PL190724B1

PL190724B1 - Podpora obudowy urządzenia rotacyjnego

Info

Publication number: PL190724B1
Application number: PL99342493A
Authority: PL
Inventors: John David Lees
Original assignee: Brook Motors Ltd
Priority date: 1998-02-28
Filing date: 1999-02-12
Publication date: 2005-12-30
Also published as: GB2334827A; GB9804172D0; PL342493A1; GB2334827B; AU740489B2; CA2321630A1; AU2735999A; NZ506555A; US6422527B1; WO1999044270A1; CN1292164A; JP2002505569A; EP1058960A1; CN1086856C

Abstract

1 . Podpora obudowy urzadzenia rotacyjnego zawiera- jaca element nosny, plaszczyzne osadcza znajdujaca sie na obudowie i przeznaczona na element nosny, dwa znajdu- jace sie w pewnej odleglosci od siebie elementy zlaczne do mocowania elementu nosnego do obudowy na plasz- czyznie osadczej oraz dwa zaglebienia, jedno zaglebienie uformowane w plaszczyznie osadczej, a drugie zaglebienie uformowane w elemencie nosnym, przy czym w polozeniu zamocowanym elementu nosnego do plaszczyzny osadczej za pom oca elementów zlacznych, zaglebienia sa umiesz- czone naprzeciwko siebie i tw orza komore usytuowana pomiedzy elementami zlacznymi, w której to komorze jest umieszczony klin, znamienna tym, ze komora utworzona przez zaglebienia (27 i 39) oraz klin (43) sa wydluzone w kierunku równoleglym do osi obrotu urzadzenia (10), a zaglebienie (27) w plaszczyznach osadczych (18, 19, 20, 21) jest wydluzone i jego os wzdluzna lezy w osi przecho- dzacej przez srodki otworów (26) oraz zaglebienie (39) w elemencie nosnym (22) jest równiez wydluzone i jego os wzdluzna lezy w osi przechodzacej przez srodki otwo- rów (38), przy czym osie zaglebien (27, 39) sa równolegle do osi obrotu urzadzenia (10). Fig. 3 PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest podpora obudowy urządzenia rotacyjnego, takiego jak silnik elektryczny.

Taka obudowa musi być odpowiednio usytuowana i często jest osadzona na poziomej powierzchni. Czasami jednak taką podporę trzeba osadzić w innych miejscach, na przykład pod poziomą powierzchnią albo na powierzchni pionowej przy czym taka podpora obudowy musi być odpowiednia do tych innych miejsc.

Tradycyjnie głównymi elementami podpory obudowy są śruby, które nadają się na ogół do podtrzymywania obciążeń statycznych. Natomiast w przypadku obudów zawierających urządzenia obrotowe powstają siły dynamiczne działające w różnych kierunkach, powodując przemieszczanie się obudowy i czasami pękanie śrub. Takiemu pękaniu można zapobiegać stosując droższe i bardziej wytrzymałe śruby, ale niepożądanemu przemieszczaniu się obudowy trudno zapobiegać wyłącznie stosując bardziej wytrzymałe śruby.

W opisie patentowym DE-A-322242864 ujawniono podporę obudowy połączoną z obudową zawierającą rotacyjną maszynę elektryczną za pomocą śrub.

W opisie DE-A-1801104 ujawniono podporę obudowy przeznaczoną do obudów do rotacyjnych maszyn elektrycznych, w skład której to obudowy wchodzi element nośny, płaszczyzna osadcza na obudowie przeznaczona pod element nośny, dwa znajdujące się w pewnej odległości od siebie elementy złączne do mocowania elementu nośnego do obudowy w płaszczyźnie osadczej, oraz dwa zagłębienia, jedno w płaszczyźnie osadczej a drugie w elemencie nośnym, w wyniku czego po przymocowaniu elementu nośnego do płaszczyzny osadczej za pomocą elementów złącznych, zagłębienia te zwracają się ku sobie i tworzą komorę usytuowaną pomiędzy

190 724 elementami złącznymi, w której to komorze znajduje się klin do przejmowania niektórych sił, które w przeciwnym przypadku byłyby przejmowane przez element złączny.

Podpora obudowy urządzenia rotacyjnego zawierająca element nośny, płaszczyznę osadczą znajdującą się na obudowie i przeznaczona na element nośny, dwa znajdujące się w pewnej odległości od siebie elementy złączne do mocowania elementu nośnego do obudowy na płaszczyźnie osadczej oraz dwa zagłębienia, jedno zagłębienie uformowane w płaszczyźnie osadczej, a drugie zagłębienie uformowane w elemencie nośnym, przy czym w położeniu zamocowanym elementu nośnego do płaszczyzny osadczej za pomocą elementów złącznych, zagłębienia są umieszczone naprzeciwko siebie i tworzą komorę usytuowaną pomiędzy elementami złącznymi, w której to komorze jest umieszczony klin, według wynalazku charakteryzuje się tym, że komora utworzona przez zagłębienia oraz klin są wydłużone w kierunku równoległym do osi obrotu urządzenia, a zagłębienie w płaszczyznach osadczych jest wydłużone i jego oś wzdłużna leży w osi przechodzącej przez środki otworów oraz zagłębienie w elemencie nośnym jest również wydłużone i jego oś wzdłużna leży w osi przechodzącej przez środki otworów, przy czym osie zagłębień są równoległe do osi obrotu urządzenia.

Korzystnie obudowa urządzenia ma cylindryczny kształt oraz na cylindrycznej obudowie znajdują się cztery płaszczyzny osadcze, każda z płaską powierzchnią, rozmieszczone w równych odstępach wokół obudowy.

Korzystnie przeciwległe płaszczyzny osadcze są równoległe do siebie, a sąsiednie płaszczyzny osadcze są prostopadłe do siebie.

Korzystnie elementem złącznym jest gwintowana śruba, która jest umieszczona w gładko ściennym otworze w elemencie nośnym oraz w gwintowanym otworze w płaszczyźnie osadczej.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia silnik elektryczny w obudowie posiadającej podporę według wynalazku, częściowo w przekroju, a częściowo w rzucie z boku, fig. 2 - urządzenie z fig. 1 w przekroju płaszczyzną A-A z fig. 1, fig. 3 - urządzenie z fig. 1 w przekroju płaszczyzną B-B z fig. 1, fig. 4 - płaszczyznę osadczą na obudowie widocznej na fig. 1, w powiększonym rzucie głównym, fig. 5 - element nośny w rzucie izomerycznym, a fig. 6 - element nośny z fig. 5, w rzucie głównym.

Jak widać na fig. 1, 2 i 3, urządzenie 10 w postaci silnika elektrycznego złożonego z wału 11, wirnika 12 i statora 13, znajduje się wewnątrz zasadniczo cylindrycznej obudowy 14 z żeliwa, przy czym wał 11 silnika i obudowa 14 są współosiowe. Na zewnętrznej powierzchni obudowy 14 znajduje się szereg żeber chłodzących 15, część 16, w którą wchodzi skrzynka zaciskowa 17 oraz cztery płaszczyzny osadcze 18, 19, 20, 21, każda na element nośny 22. Każda płaszczyzna osadcza 18, 19, 20, 21 znajduje się na zewnętrznej powierzchni pogrubionej części 23 ścianki obudowy 14 (patrz fig. 2 i 3).

Każda płaszczyzna osadcza, taka jak płaszczyzna osadcza 18 widoczna na fig. 4, zawiera obrobiony podłużny płaski obszar z granicą w postaci dwóch równoległych boków 24 oraz dwóch półokrągłych końców 25. W płaszczyźnie tej znajdują się dwa gwintowane otwory 26 wchodzące w ściankę obudowy 14. Każdy z otworów 26 ma ten sam środek co każdy z dwóch półokrągłych końców 25.

W każdej z tych płaszczyzn, pomiędzy otworami 26, znajduje się zagłębienie 27 w postaci obrobionego rowka klinowego o zamkniętym profilu, posiadającego dwa równoległe boki 28, które są równoległe do równoległych boków 24 granicy płaszczyzny oraz dwa półokrągłe końce 29. Zagłębienie 27 w postaci rowka klinowego ma oś główną przechodzącą przez środki dwóch otworów 26 i równoległą do osi 0-0 wałka 11.

Płaszczyzny osadcze 18 i 21, obie najbliższe skrzynki zaciskowej 17 są wyposażone w trzeci otwór 30, w który wchodzi końcówka uziemiająca 31, kiedy nie jest używana jako część podpory obudowy. Taka końcówka uziemiająca znajduje się tylko w jednej płaszczyźnie osadczej; w tym przykładzie wykonania jest to płaszczyzna osadcza 18.

Jak można zobaczyć zwłaszcza na fig. 2 i 3, na zewnętrznej powierzchni obudowy 14 znajdują się w równych odstępach od siebie cztery płaszczyzny osadcze 18, 19, 20, 21. Przeciwległe płaszczyzny osadcze 18, 20 i 19, 21 są równoległe do siebie, a sąsiednie płaszczyzny osadcze, takie jak 20, 21, są prostopadłe do siebie. Jak widać, dwie dolne płaszczyzny osadcze 20, 21 znajdują się w pewnej odległości od siebie pod kątem 45° do poziomu.

190 724

W każdej z dolnych płaszczyzn osadczych 20, 21 znajdują się dwa elementy nośne 22 do podtrzymywania silnika i obudowy 14 na górze płaskiej poziomej powierzchni (nie pokazanej). Alternatywnie, silnik i obudowa 14 mogą być przymocowane do pionowej powierzchni za pomocą elementów nośnych 22 przymocowanych do dwóch płaszczyzn osadczych 19, 20 z lewej strony, jak widać na fig. 2 i 3, lub pod poziomą powierzchnią, za pomocą elementów nośnych 22 przymocowanych do dwóch górnych płaszczyzn osadczych 18, 19. (W tej ostatniej wspomnianej konfiguracji można zrezygnować z ucha 32 użytego do transportu silnika i obudowy 14 za pomocą dźwigu lub podnośnika). Te cztery płaszczyzny osadcze 18, 19, 20 i 21 można również użyć do podtrzymania silnika i obudowy w kanale za pomocą podkładek montażowych.

Na każdym z elementów nośnych 22, z których jeden pokazano szczegółowo na fig. 5 i 6, znajdują się dwie części końcowe 33, każda z gładko ściennym otworem 34 pod śrubę oraz część pośrednia 35 z powierzchnią 36 biegnącą pod kątem 45° do powierzchni spodnich 37 (patrz fig. 2 i 3) części końcowych 33. Powierzchnia 36 części pośredniej 35 styka się z płaszczyzną osadczą 18, 19, 20 lub 21 na obudowie, jak pokazano zwłaszcza na fig. 2 i 3. W części pośredniej 35 znajdują się dwa gładko ścienne otwory 38 pod śruby, które to otwory są usytuowane tak, aby były ustawione w linii z osią przechodzącą przez środki gwintowanych otworów 26 w płaszczyźnie 18, 19, 20 lub 21, a pośrednie zagłębienie 39 w postaci profilowanego rowka klinowego jest dobrane i usytuowane tak, żeby znajdowało się w linii z zagłębieniem 27 w płaszczyźnie osadczej 18, 19, 20, 21 po zamocowaniu do niego.

Jak można zauważyć na fig. 1, 2 i 3, każdy z dwóch elementów nośnych 22 jest przymocowany do każdej z dwóch płaszczyzn dolnych 20 lub 21 za pomocą dwóch śrub 40 z łbami sześciokątnymi, przy czym pod łbami 42 śrub umieszcza się podkładki sprężyste 41. Klin 43 jest dokładnie zwymiarowany tak, żeby wchodził w komorę utworzoną przez dwa zagłębienia 27 i 39 w postaci rowków klinowych, jedno w płaszczyźnie osadczej 20 lub 21, a drugie w części pośredniej 35 przymocowanego do niej elementu nośnego 22. Oba elementy nośne 22 są przymocowane śrubami (nie pokazanymi) wkładanymi do otworów 34 w częściach końcowych 33 na poziomej powierzchni nie pokazanej na figurach.

Stwierdzono, że w warunkach eksploatacyjnych kliny 43 eliminują lub w znaczącym stopniu zapobiegają wszelkim przemieszczeniom osiowym lub promieniowym wynikającym z wirowania silnika.

190 724

Fig.3

190 724

29 28 29 26 25

24 28 30 27 18

Fig.4

Fig.6

190 724

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Podpora obudowy urządzenia rotacyjnego zawierająca element nośny, płaszczyznę osadczą znajdującą się na obudowie i przeznaczona na element nośny, dwa znajdujące się w pewnej odległości od siebie elementy złączne do mocowania elementu nośnego do obudowy na płaszczyźnie osadczej oraz dwa zagłębienia, jedno zagłębienie uformowane w płaszczyźnie osadczej, a drugie zagłębienie uformowane w elemencie nośnym, przy czym w położeniu zamocowanym elementu nośnego do płaszczyzny osadczej za pomocą elementów złącznych, zagłębienia są umieszczone naprzeciwko siebie i tworzą komorę usytuowaną pomiędzy elementami złącznymi, w której to komorze jest umieszczony klin, znamienna tym, że komora utworzona przez zagłębienia (27 i 39) oraz klin (43) są wydłużone w kierunku równoległym do osi obrotu urządzenia (10), a zagłębienie (27) w płaszczyznach osadczych (18, 19, 20, 21) jest wydłużone i jego oś wzdłużna leży w osi przechodzącej przez środki otworów (26) oraz zagłębienie (39) w elemencie nośnym (22) jest również wydłużone i jego oś wzdłużna leży w osi przechodzącej przez środki otworów (38), przy czym osie zagłębień (27, 39) są równoległe do osi obrotu urządzenia (10).
2. Podpora według zastrz. 1, znamienna tym, że obudowa (14) urządzenia (10) ma cylindryczny kształt oraz na cylindrycznej obudowie (14) znajdują się cztery płaszczyzny osadcze (18, 19, 20, 21), każda z płaską powierzchnią, rozmieszczone w równych odstępach wokół obudowy (14).
3. Podpora według zastrz. 2, znamienna tym, że przeciwległe płaszczyzny osadcze (18 i 20, 19 i 21) są równoległe do siebie, a sąsiednie płaszczyzny osadcze (18 i 19, 19 i 20, 20 i 21, 21 i 18) są prostopadłe do siebie.
4. Podpora według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienna tym, że elementem złącznym jest gwintowana śruba (40), która jest umieszczona w gładko ściennym otworze (38) w elemencie nośnym (22) oraz w gwintowanym otworze (26) w płaszczyźnie osadczej (18,19, 20, 21).