PL179314B1 - Mostek poprzedzajacy z lozyskiem centralnym do zgarniania kozucha sciekowegow osadnikach kolistych PL - Google Patents

Abstract

1. Mostek poprzedzajacy z lozyskiem centralnym do zgarniania kozucha sciekowe- go w osadnikach kolistych z mostkami zgar- - niajacymi, który to mostek z jednego konca jest - poprzez lozysko centralne obrotowo ulozyskowany na konstrukcji srodkowej od- nosnego osadnika kolistego, zas z drugiego konca opiera sie za posrednictwem mechani- zmu jezdnego na koronie odnosnego osadni- ka kolistego, znamienny tym, ze lozysko centralne (10) sklada sie z pierscienia ze- wnetrznego (13) podzielonego na obwodzie co najmniej na dwie czesci, na którym to pierscieniu jest zamocowany mostek po- przedzajacy (7) oraz z pierscienia wewnetrz- nego (12) podzielonego na obwodzie na co najmniej dwie czesci, przy czym pierscien wewnetrzny (12) lozyska centralnego (10) jest na stale polaczony z konstrukcja srod- kowa (2) osadnika kolistego (1). F IG 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest mostek poprzedzający z łożyskiem centralnym do zgarniania kożucha ściekowego w osadnikach kolistych z mostkami zgarniającymi.

Mostki poprzedzające tego rodzaju są przykładowo znane z opisu patentowego DE-C 3345868. Na jednym końcu są one zwykle ułożyskowane obrotowo poprzez łożysko centralne na konstrukcji środkowej osadnika kolistego, na której jest zamocowany właściwy mostek zgarniający, zaś na drugim końcu opierają się poprzez mechanizm jezdny na koronie osadnika kolistego. W celu jak najefektywniejszego zgarniania kożucha ściekowego z osadników kolistych, mostek poprzedzający jest najpierw przesuwny obrotowo do przodu względem mostka zgarniającego o kąt rzędu np. 30° lub 45°, w tym położeniu jest ustalany, po czym w warstwę kożucha ściekowego zostaje opuszczona tarcza piętrząca. Następnie mostek zgarniający z opuszczoną ,tarczą zgarniającą jest przesuwny w kierunku mostka poprzedzającego. Gdy

179 314 mostek zgarniający osiąga mostek poprzedzający, wtedy kożuch ściekowy zamknięty w przestrzeni między tarczą zgarniającą a tarczą piętrzącą jest przy pomocy belki zgarniającej przetłaczany w stronę konstrukcji środkowej w celu odtransportowania, np. do odpowiedniej rynny. Jak wiadomo z opisu patentowego DE-A 40 23 557, element zgarniający przy mostku zgarniającym jest formowany na kształt rynny, którą w położeniu krańcowym obu mostków płynie kożuch ściekowy.

Wyżej opisane osadniki koliste z mostkami poprzedzającymi do zgarniania kożucha ściekowego dobrze sprawdziły się w praktyce, także w celu zgarniania kożucha ściekowego użytkownicy również starszych oczyszczalni ścieków zalecają dodatkowe dozbrajanie swych osadników ze zgarniaczami karuzelowymi w mostek poprzedzający.

Tego rodzaju przezbrojenie jest jednak wyjątkowo kosztowne, gdyż najpierw z konstrukcji środkowej należy zdemontować istniejący zgarniacz karuzelowy, przy czym często dochodzi ponadto do uszkodzenia elementów istniejącej instalacji. Po zdemontowaniu istniejącego zgarniacza karuzelowego następuje zamontowanie łożyska centralnego dla mostka poprzedzającego, po czym zgarniacz karuzelowy jest ponownie mocowany obrotowo na konstrukcji środkowej. Następnie, na koniec należy z reguły pomalować na nowo odpowiednio dozbrojoną instalacj ę.

Istota wynalazku polega na tym, że łożysko centralne mostka poprzedzającego składa się z pierścienia zewnętrznego podzielonego na obwodzie co najmniej na dwie części, na którym to pierścieniu jest zamocowany mostek poprzedzający oraz z pierścienia wewnętrznego podzielonego na obwodzie, co najmniej na dwie części, przy czym pierścień wewnętrzny łożyska centralnego jest na stałe połączony z konstrukcją środkową osadnika kolistego.

Wynalazek polega głównie na idei, aby łożysko centralne mostka poprzedzającego uformować na obwodzie kilkuczęściowo. W tym celu łożysko centralne wykonuje się z kilkuczęściowego na obwodzie pierścienia zewnętrznego, na którym jest zamocowany mostek poprzedzający oraz z kilkuczęściowego na obwodzie pierścienia wewnętrznego, uformowanego w przekroju poprzecznym na kształt ceownika. Strona otwarta pierścienia znajduje się przy tym po stronie zwróconej ku pierścieniowi zewnętrznemu.

Aby zagwarantować, że cały ciężar mostka od strony konstrukcji środkowej zostanie pewnie przejęty przez łożysko centralne i będzie przy tym ponadto zagwarantowany nienaganny, dokładny ruch obrotowy mostka poprzedzającego, na zwróconej ku pierścieniowi wewnętrznemu stronie pierścienia zewnętrznego, na całym jego obwodzie, są rozłożone układy rolek bieżnych, które umieszczone są w pierścieniu wewnętrznym i leżą obrotowo na dolnym ramieniu lub na górnym ramieniu tego pierścienia.

Celowe okazało się zwłaszcza, aby zawsze łączyć ze sobą po dwie rolki bieżne jako układ rolek zamocowany na pierścieniu zewnętrznym poprzez wspornik wahliwy tworząc łożysko wahliwe, ponieważ całe obciążenie pierścienia zewnętrznego po stronie konstrukcji środkowej jest wtedy równomiernie przenoszone na pierścień wewnętrzny. Przeważnie na całym obwodzie łożyska centralnego są równomiernie rozłożone cztery takie łożyska wahliwe, przy czym po dwa łożyska wahliwe są zamocowane na tej z dwóch stron pierścienia zewnętrznego zwróconej ku mostkowi poprzedzającemu oraz po dwa łożyska wahliwe na tej z dwóch stron pierścienia zewnętrznego odwróconej od mostka poprzedzającego. W przypadku łożysk wahliwych zwróconych ku mostkowi poprzedzającemu rolki bieżne naciskają na dolne ramię ceownika zwrócone ku konstrukcji środkowej. Natomiast rolki bieżne obu łożysk wahliwych znajdujących się po stronie odwróconej od mostka poprzedzającego naciskają na górne ramię ceownika, tak że w pierwszym rzędzie mają spełniać funkcję wsporczą.

Aby zagwarantować wystarczające podparcie pierścienia zewnętrznego wobec pierścienia wewnętrznego, a po montażu łożyska centralnego należy wypośrodkować dokładnie pierścień zewnętrzny względem pierścienia wewnętrznego, przy czym między obydwoma pierścieniami przewidziano regulowane rolki centrujące.

Pierścień zewnętrzny jest wykonany korzystnie z zamkniętego profilu wydrążonego.

Dzięki temu zapewnia się z jednej strony wystarczającą wytrzymałość na zginanie, zaś z drugiej strony można utrzymać ciężar pierścienia na stosunkowo niskim poziomie.

Dalsze szczegóły i zalety wynalazku wynikają z przykładu wykonania, przedstawionego na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia mostek poprzedzający w widoku z góry z łożyskiem centralnym, razem z wycinkiem osadnika kolistego oraz z mostkiem zgarniającym, fig. 2 - widok z góry w powiększeniu na łożysko centralne mostka poprzedzającego przedstawionego na fig. 1, fig. 3 - przekrój łożyska centralnego w miejscu rolki bieżnej wzdłuż linii przekroju III-III pokazanej na fig. 2 oraz fig. 4 - przekrój łożyska centralnego w miejscu rolki centrującej wzdłuż linii przekroju IV-IV pokazanej na fig. 2.

Na figurze 1 rysunku numerem 1 oznaczono osadnik kolisty z jego konstrukcja, środkową 2, ogólnie znaną oraz z kolistą koroną osadnika 3. Na konstrukcji środkowej 2 znajduje się obrotowo ułożyskowany mostek zgarniający 4 z belkami zgarniającymi 5 oraz tarczą zgarniającą 6, podparty na koronie osadnika 3 za pomocą nie przedstawionego na rysunku mechanizmu jezdnego. Do spiętrzania kożucha ściekowego służy mostek poprzedzający 7, który jest wyposażony w tarczę piętrzącą 8 zamocowaną do niego na stałe. Oba te elementy zamocowane są na konstrukcji środkowej 2 i opierają się poprzez mechanizm jezdny 9 na koronie osadnika 3. Ruch obrotowy mostka poprzedzającego 7 jest realizowany za pomocą łożyska centralnego 10, którego oś w stanie zamontowanym zbiega się z osią podłużną 11 konstrukcji środkowej 2. Łożysko centralne 10 składa się z zamocowanego na konstrukcji środkowej 2 pierścienia wewnętrznego 12, który jest z nią połączony na stałe oraz z pierścienia zewnętrznego 13 umieszczonego obrotowo wokół pierścienia wewnętrznego 12, na którym to pierścieniu zewnętrznym 13 jest zamocowany mostek poprzedzający 7. Między pierścieniem wewnętrznym 12 a pierścieniem zewnętrznym 13 znajdują się układy rolek bieżnych 14-17, które na fig. 1 zaznaczono jedynie liniami osiowymi (kreska-kropka) i których budowa zostanie bliżej objaśniona w dalszym tekście.

Zarówno pierścień wewnętrzny 12 jak również pierścień zewnętrzny 13 są na obwodzie uformowane z dwu części i składają się z dwóch łukowych segmentów 18, 19 oraz 20, 21, które można każdorazowo wzajemnie łączyć.

Figura 2 ukazuje powiększony względem fig. 1 widok z góry na zgodne z wynalazkiem łożysko centralne 10 mostka poprzedzającego 7. Numerami 22-25 oznaczono przy tym schematycznie elementy łączące, przy pomocy których pierścień wewnętrzny 12 jest zamocowany na konstrukcji środkowej 2. Elementy łączące 22 i 24 służbą jednocześnie do połączenia segmentów pierścienia wewnętrznego 18 i 19. Odnośne segmenty 20, 21 pierścienia zewnętrznego 13 są połączone ze sobą przy pomocy elementów łączących 26, 27. Podczas gdy pierścień wewnętrzny 12 posiada w przekroju profil ceowy, ponieważ wykonany jest z ceownika, którego otwarta strona jest zwrócona ku pierścieniowi zewnętrznemu 13, pierścień zewnętrzny 13 ma w przekroju profil wydrążony - przede wszystkim z uwagi na ciężar i stabilność.

Jak przedstawiono na fig. 2, układy rolek bieżnych 14-17 składają się każdorazowo z dwóch rolek 28, 29. Są one połączone za pośrednictwem wspornika wahliwego 30, umieszczonego obrotowo wokół osi zamocowania 31 wspornika 30 na pierścieniu zewnętrznym 13. Rolki 28, 29 umieszczone są w pierścieniu wewnętrznym 12 i naciskają w przypadku układu rolek 14 i 17 na dolne ramię 35, zaś w przypadku układu rolek 15 i 16 naciskają na jego górne ramię 36 pierścienia wewnętrznego 12. Dzięki tym układom rolek bieżnych 14-17 uzyskuje się stan, w którym całe obciążenie oddziałujące od strony konstrukcji środkowej pierścienia zewnętrznego 13 z mostkiem poprzedzającym 7 rozkłada się równomiernie na rolki układów rolek bieżnych 14-17.

Aby zapewnić wystarczające promieniowe podparcie pierścienia zewnętrznego 13 wobec pierścienia wewnętrznego 12 oraz dokładnie wypośrodkować pierścień zewnętrzny 13 łożyska centralnego 10 względem pierścienia wewnętrznego 12, między obydwoma pierścieniami przewidziano trzy rozłożone na obwodzie łożyska centralnego 10 regulowane rolki centrujące 32-34.

Figura 3 przedstawia przekrój łożyska centralnego 10 wzdłuż linii III-III zaznaczonej na fig. 2, przechodzącej przez układ rolek bieżnych 14. Oba ramiona pierścienia wewnętrznego 12 oznaczono numerami 35 i 36, zaś część średnikową łączącą ramiona - numerem 37.

Z rysunku tego widać wyraźnie, że rolka 28 leży na dolnym ramieniu 35, a nie na górnym ramieniu 36.

179 314

Figura 4 przedstawia odpowiedni przekrój łożyska centralnego 10 wzdłuż linii IV-IV zaznaczonej na fig. 2, w osi rolki centrującej. Jak zaznaczono schematycznie na tym rysunku, poprzez przesunięcie płyty gwintowanej 38 względem płyty wsporczej 39 z podłużną szczeliną 40 rolka centrująca 33 może zostać nieco przesunięta do pierścienia wewnętrznego 12 lub zostać od niego odsunięta. Urządzenie regulacyjne płyty gwintowanej z urządzeniem ustalającym nie zostało przedstawione na rysunku z uwagi na jego przejrzystość.

Do montażu łożyska centralnego 10 na konstrukcji środkowej 2 najpierw mocuje się segmenty 18, 19 pierścienia wewnętrznego 12 za pomocą elementów łączących 22-25 (fig. 2). Następnie do pierścienia wewnętrznego 12 należy dostawić z zewnątrz segmenty 20 i 21 pierścienia zewnętrznego 13 wraz z umieszczonymi na nich układami rolek bieżnych 14-17 i rolkami centrującymi 32-34 i połączyć wzajemnie za pomocą elementów łączących 26, 27. Na koniec za pomocą urządzeń regulacyjnych i ustalających umieszczonych przy rolkach centrujących 32-34 można dokonać dokładnej regulacji pierścienia zewnętrznego 13 względem pierścienia wewnętrznego 12.

179 314

F i 6. 2

F I S. 4

175)314

Fig.1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (7)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Mostek poprzedzający z łożyskiem centralnym do zgarniania kożucha ściekowego w osadnikach kolistych z mostkami zgarniającymi, który to mostek z jednego końca jest poprzez łożysko centralne obrotowo ułożyskowany na konstrukcji środkowej odnośnego osadnika kolistego, zaś z drugiego końca opiera się za pośrednictwem mechanizmu jezdnego na koronie odnośnego osadnika kolistego, znamienny tym, że łożysko centralne (10) składa się,z pierścienia zewnętrznego (13) podzielonego na obwodzie co najmniej na dwie części, na którym to pierścieniu jest zamocowany mostek poprzedzający (7) oraz z pierścienia wewnętrznego (12) podzielonego na obwodzie na co najmniej dwie części, przy czym pierścień wewnętrzny (12) łożyska centralnego (10) jest na stałe połączony z konstrukcją środkową (2) osadnika kolistego (1).
2. 2. Mostek poprzedzający według zastrz. 1, znamienny tym, że pierścień wewnętrzny (12) łożyska centralnego (10) ma profil ceowy, przy czym strona otwarta ceownika znajduje się po stronie zwróconej ku pierścieniowi zewnętrznemu (13), natomiast między pierścieniem wewnętrznym (12) łożyska centralnego (10) a pierścieniem zewnętrznym (13), zamocowane są układy rolek bieżnych (14-17) rozłożone na całym obwodzie łożyska centralnego (10), które umieszczone są w pierścieniu wewnętrznym (12) i leżą na ramieniu (35, 36).
3. 3. Mostek poprzedzający według zastrz. 2, znamienny tym, że układy rolek bieżnych (14-17) składają się z dwóch rolek bieżnych (28, 29) połączonych wzajemnie poprzez wspornik wahliwy (3) zamocowany na pierścieniu zewnętrznym (13).
4. 4. Mostek poprzedzający według zastrz. 2 lub 3, znamienny tym, że ma cztery układy rolek (14-17), przy czym dwa układy rolek (14, 17) są zamocowane na stronie pierścienia zewnętrznego (13) zwróconej ku mostkowi poprzedzającemu (7), zaś dwa układy rolek (15, 16) są zamocowane na stronie pierścienia zewnętrznego (13) odwróconej od mostka poprzedzającego (7).
5. 5. Mostek poprzedzający według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienny tym, że między pierścieniem zewnętrznym (13) a pierścieniem wewnętrznym (12) są umieszczone co najmniej trzy regulowane rolki centrujące (32-34).
6. 6. Mostek poprzedzający według zastrz. 5, znamienny tym, że rolki centrujące (32-34) są umieszczone na pierścieniu zewnętrznym (13) w sposób ruchomy i przylegają ruchomo do średnikowej części (37) pierścienia wewnętrznego (12).
7. 7. Mostek poprzedzający według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienny tym, że pierścień zewnętrzny (13) łożyska centralnego (10) ma postać zamkniętego profilu drążonego.