki, która na swej górnej stronie ma napis reklamowy.
Na fig. 3 i 4 przedstawiono konstrukcję urządzenia mocującego 6 według tego przykładu wykonania. Urządzenie mocujące zawiera prostokątną w widoku z góry płytkę denną 12, która jest za pomocą dwóch sprężynowych elementów mocujących 14, 14' zakotwiona na płytce 4 taśmy płytkowej 2. Płytka denna 12 jest ustawiona tak, że jej dłuższe boki 16, 16' przebiegają poprzecznie do dłuższych boków 10, 10' płytek 4 płytkowej taśmy 2 (fig. 1). Te dwa sprężynowe elementy mocujące 14, 14' są zamocowane na dolnej stronie 18 płytki dennej 12 w przybliżeniu pośrodku, to znaczy w przybliżeniu na wysokości linii dzielących na połowy dłuższe boki i w układzie w przybliżeniu zwierciadlanie symetrycznym względem siebie w sposób bliżej nie pokazany. Z drugiej strony sprężynowe elementy mocujące 14, 14' są zamocowane na płytce 4 w zakotwieniu podstawy 50, które rozciąga się od górnej strony 52 poprzez płytkę 4 aż do jej dolnej strony 54 i jest tam zamocowane. Również na dolnej stro4
PL 198 668 B1 nie 18 płytki dennej 12, jednakże w przeciwległych względem siebie obszarach brzegowych obu krótszych boków, to znaczy przedniej stronie 20 i tylnej stronie 22, umieszczono po dwie rolki jezdne 24, które wspierają przednią stronę 20 i tylną stronę 22 względem płytkowej taśmy 2. Przy czołowych krawędziach przedniej strony 20, tylnej strony 22 i dłuższych boków 16, 16' jak również na górnej stronie 26 płytki dennej 12 przewidziano wiele sprężyn zderzakowych 28, które wspierają płytkę denną 12 sprężyście względem konstrukcji 30 ramy wsporczej nośnika 8 reklamy. Konstrukcja 30 ramy wsporczej złożona jest z podporowej powierzchni 32, która ma większą długość i szerokość niż płytka denna 12 oraz posiada przednią ściankę 34, tylną ściankę 36 i dwie boczne ścianki 38, 38', które na kształt ramy sięgają poza podporową powierzchnię 32 po jej górnej stronie 40 i po jej dolnej stronie 42.
Na wychodzących poza górną stronę 40 odcinkach ścianek przewidziane są otwory ze śrubami mocującymi 44, za pomocą których nośnik 8 reklamy może być mocowany na lub w tej konstrukcji 30 ramy wsporczej w sposób zabezpieczony przed usunięciem. W przedstawionym tu przykładzie wykonania konstrukcja 30 ramy wsporczej jest przy tym na swej tylnej ściance 36 i swej przedniej ściance 34, zwróconej do taśmy płytkowej 2, wyposażona w dolny obszar krawędziowy 46 z gumową krawędzią uszczelniającą 48, która podczas eksploatacji służy do ochrony przed zranieniem.
Sprężyny 28 i sprężyny sprężynowych elementów mocujących 14, 14' w układzie takim samym lub podobnym do analogicznych elementów z poprzedniego przykładu wykonania, tworzą strefę buforową lub zgniotową, która chroni zarówno urządzenie mocujące 6 jak i mocowany na nim lub w nim nośnik 8 reklamy oraz płytki 4 wspierające to urządzenie mocujące 6 przed uderzeniami i działaniami ściskającymi, które mogą wystąpić przykładowo przy rzucaniu bagaży na przenośnik o pracy ciągłej.
Na fig. 5 przedstawiono postać wykonania przenośnika o pracy ciągłej według wynalazku z ukoś nym usytuowaniem elementu noś nego, w tym wypadku taśmy pł ytkowej 2.
Powierzchnia transportowa, to znaczy zwłaszcza powierzchnia poszczególnych płytek taśmy płytkowej 2 reklamującego przenośnika o pracy ciągłej, zwłaszcza sam organ nośny lub jego powierzchnia, jest tu usytuowana ukośnie w przestrzeni, a nośniki 8 reklamy, w przedstawionym wypadku rzeczywiste postacie walizek z nadrukiem reklamowym, są tak zamocowane na urządzeniach mocujących organu nośnego, że są one transportowane w położeniu pionowym lub prawie pionowym i dzię ki temu są optymalnie widoczne lub obserwowane.
Jest oczywiście zrozumiałe, że te postacie wykonania wynalazku są tylko przykładami, przy czym przenośnik o działaniu ciągłym według wynalazku, a zwłaszcza zamocowane na nim urządzenie mocujące według wynalazku do nośnika lub nośników reklamy może mieć również inną szczegółową konstrukcję.
Claims (28)
1. Przenośnik do transportu ciągłego z elementem nośnym, w postaci pasa, taśmy lub taśmy płytowej, o obiegu zamkniętym, znamienny tym, że na taśmie płytkowej (2) umieszczone jest co najmniej jedno urządzenie mocujące (6) złożone z płytki dennej (12), przymocowanej do taśmy płytkowej (2), oraz umieszczonej nad płytką denną (12) ramy wsporczej (30), na której mocowany jest nośnik reklamy (8), który wystaje ponad płaszczyznę górnej powierzchni taśmy płytkowej (2).
2. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że urządzenia mocujące (6) są usytuowane na górnej powierzchni taśmy płytkowej (2).
3. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że urządzenia mocujące (6) są usytuowane w jednym lub w obu obszarach krawędzi wzdłużnych taśmy płytkowej (2).
4. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że urządzenie mocujące (6) zawiera w swojej dolnej części elementy zapadkowe które to elementy łączą urządzenie mocujące (6) z taśmą płytkową (2).
5. Przenośnik według zastrz. 4, znamienny tym, że elementy zapadkowe mają luz dla ruchu w płaszczyźnie równoległej do płaszczyzny przenośnika.
6. Przenośnik według zastrz. 4, znamienny tym, że elementy zapadkowe mają luz dla ruchu w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny przenośnika.
7. Przenośnik według zastrz. 4, znamienny tym, że elementy zapadkowe mają luz dla ruchu pod kątem do płaszczyzny przenośnika.
8. Przenośnik według zastrz. 4, znamienny tym, że elementy zapadkowe są wykonane jako przeguby kulowe.
PL 198 668 B1
9. Przenoś nik wedł ug zastrz. 4, znamienny tym, ż e elementy zapadkowe są wykonane jako przeguby dyszlowe.
10. Przenośnik według zastrz. 4, znamienny tym, że elementy zapadkowe są wykonane jako elementy sprężynowe (14).
11. Przenośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że urządzenie mocujące (6) zawiera w swojej dolnej części elementy kotwiące które to elementy łączą urządzenie mocujące (6) z taśmą płytkową (2).
12. Przenośnik według zastrz. 11, znamienny tym, że elementy kotwiące mają luz dla ruchu w płaszczyźnie równoległej do płaszczyzny przenośnika.
13. Przenośnik według zastrz. 11, znamienny tym, że elementy kotwiące mają luz dla ruchu w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny przenośnika.
14. Przenośnik według zastrz. 11, znamienny tym, że elementy kotwiące mają luz dla ruchu pod kątem do płaszczyzny przenośnika.
15. Przenośnik według zastrz. 11, znamienny tym, że elementy kotwiące są wykonane jako przeguby kulowe.
16. Przenośnik według zastrz. 11, znamienny tym, że elementy kotwiące są wykonane jako przeguby dyszlowe.
17. Przenośnik według zastrz. 11, znamienny tym, że elementy kotwiące są wykonane jako elementy sprężynowe (14).
18. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że urządzenia mocujące (6) są wyposażone w śruby mocujące.
19. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że urządzenia mocujące (6) zawierają elementy sprężynowe (28), które tworzą strefę buforową.
20. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że nośnikiem reklamy (8) jest tablica reklamowa.
21. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że nośnikiem reklamy (8) jest postać rzeczywista lub egzemplarz bagażu.
22. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że nośnikiem reklamy (8) jest atrapa bagażu.
23. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że nośnikiem reklamy (8) jest sam reklamowany przedmiot.
24. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że nośnik reklamy (8) i urządzenia mocujące (6) połączone są za pomocą mechanizmów przegubowych lub innych mechanizmów zapewniające odchylanie się nośnika reklamy (8) w stosunku do osi urządzenia mocującego (6).
25. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że nośnik reklamy (8) wyposażony jest w źródło światła zapewniające jego oświetlenie.
26. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że części nośnika reklamy wyposażone są w źródło światła zapewniające jego oświetlenie.
27. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że urządzenie mocujące jest zamocowane na jednej transportowej płytce taśmy płytkowej za pomocą adapterów przegubowych.
28. Przenośnik według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że urządzenie mocujące jest zamocowane na wielu transportowych płytkach taśmy płytkowej za pomocą adapterów przegubowych.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19836951A DE19836951C2 (de) | 1998-08-17 | 1998-08-17 | Stetigförderer |
PCT/DE1999/002344 WO2000011641A1 (de) | 1998-08-17 | 1999-07-28 | Stetigförderer, insbesondere gepäckförderer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL346131A1 PL346131A1 (en) | 2002-01-28 |
PL198668B1 true PL198668B1 (pl) | 2008-07-31 |
Family
ID=7877579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL346131A PL198668B1 (pl) | 1998-08-17 | 1999-07-28 | Przenośnik do transportu ciągłego, zwłaszcza do bagaży |
Country Status (24)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1105860B1 (pl) |
JP (1) | JP4263362B2 (pl) |
KR (1) | KR100453709B1 (pl) |
CN (1) | CN1132140C (pl) |
AT (1) | ATE237858T1 (pl) |
AU (1) | AU758540B2 (pl) |
BR (1) | BR9915108A (pl) |
CA (1) | CA2339712C (pl) |
CZ (1) | CZ2001502A3 (pl) |
DE (3) | DE19836951C2 (pl) |
EA (1) | EA002446B1 (pl) |
ES (1) | ES2197679T3 (pl) |
HR (1) | HRP20010050A2 (pl) |
HU (1) | HU224471B1 (pl) |
ID (1) | ID27997A (pl) |
IL (1) | IL141466A0 (pl) |
NO (1) | NO318519B1 (pl) |
NZ (1) | NZ509893A (pl) |
PL (1) | PL198668B1 (pl) |
SK (1) | SK2202001A3 (pl) |
TR (1) | TR200100565T2 (pl) |
WO (1) | WO2000011641A1 (pl) |
YU (1) | YU7801A (pl) |
ZA (1) | ZA200100393B (pl) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5595776B2 (ja) * | 2010-04-09 | 2014-09-24 | 祐二 木村 | 回転式コンベア用情報表示装置 |
ES2617435T5 (es) | 2012-10-31 | 2020-11-30 | Beumer Group As | Método de distribución de equipajes de aeropuerto |
FR3008958B1 (fr) * | 2013-07-25 | 2015-08-14 | Sbs | Installation de controle du transfert de bagages |
KR101591425B1 (ko) * | 2015-04-29 | 2016-02-12 | 한국공항공사 | 이중경사형 케로셀 |
CN105150568B (zh) * | 2015-08-27 | 2018-06-01 | 浙江大器高分子材料有限公司 | 无痕标志橡胶输送带及制作方法和标志毛坯加工设备 |
CN110171663B (zh) * | 2019-05-24 | 2020-10-30 | 湖州越彬智能科技有限公司 | 用于行李托运输送设备的行李防撞机构 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4314772A1 (de) * | 1992-05-07 | 1993-11-25 | Hans Tuchlinski | Fahrtreppe |
US5311981A (en) * | 1993-04-01 | 1994-05-17 | Trinity Industries, Inc. | Baggage conveyor system |
US5330044A (en) * | 1993-04-14 | 1994-07-19 | Conklin Jr Dennis R | Conveyor with platform containing indicia |
DE19649746C2 (de) * | 1996-11-30 | 2001-09-06 | Comm Belt Werbeflaechen Gmbh | Fördereinrichtung |
-
1998
- 1998-08-17 DE DE19836951A patent/DE19836951C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-07-28 WO PCT/DE1999/002344 patent/WO2000011641A1/de not_active Application Discontinuation
- 1999-07-28 EP EP99950467A patent/EP1105860B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-28 CA CA002339712A patent/CA2339712C/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-28 NZ NZ509893A patent/NZ509893A/en unknown
- 1999-07-28 CN CN99809756XA patent/CN1132140C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-28 ID IDW20010475A patent/ID27997A/id unknown
- 1999-07-28 IL IL14146699A patent/IL141466A0/xx not_active IP Right Cessation
- 1999-07-28 ES ES99950467T patent/ES2197679T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-28 AU AU63246/99A patent/AU758540B2/en not_active Ceased
- 1999-07-28 EA EA200100206A patent/EA002446B1/ru not_active IP Right Cessation
- 1999-07-28 BR BR9915108-1A patent/BR9915108A/pt not_active IP Right Cessation
- 1999-07-28 AT AT99950467T patent/ATE237858T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-07-28 KR KR10-2001-7002045A patent/KR100453709B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1999-07-28 CZ CZ2001502A patent/CZ2001502A3/cs unknown
- 1999-07-28 YU YU7801A patent/YU7801A/sh unknown
- 1999-07-28 DE DE19981644T patent/DE19981644D2/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-28 TR TR2001/00565T patent/TR200100565T2/xx unknown
- 1999-07-28 JP JP2000566822A patent/JP4263362B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-28 PL PL346131A patent/PL198668B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1999-07-28 DE DE59905096T patent/DE59905096D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-28 SK SK220-2001A patent/SK2202001A3/sk not_active Application Discontinuation
- 1999-07-28 HU HU0103824A patent/HU224471B1/hu not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-01-15 ZA ZA200100393A patent/ZA200100393B/xx unknown
- 2001-01-18 HR HR20010050A patent/HRP20010050A2/hr not_active Application Discontinuation
- 2001-02-14 NO NO20010752A patent/NO318519B1/no not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU689461B2 (en) | Information panels for use on conveyor systems | |
EP0616593B1 (en) | Conveyor system with panels containing visual information | |
EP0316384B1 (en) | Escalator advertising | |
US6186314B1 (en) | Conveyor panel with indicia and method of presentation | |
PL198668B1 (pl) | Przenośnik do transportu ciągłego, zwłaszcza do bagaży | |
US5330044A (en) | Conveyor with platform containing indicia | |
ES2194649T3 (es) | Transportador de rodillos para el transporte y/o el almacenamiento de bultos sueltos. | |
US6276515B1 (en) | Steady-flow conveyor | |
US6910293B1 (en) | Advertising panel for conveyor | |
MXPA01001739A (en) | Continuous conveyor, especially baggage conveyor | |
HUP0105171A3 (en) | Endless conveyor belt with advertising medium | |
US20230222948A1 (en) | Magnetic Hazmat Placard Holder | |
BE1014718A6 (nl) | Inrichting voor het bevestigen van een blad op een ondergrond, afficheermiddel dat hiervan gebruik maakt, alsmede werkwijze voor het afficheren van posters. | |
GR3021864T3 (en) | Device for displaying advertisement on conveyors | |
IT221205Z2 (it) | Frantumatore semovente provvisto di nastro trasportatore di scarico | |
RU99114591A (ru) | Устройство для ориентирования рельсовых подкладок по подуклонке | |
GB9225412D0 (en) | Multi-layered ticket with re-stickable advertising portion | |
FR2760096B1 (fr) | Carte-presentoir equipee d'un dispositif d'identification | |
DE29810318U1 (de) | Transport- und Lagersack für leichtes Schüttgut |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20090728 |