PL17306B1 - Zlacze szyn kolejowych nie powodujace wstrzasnien oraz zabezpieczajace przed rozlaczeniem szyn. - Google Patents
Zlacze szyn kolejowych nie powodujace wstrzasnien oraz zabezpieczajace przed rozlaczeniem szyn. Download PDFInfo
- Publication number
- PL17306B1 PL17306B1 PL17306A PL1730631A PL17306B1 PL 17306 B1 PL17306 B1 PL 17306B1 PL 17306 A PL17306 A PL 17306A PL 1730631 A PL1730631 A PL 1730631A PL 17306 B1 PL17306 B1 PL 17306B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- rail
- plate
- rails
- running surface
- connector according
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims description 3
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Description
Wynalazek niniejszy dotyczy zlacza szyn kolejowych, które umozliwia przecho¬ dzenie kól pociagu z jednej szyny na dru¬ ga bez wstrzasnien oraz zabezpiecza prze¬ ciwko zbrodniczemu rozlaczeniu szyn przez odjecie bocznych lubków.Wedlug wynalazku osiaga sie to w ten sposób, ze do jednego konca szyny przymo¬ cowana jest mocno np. zapomoca nitowa¬ nia, wygiecia (w ksztalcie litery z) lub spa¬ wania plytka, o która opiera sie koniec sa¬ siedniej szyny, przyczem stopy obydwóch konców szyn sa zesrubowane z plytka oraz ze wspólna dla tych konców podkladka.Wymieniona plytka moze lezec na ca¬ lej dlugosci podkladki lub tez pod stoce jednej szyny i podkladke moze byc zalozo¬ na dodatkowa plytka.' W celu pewniejszego unikniecia wstrza¬ sów podczas przechodzenia kól pociagu plytka, podpierajaca koniec szyny moze byc, poczawszy od miejsca styku, nieco grubsza, wskutek czego powierzchnia biez¬ na tej przylegajacej szyny lezy troche wy¬ zej, niz powierzchnia biezna szyny nastep¬ nej. Wyzsze polozenie szyny poprzedzaja¬ cej moze byc równiez otrzymane zapomo¬ ca podlozenia cienkiej blachy.Oprócz powyzszego wynalazek zabez¬ piecza jeszcze przeciwko rozlaczeniu szyn przez niepowolane osoby naskutek odje¬ cia bocznych lubków. Osiaga sie to w tensposób, ze poziome ramiona normalnych ^katowych lubków .sa polaczone z podklad- *** •4ca»szynowa^zapqmoca srub, które sa zalo¬ zone od dolu i zabezpieczone od wypada¬ nia.Wówczas zabezpieczenie polega na tern, ze w ulozonym torze niemozliwe jest bez nadzwyczajnych srodków usuniecie lub¬ ków w zlaczu szyn, nawet po zluzowaniu i odkreceniu nakretek, poniewaz zachodzace gleboko pod glówke szyny prostopadle ra¬ miona lubków nie moga byc odchylone wbok ani podniesione ponad pionowe sworznie srub, ani wybite wdól.Wynalazek uwidoczniony jest na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia widok boczny zlacza szyn z powierzchniami biez- nemi na jednakowej wysokosci w przecie¬ ciu przez podloze szynowe wzdluz linii I—/ na fig. 2; fig. 2 — przekrój poprzecz¬ ny wzdluz linji //—II na fig. 1; fig. 3 — widok boczny zlacza szyn o róznych wyso¬ kosciach powierzchni bieznych, a fig. 4 — przekrój poprzeczny wzdluz linji III—III na fig. 3.W przykladzie wykonania zlacza szyn z powierzchniami bieznemi na jednakowej wysokosci (fig. 1 i 2) do konca szyny a przymocowana jest mocno od spodu plyt¬ ka 6, np. zapomoca zagiecia, nitowania lub spawania, i na tej plytce opiera sie koniec drugiej szyny. Obydwie szyny spoczywaja na wspólnej podkladce d na podkladach zlaczonych e. W tern wykonaniu wolna przestrzen pomiedzy stopa szyny a a pod¬ kladka d jest wypelniona dodatkowa plyt¬ ka f.W przykladzie wykonania zlacza szyn z powierzchniami bieznemi na róznych wy¬ sokosciach (fig. 3 i 4) plytka 6, polaczona sztywno z koncem jednej szyny, a podpie¬ rajaca koniec drugie), jest troche grubsza od miejsca styku, wskutek czego powierzch¬ nia biezna szyny a lezy nieco nizej niz po¬ wierzchnia biezna szyny c. Zreszta wyko¬ nanie tego zlacza szynowego jest takie sa¬ mo, jak poprzedniego z powierzchniami bieznemi na jednakowej wysokosci. Oby¬ dwa konce szyn a i c spoczywaja wraz z plytka b na wspólnej równej podkladce d, ulozonej na podkladach zlaczonych e.Bez stosowania plytki 6, polaczonej z jednym koncem szyny, mozna osiagnac niz¬ sze polozenie nastepnej szyny zapomoca nieznacznego uskoku w podkladce d albo zapomoca podlozenia cienkiej plytki na podkladce pod poprzedzajaca szyne c.W obydwóch przykladach wykonania zlacza szynowego uzyte sa do polaczenia konców szyn normalne katowe lubki g, po¬ laczone ze soba w znany sposób zapomoca poprzecznych srub h, natomiast ich pozio¬ me ramiona sa polaczone ze stopa szyny i podkladka 6 zapomoca srub i, zalozonych od dolu w podkladke lub wpuszczonych w nia glówkami, wskutek czego sruby te sa zabezpieczone przed wypadnieciem lub wybiciem wdól. PL
Claims (3)
- Zastrzezenia patentowe. 1. Zlacze szyn kolejowych nie powo¬ dujace wstrzasnien oraz zabezpieczajace przed rozlaczeniem szyn, w którem plytka, przymocowana na stale do jednego konca szyny, sluzy za oparcie dla' konca drugiej szyny, znamienne tern, ze wspomniana plytka (b) opiera sie na podkladce (d)f wspólnej dla obu konców szyn (a, c) i ulo¬ zonej w znany sposób na przylegajacych podkladach zlaczowych (e). 2. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze wspomniana plytka (b), na której opiera sie koniec szyny nastepnej (c), po¬ czawszy od miejsca styku, jest nieco zgra¬ biona, wskutek czego powierzchnia biezna jednej szyny (a) lezy nieco nizej, niz po¬ wierzchnia biezna drugiej szyny (c). 3. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze podkladka szynowa (d), poczawszy od miejsca styku, jest nieco nizsza, wsku¬ tek czego otrzymuje sie obnizenie po- — 2 —wierzchni bieznej jednej szyny wzgledem drugiej. 4. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze na podkladce szynowej (d) pod je¬ den koniec szyny zalozona jest blacha, przez co otrzymuje sie obnizenie powierzch¬ ni bieznej jednej szyny wzgledem drugiej. 5. Zlacze wedlug zastrz. 1, w którem konce szyn sa polaczone zapomoca nor¬ malnych lubków katowych zlaczonych ze soba zapomoca poprzecznych srub, zna¬ mienne tern, ze poziome ramiona lubków sa polaczone ze stopami konców szyn oraz z podkladkami (d) zapomoca pionowych srub (i), zakladanych i wpuszczanych od dolu w podkladke (d). Eduard Rolshoven. Zastepca: I. Myszczynski, rzeoanik patentowy. Fig.l. hDo opisu patentowego Nr 1730 6. Ark.
- 2. F,g.
- 3. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL17306B1 true PL17306B1 (pl) | 1932-11-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8302877B2 (en) | Wheel guard device | |
| PL17306B1 (pl) | Zlacze szyn kolejowych nie powodujace wstrzasnien oraz zabezpieczajace przed rozlaczeniem szyn. | |
| US1387732A (en) | Safety device for use in connection with guard-rails and switch-frogs on railways | |
| US2524585A (en) | Rail brace | |
| JP5464425B2 (ja) | 鉄道車両における軌道逸脱防止装置 | |
| RU2851866C1 (ru) | Узел крепления рельса для бруса стрелочного перевода с анкерной шиной | |
| US1406652A (en) | Rail brace | |
| JP4660269B2 (ja) | レール転倒防止手段付きレール締結装置 | |
| DE468348C (de) | Unterschwellung aus T-foermigen, miteinander unverrueckbar verbundenen Lang- und Querschwellen | |
| US2720363A (en) | Guard rail assembly | |
| US2254607A (en) | Railroad safety device | |
| US3491947A (en) | Rail fastening arrangement for ties | |
| US777958A (en) | Railway-track structure. | |
| US1438296A (en) | Adjustable switch-point rail section | |
| US1966868A (en) | Rail joint and rail joint fastening | |
| US1752451A (en) | Base plate for railroad-track structures | |
| KR940007730Y1 (ko) | 철도 건널목의 레일체결장치 | |
| US1585552A (en) | Railway tie | |
| PL36040B1 (pl) | Nawierzchnia kolejowa | |
| US1555436A (en) | Railway-tie plate | |
| US982315A (en) | Resilient support for railway-tracks. | |
| SU11453A1 (ru) | Рельсовое стыковое соединение | |
| US1790889A (en) | Combination railway-track clamp | |
| US849798A (en) | Composition railroad-tie. | |
| US1560707A (en) | Railroad tie |