PL185385B1

PL185385B1 - Zespół rolki, zwłaszcza do stosowania w przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu

Info

Publication number: PL185385B1
Application number: PL97329066A
Authority: PL
Inventors: Christopher J. Greenwood; Leslie K. Robinson; Marvyn J. G. Patterson
Original assignee: Torotrak Dev Ltd
Priority date: 1996-04-01
Filing date: 1997-03-17
Publication date: 2003-04-30
Also published as: AU711285B2; PL329066A1; EP0930449B1; CN1215462A; JP2000507667A; EP0930449A3; DE69700811D1; RU2226631C2; EP0890044A1; EP0890044B1; DE69705730T2; ES2158710T3; AU1936097A; CN1114772C; DE69705730D1; WO1997037156A1; DE69700811T2; HUP9901796A3; ZA972559B; EP0930449A2

Abstract

1. Zespól rolki, zwlaszcza do stosowa- nia w przekladni bezstopniowej o zmiennym przelozeniu, w szczególnosci z tocznym przenoszeniem napedu i toroidalna bieznia, zawierajacy rolke zamocowana w wózku i kanaly doprowadzajace do rolki przeplyw plynu chlodzacego odprowadzajacego cieplo z rolki podczas dzialania zespolu rolki, przy czym kanaly te zawieraja co najmniej dwa wzajemnie przeciwlegle wyloty kierujace plyn chlodzacy na przeciwlegle czesci rolki, znamienny tym, ze kazdy wylot (35, 36) zawiera co najmniej dwa otwory nachylone pod katem jeden wzgledem drugiego, kie- rujace strumien plynu chlodzacego na rózne obszary zewnetrznej powierzchni styku rolki (12). Fig. 1 PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest zespół rolki, zwłaszcza do stosowania w przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu, zwłaszcza z tocznym przenoszeniem napędu i toroidalną bieżnią.

Niniejszy wynalazek odnosi się w szczególności do rolek i ich chłodzenia w trakcie stosowania, w tym zwłaszcza, ale nie wyłącznie do rolek, które muszą obracać się z dużą prędkością i przy dużych obciążeniach ze strony dwóch przeciwległych powierzchni, które stykają się z rolką na dwóch przeciwległych końcach średnicy, ściskając rolkę między sobą. Wynalazek odnosi się zatem, w szczególności do rolek stosowanych w przekładniach bezstopniowych o zmiennym przełożeniu (wariatorach) typu z tocznym przenoszeniem napędu i toroidalną bieżnią..

W znanych przekładniach bezstopniowych o zmiennym przełożeniu chłodzenie tarcz i rolek oraz płynu przenoszącego napęd zawsze odgrywa ważną rolę. W stanie techniki wymaga się, co jest zrozumiałe, aby płyn był zawsze obecny w postaci cienkiej warstwy między rolkami i toroidalnymi bieżniami na tarczach, zapobiegając zetknięciu metalu z metalem w ten sposób, że napęd jest przenoszony między tarczami i rolkami przez naprężenia ścinające wytworzone w cienkiej warstwie płynu. W praktyce, odpadowe ciepło wytwarzane w cienkiej warstwie w chwili, podczas której przenoszony jest napęd, zostaje szybko rozproszone chwilę później, kiedy ta właśnie objętość płynu wydostanie się z „zacisku” między bieżnia i rolką. W przypadku tarcz, przewodnictwo cieplne hartowanej stali, z której są one wykonane nie jest szczególnie wysokie. Jednakże całkowita powierzchnia każdej bieżni jest duża w porównaniu z powierzchniami chwilowego styku z współpracującymi z nią rolkami i położenie tych powierzchni styku jest często zmieniane, ponieważ przełożenie przenoszone przez przekładnię bezstopniową o zmiennym przełożeniu jest również nieustannie zmieniane. Dlatego też tradycyjne techniki smarowania są zwykle wystarczające dla zapobieżenia przegrzewaniu się tarcz.

Jednak inaczej jest z rolkami - doprowadzanie ciepła jest zawsze skoncentrowane na obwodzie. Koncentracja doprowadzania ciepła jest wzmożona przez fakt, że wieniec rolki jest praktycznie zaokrąglony z poprzecznym promieniem takim, że powierzchnia chwilowego „styku” między rolką i bieżnią, za pośrednictwem cienkiej warstwy płynu przenoszącego napęd, staje się mała, kiedy jest mierzona w kierunku równoległym do osi rolki.

W brytyjskim zgłoszeniu patentowym nr GB-A-2282196 ujawniono zespół rolki do przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu powyższego typu, w którym płyn chłodzący jest doprowadzany do powierzchni rolki przez wydrążone ramię zawieszenia rolki. Płyn jest przepuszczany przez pojedynczy otwór wylotowy umiejscowiony naprzeciw zewnętrznej powierzchni rolki i oblewa rolkę chłodząc ją.

Zespół rolki, zwłaszcza do stosowania w przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu, w szczególności z tocznym przenoszeniem napędu i toroidalną bieżnią, zawierający rolkę zamocowaną w wózku i kanały doprowadzające do rolki przepływ płynu chłodzącego odprowadzającego ciepło z rolki podczas działania zespołu rolki, przy czym kanały te zawierają co najmniej dwa wzajemnie przeciwległe wyloty kierujące płyn chłodzący na przeciwległe części rolki, według wynalazku charakteryzuje się tym, że każdy wylot zawiera co najmniej dwa otwory nachylone pod kątem jeden względem drugiego, kierujące strumień płynu chłodzącego narożne obszary zewnętrznej powierzchni styku rolki.

Korzystnie, wózek zawiera dwa przeciwległe położone wyloty kierujące płyn chłodzący na zewnętrzną powierzchnię styku rolki.

Korzystnie, otwory są nachylone jeden względem drugiego pod kątem pozwalającym na kierowanie płynu chłodzącego zarówno w górę jak i w dół na zewnętrzną powierzchnię styku rolki.

Korzystnie, zespół zawiera co najmniej jeden króciec natryskowy, który jest rozmieszczony wokół części rolki, ale jest umieszczony w odstępie promieniowo od zewnętrznej powierzchni styku rolki.

Korzystnie, co najmniej jeden króciec natryskowy zawiera wiele wylotów.

Korzystnie, wyloty zawierają dysze.

Korzystnie, co najmniej jeden króciec natryskowy jest skierowany w przybliżeniu w miejsce, w którym rolka styka się lub traci kontakt z inną, współpracującą częścią przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu.

Korzystnie, zespół jest zamontowany w przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu zaopatrzonej w zespół smarowania dostarczający płyn chłodzący.

Korzystnie, wózek połączony jest za pomocą trzonu z tłokiem podwójnego działania cylindra sterującego rolki, przy czym trzon ma końcową ściankę wystawioną na wpływ ciśnienia płynu chłodzącego i tłok podwójnego działania ma powierzchnię przeciwdziałającą również wystawioną na wpływ ciśnienia płynu chłodzącego,, przy czym ścianka końcowa trzonu oraz powierzchnia przeciwdziałająca tłoka podwójnego działania są skierowane w przeciwnych kierunkach, zaś ciśnienie płynu na tych dwóch powierzchniach działa na rolkę w przeciwnych kierunkach.

Korzystnie, wzajemnie przeciwdziałające powierzchnie ograniczają wnękę, do której doprowadzany jest płyn chłodzący, zaś zespół zawiera ponadto rozciągającą się osiowo rurę doprowadzającą, sięgającą do tej wnęki doprowadzającą do niej płyn.

Korzystnie, zespół zawiera ponadto rozmieszczony osiowo kanał w tłoku podwójnego działania odbierający doprowadzany płyn, umieszczony przesuwnie względem rury doprowadzającej i ułatwiający doprowadzanie płynu do wnęki, niezależnie od osiowego położenia tłoka.

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest zapewnienie zespołu rolki, do zastosowania w przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu z tocznym przenoszeniem napędu i toroidalną bieżnią, złożonego z rolki zamocowanej w wózku i z kanałów doprowadzających ciecz chłodzącą do rolki w celu odprowadzania ciepła z rolki podczas pracy urządzenia, które to kanały obejmują co najmniej dwa wzajemnie przeciwległe umieszczone wyloty kierujące ciecz chłodzącą na przeciwległe części rolki.

Zalety rozwiązania wynikają z faktu, że wyloty stanowią parę wylotów w wózku rolki i są umieszczone tak, żeby kierować ciecz chłodzącą na zewnętrzną powierzchnię styku rolki.

Każdy wylot zawiera dwa otwory, zaś każdy otwór jest ustawiony pod kątem względem drugiego tak, żeby kierował strumień cieczy chłodzącej na różne części zewnętrznej powierzchni styku rolki.

W szczególnie korzystnym ustawieniu otwory są nachylone względem siebie tak, żeby kierować płyn chłodzący zarówno w kierunku obrotu rolki jak i w przeciwnym.

W ewentualnym innym lub dodatkowym ustawieniu zespół obejmuje jeden lub więcej króćców natryskowych rozmieszczonych wokół części rolki, ale oddalonych promieniowo od wieńca rolki.

Zaletę rozwiązania stanowi także fakt, że każdy króciec natryskowy zawiera wiele wylotów kierujących ciecz chłodzącą na rolkę, zaś wyloty zawierają dysze kierujące strumień płynu chłodzącego na rolkę.

W szczególnie korzystnym zestawieniu co najmniej jeden króciec natryskowy lub każdy z nich jest umieszczony tak, żeby kierować ciecz chłodzącą w miejsce lub blisko miejsca, w którym rolka styka się z jakąś inną częścią urządzenia.

Dla najlepszego rezultatu jeden lub wiele króćców natryskowych jest umieszczony tak, żeby kierować ciecz chłodzącą w miejsce lub blisko miejsca, w którym rolka traci kontakt ze współpracującą inną częścią urządzenia.

Zaletą rozwiązania jest także fakt, że ciecz chłodząca jest dostępna z obwodu smarowania przekładni, w której stosowany zespół jest wbudowany.

Wynalazek zapewnia również zespół rolki posiadający rolkę zamocowaną w wózku połączonym w sposób umożliwiający ruch z tłokiem podwójnego działania cylindra sterującego rolki, przy czym wspomniany cylinder sterujący zawiera trzon łączący tłok z wózkiem i posiada przechodzący przez niego kanał do doprowadzania płynu chłodzącego do rolki, ponadto wspomniany trzon ma końcową ściankę wystawioną na wpływ ciśnienia płynu chłodzącego i tłok podwójnego działania ma powierzchnię przeciwdziałającą również wystawioną na wpływ ciśnienia płynu chłodzącego tak, że jakiekolwiek osiowe obciążenie na trzon jest co najmniej częściowo równoważone przez przeciwny wpływ na powierzchnię przeciwdziałającą tłoka podwójnego działania.

Korzystnie, wzajemnie przeciwdziałające powierzchnie działają wyznaczając wnękę, do której doprowadzany jest płyn i zespół zawiera ponadto rozsuwającą się osiowo rurę doprowadzającią sięgającą do wnęki dla doprowadzenia do niej płynu.

185 385

Kolejną zaletą wynalazku jest to, że układ obejmuje ponadto rozciągający się osiowo kanał w tłoku podwójnego działania umiejscowiony dla odbioru doprowadzanego płynu i dający się przesuwać względem rury doprowadzającej tak, żeby ułatwić doprowadzanie płynu do wnęki, niezależnie od osiowego położenia tłoka.

Przedmiot wynalazku w przykładach wykonania przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zespół rolki do zastosowania w przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu typu z tocznym przenoszeniem napędu i toroidalną bieżnią (nie pokazana) w widoku perspektywicznym, fig. 2 - zespół z fig. 1 jak i ewentualny projekt zespołu rolki w przekroju osiowym, fig. 3 - zespół z fig. 2 w pierwszym ustawieniu otworów wylotowych w cząstkowym przekroju poprzecznym w kierunku strzałek x-x z fig. 2, fig. 4 - zespół z fig. 2 w drugim ustawieniu otworów wylotowych w cząstkowym przekroju poprzecznym w kierunku strzałek x-x z fig. 2, fig. 5 - zespół rolki w zalecanym przykładzie wykonania w przekroju poprzecznym i fig. 6 - przekładnię bezstopnio wąo zmiennym przełożeniu typu, w którym rolki według niniejszego wynalazku mogą być stosowane, schematycznie.

Zespół rolki 10 w zalecanym przykładzie wykonania wynalazku pokazanym na rysunku, zawiera rolkę 12, łożyska 14, 15, za pomocą których jest ona zamocowana umożliwiając obrót na centralnym wałku 17 w wózku 19 podtrzymującym. Część wózka 19 podtrzymująca rolkę 12 jest przymocowana do części trzonowej w postaci trzonu 21. W swoim bliższym końcu 21a trzon 21 jest z kolei zamocowany przez złącze kuliste 23 w tłoku 25 podwojonego działania cylindra 27 do regulacji rolki, znanego typu. Ruch tłoka jest osiągany przez zmianę ciśnień po obydwu stronach tłoka. Bliższy koniec 21 a jest otwarty i porusza się wewnątrz wydrążonego trzpienia 29, który jest wpuszczony do wnętrza odpowiedniego gniazda mocującego 32, pokazanego schematycznie na obudowie przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu, w celu zamocowania zespołu rolki 10 na miejscu w przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu (patrz fig. 6).

Na figurze 2 przedstawiono, że wózek 19 rolki i trzon 21 tłoka są zaopatrzone w sieć kanałów 33. Daje to możliwość, żeby ciecz chłodząca, na przykład olej, kierowany na przykład z obwodu smarowania 50 przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu pokazanego schematycznie, mogła być wprowadzana przez gniazdo mocujące 32 i dalej, przez wózek 19 rolki 12 do dwóch otworów wylotowych w postaci wylotów 35, 36 sąsiadujących z wieńcem rolki.

Otwory wylotowe są zaopatrzone najlepiej w dysze zdolne do wytworzenia natrysku lub strumienia (strugi) płynu chłodzącego i skierowania go na odpowiednią część rolki 12. Podczas gdy przekrój na fig. 2 pokazuje prostą zbieżną dyszę, w zalecanych przykładach wykonania różne kształty dysz mogą być stosowane, zaś ostateczny kształt zależy od wymaganego wzoru przepływu.

Jednakże, w korzystnym przykładzie wykonania przedstawionym na fig. 1, zespół rolki 10 jest ewentualnie lub dodatkowo zaopatrzony w dwa zakrzywione króćce natryskowe 38, 39 rozciągające się wokół części wieńca rolki 12 za miejscem stanowiącym powierzchnię styku 41 (ustalonym), w którym wieniec styka się z tarczami wejściową i wyjściową przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu, i korzystnie, oba króćce natryskowe zakończone są końcowymi dyszami lub otworami w wylotach 40 kierującymi strumienie cieczy chłodzącej w miejsce styku 41 lub tuż za nim, w którym to punkcie rolka jest najbardziej gorąca, tak żeby zmaksymalizować efekt chłodzenia w tym miejscu. Jak pokazano, dysze umiejscowione są blisko punktu, w który powinien być kierowany płyn chłodzący i są takie, żeby wytwarzały nieciągły, rozdzielony przepływ płynu. Takie ustawienie zapewnia szczególnie skuteczny sposób chłodzenia powierzchni rolki i z tego powodu jest korzystne, kiedy wymagana jest większa szybkość chłodzenia. Przerywane linie na fig. 1 wskazują schematycznie strumienie płynu chłodzącego zapewnione przez króćce natryskowe 38, 39 w trakcie działania zespołu. Wyloty 35, 36 w postaci dysz na fig. 2 dają również korzyść z tego powodu, że są blisko powierzchni styku 41 rolki 12 i są również, korzystnie, zapewnione w kształcie dysz wytwarzających strumień.

Odnosząc się teraz do fig. 3 i 4 korzystnie w prostym przykładzie wykonania niniejszego wynalazku, to jest w zestawieniu bez króćców natryskowych 38, 39, można wykorzystać pewną liczbę ustawień dysz lub otworów. Na przykład, możliwe byłoby wykorzystanie usta6

185 385 wienia z fig. 3, gdzie w parę wzajemnie przeciwległych dysz stanowiących wyloty 35 i 36 są wyposażone przeciwległe strony wózka 19 (patrz również fig. 2) i tak umieszczonych, by natrysk lub strumień jednej był kierowany w kierunku drugiej, tak że płyn chłodzący pada na powierzchnię styku 41 rolki 12. Jak pokazano na fig. 4 możliwe byłoby wykorzystanie wielu dysz lub otworów na każdej stronie wózka 19. W szczególnym przykładzie wykonania przedstawionym na fig. 4 w pary dysz 35a, 35b, 36a, 36b jest wyposażona każda ze stron wózka 19. Dysze 35a, 35b pierwszej pary względem siebie nachylone są pod kątem tak, że kierują przepływ płynu na różne powierzchnie rolki 12. Korzystnie, dysze każdej z par są względem siebie nachylone pod kątem tak, że jedna kieruje strumień płynu przeciwnie do kierunku obrotu względem jej umiejscowienia, a druga kieruje płyn zgodnie z kierunkiem obrotu. Dysze 36a, 36b drugiej pary są podobnie umieszczone i skierowane. Podczas gdy aktualne położenie kątowe bardzo mocno zależy od specjalnych wymagań dotyczących urządzenia, odkryto że przez nachylenie jednej dyszy przeciwnie do kierunku obrotu pod kątem w przybliżeniu 30° względem podłużnej osi zespołu rolki 10 i drugiej pod podobnym kątem w kierunku obrotu zapewnia skuteczne chłodzenie bez nadmiernej dyfuzji występującej zanim natryskiwana ciecz zetknie się z powierzchnią styku 41 rolki. Inne możliwości same nasuną się osobie biegłej w stanie techniki. Dodatkowo, możliwe będzie wykorzystanie połączenia ustawień z fig. 3 i fig. 4.

Figura 5 pokazuje alternatywny przykład wykonania zespołu rolki 10 zasadniczo takiego samego jak pokazany na fig. 2, wyróżniający się z zachowanego ze względu na cechy związane z doprowadzaniem płynu chłodzącego do bliższego końca 21a trzonu 21. W tym szczególnym ustawieniu płyn chłodzący jest doprowadzany do wnętrza 60 trzonu 21 przez rozciągającą się osiowo rurę doprowadzającą 62. Rura ta jest zaopatrzona w pierścieniowe uszczelnienie 64a, które zapobiega wyciekaniu płynu do kanału 33, w którym mógłby on działać na bliższy koniec 21a i wywierać wpływ na osiowe położenie rolki 12. Rura zasilająca sięga do wnęki 61 utworzonej między końcową ścianą 65 trzonu 21 i przeciwdziałającą powierzchnią 66 tłoka 25 podwójnego działania. Korzystnie, dzięki wydłużeniu rury zasilającej do wnętrza części tłoka 25 podwójnego działania mechanizmu rolki, ciśnienie płynu będzie działało na powierzchnię ściany 65, ale wpływ tego działania będzie zrównoważony przez ciśnienie wywierane na przeciwdziałającą powierzchnię 66, która jest częścią zespołu tłoka 25 podwójnego działania. Każdy wpływ jaki płyn chłodzący pod ciśnieniem może mieć na osiowe położenie zespołu rolki 10 może być zminimalizowany lub możliwie wyeliminowany przez odpowiedni dobór wymiarów dwóch przeciwdziałających powierzchni końcowej ściany 65 i przeciwdziałającej powierzchni 66. Jako skutek wystąpi mały ruch spowodowany istnieniem końcowej powierzchni 68 w kanale zasilania, ale mogłoby to być również zmniejszone lub nawet wyeliminowane przez staranne zaprojektowanie. Jak pokazuje fig. 5, rura doprowadzająca 62 rozciąga się osiowo do rozmieszczonego osiowo kanału utworzonego w tłoku 25 podwójnego działania, który w działaniu ślizga się po rurze doprowadzającej 62, kiedy porusza się ona w przód i w tył, przez co zapewnia skuteczne doprowadzanie płynu do wnęki niezależnie od osiowego położenia tłoka 25.

Odnosząc się teraz krótko do fig. 6, przekładnia bezstopniowa o zmiennym przełożeniu odpowiednia do zastosowania w niej zaproponowanych według wynalazku zespołów rolek 10 zawiera parę tarcz wejściowych 64 rolki 12 i parę tarcz wyjściowych 80, 82 rolki 12, z których wszystkie są zamocowane na wale wejściowym 70 w sposób dobrze znany w stanie techniki i dlatego tutaj dalej nie opisany. Pierwszy koniec 70a wału jest napędzany przez na przykład silnik pojazdu i jego obrót jest przenoszony na tarcze wyjściowe 80, 82 przez tarcze wejściowe i rolki 12 umiejscowione między nimi. Tarcze wyjściowe 80, 82 są połączone przez napęd łańcuchowy 71 z obiegową skrzynką przekładniową (nie pokazaną), która z kolei napędza wał wyjściowy 72 połączony na przykład ze skrzynią biegów pojazdu. Koło zębate 74, w które wyposażony jest wał wyjściowy 72 jest łączone w ruchu za pomocą sprzęgła z wałem i zazębia się ze stale zasprzęgloną przekładnią zębatą na wale wejściowym 70, tym samym zapewniając bezpośredni napęd wału wyjściowego, kiedy tylko jest to pożądane. Przekładnia bezstopniowa o zmiennym przełożeniu, jak opisano, ma tradycyjną postać, przy czym zastosowano w niej zespoły rolek według wynalazku jak opisano powyżej i przedstawiono na fig. 1 do 5 załączonego rysunku.

185 385

Fig. 6

185 385

185 385 (\

Fig. 3

Fig. 4

185 385

Fig. 2

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Zespół rolki, zwłaszcza do stosowania w przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu, w szczególności z tocznym przenoszeniem napędu i toroidalną bieżnią, zawierający rolkę zamocowaną w wózku i kanały doprowadzające do rolki przepływ płynu chłodzącego odprowadzającego ciepło z rolki podczas działania zespołu rolki, przy czym kanały te zawieraj ą co najmniej dwa wzajemnie przeciwległe wyloty kierujące płyn chłodzący na przeciwległe części rolki, znamienny tym, że każdy wylot (35, 36) zawiera co najmniej dwa otwory nachylone pod kątem jeden względem drugiego, kierujące strumień płynu chłodzącego na różne obszary zewnętrznej powierzchni styku rolki (12).
2. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że wózek (19) zawiera dwa przeciwległe położone wyloty (35, 36) kierujące płyn chłodzący na zewnętrzną powierzchnię styku rolki (12).
3. Zespół według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że otwory są nachylone jeden względem drugiego pod kątem pozwalającym na kierowanie płynu chłodzącego zarówno w górę jak i w dół na zewnętrzną powierzchnię styku rolki (12).
4. Zespół według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że zawiera co najmniej jeden króciec natryskowy (38, 39), który jest rozmieszczony wokół części rolki (12), ale jest umieszczony w odstępie promieniowo od zewnętrznej powierzchni styku rolki (12).
5. Zespół według zastrz. 4, znamienny tym, że co najmniej jeden króciec natryskowy (38, 39) zawiera wiele wylotów (40).
6. Zespół według zastrz. 1 albo 2, albo 5, znamienny tym, że wyloty (40) zawierają dysze.
7. Zespół według zastrz. 6, znamienny tym, że co najmniej jeden króciec natryskowy (38, 39) jest skierowany w przybliżeniu w miejsce, w którym rolka (12) styka się lub traci kontakt z inną, współpracującą częścią przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu.
8. Zespół według zastrz. 1 albo 2, albo 5, albo 7, znamienny tym, że jest zamontowany w przekładni bezstopniowej o zmiennym przełożeniu zaopatrzonej w zespół smarowania dostarczający płyn chłodzący.
9. Zespół rolki według zastrz. 1, znamienny tym, że wózek (19) połączony jest za pomocą trzonu (21) z tłokiem (25) podwójnego działania cylindra sterującego (27) rolki, przy czym trzon (21) ma końcową ściankę wystawioną na wpływ ciśnienia płynu chłodzącego i tłok (25) podwójnego działania ma powierzchnię przeciwdziałającą również wystawioną na wpływ ciśnienia płynu chłodzącego, przy czym ścianka końcowa trzonu (21) oraz powierzchnia przeciwdziałająca tłoka (25) podwójnego działania są skierowane w przeciwnych kierunkach, zaś ciśnienie płynu na tych dwóch powierzchniach działa na rolkę (12) w przeciwnych kierunkach.
10. Zespół według zastrz. 9, znamienny tym, że wzajemnie przeciwdziałające powierzchnie ograniczają wnękę (61), do której doprowadzany jest płyn chłodzący, zaś zespół zawiera ponadto rozciągającą się osiowo rurę doprowadzającą (62), sięgającą do tej wnęki (61) doprowadzającą do niej płyn.
11. Zespół według zastrz. 10, znamienny tym, że zawiera ponadto rozmieszczony osiowo kanał w tłoku (25) podwójnego działania odbierający doprowadzany płyn, umieszczony przesuwnie względem rury doprowadzającej i ułatwiający doprowadzanie płynu do wnęki (61), niezależnie od osiowego położenia tłoka (25).

185 385