PL162233B1 - Uklad ciagu spalinowo-grzewczego z ssaniem wymuszonym PL - Google Patents

Abstract

1. Uklad ciagu spawalniczo-grzewczego z ssa- niem wymuszonym, majacy na wlocie komore pali- wowo-spalinowa, usytuowana ponad rusztem oddzielajacym ja od popielnika i przechodzaca szcze- linowym wlotem w kanal grzewczy, a na wylocie, w kanale odprowadzajacym spaliny, wyposazony w sty- mulator ciagu i wentylator z poprzedzajaca je zasta- wka regulacji ciagu, znamienny tym, ze nad rusztem (2) osadzony jest ozonizator(5), a u wlotu do wstepne- go kanalu grzewczego (6) z n a jduje sie przepuszczalny pojemnik (7) substancji wiazacych tlenki, natomiast na wylocie wstepnego kanalu grzewczego znajduje sie komora (8) z otwartym spodem (9), zaopatrzona w filtr (10) na przejsciu do odprowadzajacego kanalu (12) spalin, przy czym odprowadzajacy kanal spalin w dolnej czesci otoczony jest schladzajacym plaszczem (13), polaczonym poprzez bocznikowy przewód (14) z komora paliwowo-spalinowa (1). PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest układ ciągu spalinowo-grzewczego z ssaniem wymuszonym, nadaja.cy się do montowania w kotłach grzewczych, parowych lub innych urządzeniach stosowanych w ogrzewnictwie.

Znany jest z opisu zgłoszenia wynalazku polskiego nr P 253 034 ssący ciąg spalinowogrzewczy, mający część wlotową osadzoną w piecu grzewczym, w którym komora paliwowospalinowa odgrodzona jest w przedniej części gęstym stałym rusztem od popielnika, a w tylnej części ma poszerzoną komorę, ograniczoną, końcową łukową ścianą przechodzącą w grzewczą część kanału o szerokich płaszczyznach czołowych. Grzewcza cześć kanału tworzy pętlę w przestrzeni wypełnionej wodą i ma wylot w tylnej części pieca, do którego przylega komora odpylająca, połączona poprzez filtr pyłów i czopuch, z kanałem odprowadzającym spaliny. Kanał ten ma na wylocie obrotową zastawkę regulacyjną, urządzenie ssące i wentylator. Ten znany ciąg spalinowo-grzewczy podwyższa, co prawda, wydajność pieca ale w dalszym ciągu powoduje odprowadzanie do atmosfery spalin o dość wysokiej temperaturze oraz w nieznacznym tylko stopniu ogranicza emisję stałych zanieczyszczeń do otoczenia. Ponadto konstrukcja części grzewczej kanału utrudnia jego konserwację i czyszczenie. Aby uniknąć powyższych niedogodności opracowano układ ciągu spalinowo-grzewczego z ssaniem wymuszonym według wynalazku, którego istota polega na tym, ze u wlotu układu nad rusztem, w komorze paliwowo-spalinowej osadzony jest ozonizator, a ponad nim u wlotu do wstęgowego grzewczego kanału znajduje się przepuszczalny pojemnik substancji wiążących szkodliwe tlenki.

Wstęgowy grzewczy kanał ma jeden szczytowy punkt przegięcia, a na jego wylocie znajduje się komora z otwieranym dnem, która przed wlotem do odprowadzającego kanału spalin ma filtr z pokrętłem. Przy tym odprowadzający kanał spalin w dolnej części otoczony jest schładzającym płaszczem, połączonym poprzez bocznikowy przewód z komorą paliwowo-spalinową. Ponadto ruszt oddzielający popielnik od komory paliwowo-spalinowej wyposażony jest w ruszt uchylny z dźwignią obrotu wysuniętą na zewnątrz, a pod rusztem znajduje się szczelina dopływu powietrza. Na wylocie odprowadzającego kanału spalin znajduje się znana zastawka regulacyjna, urządzenie ssące i wentylator. Tak według

162 233 wynalazku skonstruowany układ ciągu spalinowo-grzewczego powoduje znaczne zwiększenie wartości opałowej paliw i sprawności grzewczej układu, co pozwala na znaczne oszczędności paliwa oraz na wykorzystywanie paliw niskokalorycznych bez umniejszania efektów cieplnych. Ponadto doprowadzane do atmosfery spaliny są schładzane i nie zawierają pyłów oraz w znacznym stopniu pozbawione są substancji toksycznych co ma duże znaczenie dla ochrony środowiska. Wstęgowy grzewczy kanał z jednym załamaniem jest łatwy do konserwacji i czyszczenia.

Przedmiot wynalazku pokazano w przykładowym wykonaniu na rysunku, przedstawiającym układ ciągu spalinowo-grzewczego w przekroju poprzecznym.

Układ ciągu spalinowo-grzewczego ma komorę paliwowo-spalinową 1 ograniczoną od spodu rusztem 2, poniżej którego usytuowany jest popielnik 3, zamykany pokrywą 4. Nad rusztem 2 usytuowany jest ozonizator 5 w postaci lampy rtęciowej w obudowie. Komora paliwowo-spalmowa 1 ma wzdłużny szczelinowy wlot do wstęgowego grzewczego kanału 6, przy którym usytuowany jest przepuszczalny pojemnik 7, zawierający substancje wiążące szkodliwe tlenki azotu, węgla i siarki. Wstęgowy grzewczy kanał 6 mający część pionowo wznoszącą się i ukośnie opadającą od szczytowego punktu przegięcia, u wylotu przechodzi w komorę 8 z otwieranym spodem 9 i z naciągniętym na ramce siatkowym filtrem 10 wraz z pokrętłem 11, usytuowanym przy przejściu do odprowadzającego kanału 12 spalin. Odprowadzający kanał 12 w dolnej części otoczony jest schładzającym płaszczem 13, połączonym poprzez bocznikowy przewód 14 z komorą paliwowo-spalinową 1. Ruszt 2 wyposażony jest w obrotowo mocowany ruchomy ruszt 15. Na wylocie odprowadzającego kanału 12 spalin, osadzona jest regulacyjna zastawka 16, za którą zamontowane jest urządzenie ssące 17 i wentylator 18. Poniżej rusztu 2, nad pokrywą 4 zamykającą popielnik 3 utworzona jest szczelina 19 swobodnego dopływu powietrza pod ruszt 2.

Do komory paliwowo-spalinowej 1 załadowywanej dowolnym paliwem stałym, powietrze ssane jest z chłodzącego płaszcza 13. Jest ono ogrzane w procesie schładzania spalin przepływających przez odprowadzający kanał 12. Powietrze w komorze paliwowo-spalinowej 1 jest jonizowane przez ozonizator 5 zasilający przestrzeń komory ozonem, co zwiększa wydatnie temperaturę spalania. Ozonizator 5 wysuwany jest w czasie ładowania paliwa i wsuwany wgłąb komory po jej zamknięciu. Gorące spaliny uchodząc do wstęgowego grzewczego kanału 6 napotykają na swej drodze przepuszczalny pojemnik 7 z mieszaniną wiązącą trujące tlenki węgla, siarki i azotu zamieniając je w proszek trójtlenków, który opada wraz z popiołem do popielnika 3. Pozostałe cząstki stałych zanieczyszczeń zawartych w spalinach osadzają się na filtrze 10 komory 8, z którego opadają na otwierane dno 9. Zasysane przez urządzenie ssące 17 spaliny, wydalane następnie do otoczenia, są schłodzone i w znacznym stopniu oczyszczone z pyłów i składników trujących.

162 233

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 10 000 zł

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Układ ciągu spalinowo-grzewczego z ssaniem wymuszonym, mający na wlocie komorą paliwowo-spalinową, usytuowaną ponad rusztem oddzielającym ją od popielnika i przechodzącą szczelinowym wlotem w kanał grzewczy, a ra wylocie, w kanale odprowadzającym spaliny, wyposażony w stymulator ciągu i wentylator z poprzedzającą je zastawką regulacji ciągu, znamienny tym, że nad rusztem (2) osadzony jest ozonizator (5) , a u wlotu do wstęgowego kanału grzewczego (6) znajduje sie przepuszczalny pojemnik (7) substancji wiązących tlenki, natomiast na wylocie wstęgowego kanału grzewczego znajduje się komora (8) z otwieranym spodem (9), zaopatrzona w filtr (10) na przejściu do odprowadzającego kanału (12) spalin, przy czym odprowadzający kanał spalin w dolnej części otoczony jest schładzającym płaszczem (13), połączonym poprzez boczników- przewód (14) z komorą paliwowo-spalinową (1).
2. 2. Układ według zastrz. 1, znamienny tyi,, ze ruszt (2) wyposażony jest w obrotowo mocowany ruszt (15), z uchwytem zewnętrznym.
3. 3. Układ według zastrz. 1 lub 2,znamienny ty m, ze wstęgowy grzewczy kanał (6) ma korzystnie jeden szczytowy punkt przegięcia, * * *