PL193022B1 - Urządzenie przenośnikowe do transportowania prętów filtrowych - Google Patents

Abstract

1. Urzadzenie przenosnikowe do transportowania pre- tów filtrowych, zawierajace pneumatyczny przewód trans- portowy zasilany sprezonym powietrzem i laczacy stano- wisko nadawcze ze stanowiskiem odbiorczym, w który to przewód transportowy sa wbudowane elementy do prze- noszenia pretów filtrowych w kierunku osi wzdluznej, oraz zawierajace przyrzad pomiarowy do kontrolowania osio- wej predkosci wzdluznej pretów filtrowych w obszarze stanowiska odbiorczego, a takze pneumatyczne urzadze- nie sterujace do korygowania predkosci transportowania pretów filtrowych w zaleznosci od wyniku pomiaru pred- kosci oraz majace umieszczony na stanowisku odbior- czym przenosnik do transportowania pretów filtrowych w kierunku poprzecznym do kierunku transportowania na wyjsciu z przewodu transportowego, znamienne tym, ze pneumatyczne urzadzenie sterujace (24, 31) jest wbudo- wane w pneumatyczny przewód transportowy (11) i usy- tuowane w odniesieniu do kierunku transportowania (13) pretów filtrowych (1), w kierunku pod prad wzgledem przyrzadu pomiarowego (18). PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie przenośnikowe do transportu prętów filtrowych.

Znane jest z europejskiego opisu patentowego nr EP 0262236 urządzenie przenośnikowe do transportowania elementów prętowych z pneumatycznym przewodem transportowym łączącym stanowisko nadawcze ze stanowiskiem odbiorczym, w którym to przewodzie elementy prętowe są przenoszone w kierunku osi wzdłużnej. Na stanowisku odbiorczym znajduje się przenośnik do transportowania elementów prętowych w kierunku poprzecznym do kierunku transportowania na wyjściu z przewodu transportowego.

Urządzenia powyższego typu tworzą system rurociągów rozciągających się na stosunkowo dużych odległościach z prostoliniowymi i zakrzywionymi odcinkami przewodów, poprzez które przy normalnej pracy pręty filtrowe o różnej długości i w różnej liczbie na jednostkę czasu, z mniej więcej stałymi odstępami wzajemnymi, są transportowane za pomocą sprężonego powietrza. Aby zapewnić niezakłóconą pracę tego rodzaju, niezbędne jest zachowanie określonego ciśnienia w przewodzie rurowym w zależności od wymienionych parametrów.

W przypadku, gdy występują wahania wydajności, zwłaszcza spowodowane zakłóceniami zmniejszenie wydajności wysyłania stanowiska nadawczego, może dojść, szczególnie w obrębie stanowiska odbiorczego do zakłóceń transportu, lub nawet przerw w transporcie, względnie do spiętrzeń.

Z amerykańskiego opisu patentowego nr US 4 178 662 znane jest pneumatyczne urządzenie do transportowania elementów przeznaczonych do montażu świec zapłonowych. Urządzenie to składa się z rurowego przewodu transportowego łączącego stanowisko nadawcze ze stanowiskiem odbiorczym. W przewód transportowy są wbudowane dwie pompy próżniowe, z których pierwsza wytwarza strumień powietrza powodujący przemieszczanie elementów świec żarowych wzdłuż przewodu transportowego, a druga wytwarza strumień skierowany przeciwnie. Urządzenie to zawiera usytuowane poza przewodem transportowym pneumatyczne urządzenie sterujące, które służy do redukowania do zera osiowej prędkości transportowej za pomocą przeciwciśnienia wywoływanego przez uruchomienie w odpowiednim momencie drugiej pompy próżniowej. Moment uruchomienia tej pompy jest określany w zależności od wyników pomiarów dokonywanych za pomocą elementów usytuowanych w obszarze stanowiska odbiorczego oraz w obszarze części zakrzywionej przewodu transportowego w pobliżu pierwszej pompy próżniowej.

Celem wynalazku jest zwiększenie niezawodności działania tego rodzaju urządzeń przenośnikowych.

Urządzenie przenośnikowe do transportowania prętów filtrowych, zawierające pneumatyczny przewód transportowy zasilany sprężonym powietrzem i łączący stanowisko nadawcze ze stanowiskiem odbiorczym, w który to przewód transportowy są wbudowane elementy do przenoszenia prętów filtrowych w kierunku osi wzdłużnej, oraz zawierające przyrząd pomiarowy do kontrolowania osiowej prędkości wzdłużnej prętów filtrowych w obszarze stanowiska odbiorczego, a także pneumatyczne urządzenie sterujące do korygowania prędkości transportowania prętów filtrowych w zależności od wyniku pomiaru prędkości oraz mające umieszczony na stanowisku odbiorczym przenośnik do transportowania prętów filtrowych w kierunku poprzecznym do kierunku transportowania na wyjściu z przewodu transportowego, według wynalazku charakteryzuje się tym, że pneumatyczne urządzenie sterujące jest wbudowane w pneumatyczny przewód transportowy i usytuowane w odniesieniu do kierunku transportowania (strzałka) prętów filtrowych, w kierunku pod prąd względem przyrządu pomiarowego.

Korzystnie, urządzenie sterujące znajduje się w obszarze odcinka końcowego przewodu transportowego.

Korzystnie, urządzenie sterujące ma postać zaworu odpowietrzającego, sterowanego automatycznie przez element pomiarowy do mierzenia prędkości.

Korzystnie, urządzenie sterujące w postaci zaworu odpowietrzającego ma pneumatycznie sterowany tłok dławiący do regulacji przekroju otworu odpowietrzającego przewodu transportowego.

Korzystnie, urządzenie sterujące ma postać dyszy przeciwprądowej sterowanej automatycznie przez przyrząd pomiarowy przy zbyt wysokiej prędkości transportowania prętów filtrowych.

Korzystnie, przewód transportowy przed jego wylotem do stanowiska odbiorczego jest zaopatrzony w zakrzywiony odcinek przewodu, przed którym są umieszczone element pomiarowy i urządzenie sterujące w kierunku pod prąd w odniesieniu do kierunku transportowania prętów filtrowych.

Korzystnie, przewodowi transportowemu przed jego wylotem do stanowiska odbiorczego jest przyporządkowany układ dozujący do prętów filtrowych składający się z rolek hamujących i rolek przyPL 193 022 B1 spieszających, przed którym to układem są umieszczone, w kierunku pod prąd w odniesieniu do kierunku transportowania, element pomiarowy i urządzenie sterujące.

Dzięki temu, że pneumatyczne urządzenie sterujące jest podporządkowane przyrządowi pomiarowemu w kierunku pod prąd, w odniesieniu do kierunku transportu prętów filtrowych, zapewniona jest bezpośrednia kontrola środków korygujących.

Poprawę skuteczności działania urządzenia sterującego uzyskano w ten sposób, że pneumatyczne urządzenie sterujące jest wbudowane w pneumatyczny przewód transportowy, w obszarze jego odcinka końcowego.

Przepływ transportujący pręty filtrowe jest regulowany w szczególnie łagodny sposób dzięki temu, że urządzenie sterujące ma postać zaworu odpowietrzającego sterowanego automatycznie przez element do pomiaru prędkości, przy czym celowe jest wówczas, aby zawór odpowietrzający miał pneumatycznie sterowany tłok dławiący, który reguluje przekrój otworu odpowietrzającego przewodu transportowego.

Środki według wynalazku są szczególnie korzystne i skuteczne tam, gdzie przewód transportowy jest zaopatrzony przed wlotem do stanowiska odbiorczego w zakrzywiony odcinek przewodu, przed którym umieszczone są w kierunku pod prąd, w odniesieniu do kierunku transportu, element pomiarowy i urządzenie sterujące.

Ponadto, określone elementy transportowe, mające wpływ na przenoszenie prętów filtrowych, są wspomagane dzięki temu, że przewodowi transportowemu, przed jego wlotem do stanowiska odbiorczego, jest podporządkowany układ dozujący pręty filtrowe, złożony z rolek hamujących i rolek przyspieszających, przed którym to układem przyrząd pomiarowy i urządzenie sterujące są umieszczone w kierunku pod prąd, w odniesieniu do kierunku transportu.

Korzyści uzyskane dzięki wynalazkowi polegają na tym, że przy wahającej się, a zwłaszcza spadającej wydajności dostawczej stanowiska nadawczego, ciśnienie w przewodzie dostawczym zmniejszone, względnie dostosowane do zmienionej ilości znajdujących się w nim, względnie prowadzonych przez niego prętów filtrowych, zapewnia w dalszym ciągu niezakłócony transport w krytycznych odcinkach przewodów rurowych, zwłaszcza w obszarze stanowiska odbiorczego.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie przenośnikowe do transportowania prętów filtrowych, w schematycznym widoku ogólnym, fig. 2 - pneumatyczne urządzenie odpowietrzające do przewodu transportowego dla prętów filtrowych, w przekroju wzdłużnym, a fig. 3 - pneumatyczną dyszę przeciwprądową uchodząca do przewodu transportowego, w przekroju wzdłużnym.

Przedstawione na fig. 1 urządzenie przenośnikowe do transportowania prętów filtrowych 1 ma składające się z kilku zespołów nadawczych 2, 3, 4 stanowisko nadawcze 6oraz stanowisko odbiorcze 9, zawierające układ dozujący z przyporządkowaną mu parą rolek hamujących 7 i parą rolek przyspieszających 8, oraz łączący stanowisko nadawcze 6 ze stanowiskiem odbiorczym 9 pneumatyczny przewód transportowy 11 dla każdego z poszczególnych zespołów nadawczych, zawierający dochodzący do stanowiska odbiorczego 9 zakrzywiony, otwarty odcinek 15 przewodu.

Dalsze szczegóły budowy stanowiska nadawczego 6 i stanowiska odbiorczego 9, wyposażonego poza tym w środek transportu poprzecznego 12 służący do przeprowadzenia prętów filtrowych 1 z kierunku transportowania wzdłuż osi (strzałka 13) na kierunek transportowania poprzeczny względem osi (strzałka 14), są przedstawione na przykład w niemieckim opisie patentowym nr 35 38 660 względnie w odpowiadającym mu opisie patentowym Stanów Zjednoczonych nr US-4 710 066.

Pod prąd, w odniesieniu do kierunku transportowania (strzałka 13) prętów filtrowych 1 względem stanowiska odbiorczego lub względem zakrzywionego odcinka przewodu 15, znajduje się w graniczącej ze stanowiskiem odbiorczym 9 części przewodu transportowego 11 wyposażony w dwie bramki świetlne 16 i 17 element pomiarowy 18 do kontrolowania prędkości przenoszenia prętów filtrowych 1 w kierunku wzdłużnym względem osi. Element pomiarowy 18 jest za pomocą elektrycznego przewodu sterującego 19 połączony ze wstępnym zaworem sterującym 22, przyłączonym do źródła 21 sprężonego powietrza, a który to zawór 22 jest z kolei za pomocą pneumatycznego przewodu sterującego 23 połączony z urządzeniem sterującym 24, mającym postać zaworu odpowietrzającego, wbudowanym w przewód transportowy w odległości około piętnastu metrów przed końcem przewodu transportowego 11 o długości kilkuset metrów.

Urządzenie sterujące 24 według fig. 2 ma otwór odpowietrzający 26 dla przewodu transportowego 11, przerwanego szczeliną pierścieniową 27 wewnątrz zaworu odpowietrzającego.

PL 193 022 B1

Przekrój otworu odpowietrzającego 26 jest regulowany automatycznie za pomocą tłoka dławiącego 28 w ten sposób, że poprzez pneumatyczny przewód sterujący 23 doprowadzane sprężone powietrze przeciwdziała naciskowi sprężyny cofającej 29.

Urządzenie przenośnikowe, które pracuje normalnie przy dostarczaniu prętów filtrowych o określonej długości i przy określonej przepustowości na jednostkę czasu, jest napędzane sprężonym powietrzem o określonym, stałym przez dłuższe okresy ciśnieniu, tak że nawet krytyczne odcinki transportowe, jak na przykład w obszarze zakrzywionego odcinka 15 przewodu, układu dozującego w postaci rolek hamujących 1 i pary rolek przyspieszających 8, lub w strefie zmiany kierunku środka transportu poprzecznego 12, są pokonywane bez zakłóceń.

Jeśli jednak stan wzajemnie dostosowanych parametrów zmieni się na przykład wskutek tego, że stanowisko nadawcze 6 pracuje ze zmniejszoną wydajnością, lub nawet w ogóle przestanie pracować, to wskutek doprowadzania prętów filtrowych 1 w niewielkiej liczbie, lub przy ich całkowitym braku, będzie na pręty znajdujące się jeszcze w pneumatycznym przewodzie transportowym 11 wywierane zbyt duże ciśnienie transportowe, które może ich prędkość transportową tak znacznie zwiększyć, że spiętrzą się one w zakrzywionym odcinku 15 przewodu i ich dozowanie za pomocą rolek hamujących 1 i rolek przyspieszających 8, będzie utrudnione.

Tego rodzaju wzrost prędkości zostanie wykryty przez element pomiarowy 18 przy mijaniu obydwóch bramek świetlnych 16 i 17 i zostanie wysłany odpowiedni sygnał sterujący do wstępnego zaworu sterującego 22, który spowoduje adekwatne zmniejszenie ciśnienia sterującego na tłoku dławiącym 28, i wskutek tego jego wycofanie z otworu odpowietrzającego 26. Przekrój otworu odpowietrzającego 26 w rezultacie tego zwiększy się lub zostanie on całkowicie otwarty, dzięki czemu przewód transportowy 11 zostanie odpowietrzony w sposób sterowany. W ten sposób pręty filtrowe 1 znajdujące się jeszcze w przewodzie transportowym 11 zostaną bez zakłóceń, z zadaną prędkością doprowadzone do stanowiska odbiorczego 9 i następnie do kierunku transportowania poprzecznego 14 względem osi.

Alternatywnie do urządzenia sterującego 24, w pobliżu zakończenia przewodu transportowego 11, w kierunku pod prąd przed elementem pomiarowym 18 jest umieszczone, przedstawione bliżej na fig. 3, mające postać dyszy przeciwprądowej, wbudowane w przewód transportowy 11, urządzenie sterujące 31, które za pomocą przewodu sterującego 32 jest również połączone ze wstępnym zaworem sterującym 22. Urządzenie sterujące 31 jest zaopatrzone w dyszę pierścieniową 33 mającą ukośny wylot skierowany przeciwnie do kierunku transportowania 13 prętów filtrowych w przewodzie transportowym 11, za pomocą której, w opisanym powyżej stanie działania urządzenia przenośnikowego, przez odpowiednio rozwiązany wstępny zawór sterujący 22, powietrze hamujące (strzałka 34) zostaje wprowadzone w dostawczy przewód transportowy 11 w kierunku przeciwnym względem dostarczonych prętów filtrowych, co wywołuje taki sam efekt, jak odpowietrzenie przewodu transportowego 11.

Claims (7)

Zastrzeżenia patentowe

1. Urządzenie przenośnikowe do transportowania prętów filtrowych, zawierające pneumatyczny przewód transportowy zasilany sprężonym powietrzem i łączący stanowisko nadawcze ze stanowiskiem odbiorczym, w który to przewód transportowy są wbudowane elementy do przenoszenia prętów filtrowych w kierunku osi wzdłużnej, oraz zawierające przyrząd pomiarowy do kontrolowania osiowej prędkości wzdłużnej prętów filtrowych w obszarze stanowiska odbiorczego, a także pneumatyczne urządzenie sterujące do korygowania prędkości transportowania prętów filtrowych w zależności od wyniku pomiaru prędkości oraz mające umieszczony na stanowisku odbiorczym przenośnik do transportowania prętów filtrowych w kierunku poprzecznym do kierunku transportowania na wyjściu z przewodu transportowego, znamienne tym, że pneumatyczne urządzenie sterujące (24, 31) jest wbudowane w pneumatyczny przewód transportowy (11) i usytuowane w odniesieniu do kierunku transportowania (13) prętów filtrowych (1), w kierunku pod prąd względem przyrządu pomiarowego (18).

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że urządzenie sterujące (24, 31) znajduje się w obszarze odcinka końcowego przewodu transportowego (11).

3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że urządzenie sterujące (24) ma postać zaworu odpowietrzającego, sterowanego automatycznie przez element pomiarowy (18) do mierzenia prędkości.

4. Urządzenie według zastrz. 3, znamienne tym, że urządzenie sterujące (24) w postaci zaworu odpowietrzającego ma pneumatycznie sterowany tłok dławiący (28) do regulacji przekroju otworu odpowietrzającego (26) przewodu transportowego (11).

PL 193 022 B1

5. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że urządzenie sterujące (31) ma postać dyszy przeciwprądowej sterowanej automatycznie przez przyrząd pomiarowy (18) przy zbyt wysokiej prędkości transportowania prętów filtrowych (1).

6. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że przewód transportowy (11) przed jego wylotem do stanowiska odbiorczego (9) jest zaopatrzony w zakrzywiony odcinek (15) przewodu, przed którym są umieszczone element pomiarowy (18) i urządzenie sterujące (24, 31) w kierunku pod prąd w odniesieniu do kierunku transportowania (13) prętów filtrowych.

7. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że przewodowi transportowemu (11) przed jego wylotem do stanowiska odbiorczego (9) jest przyporządkowany układ dozujący do prętów filtrowych (1) składający się z rolek hamujących (7) i rolek przyspieszających (8), przed którym to układem są umieszczone, w kierunku pod prąd w odniesieniu do kierunku transportowania (13), element pomiarowy (18) i urządzenie sterujące (24, 31).