PL16146B1 - Elastyczne zawieszenia kólek prowadzacych pojazd po gasienicy. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy pojazdów o torach bez konca czyli gasienicowych, w których krazki lub kola wewnatrz toru, podtrzymu¬ jace pojazd, a przynajmniej niektóre z nich umieszczone sa parami i osadzone w reso¬ rach, umocowanych posrodku w ten spo¬ sób, ze dopuszczaja katowe zwroty lub wa¬ hania okolo osi poziomej przy ruchu wozu.Istote wynalazku niniejszego stanowi! ela¬ styczne zawieszenie wzmiankowanych kól lub krazków.Wedlug wynalazku niniejszego narzady przejmujace wstrzasy skladaja sie z czesci sztywnej i z czesci podatnej, przyczem jed¬ no kolo lub krazek zespolu jest osadzony w czesci sztywnej, drugi zas — w czesci po¬ datnej. Czesc sztywna, biegnaca równo¬ legle do dlugosci wozu, moze byc na koncu zewnetrznym rozwidlona, przyczem w roz¬ widleniu tern jest osadzone kolo lub kra¬ zek; zas czesc podatna moze byc wykona¬ na w postaci uwarstwionych resorów, któ¬ rych jeden koniec przytwierdzony jest sr\x- bami lub w inny sposób do konca czesci sztywnej, a na drugim jest osadzone dru¬ gie kolo lub krazek. Uklad tego rodzaju na¬ daje sie zwlaszcza do konstrukcyj, w któ¬ rych chodzi szczególnie o to, aby krazki za¬ chowywaly bardzo sztywnie swe polozenie i boczny ich ruch byl sprowadzany do mini¬ mum, jak np. tam, gdzie pierwszy i ostatni krazek gasienicy maja utrzymywac ja w od-powieckiiem golozeniu wzgledem kola jalo¬ wego lub* kola palczasj;ego, uzytego do na¬ pedu Wrifenljcy. * * ,1\ Na zalaczonym rysunku fig. 1 i 2 przed¬ stawiaja w widoku zboku i rzucie poziomym jedna postac wykonania^ a fig. 3 i 4 — in¬ na odmiane wynalazku.Wedlug fig, 1 i 2 narzad przejmujacy wstrzasy jest wykonany w postaci rozwidlo¬ nego na koncu sztywnego ramienia x, oraz czesci podatnej, skladajacej sie z pary równolegle uwarstwionych sprezyn y, przytwierdzonych zapomoca srub lub w inny sposób koncami wew^etrzftemi do na¬ sady sztywnego ramienia x. Ramie to jest polaczone przegubem p z podwoziem, tak, ze w czasie jazdy moze zachodzic wahanie lub ruch katowy. Jedrno kolo w jest osadzo¬ ne w rozwidlonem ramieniu x, drugie zas kolo w zewnetrznych koncach resorów y.Dzieki takiemu ukladowi kazde kolo jest zawieszone elastycznie, lecz kolo w osadzo¬ ne w widlach ramienia x nie moze odchylac sie na boki.Fig. 3 i 4 przedstawiaja odmiane ukla¬ du uwidocznionego na fig. 1 i 2. W odmia¬ nie tej pary (w1, w2 i z1, z*) kól lub kraz¬ ków podtrzymujacych wykonane sa kazda w postaci kola lub krazka podwójnego.Kólka jednej pary (w1, w2) sa osadzone w lozyskach w przeciwleglych koncach pary równoleglych i zasadniczo poziomych ra¬ mion q, osadzonych posrodku przegubowo w zewnetrznym koncu ramienia x\ kólka zas drugiej pary (z1, z2) sa osadzone prze¬ gubowo w przeciwleglych koncach drugiej pary równoleglych poziomych ramion c1, przegubowo osadzonych .posrodku w ze¬ wnetrznych koncach pary równoleglych u- warstwionych resorów y1, których konce wewnetrzne sa przytwierdzone srubami lub w inny sposób do wewnetrznego konca ra¬ mienia sztywnego. Podobniez jak w wyko¬ naniu poprziecLniem ramie to jest osadzone przegubowo w punkcie p1 w ramie pojazdu. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Elastyczne zawieszenie kólek, pro¬ wadzacych pojazd po gasienicy, znamien¬ ne tem, ze jeden lub kilka narzadów ela¬ stycznych, przejmujacych wstrzasy, sklada sie z czesci sztywnej i czesci podatnej, przyczem jedno kolo lub zespól, zlozony z pary kól lub krazków, jest osadzony w cze¬ sci sztywnej, drugi zas — w czesci podat¬ nej.
2. 2. Elastyczne zawieszenie wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze czesc sztywna stanowi rozwidlone ramie, w którego roz¬ widleniu osadzony jest krazek lub kolo, czesc zas podatna sklada sie z pary uwar¬ stwionych resorów, przytwierdzonych na wewnetrznych koncach srubami do nasady czesci sztywnej, w zewnetrznych zas ujmu¬ jacych drugi krazek lub kolo.
3. 3. Elastyczne zawieszenie wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze sklada sie z dwóch par kól lub krazków podtrzymuja¬ cych, z których jedna jest osadzona w przeciwleglych kon&ach pary ramion, osa¬ dzonych przegubowo posrodku w zewnetrz¬ nym koncu ramienia sztywnego, druga zas — w przeciwleglych koncach drugiej pary ramion osadzonych przegubowo po^ srodku w zewnetrznych* koncach pary war¬ stwowych resorów, przyczem konce we¬ wnetrzne tychze sa przytwieirdzoiae srubami do konca wewnetrznego ramienia sztywne¬ go, polaczona zas czesc podatna i ramie sztywne osadzone sa w pojezdzie przegu¬ bowo. Vickers-Armstrongs Limited. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.t)o opisu patentowego Nr 16146. J^zf.3 bruk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL