Wynalazek odnosi sie do sprezynowych urzadzen rozruchowych znanego rodzaju przy spalinowych lub tym podobnych silni¬ kach, w których zakrecanie odbywa sie przez rozprezenie sprezyny, naprezanej odpowiednio recznie. Od znanych sprezy¬ nowych urzadzen rozruchowych odróznia sie przedmiot wynalazku tern, ze naciaganie sprezyny lub sprezyn uskutecznia sie za- pombca samohamownego napedu slimako¬ wego, którego poszczególne czesci moga byc wylaczone, lub wszystkie razem odla¬ czone od poruszanej czesci. Przez zastoso¬ wanie samohamownego napedu slimakowe¬ go, którego poszczególne czesci sa wyla¬ czane lub wspólnie odlaczane, osiaga sie z jednej strony ulatwienie w ruchu wskutek dajacej sie latwo wykonac wielkiej prze¬ kladni, z drugiej zas strony znaczne upro¬ szczenie urzadzenia i obslugi przy wielkiej pewnosci.Rysunek przedstawia dwa przyklady wykonania przedmiotu wynalazku.Na fig, 1 oznacza 1 silnik, 2—irame fun¬ damentowa, czyli rame do przytwierdzenia silnika, a 3—sprezyne do puszczania w ruch, dzialajaca w kierunku osi. Naciaga¬ nie tej sprezyny odbywa sie za posrednic¬ twem luznobiegu 4, dajacego sie zlaczac z walem silnika, a poruszanego korba recz¬ na 5 przez samohamowny naped slimako¬ wy, przyczem przekladnia napedu tak jest dobrana, ze obracanie go korba reczna nie wymaga wiele sily. W wykonaniu, uwidocz-nionem na rysunku, wolnobieg 4 utworzony jest z bebna linowego, osadzonego na wale silnika luznobiegle i wprawianego w ruch obrotowy korba reczna 5 przez samoha- mowny naped slimakowy 6.Sprezyna polaczona jest z bebnem za- pomoca liny 8, prowadzonej krazkiem pro- wadniczym 7, a naciaganie sprezyny przez line nastepuje w* kierunku osiowym. Przy ze.ftrefa$jlu %ia sijj| naprzód beben linowy przesunac w osiowym kierunku i sprzegnac zapomoca kla 9 i cwieka 10 z walem silni¬ ka. Nastepnie wylacza sie naped slimako¬ wy przez oddalenie slimaka od slimaczni¬ cy, wskutek czego sprezyka 3 rozpreza sie i silnik zostaje puszczony w ruch sila tej sprezyny.W wykonaniu wedlug fig. 2, znajduje sie baterja czterech sprezyn rozrusznych 3, 4, 5 i 6, dostarczajacych energje potrzeb¬ na do rozruszenia i umieszczonych najle¬ piej po stronie podluznej silnika, przeciw¬ leglej stronie obslugiwanej, Sprezyny te maja ksztalt zderzaków. Przenoszenie sily sprezyny tak przy naciaganiu jak i przy rozruchu odbywa sie tutaj zapomoca np, kól zebatych 7 i 8 i wrzeciona gwintowego 9. Kolo zebate 7 moze byc obracane korba reczna 11 za posrednictwem kola slimako¬ wego 10. Jezeli kolo zebate 8 zostanie wpra¬ wione w ruch kolem zebatem 7, to wtedy przesunie sie wrzeciono 9, prowadzone kli¬ nami 12 i 13, wzgl, nie mogace sie obracac wskutek dzialania tych klinów w kierunku osiowym, i napina baterje sprezyn. Przy rozruchu laczy sie kiel 14 zapomoca cwie¬ ka 15 z walem silnika w ten sposób, ze przesuwa sie kolo zebate 7 w kierunku o- siowym zapomoca wylacznika 16. Baterja sprezyn dziala zapomoca wrzeciona gwin¬ towanego* 9 na kola zebate 8 i 7, które przy rozlaczeniu napedu slimakowego zostaja wprawione w ruch obrotowy i rozruszaja silnik.Reszta figur przedstawia usuniecie za- trzymu przy napedzie slimakowym pod¬ czas rozruchu.Na fig, 3 slimak 1 opada wraz z trzpie¬ niem 2 i korba reczna 3 ku dolowi, obraca¬ jac sie przytem okolo punktu 4. Slimaczni¬ ca 5 zostaje nastepnie wraz z walem silni¬ ka wprawiona w ruch obrotowy pod dzia¬ laniem sprezyn rozrusznych, Fiig. 4 przedstawia przesuniecie slimaka / zapomoca mimosrodów 3 i 2. Mimosrody te polaczone sa z soba ramieniem 4 i zosta¬ ja przestawiane dzwignia reczna 5. Przy przestawieniu tej dzwigni wal slimaka 6 opuszcza sie nadól i slimacznica 7 nie chwyta juz slimaka 1.Na fig. 5 przedstawiona jest mozliwosc przesuwania slimaka w kierunku osiowym.Slimak 1 zostaje wysuniety z zazebienia slimacznicy 2. Skoro slimak wysunal sie, odskakuje sprezyna i puszcza silnik w ruch, W urzadzeniu wedlug fig, 6 slimak 1 po¬ zostaje zawsze w zazebieniu ze slimaczni¬ ca 2. Slimacznica polaczona jest walem 4 z bebnem linowym 3. Beben linowy jest na tym wale zaklinowany, podczas gdy sli¬ macznica jest tylko luzno na nim osadzona.Celem naciagniecia sprezyny laczy sie sli¬ macznice sprzeglem klowem 5 z walem.Zlaczanie sprzegla odbywa sie zapomoca dzwigni recznej 6. Jezeli nastepnie przy zakrecaniu rozlaczy sie to sprzeglo, to na¬ ped slimakowy odlacza sie od bebna lino¬ wego, a wal 4 biegnie luzno w otworze sli¬ macznicy po odskoczeniu sprezyn zakret- nych. Rozlaczanie sprzegla przy zakreca¬ niu odbywa sie najlepiej z miejsca maszy¬ nisty wzgl, przy automobilach z miejsca prowadzacego automobil szofera. PL