PL18128B1 - Urzadzenie sterownicze do samolotów. - Google Patents

Description

W samolotach o bardzo wielkich wymia¬ rach urzadzenia sterownicze sa urucho¬ miane zazwyczaj zapomoca pomocniczego czynnika, np. sprezonego powietrza lub cie¬ czy, tak iz wlasciwa czynnosc kierowania samolotem polega jedynie na odpoWied¬ niem sterowaniu zaworów urzadzenia po¬ mocniczego na sprezone powietrze lub ciecz, uruchomiajacego zkolei platy sterownicze.Znane jest równiez uruchomianie takich u- izadzen sterowniczych zapomoca silników elektrycznych.W urzadzeniach pierwszego rodzaju na¬ lezy stosowac pomiedzy urzadzeniem ste- rowniczem a kierownikiem, obslugujacym to urzadzenie, polaczenie mechaniczne lub tez pomocnicze urzadzenie posrednie, dzia¬ lajace przy pomocy sprezonego powietrza, wzglednie cieczy, które to polaczenia po¬ srednie nie nadaja sie do samolotów, w któ¬ rych stosuje sie uruchomienie urzadzenia sterowniczego, zapomoca silników elek¬ trycznych.W urzadzeniu sterowniczem, wykona¬ nym w mysl wynalazku, do uruchomiania narzadów sterowniczych sluzy prad elek¬ tryczny. Przemiana pradu elektrycznego na mechaniczne ruchy narzadów sterowni¬ czych zostaje dokonana zapomoca posred¬ niego urzadzenia, pracujacego sprezonem powietrzem, wzglednie ciecza, przyczem polozenie tloka, uruchomiajacego narzadysterownicze, zalezy od chwilowego poloze- Sina, zaborów wlotowych i wylotowych, u- ru^homianych1 przy pomocy elektrycznosci lub tez od chwilowego polozenia jedynie zaworu wlotowego, uruchomianego przy po¬ mocy elektrycznosci przy stale otwartym zaworze wylotowym.Na rysunku uwidoczniono dwa przykla¬ dy wykonania wynalazku.Urzadzenie sterownicze, w wykonaniu wedlug fig. lf posiada cylinder wyposazo¬ ny w dwa zawory wlotowe 7 i dwa zawory wylotowe 8, sterowane przy pomocy elek¬ tromagnesów, otrzymujacych naprzemian prad elektryczny w zaleznosci od polozenia wylacznika stykowego 6, wzglednie od po¬ lozenia drazka 1, tego wylacznika. Sprezone powietrze, wzglednie ciecz, uruchomia tlok 3, który zkolei oddzialywa na narzad ste¬ rowniczy 5, platów sterowych.Odmiana urzadzenia sterowniczego, przedstawiona na fig. 2, sklada sie z cylin¬ dra 16, którego wnetrze jest polaczone, po¬ przez zawór 15, z przewodem 14, polaczo¬ nym ze zbiornikiem na sprezone powietrze.W cylindrze przesuwa sie tlok 17. Elektro¬ magnes 19, po zamknieciu obwodu pradu przy pomocy styku 18, otwiera zawór 15, wskutek czego powietrze sprezone doplywa do cylindra 16, uruchomiajac tlok, który zkolei uruchomia narzady sterownicze. Po przerwaniu obwodu pradu zawór pod naci¬ skiem sprezyny zostaje zamkniety. Wobec tego, ze powietrze odplywa stopniowo przez stale otwarty otwór wylotowy 20, cisnienie powietrza w cylindrze spada, a tlok 17, pod naciskiem sprezyny 21, przesuniety zostaje do polozenia pierwotnego. Poloze¬ nie tloka, wzglednie polozenie narzadów sterowniczych, zalezy od dlugosci czasu trwania otwarcia zaworu wlotowego 15, wzglednie od czasu trwania przeplywu pra¬ du elektrycznego przez elektromagnes 19.Praktycznie przerywanie i wlaczanie pradu w obwoidzie elektromagnesu 19 zostaje do¬ konywane zapomoca oddzielnego przery¬ wacza, napedzanego silnikiem, przyczem kierownik, obslugujacy urzadzenie sterow¬ nicze, reguluje liczbe obrotów tego silnika zapomoca oporów lub na drodze mecha¬ nicznej. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie sterownicze do samolo¬ tów, znamienne tern, ze miedzy dzwignia sterownicza (1) do uruchomiania narzadów sterowniczych a platami sterowemi, wlaczo¬ ne sa silniki pomocnicze, które pracuja sprezonem powietrzem lub ciecza, przy¬ czem narzady rozrzadcze tych silników, jak np. zawory wlotowe (7) i wylotowe (8), sa uruchomiane przy pomocy elektroma¬ gnesów, wlaczonych w obwód pradu elek¬ trycznego.
2. 2. Odmiana urzadzenia sterowniczego do samolotów wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze jedynie zawory wlotowe (15) silni¬ ków pomocniczych, których tlok (17) uru¬ chomia narzady sterownicze, sa wyposazo¬ ne w elektromagnesy (19), wlaczone w ob¬ wód pradu elektrycznego, wylotowe zas o- twory tych silników sa stale otwarte i sluza do wyrównywania cisnienia w cylindrach silników, po zamknieciu zaworów wloto¬ wych (15).
3. 3. Urzadzenie sterownicze do samolo¬ tów wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tern, ze posiada recznie lub mechanicznie urucho¬ miane narzady w postaci dzwigni (1), pola¬ czonej z wylacznikiem (6, wzglednie 18) obwodu pradu elektromagnesów, sluzacego do wlaczania i wylaczania pradu elektrycz¬ nego, uruchomiajacego przy pomocy elek¬ tromagnesów zawory (7, 8 wzglednie 15) silników pomocniczych.
4. 4. Odmiana urzadzenia sterowniczego do samolotów wedlug zastrz. 2, znamienna tern, ze miedzy czolowa scianka dna tloka (17) silnika pomocniczego a jego pokrywa umieszczona jest rozprezna sprezyna (21), której nacisk na tlok (17), po zamknieciu — 2 —zaworu wlotowego (15), spowodowanej 3 przerwaniem obwodu pradu elektrycznego elektromagnesu (19), powoduje powrotny przesuw tego tloka (17) w polozenie pier¬ wotne przy jednoczesnym odplywie spre¬ zonego powietrza, wzglednie cieczy, z cy¬ lindra silnika pomocniczego przez stale o- twarty otwór wylotowy (20). Fritz v. Opel. Zastepca: Inz. H, Sokal, rzecznik patentowy. Diuk. u. ii^gual&wskiego i Ski, Warszawa. PL