PL192728B3 - Urządzenie do nanoszenia na podłoże samoprzylepnej warstwy korekcyjnej, względnie barwnej lub klejącej, pokrywającej taśmę transportową, wyposażone w element ślizgowy - Google Patents

Abstract

1. Urzadzenie do nanoszenia na podloze samoprzylepnej warstwy korekcyjnej, wzglednie barwnej lub klejacej, pokrywajacej tasme trans- portowa, wyposazone w element slizgowy wy- konany z materialu o niskim wspólczynniku tarcia i osadzony w stopce polaczonej z obu- dowa wedlug patentu nr 189 560, znamienne tym, ze element slizgowy (15), osadzony na ksztaltowej koncówce (10) obrotowego ramie- nia dociskowego (9), osadzonego w stopce (6) urzadzenia ma w przekroju poprzecznym ksztalt wydrazonej elipsy. PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem patentu głównego nr 189 560 jest urządzenie do nanoszenia na podłoże samoprzylepnej warstwy korekcyjnej, względnie barwnej lub klejącej, pokrywającej taśmę transportową, wyposażone w element ślizgowy wykonany z materiału o niskim współczynniku tarcia i osadzony w stopce urządzenia. Urządzenie jest ponadto wyposażone w obudowę, w której jest umieszczona szpula robocza z nawiniętą na niej taśmą transportową oraz szpula nawijająca do nawijania zużytej taśmy, przy czym pokryta nanoszoną warstwą taśma transportowa przechodzi przez osadzony w stopce element ślizgowy. Długość elementu ślizgowego jest co najmniej równa szerokości taśmy transportowej. Istota tego wynalazku polega na tym, że stopka urządzenia jest zaopatrzona w osadzone w niej obrotowo ramię dociskowe, zaopatrzone na swym swobodnym końcu w kształtową końcówkę do osadzenia elementu ślizgowego. Natomiast sam element ślizgowy stanowi przecięty wzdłuż jego walcowej powierzchni, równolegle do jej osi, odcinek węża z materiału o niskim współczynniku tarcia, przy czym przekrój poprzeczny tego węża stanowi negatywowe odwzorowanie przekroju kształtowej końcówki ramienia dociskowego stopki.

Badania eksploatacyjne wynalazku wykazały, że w trakcie dociskania stopki do podłoża następuje odkształcenie powierzchni elementu ślizgowego, przy czym odkształcony obszar tego elementu, dociskający do przesuwanej pod nim taśmy transportowej, ma kształt wąskiego, płaskiego prostokąta. Okazało się jednak, że w przypadku występowania nierówności podłoża, wąska, płaska powierzchnia dociskowa nie powoduje zadowalającego i równomiernego naniesienia warstwy korekcyjnej, względnie barwnej lub klejącej, pokrywającej taśmę transportową na to podłoże.

Badania, które doprowadziły do wynalazku wykazały, że znaczące polepszenie pokrycia podłoża powierzchnią korekcyjną względnie barwną albo klejącą, można uzyskać przez odpowiedni dobór kształtu przekroju poprzecznego elementu ślizgowego. Z wszystkich badanych kształtów najodpowiedniejszy okazał się kształt eliptyczny elementu ślizgowego, który zapewni stosunkowo szeroką powierzchnię docisku tego elementu do taśmy transportowej i równomierne rozłożenie nacisku na tej powierzchni. Dzięki temu nawet w przypadku nierówności powierzchni podłoża, uzyskuje się równomierne i ciągłe pokrycie go warstwą korekcyjną względnie barwną albo klejącą.

Przedmiotem niniejszego patentu dodatkowego, stanowiącego udoskonalenie urządzenia do nanoszenia na podłoże samoprzylepnej warstwy korekcyjnej, względnie barwnej lub klejącej według patentu P 345801, jest właśnie kształt przekroju poprzecznego elementu ślizgowego.

Urządzenie do nanoszenia na podłoże samoprzylepnej warstwy korekcyjnej, względnie barwnej lub klejącej według niniejszego wynalazku charakteryzuje się tym, że element ślizgowy, osadzony na kształtowej końcówce obrotowego ramienia dociskowego, osadzonego w stopce urządzenia ma w przekroju poprzecznym kształt wydrążonej elipsy.

Korzystnie element ślizgowy jest wykonany z policzterofluoroetylenu (PTFE).

Kształtowa końcówka ramienia dociskowego, osadzonego obrotowo w stopce urządzenia ma w przekroju poprzecznym korzystnie kształt elipsy odpowiadającej wewnętrznej eliptycznej powierzchni wydrążonego elementu ślizgowego.

Badania eksploatacyjne urządzenia do nanoszenia na podłoże samoprzylepnej warstwy korekcyjnej, względnie barwnej lub klejącej według wynalazku wykazały, że dzięki opisanemu kształtowi i właściwościom elementu ślizgowego oraz kształtowej końcówki, na której jest on osadzony, uzyskuje się ciągłą i równomierną powierzchnię nanoszonej warstwy, nawet w przypadku występowania nierówności podłoża.

Urządzenie do nanoszenia na podłoże samoprzylepnej warstwy korekcyjnej, względnie barwnej lub klejącej, pokrywającej taśmę transportową według wynalazku, jest uwidocznione w przykładowym rozwiązaniu konstrukcyjnym na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia stopkę urządzenia według wynalazku, po odłączeniu elementu ślizgowego, w widoku z boku z częściowym przekrojem przez ramię dociskowe; fig. 1a -element ślizgowy urządzenia w przekroju poprzecznym; fig. 2 - stopkę urządzenia wyposażoną w osadzone obrotowo ramię dociskowe, w widoku z przodu; fig. 3 - stopkę z osadzonym na ramieniu dociskowym elementem ślizgowym, w przekroju poprzecznym; fig. 4 - tę samą stopkę w widoku z przodu, a fig. 5 -tę samą stopkę w widoku perspektywicznym

Figura 1 do 5 przedstawiają stopkę 6 urządzenia według wynalazku, zaopatrzoną w boczne ścianki 7, między którymi przesuwa się taśma transportowa 3, przy czym między tymi ściankami 7jest zatrzaskowo osadzone ramię dociskowe 9, zaopatrzone w środku w elastyczny zawias 8 z cienkiego paska tworzywa sztucznego. Swobodny koniec ramienia dociskowego 9 jest zaopatrzony w kształtoPL 192 728B1 wą końcówkę 10, na której jest osadzony element ślizgowy 15, wykonany z materiału o niskim współczynniku tarcia. W tym celu ramię dociskowe 9 (fig. 3 i 5) jest zaopatrzone w umieszczone po jego obydwu stronach zatrzaskowe występy 12 osadzone w obustronnych rowkach prowadzących 13 bocznych ścianek 7 stopki 6 i tworzące z tą stopką 6 połączenie zatrzaskowe.

Ramię dociskowe 9 jest wykonane z elastycznego tworzywa sztucznego, na przykład z poliolefiny, i wyposażone w prostopadłe do osi elementu ślizgowego 15 żeberka 11. Dzięki zastosowaniu żeberek 11 oraz elastyczności ramienia dociskowego 9 wraz z osadzonym na nim elementem ślizgowym 15 z materiału o niskim współczynniku tarcia uzyskuje się prawidłowy docisk stopki 6 poprzez taśmę transportową 3 do nierównego podłoża, eliminując równocześnie możliwość tworzenia się pęcherzyków powietrza między warstwą korekcyjną 4 a powierzchnią podłoża.

Na fig. 3 i 4 ramię dociskowe 9 znajduje się w położeniu roboczym odchylonym i zablokowanym, zaś elastyczny zawias 8 w położeniu zamkniętym, obróconym o kąt około 90° w stosunku do położenia przedstawionego na fig. 2 i 3. Element ślizgowy 15, osadzony na kształtowej końcówce 10 ramienia dociskowego 9, jest zabezpieczony przed obrotem za pomocą powierzchni oporowej 16 na stopce 6 i powierzchni oporowej 17 na ramieniu dociskowym 9. Samo ramię dociskowe 9 opiera się swą górną powierzchnią o znajdującą się wewnątrz stopki 6 listwę poprzeczną 18, zapewniając tym sprężyste i elastyczne osadzenie jego kształtowej końcówki 10 wraz z nasadzonym na nią elementem ślizgowym 15, wykonanym z materiału o małym współczynniku tarcia i mającym w przekroju kształt wydrążonej elipsy o jednakowej grubości ścianki.

Ścianki boczne stopki 6 są zaopatrzone w rowki prowadzące 13, w których są osadzone zatrzaskowe występy 12 ramienia dociskowego 9. Na kształtowej końcówce 10 ramienia dociskowego 9 jest osadzony element ślizgowy 15, którego ruch związany z ugięciem ramienia dociskowego 9 jest ograniczony za pomocą zderzaków 19, których wymiary są tak dobrane, aby przy nieprawidłowym, zbyt dużym nacisku wywieranym na stopkę 6, element ślizgowy 15 wystawał jeszcze kilka dziesiątych milimetra nad powierzchnię bocznych ścianek 7, umożliwiając nakładanie warstwy korekcyjnej na podłoże. Obydwa końce 20 elementu ślizgowego 15 są osadzone w zagłębieniach 21, bocznych ścianek 7 stopki 6, dzięki czemu obrzeża prowadzonej przez niego taśmy transportowej 3 są oddalone od końców 20, zwykle nieco odkształconych w wyniku cięcia węża z PTFE, z którego jest wykonany ten element 15.

Element ślizgowy 15 jest korzystnie wykonany z odciętego na odpowiednią długość odcinka węża z policzterofluoroetylenu (PTFE), mającego w przekroju kształt elipsy o grubości ścianki od 0,2 mm do 0,3 mmi średnicach rzędu 1 mm do 1,5 mm.

W celu prawidłowego osadzenia elementu ślizgowego 15, kształtowa końcówka 10 ramienia dociskowego winna mieć w przekroju kształt eliptyczny, stanowiący negatywowe odwzorowanie eliptycznego kształtu wewnętrznej powierzchni elementu ślizgowego 15.

Obcięty mechanicznie lub za pomocą lasera odpowiedniej długości odcinek węża z PTFE jest po rozcięciu wzdłuż osi nasadzany na kształtową końcówkę 10 ramienia dociskowego.

Na fig. 5 stopka 6 jest również przedstawiona w położeniu roboczym, w którym ramię 9 jest odchylone i zablokowane, zaś osadzony na jego kształtowej końcówce 10 element ślizgowy 15 jest zabezpieczony przed obrotem i przesunięciem wzdłużnym.

Działanie urządzenia do nanoszenia na podłoże samoprzylepnej warstwy korekcyjnej, względnie barwnej lub klejącej, pokrywającej taśmę transportową wykazało, że zastosowanie elementu ślizgowego, zwłaszcza z PTFE w cienkościennej ściance i przekroju eliptycznym, który w obszarze 15a przekroju (fig. 1a i fig. 3) zapewnia równomierne pokrycie nawet nierównego podłoża samoprzylepną warstwą korekcyjną względnie barwną lub klejącą

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do nanoszenia na podłoże samoprzylepnej warstwy korekcyjnej, względnie barwnej lub klejącej, pokrywającej taśmę transportową, wyposażone w element ślizgowy wykonany z materiału o niskim współczynniku tarcia i osadzony w stopce połączonej z obudową według patentu nr 189 560, znamienne tym, że element ślizgowy (15), osadzony na kształtowej końcówce (10) obrotowego ramienia dociskowego (9), osadzonego w stopce (6) urządzenia ma w przekroju poprzecznym kształt wydrążonej elipsy.

   PL 192 728 B1
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że element ślizgowy (15) jest wykonany z policzterofluoroetylenu (PTFE).
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że kształtowa końcówka (10) ramienia dociskowego (9), osadzonego obrotowo w stopce (6) urządzenia ma w przekroju poprzecznym kształt elipsy odpowiadającej wewnętrznej eliptycznej powierzchni wydrążonego elementu ślizgowego (15).