PL178385B1 - Urządzenie do budowy pochylni, zwłaszcza peronów i ramp kolejowych - Google Patents
Urządzenie do budowy pochylni, zwłaszcza peronów i ramp kolejowychInfo
- Publication number
- PL178385B1 PL178385B1 PL95310421A PL31042195A PL178385B1 PL 178385 B1 PL178385 B1 PL 178385B1 PL 95310421 A PL95310421 A PL 95310421A PL 31042195 A PL31042195 A PL 31042195A PL 178385 B1 PL178385 B1 PL 178385B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- elements
- plane
- railway
- ramp
- inclined planes
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
1. Urzadzenie do budowy pochylni, zwlaszcza peronów i ramp kolejowych, zna- mienne tym, ze sklada sie z dwóch elemen- tów (1 i 2) wykonanych z trwalego materialu, posiadajacych widoki z góry w ksztalcie pro- stokatów, natomiast widok z boku elementu (1) i widok z przodu elementu (2) o ksztaltach trapezów, przy czym plaszczyzna (3) ele- mentu (1) oraz plaszczyzna (4) elementu (2) posiadaja jednakowe pochylnie w stosunku do poziomu. fig. 1 PL
Description
Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do budowy pochylni, zwłaszcza peronów i ramp kolejowych, dotyczące dziedziny techniki zwanej budownictwem.
W dotychczasowym stanie techniki, budowane są pochylnie poprzez betonowanie na mokro ścianek oporowych, sypanie i profilowanie mas ziemnych oraz utwardzenie nawierzchni pochylni materiałem trwałym jak kostka kamienna, prefabrykowane płyty betonowe bądź beton cementowy lub bitumiczny. Rozwiązania takie jakkolwiek skutecznie nadające profil pochylni oraz stwarzające dogodne warunki dla transportu kołowego i ruchu pieszego, posiadają wadę szczególnie dotkliwą w pracy ciężkich maszyn torowych, pracujących w torze przy peronie posiadającym pochylnię boczną lub czołową. Krawędzie peronów kolejowych oddalone są od osi toru przyperonowego 1,60 m lub 1,725 m, natomiast skrajnia oczyszczarki tłucznia pracująca w torze przyperonowym wymaga wolnej przestrzeni do 2,20 m licząc od osi tego toru. Obecnie na kolejach budowane sąrozbieralne krawędzie peronowe, umożliwiające bezkolizyjnąpracę oczyszczarek. W przypadku gdy peron posiada pochylnię - stanowi ona przeszkodę dla pracy oczyszczarek, gdyż nie ma rozbieralnych pochylni.
Istotą wynalazku jest urządzenie do budowy pochylni, składające się z dwóch różnych elementów, wykonanych z trwałego materiału, posiadających widoki z góry o kształtach prostokątów, natomiast widok pierwszego elementu z boku i widok drugiego elementu z przodu o kształtach trapezów, przy czym dwie ukośne płaszczyzny tych dwóch elementów stanowiące o widokach w kształcie trapezów posiadająjednakowe pochylnie w stosunku do poziomu. Tak wykonane urządzenie do budowy pochylni pozwala na tworzenie różnych kompozycji z elementów pochylni w widoku z góry sprawiając, że zawsze płaszczyzny jezdne pochylni wyznaczone są przez pochyłe płaszczyzny elementów urządzenia do budowy pochylni.
Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie do budowy pochylni, zwłaszcza peronów i ram kolejowych w widokach z przodu, z góry i z boku, natomiast fig. 2, fig. 3 i fig. 4 przedstawiają różne kompozycje ścian pochylni wykonane z urządzenia do budowy pochylni - w widoku z góry.
Elementy 1 i 2 w widoku z góry posiadają kształty prostokątów. Element 1 w widoku z boku oraz element 2 w widoku z przodu posiadają kształty trapezów Płaszczyzna 3 elementu 1 oraz płaszczyzna 4 elementu 2 posiadająjednakowe pochylnie w stosunku do poziomu. Elementy 1 i 2 w widoku z góry ustawione w rzędzie sprawiają, że element 1 płaszczyzną 3 wyznacza płaszczyznę pochylni peronu - przy czym w tej kompozycji tylko element 1 jest elementem jezdni pochylni.
178 385
Elementy 1 i 2 ustawione w widoku z góry w kształcie litery U sprawiają, że element 1 płaszczyzną 3 oraz elementy 2 płaszczyznami 4 wyznaczają płaszczyznę pochylni peronu, przy czym wtych kompozycjach elementy 1 i 2 są elementami jezdni pochylni. Elementy 1i 2 w widoku z góry ustawione w rzędzie tworzą część pochylni bocznej peronu kolejowego, łatwo rozbieralną w przypadku potrzeby zapewnienia skrajni dla ciężkich maszyn torowych pracujących w torze przyperonowym. Elementy 1i 2 w widoku z góry ustawione w kształcie litery U majązastosowanie przy budowie pochylni czołowych peronu.
178 385
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz.
Cena 2,00 zł.
Claims (2)
- Zastrzeżenia patentowe1. Urządzenie do budowy pochylni, zwłaszcza peronów i ramp kolejowych, znamienne tym, że składa się z dwóch elementów (1 i 2) wykonanych z trwałego materiału, posiadających widoki z góry w kształcie prostokątów, natomiast widok z boku elementu (1) i widok z przodu elementu (2) o kształtach trapezów, przy czym płaszczyzna (3) elementu (1) oraz płaszczyzna (4) elementu (2) posiadają jednakowe pochylnie w stosunku do poziomu.
- 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że elementy (1 i 2) posiadają szerokość (a), której wielokrotność z uwzględnieniem szerokości spoin między tymi elementami pokrywa się z długością (b) elementu (1).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL95310421A PL178385B1 (pl) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | Urządzenie do budowy pochylni, zwłaszcza peronów i ramp kolejowych |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL95310421A PL178385B1 (pl) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | Urządzenie do budowy pochylni, zwłaszcza peronów i ramp kolejowych |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL310421A1 PL310421A1 (en) | 1997-03-17 |
PL178385B1 true PL178385B1 (pl) | 2000-04-28 |
Family
ID=20065880
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL95310421A PL178385B1 (pl) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | Urządzenie do budowy pochylni, zwłaszcza peronów i ramp kolejowych |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
PL (1) | PL178385B1 (pl) |
-
1995
- 1995-09-11 PL PL95310421A patent/PL178385B1/pl not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL310421A1 (en) | 1997-03-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6568139B2 (en) | Bridge structure with concrete deck having precast slab | |
NL8007129A (nl) | Werkwijze en constructie-element voor het bouwen van een gebouw en een gebouw aldus ontstaan. | |
US2745165A (en) | Paving form structure | |
US3896597A (en) | Concrete expansion and contraction joint | |
PL178385B1 (pl) | Urządzenie do budowy pochylni, zwłaszcza peronów i ramp kolejowych | |
TR200100570T2 (tr) | Beton levhalar arasında yerinde mafsallı bindirme işlemi. | |
ATE279600T1 (de) | Modulares schalungselement für gebäudewände | |
JPS6033122Y2 (ja) | 道路橋伸縮継手装置 | |
ATE139593T1 (de) | Schalung | |
CA2345197C (en) | Bridge structure with concrete deck having precast slab | |
KR930001474Y1 (ko) | 도로 경계석 | |
JP3320618B2 (ja) | 棒形のり枠ブロック | |
FR2683245B1 (fr) | Plateforme en encorbellement amovible, notamment pour circulation ou coffrage dans les ouvrages en beton. | |
RU2002112860A (ru) | Способ сооружения земляного полотна | |
JP4218028B2 (ja) | 道路継目伸縮装置 | |
EP1496156A2 (en) | Railway construction | |
KR790001217B1 (ko) | 교량용 신축 이음 공법 | |
JPH11280008A (ja) | プレキャスト舗装床版およびその製造方法 | |
JP3048605U (ja) | コンクリート舗装用可撓性目地材 | |
KR940004150A (ko) | 콘크리트포장도로의 노견측 도로 확폭용 옹벽 및 그 시공방법 | |
RU2054100C1 (ru) | Керамический камень для армокаменных перекрытий | |
EP1130165A3 (en) | Screed rail | |
PL154686B1 (pl) | Sposób wykonywania płyty betonowej oraz wkładka dylatacyjna do wykonywania płyty betonowej | |
JPH0614203U (ja) | 歩車道境界ブロック | |
SE7811174L (sv) | Anordning vid sadana betongblock, som anvendes for begrensning av korbanor, parkeringsplatser och liknande |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20050911 |