PL171149B1 - Mechanizm napedu drzwi, zwlaszcza drzwi garazowych uchylnych, sekcyjnych bocznych i stropowych o r a z przesuwnych PL - Google Patents

Abstract

1 . M echanizm napedu drzwi, zw laszcza drzwi garazowych uchylnych, sekcyjnych bocznych 1 stro- powych oraz przesuwnych, zawierajacy rure prowa- dzaca z osadzonymi na niej przesuw nie sankami, zabierak sanek, zamek napinajacy i elem ent ciagnacy, znamienny tym, ze ma koziolki (12) um ieszczone na górnej powierzchni rury prowadzacej (20) 1 przykre- cone do niej wkretami (15), do których to koziolków (12) przykrecone sa wsporniki (13), natomiast sanki (14) m aja na górnej pow ierzchni otw arta obustronnie szczeline (16), której szerokosc jest w ieksza niz sze- r okosc koziolków (12), a na bocznej powierzchni maja zabierak (21) polaczony z nimi w sposób rozlaczny, wewnatrz którego umieszczony jest zamek napinajacy (2), który ma umieszczony w osi przelotowy otwór (8) z gwintem prawym n a jednym koncu, z gwintem lewym na drugim koncu i z um ieszczonym i w nim oczkowy- mi srubami mocujacymi (3), przy czym do kazdej ze srub mocujacych (3) dolaczony jest jeden koniec ele- mentu ciagnacego (4). FIG. 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm drzwi, zwłaszcza drzwi garażowych uchylnych, sekcyjnych bocznych i stropowych oraz przesuwnych.

Znane są mechanizmy napędu drzwi, w których sanki prowadzące są przesuwne tam i z powrotem na jednej lub dwóch rurach prowadzących za pomocą elementu ciągnącego, na przykład za pomocą łańcucha, liny, paska klinowego lub paska zębatego (patent USA nr 3 481 074). W rozwiązaniu tym sanki otaczają całkowicie rurę prowadzącą lub każdą z cylindrycznym rur prowadzących. Ze względu na transport prowadnice rurowe wykonuje się jako wieloczęściowe. Każda rura składowa jest przy jednym końcu tak ściągnięta lub zwęzona, aby mogła być wprowadzona w odpowiedni drugi koniec innej rury, podobnie jak maszty namiotowe.

Oprócz cylindrycznym rur prowadzących dla sanek znane są profilowe szyny prowadzące o najróżniejszych przekrojach poprzecznych, po których poruszają się sanki (wzór użytkowy RFN G 70 21 874 z dwuteownikiem, brytyjskie zgłoszenie patentowe nr 2 219 039 A). W przypadku takich kształtowników ich zamocowanie na stropie garażu możliwe jest w każdym miejscu obszaru ruchu sanek. Kształtowniki są jednak przeważnie drogie i niełatwo jest je podzielić na krótkie odcinki, któie przed montażem w garażu składa się w jedną szynę prowadzącą o potrzebnej długości. W związku z tym, najczęściej nie są one dzielone, przynajmniej w obszarze ruchu sanek i dlatego stosowanie ich jest kłopotliwe

171 149

Wszystkie mechanizmy napędowe mają wspólną cechę. Element ciągnący powinien pozostawać stale w stanie lekko naprężonym, aby mógł być pewnie napędzany przez napęd za pośiedmctwem przewidzi anego na nim zabieraka. Napinanie elementu ciągnącego przeprowadza się z reguły za pomocą zamka napinającego, który umieszczony jest pomiędzy końcami elementu ciągnącego i w ten sposób element ciągnący znajduje się w obiegu zamkniętym Element ciągnący jest najczęściej prowadzony na rolkach zwrotnych.

Oprócz zamka napinającego na elemencie ciągnącym umieszczony jest nieruchomy zabierak sanek, który jest połączony z sankami lub z odpowiednią ich częścią przyjmującą. W szczególnym przypadku jest on sprzężony z sankami, aby w razie potrzeby sanki prowadzące można było odłączyć od elementu ciągnącego Napinanie elementu ciągnącego za pomocą zamka napinającego lub za pomocą śrub napinających jest bardzo uciążliwe i kosztowne, ponieważ zachodzi potrzeba stosowania specjalnego oprzyrządowania Przy zbyt silnym naprężeniu elementu ciągnącego rura prowadząca może się bowiem wykrzywić, zwłaszcza jeśli jest złożona z części wprowadzonych jedna w drugą. Ruch sanekjest wówczas utrudniony i następuje hamowanie. Przy zbyt małym naprężeniu, połączone ze sobą na wtyk części rury prowadzącej są podczas ruchu drzwi, zwłaszcza wahliwych, wykrzywiane przez nie, co ma także wpływ na ruch sanek i zakłóca ich prawidłowe działanie.

Duża i lość skomplikowanych konstrukcyjnie elementów zwiększa cenę wyrobu, a łączona wtykowo rura prowadząca, podobnie jak jednoczęściowa rura prowadząca, ze względu na prowadzenie sanek całkowicie otaczających rurę, może być mocowana do stropu garażu lub podobnej konstrukcji, tylko przy końcach obszaru ruchu sanek

Celem wynalazkujest wyeliminowanie tych niedogodności poprzez opracowanie nowych, niezawodnych w działaniu i łatwych w użyciu rozwiązań elementów i zespołów.

Według wynalazku, mechanizm napędu drzwi zawierający rurę prowadzącą z osadzonymi na niej suwliwie sankami, zabierak sanek, zamek napinający i element ciągnący, charakteryzuje się tym, ze ma koziołki umieszczone na górnej powierzchni rury prowadzącej i przykręcone do niej wkrętami, do których przykręcone są wsporniki mocujące rurę prowadzącą do stropu garażu, natomiast sanki mają na górnej powierzchni otwartą obustronnie szczelinę, której szerokość jest większa niż szerokość koziołków, a na bocznej powierzchni mają zabierak połączony z nimi w sposób rozłączny, wewnątrz którego umieszczony jest zamek napinający, który ma umieszczony w osi przelotowy otwór z gwintem prawym na jednym końcu, z gwintem lewym na drugim końcu i z umieszczonymi w nim oczkowymi śrubami mocującymi, przy czym do każdej ze śrub mocujących dołączony jest jeden koniec elementu ciągnącego. W rozwiązaniu według wynalazku zamek napinający składa się z dwóch połówek dwustopniowej tulei walcowej, które są symetryczne względem osi wzdłużnej i połączone z.e sobą za pomocą elementu złącznego, a w pobliżu końców przelotowego otworu mają rowki, w których umieszczone są nakrętki, przy czym jedna z nich ma gwint prawy, a druga lewy. Ponadto, zamek napinający ma na obu końcach powierzchnie walcowe przechodzące w powierzchnie stożkowe. Zabierak według wynalazku ma na górnej powierzchni podłużne okienko, a umieszczony w nim zamek napinający ma przelotowe okienko umieszczone w płaszczyźnie prostopadłej do osi wzdłużnej. Okienka te umożliwiają obserwację stopnia wkręcania śrub mocujących, co umożliwia regulację naprężenia lin ciągnących. Ponadto, co najmniej jedna śruba mocująca ma przeciwnakrętkę, która zabezpieczają przed wykręcaniem się z otworu zamka napinającego, przy czym korzystnie jest, jeśli ta przeciwnakrętka jest nakrętką motylkową..

Najważniejszą zaletą mechanizmu napędu drzwi według wynalazkujest wykonanie sanek z otwartą obustronnie szczeliną wzdłużną na ich górnej powierzchni, co umożliwia umocowanie cylindrycznej rury prowadzącej lub każdej z jej części w kilku miejscach rozmieszczonych na długości pod stropem garażu, tak że nawet przy dużym obciążeniu poprzecznym rury prowadzącej podczas otwierania i zamykania drzwi jej wygięcie lub wychylenie jest znacznie zmniejszone. Umieszczenie zamka napinającego wewnątrz zabieraka znacznie upraszcza konstrukcję mechanizmu, a odpowiednio duże wymiary zamka napinającego (średnica 3-5 cm) umożliwiająjego obrót ręką w celu regulacji naprężenia elementu ciągnącego. Korzyść z takiego rozwiązania polega na tym, że czynność regulacji naprężenia jest wykonywana bez narzędzia, a więc bez przełozenia, przez co wykluczony jest nadmierny naciąg.

171 149

Wykonanie zamka napinającego w postaci dwóch symetrycznych połówek i wyposażenie go w nakrętki osadzone w gniazdach, czyni wyrób bardziej technologicznym i ułatwia jego naprawę, gdyż w przypadku uszkodzenia lub zużycia wymienia się tylko nakrętki. Ponadto, przy produkcji nie trzeba zwracać uwagi na szczególnie ciągli wy materiał na połówki zamka napinającego. W tym przypadku mogą być one wykonane jako odlewy, albo z tworzywa sztucznego o dużej wytrzymałości. Jeżeli zamekjest wykonany jako jedna część, wówczas lewy i prawy gwint dla śrub mocujących należy wykonać bezpośrednio w materiale zamka napinającego.

Korzystne jest'również zastosowanie w zabieraku i w zamku napinającym okienka umożliwiającego wgląd w podłużny otwór zamka napinającego. W ten sposób można kontrolować, ile jest jeszcze miejsca dla śrub mocujących, aby łańcuch lub linę napiąć silniej lub słabiej.

Sanki, które są połączone z płatem drzwi za pomocą cięgna, można w znany sposób odłączyć od zamka napinającego, który spełnia jednocześnie rolę zabieraka.

Przedmiot wynalazkujest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig.

przedstawia rurę prowadzącą z sankami, zabierakiem i liną ciągnącą w widoku perspektywicznym, fig. 2 - zamek napinający w widoku z góry, a fig. 3 - zamek napinający w przekroju wzdłużnym.

Mechanizm napędu drzwi, zwłaszcza drzwi garażowych uchylnych, sekcyjnych bocznych i stropowych oraz przesuwnych zawiera co najmniej jedną cylindryczną rurę prowadzącą 20, która w kilku miejscach na swej górnej powierzchni ma przykręcone wkrętami 15 koziołki 12, których powierzchnia od strony rury prowadzącej 20 jest prostokątem o szerszym boku skierowanym wzdłuż jej tworzącej. Do koziołków 12 przykręcone są wsporniki 13 służące do mocowania rury prowadzącej 20 na stropie garażu Wieloczęściowa rura prowadząca 20 może być mocowana za pomocą koziołków 12 w tylu miejscach, ile jest ich potrzeba dla stabilnego jej podparcia.

Na rurze prowadzącej 20 prowadzone są przesuwnie sanki 14 w postaci kawałka rury obejmującego rurę prowadzącą 20. Sanki 14 mają na swej górnej powierzchni podłużną, obustronnie otwartą szczelinę 16 o takiej szerokości, korzystnie około 10-15 mm, że sanki 14 mogą mijać koziołki 12 bez ich dotykania lub ściskania. Szczelina 16 jest przy swych końcach lozszerzona lejkowo, a koziołek 12 ma w odpowiednich miejscach skosy, co zapewnia, ze sanki 14 samoczynnie centrują się względem koziołków 12 i przesuwają się dalej mijając je.

Po jednej stronie rury prowadzącej 20, na fig 1 po strome przedniej, umieszczony jest zabierak 21 z usytuowanym wewnątrz elementem sprzęgającym, który jest odciągany siłą przeciwdziałającą sprężynie. Na górnej powierzchni zabieraka 21 wykonane jest podłużne okienko 7'. Zabierak 21 służy do umieszczenia w mm, pokazanego bliżej na fig. 2 i fig. 3, zamka napinającego 2 ze środkową częścią sprzęgającą o zmniejszonej średnicy, za pomocą którego reguluje się naprężenie elementu ciągnącego 4. Końce elementu ciągnącego 4, w przykładzie wykonania elementem ciągnącym jest lina, są zamocowane do oczkowych śrub mocujących 3. Zamek napinający 2 jest podzielony na dwie połówki 2' płaszczyzną przechodzącą przez jego oś wzdłużną. Na fig. 3 pokazana jest dolna połówka 2'. Dwie połówki 2 połączone śrubami 10 tworzą zamek napinający 2. W zamku napinającym 2 wykonany jest podłużny otwór 8, w którym na obu końcach jest wykonany gwint, przy czym najednym końcu jest to gwint lewy, a na drugim końcu prawy, zgodnie z gwintami 6 śrub mocujących 3.

Środkowa część zamka napinającego 2 jest zwężona. Wchodzi tu element sprzągający zabieraka 21. aby można było napędzać sanki 14 w jednym lub w diugim kierunku. Na lewą śrubę mocującą 3 nakręcona jest nakrętka motylkowa, jako przeciwnakrętka 5, w celu zabezpieczenia śruby mocującej 3, którajest napinana za pomocą lewej strony czołowej zamka napinającego 2. W -przedstawionym na fig 2 i fig. 3 przykładzie wykonania zamka napinającego 2 gwint dla śrub mocujących 3 nie jest nacięty bezpośrednio w podłużnym otworze 8, lecz na przeciwległych jego końcach wykonano rowki, a w każdy rowek włożono nakrętkę 9, przy czym jedna nakrętka 9 ma gwint lewy, a druga gwint prawy. Stosowanie nakrętek 9, zwłaszcza o dużej wytrzymałości, ułatwia produkcję, a w razie potrzeby ich wymianę. Sanki 14 są połączone przegubowo z płatem drzwrza' pomocą cięgna 11 w znany sposób. W zwężonej części środkowej zamka napinającego 2 wykonane jest okienko 7 odpowiadające okienku 7' zabieraka 21, przez które w środkowej części podłużnego otworu 8 można obserwować zamek napinający 2, aby zobaczyć, jak daleko śruby mocujące 3 można jeszcze wkręcić, w celu naprężenia elementu ciągnącego 4

171 149

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł

Claims (6)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Mechanizm napędu drzwi, zwłaszcza drzwi garażowych uchylnych, sekcyjnych bocznych i stropowych oraz przesuwnych, zawierający rurę prowadzącą z osadzonymi na niej przesuwnie sankami, zabierak sanek, zamek napinający i element ciągnący, znamienny tym, ze ma koziołki (12) umieszczone na górnej powierzchni rury prowadzącej (20) i przykręcone do niej wkrętami (15), do których to koziołków (12) przykręcone są wsporniki (13), natomiast sanki (14) mają na górnej powierzchni otwartą obustronnie szczelinę (16), której szerokość jest większa niż szerokość koziołków (12), a na bocznej powierzchni mają zabierak (21) połączony z nimi w sposób rozłączny, wewnątrz którego umieszczony jest zamek napinający (2), który ma umieszczony w osi przelotowy otwór (8) z gwintem prawym na jednym końcu, z gwintem lewym na drugim końcu i z umieszczonymi w nim oczkowymi śrubami mocującymi (3), przy czym do każdej ze śrub mocujących (3) dołączony jest jeden koniec elementu ciągnącego (4).
2. 2. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, ze zamek napinający (2) składa się z dwóch połówek (2') dwustopniowej tulei walcowej, które są symetryczne względem osi wzdłużnej i połączone ze sobą za pomocą elementu złącznego (10), a w pobliżu końców przelotowego otworu (8) mają rowki, w których umieszczone są nakrętki (9), przy czym jedna z nich ma gwint prawy, a druga lewy.
3. 3. Mechanizm według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że zamek napinający (2) ma na obu końcach powierzchnie walcowe przechodzące w powierzchnie stożkowe.
4. 4. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że zabierak (21) ma na górnej powierzchni podłużne okienko (7'), a umieszczony w nim zamek napinający (2) ma przelotowe okienko (7) umieszczone w płaszczyźnie prostopadłej do osi wzdłużnej.
5. 5. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że ma przeciwnakrętkę (5) na przynajmniej jednej śrubie mocującej (3).
6. 6. Mechanizm według zastrz. 5, znamienny tym, że przeciwnakrętka (5) jest nakrętką motylkową.