PL192146B1 - Urządzenie do zgniatania karoserii samochodowych - Google Patents

Abstract

1. Urządzenie do zgniatania karoserii samochodowych, mające postać szczękowego mechanizmu składającego się z platformy, na której umieszcza się złomowaną karoserię oraz ze znajdującej się nad nią prasującej płyty, z której górną częścią są połączone przegubowo dwa siłowniki, zamocowane przegubowo w poprzecznym dźwigarze między dwoma kolumnami spoczywającymi na platformie, znamienne tym, że ma obrotowo-przesuwną płytę (19) o jednym końcu połączonym przegubowo z pierwszymi ramionami dwóch dwuramiennych dźwigni (20), których drugie ramiona są połączone przegubowo z dwoma dodatkowymi siłownikami (15), zamocowanymi przegubowo do platformy między kolumnami (10), przy czym dwuramienne dźwignie (20) są osadzone na wale (21), podpartym łożyskami (22) pod poprzecznym dźwigarem (11) wieńczącym wspomniane kolumny (10).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do zgniatania karoserii samochodowych, mające postać szczękowego mechanizmu składającego się z platformy, na której umieszcza się złomowaną karoserię oraz ze znajdującej się nad nią prasującej płyty, z której górną częścią są połączone przegubowo dwa siłowniki, zamocowane przegubowo w poprzecznym dźwigarze między dwoma kolumnami spoczywającymi na platformie.

Znane jest, na przykład z europejskiego zgłoszenia patentowego nr EP 0053929, przejezdne urządzenie do zgniatania karoserii samochodowych, które stanowi konwencjonalny ciągnik gąsienicowy z wysięgnikiem zakończonym szczękowym mechanizmem. Szczękowy mechanizm składa się z platformy, na której umieszcza się złomowaną karoserię oraz ze znajdującej się nad nią prasującej płyty. Jeden koniec prasującej płyty jest połączony przegubowo ze wspornikami przy burtach platformy, a do jej górnej części są dołączone przegubowo dwa siłowniki, do obracania tej płyty w dwóch kierunkach. Siłowniki są połączone przegubowo z poprzecznym dźwigarem między dwoma kolumnami spoczywającymi na platformie.

Szczękowy mechanizm może być unoszony i wychylany wysięgnikiem ciągnika gąsienicowego dla manipulowania złomowaną karoserią przed i po jej zgnieceniu. Budowa urządzenia pozwala na jego doraźne stosowanie do zgniatania karoserii o małych wymiarach.

Urządzenie do zgniatania karoserii samochodowych, mające postać szczękowego mechanizmu składającego się z platformy, na której umieszcza się złomowaną karoserię oraz ze znajdującej się nad nią prasującej płyty, z której górną częścią są połączone przegubowo dwa siłowniki, zamocowane przegubowo w poprzecznym dźwigarze między dwoma kolumnami spoczywającymi na platformie, według wynalazku, ma obrotowo-przesuwną prasującą płytę o jednym końcu połączonym przegubowo z pierwszymi ramionami dwóch dwuramiennych dźwigni, których drugie ramiona są połączone z dwoma dodatkowymi siłownikami, zamocowanymi przegubowo do platformy między kolumnami. Dwuramienne dźwignie są osadzone na wale, podpartym łożyskami pod poprzecznym dźwigarem wieńczącym wspomniane kolumny. Platforma korzystnie składa się z powtarzalnych koryt i poszerzonego koryta z kolumnami, powiązanych ze sobą śrubowymi ściągaczami i śrubowymi łącznikami oraz przytwierdzonych poprzecznie do podstawy utworzonej z dwuteowników i zwornic. Każde powtarzalne koryto może być wykonane z dwóch przeciętych stropnic górniczych zespawanych końcami, których odcięte części tworzą burty tych koryt.

Stacjonarne urządzenie według wynalazku ma stabilną budowę umożliwiającą ciągłe zgniatanie dużej liczby karoserii samochodowych, w tym również większych wymiarowo karoserii furgonetek, minibusów i tym podobnych modeli, w wyspecjalizowanych zakładach recyklingu samochodów. Przez zastosowanie w urządzeniu czterech siłowników, z których dwa są powiązane bezpośrednio z prasującą płytą, a dwa z układem dźwigniowym, uzyskuje się zgniot i przesuw zgniatanego materiału wzdłuż platformy szczękowego mechanizmu. Blokowa konstrukcja urządzenia umożliwia jego demontaż i przewożenie na dowolną odległość, a wykorzystanie do jego budowy stropnic obudowy górniczej i ewentualnie zregenerowanych siłowników hydraulicznych wycofanych z eksploatacji w kopalniach węgla kamiennego, znacznie zmniejsza koszty wykonania.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie w widoku z boku, fig. 2 -jego widok z przodu, a fig. 3 - widok urządzenia z góry.

Urządzenie do zgniatania karoserii samochodowych ma podstawę utworzoną z układu trzech dwuteowników 1 powiązanych na końcach wewnętrznymi zwornicami 2. Do podstawy są przytwierdzone poprzecznie powtarzalne koryta 3, 4 oraz poszerzone koryto 5, tworzące platformę urządzenia, na której umieszcza się złomowaną karoserię. Koryta 3, 4, 5,są powiązane ze sobą śrubowymi ściągaczami 6 i śrubowymi łącznikami 7, 8, 9. Poszerzone koryto 5 ma dwie boczne kolumny 10, spoczywające na platformie i zwieńczone poprzecznym dźwigarem 11. Powtarzalne koryta 3, 4 są wykonane z dwóch przeciętych stropnic górniczych 12, 13, zespawanych końcami. Odcięte części 14 stropnic tworzą burty tych koryt, ograniczające poszerzanie się spłaszczanej karoserii i chroniące przed odpryskami zgniatanego materiału. Poszerzone koryto 5 jest wykonane podobnie jak powtarzalne koryta 3, 4 z tym, że burty tego koryta są zastąpione przez kolumny 10o takiej wysokości, która odpowiada długości stropnicy. Odległość między kolumnami 10 poszerzonego koryta 5jest większa od odległości między burtami powtarzalnych koryt 3, 4 dla umożliwienia przegubowego zamocowania na platformie przy kolumnach 10 dwóch dodatkowych siłowników 15, osłoniętych blachami 16, zabezpieczającymi je przed przesuwającym się wzdłuż platformy zgniatanym materiałem. Poszerzone koryto 5 z kolumPL 192 146 B1 nami 10i poprzecznym dźwigarem 11 oraz zewnętrznymi zwornicami 17 połączonymi z dwuteownikami 1 podstawy, tworzą ramę. Rama przenosi obciążenia wywierane przez dodatkowe siłowniki 15 oraz siłowniki 18, połączone przegubowo z górną częścią obrotowo-przesuwnej prasującej płyty 19 i zamocowane przegubowo w poprzecznym dźwigarze 11 między kolumnami 10. Jeden koniec prasującej płyty 19 jest połączony przegubowo z pierwszymi ramionami dwóch dwuramiennych dźwigni 20, których drugie ramiona są połączone przegubowo z dodatkowymi siłownikami 15. Dwuramienne dźwignie 20są osadzone na wale 21, podpartym łożyskami 22 pod poprzecznym dźwigarem 11. Prasująca płyta 19 ma na dolnej powierzchni ostre stożkowe zaczepy 23, które zagłębiają się w zgniataną karoserię i powodują jej przesuw wzdłuż platformy tworzącej z płytą 19 szczękowy mechanizm urządzenia. Obie pary siłowników 15, 18 są wyposażone w osprzęt hydrauliczny w postaci wysokociśnieniowej pompy i sterującego nimi niezależnie układu oraz instalacji przewodzącej płyn hydrauliczny.

Działanie urządzenia według wynalazku polega na wykonywaniu przez prasującą płytę 19 kilku rodzajów ruchu, a mianowicie ruchu obrotowego o pewien kąt w obu kierunkach oraz ruchu posuwistego, który jest złożony z ruchu pionowego i poziomego, przy poziomym ustawieniu urządzenia. Dla ułatwienia przesuwania zgniatanych karoserii wzdłuż urządzenia, można ustawić je pod pewnym kątem, który określa się przez dokonanie odpowiednich prób. Ruch obrotowy prasującej płyty 19 odbywa się wokół osi przechodzącej przez przeguby łączące ją z dwuramiennymi dźwigniami 20, a wywoływany jest siłownikami 18, natomiast jej ruch pionowy i poziomy wywoływany jest obrotem dźwigni 20 przez dodatkowe siłowniki 15. Obie pary siłowników 15, 18 mogą pracować jednocześnie lub przemiennie, zależnie od przebiegu procesu zgniatania. Proces zgniatania rozpoczyna się od ustawienia prasującej płyty 19 w górnym położeniu, przy którym siłowniki 15,18 są zsunięte do swojej minimalnej długości. Następną czynnością jest ustawienie na platformie urządzenia zgniatanej karoserii, którą zależnie od gabarytów przesuwa się jak najbliżej prasującej płyty 19. Możliwa jest wówczas konieczność opuszczenia i obrotu prasującej płyty 19, tak aby karoseria oparła się o nią i nie przesunęła za daleko po platformie urządzenia, co zdarza się przy jego pochyłym posadowieniu pod znacznym kątem. W dalszej fazie operując przemiennie siłownikami 15, 18 najpierw zaczepia się karoserię zaczepami 23 i przez obrót prasującej płyty 19 powoduje jej częściowy zgniot, a następnie wyłączając siłowniki 18 włącza się siłowniki 15, które powodują opadanie dwuramiennych dźwigni 20, a zatem i płyty 19 oraz wciąganie karoserii w głąb urządzenia. Postępując w ten sposób doprowadza się układ dźwigni 20 do zajęcia pozycji końcowej, a operując dodatkowo siłownikami 18 ustawia się prasującą płytę 19 równolegle do platformy na ustaloną wysokość, która odpowiada grubości sprasowanej karoserii. Kolejny cykl zgniatania zaczyna się od ruchu do góry prasującej płyty 19 przez jej obrót siłownikami 18co powoduje, że podczas ruchu dwuramiennych dźwigni 20 do góry, materiał nie jest wycofywany i zajmuje pozycję taką, jaką miał przy końcu poprzedniego cyklu zgniatania. Proces zgniatania rozłożony jest więc na kilka taktów, których ilość zależy od gabarytów zgniatanej karoserii.

Claims (3)

Zastrzeżenia patentowe

1. Urządzenie do zgniatania karoserii samochodowych, mające postać szczękowego mechanizmu składającego się z platformy, na której umieszcza się złomowaną karoserię oraz ze znajdującej się nad nią prasującej płyty, z której górną częścią są połączone przegubowo dwa siłowniki, zamocowane przegubowo w poprzecznym dźwigarze między dwoma kolumnami spoczywającymi na platformie, znamienne tym, że ma obrotowo-przesuwną płytę (19) o jednym końcu połączonym przegubowo z pierwszymi ramionami dwóch dwuramiennych dźwigni (20), których drugie ramiona są połączone przegubowo z dwoma dodatkowymi siłownikami (15), zamocowanymi przegubowo do platformy między kolumnami (10), przy czym dwuramienne dźwignie (20) są osadzone na wale (21), podpartym łożyskami (22) pod poprzecznym dźwigarem (11) wieńczącym wspomniane kolumny (10).

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że platforma składa się z powtarzalnych koryt (3, 4) i poszerzonego koryta (5) z kolumnami (10), powiązanych ze sobą śrubowymi ściągaczami (6) i śrubowymi łącznikami (7, 8, 9) oraz przytwierdzonych poprzecznie do podstawy utworzonej z dwuteowników (1) i zwornic (2, 17).

3. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że każde powtarzalne koryto (3, 4) jest wykonane z dwóch przeciętych stropnic górniczych (12, 13) zespawanych końcami, których odcięte części (14) tworzą burty tych koryt (3, 4).