PL16501B1 - Narzad samoczynnie zamykajacy zawory sterujace w samoczynnych hamulcach na sprezone powietrze. - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest narzad samoczynnie zamykajacy zawory sterujace w samoczynnych hamulcach na sprezone powietrze, który ma na celu pewne uszczel¬ nienie polaczenia komory stalego cisnienia z przestrzenia laczaca isie z przewodem zmiennego cisnienia. Samoczynny narzad zamykajacy posiada waski przelot po¬ wietrzny z jednej komory (stale cisnienie) do drugiej (zmienne cisnienie), przyczem zamyka polaczenie dopiero przy pewnej naglej znizce cisnienia w komorze zmien¬ nego cisnienia, podczas gdy przy stopnio¬ wej zmianie cisnienia po obu stronach na¬ rzadu zamykajacego (np. wskutek nieodpo¬ wiedniego uszczelnienia hamulca) cisnie¬ nie wyrównuje przez ten waski przelot po¬ wietrzny.Dzialanie samoczynnego hamulca wa¬ gonowego jest zalezne od spowodowanego we wlasciwym czasie i pewnego zamknie¬ cia tegoz narzadu, poniewaz hamowanie nie powstaje wcale lub tylko niezupel- niet gdy samoczynny narzad zamyka¬ jacy nie (zamknie komory stalego cisnie¬ nia, poniewaz energja, uruchomiajaca za¬ wór sten jacy wagonu, jest uzalezniona od róznicy cisnienia w komorze stalego cisnienia 'i przewodzie cisnienia zmienne¬ go, O ile samoczynny narzad zamyka-jacy nie zamknie polaczenia pewnie i we wlasciwy^ czasie, to wyrównuje sie ci¬ snienie komory steru j ace j z cisnieniem przewodu cisnienia zmiennego, a sila ma¬ jaca uruchomic zawór sterujacy znika.Wada dotychczasowych samoczynnych narzadów zamykajacych polega na tern, ze zamykanie lub potrzebna róznica cisnien nie sa pewne, a narzad, który na nagly spa¬ dek cisnienia jest wystawiony tylko w cia¬ gu ulamka sekundy, zamyka nieraz zapóz- no, wskutek czego zmniejsza sie czesciowo róznica cisnien, zamkniecie jest niezupel¬ nie szczelne, a róznica cisnien z biegiem czasu wyrównuje sie. Nastepuje to przy dotychczasowych narzadach zamykajacych wskutek tego, ze czynne sily, które oddzia¬ lywaja przy naglym spadku cisnienia na narzad zamykajacy, sa ze wzgledu na ist¬ niejace opory za male i niedostateczne, przyczem prowadzenie narzadu zamykaja¬ cego jest równiez niezupelne.Samoczynny narzad zamykajacy we¬ dlug niniejszego wynalazku posiada dwie czynne powierzchnie tloczne. Jedna z nich jest wieksza, na nia dziala róznica cisnie¬ nia tylko przez krótka chwile, wywolujac wieksza sile dzialajaca, w celu uruchomie¬ nia narzadu, w kierunku jego gniazda, o które uderza. Z chwila, gdy narzad zamy¬ kajacy spocznie na gniezdzie, powierzchnia tloczna wykonala glówne swoje zadanie, poniewaz po zamknieciu przelotu powie¬ trza, róznica cisnienia nie oddzialywuje juz na cala powierzchnie, a pod dzialaniem ci¬ snienia pozostaje tylko mniejsza czesc po¬ wierzchni, której srednica równa sie sred¬ nicy gniazda. Cisnienie wywierane na mniejsza .powierzchnie wystarcza do utrzy¬ mania narzadu zamykajacego w polozeniu zamknietem, zaleznie wiec od tego dobiera sie sprezyne, odsuwajaca narzad od gniaz¬ da, oraz przekrój kanalu przelotowego dla powietrza.Takie wykonanie narzadu zamykajace¬ go zapewnia skuteczne przyciskanie go do gniazda i zamkniecie przelotu? mimo, ze czas trwania spadku cisnienia jest bardzo krótki. W ten sposób jest równiez zapew¬ nione dzialanie hamulca i wykluczona moz¬ liwosc nieszczesliwego wypadku, gdyby w danej chwili hamulec mial nie dzialac.Rysunek przedstawia .przyklad wykona¬ nia samoczynnego narzadu zamykajacego wedlug wynalazku.Przewód 1 jest polaczony z komora sta¬ lego cisnienia (tak zwana komora steruja¬ ca) , a przewód 2 -— z przewodem cisnienia zmiennego, w którem kierowca zmniejsza cisnienie, gdy chce hamowac, a powieksza cisnienie, gdy hamulce maja byc zluznione.Wedlug niniejszego wynalazku narzad zamykajacy jest wykonany u góry w ten sposób, ze grzybek 3 tworzy tylko mala szczeline 6 w otworze 4 prowadnicy 5.Szczelina 6 stanowi przelot dlawiacy po¬ wietrze i umozliwia wyrównywanie cisnien w przestrzeniach 1 i, 2 przy stopniowych zmianach, podczas gdy przy naglym spad¬ ku cisnienia w przestrzeni 2 nie moze cale powietrze przejsc przez szczeline 6, a nad¬ miar cisnienia w przestrzeni oddzialywuje natychmiast na wieksza powierzchnie grzybka 3 i przyciska narzad zamykajacy do gniazda 7 prowadnicy 5.Gdy narzad zamykajacy przylega do gniazda, przechodzi powietrze do szczeliny 6 i pod grzybek 3, a róznica cisnienia dJzia- la tylko na powierzchnie, której srednica równa sie srednicy gniazda prowadnicy.Sprezyna 8 zapobiega przyleganiu narzadu do gniazda, gdy cisnienie w przestrzeni 2 stopniowo maleje.Dolny koniec 9 narzadu zamykajacego jest równiez dokladnie dostosowany do o- tworu 10 prowadnicy 5, wskutek czego na¬ rzad jest skutecznie prowadzony na obu koncach, dzieki czemu wszystkie sily tlo¬ czace dzialaja dokladnie osiowo, a przy¬ padkowe zamkniecie tego narzadu jest wy¬ kluczone.W tym przypadku osiaga sie dzialanie — 2 —dlawiace przy przejsciu powietrza przez dokladnie okreslone osadzenie grzybka 3 w otworze 4, przyczem szerokosc szczeliny 6 wynosi praktycznie 2—4 setnych milime¬ tra. Oczywiscie, szczelina 6 moze byc tak wykonana, ze ma mniejsze znaczenie ze wzgledu na przelot powietrza, powietrze bowiem przechodzi przez waski rowek w narzadzie zamykajacym wzglednie w pro¬ wadnicy lub pirzez otwór w grzybku narza¬ du. Takie wykonanie nie zmienia istoty wy¬ nalazku, wedlug wynalazku bowiem chodzi o osiagniecie wiekszej powierzchni tlocznej w pierwszej chwili róznic cisnienia. Znane narzady zamykajace byly prowadzone tyl¬ ko na jednem miejscu, w którem odbywalo sie jednoczesnie dlawienie powietrza. Taki narzad zamykajacy, prowadzony tylko w jednem miejscu jest narazony na rozsze¬ rzenie i dzialanie przypadkowe nieczyn¬ nych oporów. Poniewaz spadek cisnienia trwa tylko bardzo krótko, a róznica cisnie¬ nia oddzialywa tutaj na mala powierzchnie tloczna, okreslona przez srednice gniazda, zdarza sie, ze narzad zamykal nierówno lub nieraz nie zamykal wcale, czyli hamo¬ wanie sie nie odbywalo. Taka niepewnosc, chociaz wyrazona liczbowo tylko przez 1 %, jest niedopuszczalna, poniewaz wlasnie w takiej chwili moze nastapic nieszczesliwy wypadek. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Narzad samoczynnie zamykaj jacy zawo¬ ry sterujace w samoczynnych hamulcach na sprezone powietrze, znamienny tern, ze posiada prowadnice tlokowa, której po¬ wierzchnia jest wieksza, niz przekrój prze¬ lotu narzadu zamykajacego, przyczem prowadnica ta jest zaopatrzona w tlumik wykonany tak, by przy naglej zmianie ci¬ snienia, cisnienie to dzialalo na cala po¬ wierzchnie prowadnicy, podczas gdy przy przyleganiu narzadu do gniazda cisnienie dzialalo tylko na powierzchnie przekroju przelotu. A k c i o v a spolecnost, dfive S k o d o v y z a v o d y v Plzni. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy. mzm Druk L. B«f u*lawskl«g© i lkl, Wiriwm. PL